De tankdop van elke auto is een van de belangrijkste, maar toch minst besproken, onderdelen van een voertuig. In de meeste gevallen kan de gasdop gemakkelijk worden verwijderd en geïnstalleerd elke keer dat u de brandstoftank tankt. Er zijn echter een aantal situaties waarbij de gasdop vastzit en niet van de brandstoftank van het voertuig komt. Wanneer dit gebeurt, kan dit een negatieve invloed hebben op het vermogen van de autobezitter om brandstof in de tank te zetten en kan het voertuig worden "uitgeschakeld" totdat het wordt verwijderd.
Er zijn een paar redenen waarom de gasdop kan kleven of niet uit de gastank kan worden verwijderd. De eerste en meest voor de hand liggende is dat de gaskap kapot is. In de meeste gevallen zijn de gebroken onderdelen op de gasdop de lobben op de dop die op het vulhuis van de benzinetank zijn bevestigd. Het probleem kan ook worden veroorzaakt door schade aan de behuizing waar de gasdop is geplaatst en vastgezet.
Net als bij elke andere mechanische componentstoring, zijn er een paar dingen die u kunt doen om problemen op te lossen waarom de gasdop er niet af kan komen, evenals enkele methoden om het te verwijderen, zodat u de tankdop kunt vervangen of schade aan de kap kunt herstellen. gastank zelf. In de onderstaande informatie zullen we alle drie de vragen beantwoorden en enkele bronnen verstrekken die u helpen te bepalen waarom dat kleine plastic stuk niet meewerkt.
Methode 1 van 3: Begrijpen waarom de gasdop vast komt te zitten en niet loskomt
De gasdop is ontworpen voor twee klussen. De eerste taak is om te voorkomen dat benzinedamp of vloeistof uit de tank ontsnapt. De tweede taak is om een constante druk in de brandstofcel te handhaven. Deze druk zorgt ervoor dat brandstof naar de brandstofpomp kan stromen en uiteindelijk uw voertuig van stroom kan voorzien. In de situatie waarin de gaskap is beschadigd, verliest deze zijn vermogen om de afdichting op de brandstofcel te behouden en vermindert de hoeveelheid druk in de gastank.
Er zijn echter ook situaties waarin de gasdop prima op de brandstoftank past - maar niet loskomt.
Over het algemeen zijn er drie veelvoorkomende redenen waarom uw gasdop vast kan komen te zitten:
De gasdop is vacuümdicht: De brandstoftank moet een constante druk in de brandstofcel hebben om brandstof naar de pomp en uiteindelijk naar de motor te verdelen. Onder veel omstandigheden, waaronder extreme hitte, dramatische veranderingen in barometrische druk of hoogte, of wanneer de brandstoftank erg laag is, kan de gastank een vacuümachtige afdichting rond de gaskap creëren, die de dop strak afdicht. Deze hogedruksituatie creëert een vacuümafdichting waardoor het bijna onmogelijk wordt om uw gasdop los te draaien.
De gasdop is kruislings van schroefdraad voorzien: In veel opzichten vergelijkbaar met een bout met kruisbouten of nokmoer, kan een gasdop met slechte schroefdraad er ook voor zorgen dat de gasdop vast blijft zitten, waardoor het bijna onmogelijk is om zonder gereedschap te verwijderen of de dop af te breken.
Of het nu komt door een menselijke fout of door een mechanisch defect in de dop of in de behuizing van de brandstoftank, als de draad niet overeenkomt, kun je de dop soms opduwen, net zoals je een glazen potdeksel kunt forceren, zelfs als je niet goed vastschroeven.
Het vergrendelingsmechanisme is beschadigd: Op sommige gasdopjes bevindt zich een vergrendelingsmechanisme dat ervoor zorgt dat de dop alleen met een sleutel kan worden verwijderd. Dit slot is echter vatbaar voor beschadiging als gevolg van overmatige blootstelling aan gasdampen en overmatige druk in de brandstoftank onder de hierboven beschreven situaties.
Als het slot beschadigd is, kan dit ertoe leiden dat de tankdop draait zonder los te komen.
Er zit vuil in de draden in de brandstofcel: Als vuil, bladeren of een andere vorm van vuil de gaskap en de inlaat van de gashouder vervuilt, kan de dop gemakkelijk vast komen te zitten. Dit puin kan vast komen te zitten in de draadsnijder.
Wanneer dit de situatie is, creëert het extra druk en wrijving, waardoor de dop extreem strak is, waardoor het heel moeilijk te verwijderen is.
Meestal is de enige manier om gasdoppen te verwijderen die de bovenstaande problemen ondervinden, door de dop te breken of te verwijderen met gespecialiseerde gereedschappen. Het is altijd een goed idee om een professionele monteur de kapotte gasdop te laten verwijderen om het potentieel van beschadiging van andere componenten op de brandstofcel te verminderen.
Methode 2 van 2: Inspecteren van de gasdop en de vulbehuizing op beschadiging
Als u eenmaal in staat bent om de tankdop te verwijderen of als een professionele monteur deze stap voor u heeft kunnen voltooien, is het belangrijk om te achterhalen waarom het probleem zich voordeed - voordat u een nieuwe tankdop koopt en installeert.
