Hoe een gasdop op te lossen die niet klikt

Posted on
Schrijver: Monica Porter
Datum Van Creatie: 15 Maart 2021
Updatedatum: 25 Maart 2024
Anonim
Gas cap wasn’t clicking to lock 2 minute fix!
Video: Gas cap wasn’t clicking to lock 2 minute fix!

Een van de minst bedachte manieren om mechanische componenten van een auto te vinden, is de gas- of tankdop. Grappig genoeg verwijderen en installeren we dit eenvoudige plastic (of metaal op oudere voertuigen) op elk moment wanneer we brandstof toevoegen aan onze voertuigen. Als we het terug op de brandstoftank plaatsen, zou de dop moeten "klikken" - als een indicator voor de bestuurder dat de dop goed zit.


Maar wat gebeurt er wanneer de dop niet "klikt"? Wat moeten we doen? Hoe beïnvloedt het de werking van het voertuig? En, wat kunnen we doen om problemen op te lossen waarom de tankdop niet "klikt"? In de onderstaande informatie zullen we alle drie de vragen beantwoorden en enkele bronnen verstrekken die u helpen te bepalen waarom dat kleine plastic stuk niet meewerkt.

Methode 1 van 3: De waarschuwingsborden of een beschadigde gaskap begrijpen

Voordat u de oorzaak van een probleem kunt oplossen, is het belangrijk om te begrijpen met welke taak het onderdeel is bedoeld om daadwerkelijk uit te voeren. Volgens de meeste automotive-experts heeft de dop van de brandstofcel twee primaire functies.

Ten eerste om te voorkomen dat brandstof of dampen in de brandstofcel door de vulhals ontsnappen en ten tweede om een ​​constante druk in de brandstofcel te handhaven. Deze druk zorgt ervoor dat brandstof naar de brandstofpomp kan stromen en uiteindelijk uw voertuig van stroom kan voorzien. Wanneer de gasdop beschadigd is, verliest deze zijn vermogen om de afdichting op de brandstofcel te handhaven en vermindert de hoeveelheid druk in de gastank.


Op oudere voertuigen, als dit zich voordeed, was het meer een ongemak. Naarmate de moderne ECM werd geïntroduceerd en de sensoren zelf vrijwel elk onderdeel van het voertuig controleerden, kan een losse of kapotte benzinedop meerdere problemen veroorzaken die de werking en prestaties van uw voertuig negatief beïnvloeden.

In veel gevallen, wanneer de gasdop is beschadigd en niet zal "klikken" wanneer deze weer op de brandstoftank wordt geplaatst, zullen er een paar waarschuwingssignalen verschijnen. Enkele van de meer algemene indicatoren voor een slechte gasklep kunnen het volgende omvatten:

Onvermogen om de motor te starten: In veel worstcasescenario's, wanneer de gasdop geen afdichting houdt of de juiste druk in de tank, zal een sensor een waarschuwing activeren voor de ECM van het voertuig en de brandstofstroom naar de motor letterlijk afsluiten. Zonder brandstof kan een motor niet werken.

Ruwe stationair draaiende motor: In sommige situaties zal de motor draaien, maar hij zal stationair draaien en extreem ruw accelereren. Dit wordt meestal veroorzaakt door de inconsistente stroom van brandstof naar de motor vanwege de verminderde of fluctuerende brandstofdruk in de gastank.


Zal het controlemotor- of gasdoplampje activeren samen met verschillende foutcodes: In de meeste gevallen zal de loszittende gaskap, of als deze niet "klikt" wanneer deze is geïnstalleerd, een paar OBD-II-foutcodes activeren die in de ECM van de auto worden opgeslagen. Wanneer dit gebeurt, is de meest logische actie dat de controlemotor of het gasdoplampje op het dashboard of instrumentenpaneel gaat branden.

In veel gevallen bevatten de foutcodes die worden veroorzaakt door een loszittende gasdop het volgende:

  • P0440
  • P0441
  • P0442
  • P0443
  • P0446
  • P0453
  • P0455
  • P0456

Elk van deze codes heeft een specifieke beschrijving die kan worden geïnterpreteerd door een professionele monteur met een digitale scantool.

Methode 2 van 3: Inspecteer de gaskap op beschadiging

Als een van de bovenstaande symptomen is opgetreden, of als u de gasdop installeert en merkt dat deze gewoon niet "klikt" zoals gewoonlijk, moet de volgende stap zijn om de gasdop fysiek te inspecteren. In de meeste gevallen is de reden waarom de gasklep niet klikt, te wijten aan schade aan een deel van de gasklep.

Bij hedendaagse voertuigen bestaat de gasdop uit enkele afzonderlijke onderdelen, waaronder:

De overdrukklep: Het belangrijkste onderdeel van de hedendaagse gasdop is het overdrukventiel. Dit onderdeel bevindt zich in de gasdop en zorgt ervoor dat er kleine hoeveelheden druk uit de dop kunnen ontsnappen in gevallen waarin de tank overmatige druk opbouwt. In veel gevallen wordt het "klikkende" geluid dat u hoort veroorzaakt doordat deze drukklep zichzelf reset.

