P0108 Foutcode-definitie
Spruitstuk luchtdruk (MAP) Luchtdruksensor Circuit Hoogspanningsinvoerprobleem
Wat de P0108-code betekent
P0108 is de code voor een probleem met de MAP-schakeling van de schakeling met te hoge spanningsingang naar de motorregeleenheid (ECU). Dit betekent dat de spanningsingang naar de ECU te hoog is en dat deze zich niet in het juiste bereik bevindt voor een juiste werking van de motor om te werken met ingangen van de Mass Air Flow Sensor (MAF) en gasklepstandschakelaar (TPS).
Wat veroorzaakt de P0108-code?
Het MAP-circuit dat wordt ingevoerd in de ECU is te hoog, het probleem kan verschillende oorzaken hebben:
De oorzaak van het probleem is dat de ingangsspanning van het sensorbereik hoger is dan wat de ECU vereist, meestal meer dan 5 volt.
Het meest voorkomende probleem is een slechte MAP-sensor.
De bedrading of connector kan slecht zijn of een slechte aansluiting hebben, of kan te dicht bij componenten voor een hoger voltage liggen, met name dynamo's, ontstekingsdraden, enz. Die tot verhoogde spanningsmetingen leiden. Een slechte elektrische aarding kan ook problemen veroorzaken.
De sensor zelf kan eenvoudig buiten het bereik van de leeftijd of schade aan de interne componenten van de sensor werken.
MAP-sensoren moeten binnen specifieke bereiken werken om correcte signalen te verzenden voor de ECU om te coördineren met de gasklepstandsensor, zodat deze correct kan worden afgesteld voor een juiste werking van de motor. Het opgegeven bereik is 0,5 tot 5 volt.
Als de motor niet in goede staat is, ontbreekt, een lage brandstofdruk heeft, of als de motor een intern probleem heeft als een verbrande klep, kunnen deze dingen voorkomen dat de MAP-sensor een correcte uitvoer krijgt. De ECU kan ook slecht zijn, maar dat is zeldzaam.
Wat zijn de symptomen van de P0108-code?
P0108-code zal in het algemeen worden voorafgegaan door het Check Engine-lampje dat op het instrumentenpaneel van het dashboard verschijnt. Het voertuig zal meestal niet goed werken, stationair slecht draaien, onregelmatig accelereren, overmatig brandstofverbruik hebben of averechts werken omdat de MAP-sensor en de gasklepstandsensor niet samen werken.
Hoe diagnosticeert een monteur de P0108-code?
P0108 wordt gediagnosticeerd met een OBD-II-scanner. Een gekwalificeerde technicus moet vervolgens de OBD-II-foutcodes resetten en de weg testen om te kijken of de code terugkomt. Hij kan dit waarnemen door tijdens het rijden live streaming op zijn scanner te bekijken. Als de code terugkomt, moet de monteur een spanningstest doen met ingeschakelde sleutel, met behulp van een multimeter, en controleren of er 5 volt ingang is naar de MAP-sensor en een minimum van 0,5 volt tot 1 volt met gesloten gasklep .
Als de motor stationair draait, moet deze minimaal 1 volt aan de ingang van de ECU hebben en vervolgens toenemen met het motortoerental en de belasting. Als de spanningen meer dan 2 volt bedragen bij stationair draaien en snel oplopen tot 5 volt of hoger, dan is de MAP-sensor hoogstwaarschijnlijk slecht en moet deze worden vervangen
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P0108-code
Diagnostische fouten zijn grotendeels te wijten aan het niet volgen van de testprocedure. Volg eerst de procedure in de diagnose om er zeker van te zijn dat de sensor de juiste spanning heeft en van de sensor naar de ECU.
De technicus moet controleren of de spanningsuitgang van de MAP-sensor in het juiste bereik is, fluctueert met het motortoerental en de juiste spanning heeft. De onbelaste spanning is normaal 1 tot 1,5 volt en vol gas gewoonlijk rond 4,5 volt.
Koop geen nieuwe MAP-sensor of ECU tenzij deze duidelijk fout is.
Hoe serieus is de P0108-code?
De P0108-code resulteert in een slecht functioneren van de motor en vereist onmiddellijke aandacht. Het probleem met de uitvoer van de MAP-sensor kan leiden tot overmatig brandstofverbruik, ruwe werking, terugslag, problemen bij het starten onder bepaalde omstandigheden en kan andere schade veroorzaken als u blijft rijden.
Vaak, als het controlelampje onmiddellijk bij het opstarten ging branden, kan het OBD-II-systeem worden gereset en zal het voertuig normaal functioneren.
Welke reparaties kunnen de P0108-code repareren?
De meest voorkomende potentiële reparaties om de P0108-code aan te pakken zijn als volgt:
Controleer de code met een scanner. Reset vervolgens de foutcodes en voer een wegtest uit met een scanner die is aangesloten met livestreaming van gegevens.
Als de P0108-code terugkomt, volgt u de testprocedure.
Controleer de spanning van de MAP-sensor, die normaliter 5 volt in en 0,5 uitgang inactief is, en een maximum van 5 volt naar de ECU. Controleer ook de elektrische connector en bedrading. Ontkoppel de elektrische connector en installeer deze opnieuw om een nieuwe elektrische verbinding te garanderen. Controleer vervolgens de spanning op de MAP-sensor om te zien of deze binnen het juiste bereik is.
Op dit punt is het noodzakelijk om te bepalen of de MAP-sensor defect is en als deze geen of onjuiste uitvoer heeft, vervang dan de sensor. Als alle controles goed zijn, moet er een laatste test worden uitgevoerd om vast te stellen of de ECU defect is.
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P0108-code
Veel voertuigen met een kilometrage van meer dan 100.000 hebben tijdelijke sensorproblemen die zich meestal voordoen tijdens opstart- of langdurige stresssituaties op de aandrijflijn.
Als het controlelampje gaat branden en het voertuig lijkt normaal te werken, kan het OBD-II-systeem worden gereset met behulp van de scanner en kan het probleem zich niet opnieuw voordoen. Daarom is het belangrijk om de storing te controleren en deze te resetten voordat u reparaties uitvoert.
Heb je hulp nodig met een P0108-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.