De meest en minst dure auto's om te onderhouden

Het duurste dat de meeste Amerikanen bezitten is, na hun huis, hun auto. Gemiddeld geven Amerikanen 5% van hun inkomen uit aan de aanschaf van een auto. Nog eens 5% gaat naar lopende onderhouds- en verzekeringskosten.

Maar niet elke auto kost hetzelfde om hem draaiende te houden. En verschillende auto's hebben verschillende risico's om hun chauffeurs plotseling geïmmobiliseerd te laten.

Bij Vermin-Club hebben we een enorme dataset van het merk en het model van de auto's die we hebben onderhouden en het soort onderhoud dat is uitgevoerd. We besloten om onze gegevens te gebruiken om te begrijpen welke auto's het meest kapot gaan en de hoogste onderhoudskosten hebben. We hebben ook gekeken welke soorten onderhoud het meest gebruikelijk zijn voor bepaalde auto's.

Eerst hebben we gekeken welke grote merken het meeste kosten om gedurende de eerste 10 jaar van het leven van een auto te onderhouden. We hebben alle jaren van alle modellen op merk gegroepeerd om hun mediane kosten per merk te berekenen. Om de jaarlijkse onderhoudskosten te schatten, vonden we het bedrag besteed aan elke twee olieverversingen (aangezien olieveranderingen in het algemeen elke zes maanden worden uitgevoerd).

Luxe import uit Duitsland, zoals BMW en Mercedes-Benz, samen met het binnenlandse luxe merk Cadillac, zijn het duurst. Een Toyota is over 10 jaar ongeveer $ 10.000 minder duur, alleen in termen van onderhoud.

Toyota is verreweg de meest economische fabrikant. Scion en Lexus, de tweede en derde meest goedkope merken, zijn beide dochterondernemingen van Toyota. Samen zijn ze alle drie 10% lager dan de mediane kosten.

De meeste binnenlandse merken, zoals Ford en Dodge, bevinden zich in het midden van het pakket.

Terwijl luxe auto's het duurste onderhoud vragen, zijn veel budgetvoertuigen relatief hoog. Kia, een instapmodel, verrast met onderhoudskosten 1,3 keer de mediaan. In dit geval vertegenwoordigen stickerprijzen geen onderhoudskosten.

Het kennen van de relatieve onderhoudskosten van merken kan informatief zijn, maar het is ook belangrijk om te overwegen hoe autokosten veranderen met de leeftijd. In deze grafiek wordt gekeken naar de mediane jaarlijkse onderhoudskosten voor alle merken.

Onderhoudskosten nemen toe naarmate de auto ouder wordt. Een stabiele, consistente stijging van $ 150 per jaar in kosten bestaat voor de jaren 1 tot en met 10. Daarna is er een duidelijke sprong tussen 11 en 12 jaar. Na de leeftijd van 13, kosten plateau rond de $ 2.000 per jaar. Dit komt waarschijnlijk omdat mensen hun auto's verloochenen als de onderhoudskosten hoger zijn dan de waarde van hun auto's.

Zelfs binnen merken worden niet alle auto's gelijk gemaakt. Hoe kunnen specifieke modellen rechtstreeks met elkaar worden vergeleken? We bogen naar beneden door alle auto's op model te splitsen om te kijken naar onderhoudskosten van 10 jaar.

De 20 duurste automodellen op het gebied van onderhoudskosten vereisen allemaal minimaal 11.000 dollar om meer dan 10 jaar te behouden. Deze schattingen omvatten kostbare eenmalige kosten, zoals een transmissiereductie, die het gemiddelde hoger scheeftrekken.

Volgens onze gegevens is Chrysler's Sebring de duurste auto om te onderhouden, wat waarschijnlijk een van de redenen is waarom Chrysler het in 2010 heeft vernieuwd. Duitse import (zoals BMW's 328i en Mercedes-Benz 'E350) samen met de luxe van veel fabrikanten of full-sized modellen (zoals de Audi A4 Quattro) zijn ook vrij duur.