In veel omstandigheden wordt het probleem dat ervoor zorgt dat een gasdop vast komt te zitten veroorzaakt door een van de drie dingen:
- Een mechanisch defect in de gasdop
- Gebruikersfout bij het installeren van de gasdop
- Een mechanisch defect in de vulopening van de gastank
Aangezien er drie verschillende oorzaken zijn voor een gasdop die vastzit, moet u de nodige zorgvuldigheid betrachten om ervoor te zorgen dat alle drie de gebieden problemen met de schade veroorzaken. Dit proces zou moeten beginnen met een inspectie van de gasdop zelf.
Stap 1: Inspecteer de gaskap op beschadiging. Zodra de gasdop zelf of een professionele monteur uit het voertuig is verwijderd, inspecteert u de enkele afzonderlijke componenten die ertoe kunnen hebben geleid dat de gasdop kan blijven hangen of vrij kan ronddraaien zonder dat hij los kan raken.
- Het overdrukventiel: dit onderdeel bevindt zich in de gasdop en zorgt ervoor dat er kleine hoeveelheden druk uit de dop kunnen ontsnappen in gevallen waarin de tank overmatige druk opbouwt. Als de klep vastzit, kan deze overmatige druk opbouwen in de brandstofcel en deze moeilijk verwijderen.
Om te bepalen of dit onderdeel beschadigd is, drukt u op het midden van de gaskap om te zien of de klep op en neer beweegt wanneer erop wordt gedrukt. Als dat niet het geval is, kan dit de reden zijn waarom de gasdop niet zonder gereedschap kon worden verwijderd.
De pakking: Onder de gasdop bevindt zich een rubberen pakking die is ontworpen om een afdichting te creëren tussen de basis van de tankdop en de gasdop. In sommige gevallen kan de pakking vast komen te zitten tussen de gasklep en het vulhuis. Inspecteer de pakking op scheuren, rafels of andere tekenen van "geknepen" om te bepalen of dit de oorzaak is van de gasdop.
De schroefdraden van de gasdop: in vele gevallen zal de schroefdraad van de gasdop dwars op het vulhuis van de brandstofcel worden geschroefd. Wanneer dit gebeurt, kan dit de draden beschadigen. Om te bepalen of dit het geval is, inspecteert u de draden op tekenen van krassen of op schade die u vaak ziet op een kruisdraadmoer of -bout.
Stap 2: Inspecteer het slot op een dop van een sluitgas. Bij sommige voertuigen heeft de gasdop een vergrendelingsmechanisme dat een sleutel nodig heeft om het te ontgrendelen vanuit de behuizing van de brandstoftank. Als het slot is gebroken, kan de gasdop vrij ronddraaien.
Wanneer de sleutel wordt geplaatst en gedraaid, wordt een set "vergrendelingen" waarmee de dop op de schroefdraden op de vulbehuizing wordt vastgezet, waardoor de gasdop eenvoudig kan worden verwijderd. Wanneer het slot beschadigd is, zullen deze "sloten" of tuimelaars niet openen; dat is wat ervoor zorgt dat de gaskap vrij kan ronddraaien.
Nadat de gasdop van het voertuig is verwijderd, steekt u de sleutel in het vergrendelingsmechanisme en draait u de sleutel in de "ontgrendelstand". Kijk onder de dop om te bepalen of de vergrendelingsbeugel naar binnen beweegt.
Als u geen actie ziet aan de onderkant of interne delen van de gasdop, was het slot de boosdoener. Koop een nieuwe borggasdop of een standaard OEM-tankdop en installeer deze op uw brandstoftank.
Stap 3: Inspecteer het vulhuis van de benzinetank. Er zijn enkele situaties waarbij de vulbehuizing waar de gasdop is geplaatst, de reden kan zijn waarom deze vastzat. Onder dit scenario zal de vulbehuizing beschadigd raken of buitensporig puin hebben waardoor de gasdop niet correct kan worden ingepast of op de gastank kan komen.
De beste manier om te bepalen of dit onderdeel de boosdoener is, is door deze individuele stappen te volgen:
Inspecteer de tankvulbehuizing op tekenen van overtollig vuil, puin of krassen op de plaats waar de dop in de gastank wordt geschroefd.
Zoek naar eventuele obstructies op de brandstofhals. In veel gevallen zullen vreemde voorwerpen zoals een takje, blad of ander voorwerp zijn weg vinden in de brandstofhals en de vlotte installatie van de gasdop blokkeren. Dit kan ervoor zorgen dat het blijft plakken of niet kan worden verwijderd zonder gereedschap.
Als de behuizing van de gastank is beschadigd, moet deze worden vervangen door een professionele monteur. Dit is hoogst onwaarschijnlijk maar kan in sommige zeldzame gevallen voorkomen.
In de meeste gevallen is het heel eenvoudig om de gasdop op een auto, vrachtwagen of SUV te vervangen. Maar als u een situatie hebt waarbij de gasdop te strak is, vrij kan ronddraaien of u het gewoon niet kunt verwijderen, kunt u voor hulp contact opnemen met een professionele monteur. Laat een professionele monteur, zoals een van Vermin-Club, een visuele inspectie uitvoeren om te bepalen wat er heeft bijgedragen aan het vastzetten van de gasdop en het herstellen van wat beschadigd is.