Hoewel alle moderne auto's computergestuurde brandstofdistributiesystemen gebruiken, zijn er nog steeds veel voertuigen op de weg die gebruik maken van de traditionele carbureted methode van brandstoftoevoer. Voordat elektronisch gestuurde brandstofsystemen werden ontwikkeld, vertrouwden voertuigen op mechanisch aangedreven brandstoftoevoersystemen, vaak in de vorm van carburateurs om de motor van brandstof te voorzien.
Hoewel carburateurs niet echt als alledaags worden beschouwd, waren ze gedurende vele tientallen jaren de voorkeursmethode voor brandstofafgifte, en het werken met hen was een veel algemener verschijnsel. Hoewel er niet veel voertuigen met carburateurs op de weg blijven, is het absoluut noodzakelijk dat de voertuigen die dat wel doen correct worden afgesteld en afgesteld om optimale prestaties te bereiken.
Carburateurs kunnen om verschillende redenen slecht gaan. Het aanpassen van de carburateur is echter een relatief eenvoudige klus die gedaan kan worden met een basisset van handgereedschap en een beetje technische kennis. In dit artikel wordt uitgelegd hoe u het luchtbrandstofmengsel en de stationaire luchtsnelheid aanpast - de twee meest voorkomende aanpassingen die u maakt bij het afstellen van een carburateur.
Deel van 1 van 1: Aanpassen van uw carburateur
Benodigde materialen
- Veiligheidsbril
- Schroevendraaier assortiment
Stap 1: verwijder het luchtfilter van de motor. Lokaliseer en verwijder het luchtfilter en de behuizing van de motor om toegang te krijgen tot de carburateur.
Dit kan het gebruik van handgereedschap vereisen, maar vaak zijn het luchtfilter en de behuizing bevestigd met alleen een vleugelmoer die vaak zonder gereedschap kan worden verwijderd.
Stap 2: Stel het luchtbrandstofmengsel af. Gebruik een platte schroevendraaier om het lucht-brandstofmengsel in te stellen.
Nadat het luchtfilter is verwijderd en de carburateur is blootgesteld, zoekt u de afstelschroeven voor het luchtbrandstofmengsel; dit zijn vaak gewone platte schroeven.
Afhankelijk van het merk en het model van het voertuig, kunnen verschillende carburateurs meerdere, soms tot vier luchtinstellingsschroeven voor het brandstofniveau van het mengsel hebben.
Deze schroeven zijn verantwoordelijk voor het regelen van de hoeveelheid brandstof die in de motor komt en onjuiste afstelling zal leiden tot verminderde motorprestaties.
- Tip: Carburateurs kunnen verschillende schroeven hebben, dus raadpleeg de onderhoudshandleiding om er zeker van te zijn dat u de schroeven op de juiste manier hebt geplaatst om verkeerde instellingen te voorkomen.
Stap 3: Let op de staat van de motor. Start het voertuig en laat het op temperatuur komen.
Let op de rijomstandigheden van de motor. Gebruik de onderstaande tabel om te bepalen of de motor mager of rijk is.
Als u onderscheidt of de motor lean of rich is, kunt u de juiste aanpassingen maken voor de beste motorprestaties. Dit laat je weten of het om brandstof wordt uitgehongerd of een overmatige hoeveelheid gebruikt.
- Tip: Als u nog steeds niet zeker bent van de staat van uw motor, kunt u de hulp inroepen van een gecertificeerde monteur om de motor te inspecteren om te voorkomen dat de carburateur verkeerd wordt afgesteld.
Stap 4: Stel de schroeven van het luchtbrandstofmengsel opnieuw af. Zodra de motor op bedrijfstemperatuur is gekomen, gaat u terug naar de carburateur en past u de luchtbrandstofmengselschroef of schroeven aan.
Het vastdraaien van de schroef verhoogt de hoeveelheid brandstof, terwijl losmaken de hoeveelheid brandstof vermindert.
Bij het maken van aanpassingen, is het ook belangrijk om ze in kleine stappen van een kwartslag te maken.
Dit voorkomt belangrijke brandstofveranderingen die de prestaties van de motor aanzienlijk kunnen beïnvloeden.
Draai de stelschroeven terug totdat de motor enigszins schuin loopt.
- Tip: Wanneer de motor lichtjes loopt, zal het toerental dalen, zal de motor ruw beginnen te lopen, ploffen en sputteren, totdat hij afslaat.
