Roetfilters zijn bedoeld om roetemissies met maar liefst 80% te verminderen. Wanneer het filter faalt, gaat het DPF-lampje (roetfilter) branden. Het geeft een gedeeltelijke blokkering in het filter aan. Dus, wat is de deal met DPF's? Lees verder om meer over hen te leren.
U moet uw DPF regelmatig legen om optimale prestaties te hebben.
Om uw DPF leeg te maken, moet u het verzamelde roet afbranden.
Roet wordt bij hoge temperatuur afgebrand door ongeveer tien minuten met een snelheid van meer dan 40 mijl per uur te rijden.
Wanneer het roet wordt afgebrand, kunt u merken dat u een warme geur van uw uitlaat krijgt, uw stationair toerental hoger is en uw brandstofverbruik groter is.
Als het roet niet wordt afgebrand, merkt u een verslechtering van uw oliekwaliteit. U moet ervoor zorgen dat uw oliepeil niet boven het maximale niveau van de peilstok komt, want anders zou u uw motor kunnen beschadigen.
Dus, kun je veilig rijden als je DPF-lampje brandt? Ja, dat kan. Waarschijnlijk. Je zult waarschijnlijk niet worden geschaad. Je motor is echter iets anders. Als u het DPF-lampje negeert en u blijft rijden in uw gebruikelijke "gas / rem" -patroon, zult u waarschijnlijk andere waarschuwingslichten zien opkomen. Dan zul je een monteur moeten zien voor wat 'geforceerde' regeneratie wordt genoemd. Als u dit niet doet, blijft de roetbelasting toenemen.
Ten slotte stopt uw auto niet meer goed, en op dat moment, ja, zult u een veiligheidsprobleem bekijken, omdat u verminderde prestaties zult zien wanneer u probeert manoeuvres uit te voeren zoals passeren en samenvoegen op de snelweg. Hier komt "waarschijnlijk" in voor zover het veiligheid betreft. U zult waarschijnlijk ook zeer kostbare reparaties ondergaan.
Negeer nooit uw DPF-waarschuwingslampje. U hebt weinig tijd tussen het punt waar de DPF minimaal is geblokkeerd en het punt waar handmatige regeneratie de enige oplossing is. En als het u niet lukt om de handmatige regeneratie te laten uitvoeren, is het heel goed mogelijk dat u een nieuwe motor nodig hebt.