Nu weten we welke auto's geldputten zijn. Dus welke voertuigen zijn een zuinige, betrouwbare keuze?

Toyota en andere Aziatische importen zijn de minst dure auto's om te onderhouden, waarbij de Prius zijn bekende reputatie voor betrouwbaarheid waarmaakt. Samen met vele Toyota-modellen, houden Kia's Soul en Honda's Fit dicht bij de voordelige voorsprong van Prius. Toyota's Tacoma en Highlander staan ​​ook op het low-cost leaderboard, hoewel de lijst wordt gedomineerd door compacte en middelgrote sedans. Toyota vermijdt volledig de duurste modellenlijst.

Dus wat maakt sommige merken specifiek duurder dan andere? Sommige merken hebben een hogere incidentie van routine-onderhoud. Maar sommige auto's hebben altijd dezelfde problemen.

We hebben gekeken welke merken onderhoudsvereisten hebben die ongewoon vaak voorkomen voor dat specifieke merk. Voor elk merk en elke kwestie hebben we de frequentie vergeleken met de mediaan voor alle auto's die we hebben onderhouden.

Mercurius is het merk dat het meest chronisch te lijden heeft gehad van een ontwerpfout. In dit geval hadden Mercury-auto's het vaakst problemen met brandstofpompen (Mercury werd stopgezet door moederbedrijf Ford in 2011).

We kunnen sommige problemen van merk tot merk zien binnen dezelfde fabrikant. Dodge en Chrysler, die beide deel uitmaken van het Fiat Chrysler Automobiles (FCA) -conglomeraat, lijken hun uitlaatgasrecirculatie (EGR-kleppen) bijvoorbeeld niet goed te kunnen laten werken. Hun EGR's moeten worden vastgesteld op ongeveer 20 keer de nationale mediane snelheid.

Maar er is een probleem waar klanten meer om geven dan welke andere: welke auto's weigeren gewoon om te starten? We beantwoorden deze vraag in de onderstaande grafiek, die de vergelijking beperkt tot auto's van 10 jaar of minder.

Hoewel dit een weerspiegeling zou kunnen zijn van de zorgvuldigheid van sommige eigenaren net zo veel als de bouwkwaliteit van de auto's, zijn de resultaten van deze lijst behoorlijk vernietigend: drie van de top vijf merken zijn in de afgelopen jaren gestopt.

Naast de nu niet meer bestaande merken is het premiumsegment (zoals Mercedes-Benz, Land Rover en BMW) in deze lijst vertegenwoordigd. Met name afwezig zijn veel van de merken uit de goedkoopste lijst: Toyota, Honda en Hyundai.

Maar het merk onthult niet alles over een auto. We doken in op de specifieke modellen die niet met de grootste frequentie beginnen.

De slechtste auto's konden 26 keer minder vaak starten dan de mediaan, wat misschien verklaart waarom sommige van deze modellen de bijl kregen: de Hyundai Tiburon, Hummer H3 en Chrysler Sebring (alle in de top 10) werden stopgezet. Sommige premium modellen komen ook in de schandelijke lijst, inclusief BMW's en verschillende Mercedes-Benz-modellen.

Zolang auto's bestaan, hebben Amerikanen gedebatteerd over autobezit en de vragen over kosten en betrouwbaarheid. Deze gegevens laten zien welke bedrijven hun reputatie voor betrouwbaarheid waarmaken (Toyota), welke merken betrouwbaarheid opofferen voor prestige (BMW en Mercedes-Benz), en welke modellen het verdienden te worden stopgezet (de Hummer 3).

Toch gaat auto-onderhoud over veel meer dan de mediane kosten. Factoren zoals hoe goed een auto wordt onderhouden, hoe vaak hij wordt aangedreven, waar hij wordt bestuurd en hoe hij wordt aangedreven, hebben allemaal invloed op de onderhoudskosten. Uw kilometerstand kan variëren.