Verwijder de mengschroef tot de motor net begint met het weergeven van de symptomen van een arm mengsel en zet ze dan vast, in stappen van een kwart slag, totdat de motor soepel draait.
- Tip: Wanneer de motor soepel loopt, blijft het stationair toerental stabiel en zal de motor op een soepele, gebalanceerde manier lopen, zonder kerven of schudden. Hij moet ook soepel door het volledige toerenbereik gaan zonder schokken of trillen als u gas geeft.
Stap 5: Test de motor stationair en tijdens toeren. Breng de motor na elke aanpassing omhoog om te zien of deze soepel blijft draaien bij hogere toerentallen.
Als u trillingen of trillingen opmerkt, blijf dan aanpassingen maken totdat de motor soepel draait, zowel bij stationair toerental als bij toeren, door het volledige toerentalbereik.
Je gasrespons moet ook helder en responsief zijn. De motor moet soepel en snel draaien zodra u gas geeft.
Als het voertuig trage prestaties vertoont of een foutmelding geeft wanneer u de gashendel gebruikt, zijn meer aanpassingen vereist.
- Waarschuwing: Als er meerdere schroeven zijn, is het belangrijk om te proberen ze allemaal in dezelfde mate aan te passen. Door alle afgestelde schroeven zo dicht mogelijk bij elkaar te houden, zorgt u ervoor dat de brandstof zo gelijkmatig mogelijk in de motor wordt verdeeld, voor de soepelste prestaties en werking bij alle motortoerentallen.
Stap 6: Zoek de schroef van het stationaire mengsel. Nadat de schroeven voor het luchtbrandstofmengsel juist zijn afgesteld en de motor soepel draait, zowel bij stationair draaien als bij toerental, is het tijd om de schroef van het stationaire mengsel te lokaliseren.
De schroef voor het stationaire mengsel regelt het lucht-brandstofmengsel bij stationair toerental en bevindt zich vaak bij de gasklepplaat.
- Tip: De exacte locatie van de schroef van het stationaire mengsel kan sterk variëren tussen merken en modellen, dus raadpleeg de gebruikershandleiding als u niet zeker weet waar de schroef voor het stationaire mengsel zich bevindt. Dit zorgt ervoor dat er geen onjuiste aanpassingen worden gedaan die de prestaties van de motor negatief kunnen beïnvloeden.
Stap 7: Stel de schroef van het stationaire mengsel af totdat u een soepel stationair toerental bereikt. Nadat de schroef van het stationaire mengsel is geïdentificeerd, stelt u deze in totdat de motor stationair draait zonder dat er vuren of schokken optreden en met de juiste snelheid.
Op dezelfde manier als bij het regelen van het luchtbrandstofmengsel, schroef het stationair mengsel terug in een slanke toestand en stel het vervolgens in stappen van een kwart slag in, totdat het gewenste stationaire toerental is bereikt.
- Tip: Als u niet zeker weet wat de specificatie voor stationair toerental moet zijn, raadpleegt u de gebruikershandleiding voor aanwijzingen of stelt u eenvoudig de schroef in totdat de motor stationair draait en niet scherp in toeren daalt, of afslaat wanneer vanuit stationair toerental wordt gereden. . Overweeg een beroep te doen op het stilstaan van uw motor als u nog steeds problemen ondervindt.
Stap 8: Plaats het luchtfilter terug en test het voertuig. Nadat alle aanpassingen zijn uitgevoerd en de motor soepel draait over alle motortoerentallen, plaatst u het luchtfilter en de behuizing terug op de carburateur en test u het voertuig.
Houd rekening met eventuele wijzigingen in het motorvermogen, de gasrespons en het brandstofverbruik. Ga indien nodig terug en voer de nodige aanpassingen uit, totdat het voertuig soepel draait.
Alles bij elkaar genomen, is het aanpassen van een carburateur een relatief eenvoudige taak die op zichzelf kan worden uitgevoerd. Als u echter niet vertrouwd bent met het uitvoeren van aanpassingen die essentieel zijn voor de prestaties van uw motor, moet dit een taak zijn die elke professionele technicus, zoals een van Vermin-Club, moet kunnen uitvoeren. Onze monteurs kunnen uw carburateur inspecteren en afstellen of zelfs de carburateur vervangen als er ernstige fouten worden geconstateerd.