De pakking: Onder de gasdop bevindt zich een rubberen pakking die is ontworpen om een ​​afdichting te creëren tussen de basis van de tankdop en de gasdop. Dit onderdeel is meestal het onderdeel dat is beschadigd door te grote verwijderingen. Als de pakking van de gasklep geknepen, vies, gebarsten of gebroken is, kan dit ertoe leiden dat de gasdop niet goed afsluit en hoogstwaarschijnlijk niet "klikt".

Er zijn een paar andere onderdelen, maar ze hebben geen invloed op de capaciteit van de kap om zich vast te zetten aan de gastank. Als de onderdelen daarboven die ervoor zorgen dat de gasdop niet "klikt" beschadigd zijn, moet de gasdop worden vervangen. Gelukkig zijn gasdoppen redelijk goedkoop en ongelooflijk eenvoudig te vervangen.

Het begint zelfs een belangrijk onderdeel te worden van routine-onderhoud en service; omdat steeds meer fabrikanten het opnemen in onderhoudsprogramma's. Het is een goed idee om uw tankdop om de 50.000 mijlen te vervangen.

Volg de onderstaande stappen om de gasdop te controleren op beschadiging, maar onthoud dat elke gasdop uniek is voor het voertuig; Raadpleeg daarom de onderhoudshandleiding van uw voertuig voor de exacte stappen als deze beschikbaar is.

Stap 1: Inspecteer de gasdop op beschadiging van de pakking: De snelste manier om een ​​gasdop die niet klikt te verhelpen, is om de pakking van de gasdop te verwijderen en te inspecteren. Om deze pakking te verwijderen, gebruikt u eenvoudigweg een platte schroevendraaier om de pakking over de behuizing van de gaskap te wrikken en de pakking te verwijderen.

Waar u op wilt letten, zijn tekenen van pakkingschade, waaronder:

  • Kraken op enig deel van de pakking
  • De pakking wordt geknepen of opgerold voordat u hem uit de gasdop haalt
  • Gebroken delen van de pakking
  • Eventueel pakkingmateriaal achter op de gasdop nadat u de pakking had verwijderd
  • Tekenen van overmatig vuil, puin of andere deeltjes op de pakking of gasdop

Als u merkt dat een van deze problemen zichtbaar is tijdens uw inspectie, koop dan een nieuwe aanbevolen OEM-tankdop en installeer de nieuwe gasdop in uw voertuig. Verspil geen tijd aan het aanschaffen van een nieuwe pakking, omdat deze uiteindelijk verslijt of de gasdop andere problemen zal veroorzaken.

Stap 2: Inspecteer de drukontlastklep: Deze test is iets moeilijker voor de gemiddelde consument om te presteren. De drukontlastklep bevindt zich in de gasdop en kan helaas niet worden verwijderd zonder de dop te breken. Er is echter een eenvoudige test om te bepalen of de ontlastklep is beschadigd. Plaats uw mond over het midden van de gasdop en zuig of adem in de gasdop. Als je kunt horen wat klinkt als een "kwakzalver" van een eend, betekent dit dat de verzegeling correct werkt.

De pakking en de drukontlastingskleppen zijn de enige twee componenten op de gasdop zelf die ervoor zorgen dat deze niet "klikt" of strakker wordt zoals zou moeten. Als deze twee delen uitklappen, gaat u naar de laatste methode hieronder.

Methode 3 van 3: Inspecteer de behuizing van de gastank

In enkele zeer zeldzame gevallen raakt het vulhuis van de gastank (of waar de dop van de gasfles wordt geschroefd) verstopt door vuil, vuil of het metalen onderdeel wordt daadwerkelijk beschadigd. De beste manier om te bepalen of dit onderdeel de boosdoener is, is door deze individuele stappen te volgen:

Stap 1: Verwijder de gasdop van de vulbehuizing.

Stap 2: Inspecteer het tankvulhuis. Inspecteer op tekenen van overtollig vuil, puin of krassen op de plaats waar de dop in de gastank wordt geschroefd.

In sommige gevallen, met name bij oudere gastanks met metalen gasdoppen, kan de dop scheef of kruislings worden ingebouwd en ontstaat een reeks krassen op het tankhuis. Op de meeste moderne brandstofcellen is dit eenvoudig niet praktisch of mogelijk.

** Stap 3: Zoek naar eventuele obstructies op de brandstofhals. Hoe gek het ook klinkt, soms vinden vreemde voorwerpen zoals een takje, blad of ander voorwerp zijn weg naar de brandstofhals. Dit kan een verstopping of verminderde verbinding tussen de gasklep en de brandstoftank veroorzaken; waardoor de dop niet kan "klikken".

Als de behuizing van de gastank is beschadigd, moet deze worden vervangen door een professionele monteur. Dit is hoogst onwaarschijnlijk maar kan in sommige zeldzame gevallen voorkomen.

In de meeste gevallen is het heel eenvoudig om de gasdop op een auto, vrachtwagen of SUV te vervangen. Als de gasklep echter een foutcode veroorzaakt, moet deze mogelijk professioneel worden verwijderd door een monteur met een digitale scanner om de auto weer sterk te laten werken. Als u hulp nodig hebt met een beschadigde gaskap of wanneer u foutcodes van een beschadigde tankdop reset, neemt u contact op met een van onze plaatselijke monteurs om uw vervangende gasdop te vervangen.