Als u zich zorgen maakt over het routinematige onderhoud van uw auto, is het normaal om op een punt te komen dat u zich afvraagt, wat is een thermostaat? En nog belangrijker, wat houdt het vast aan gesloten, of zelfs open blijven staan, voor mij en mijn auto?
Een thermostaat regelt de stroming van koelvloeistof die naar de motor stroomt. Wanneer u uw auto start nadat deze heeft plaatsgenomen, zoals 's ochtends, is de thermostaat gesloten en blijft zo totdat het koelmiddel zich tot een bepaalde temperatuur ontwikkelt.
Uw thermostaat is ontworpen om vervolgens te openen wanneer het koelmiddel deze specifieke temperatuur bereikt, waardoor koelmiddel in de radiator kan stromen. Deze handeling voorkomt dat de motor oververhit raakt.
Wanneer de thermostaat van uw auto vastzit, kan de temperatuur van de motor niet worden geregeld en kunnen de andere componenten van het koelsysteem niet werken. Het tegenovergestelde is ook een probleem, want als de thermostaat open blijft, zal de auto nooit de juiste bedrijfstemperatuur bereiken en zal deze op zijn beurt niet optimaal kunnen werken.
Deel 1 van 4: Hoe koelmiddel wordt verontreinigd
Een goed en routinematig onderhouden koelsysteem heeft een kleinere kans dat de thermostaat vast komt te zitten. In de meeste gevallen wanneer een thermostaat vastzit, is dit omdat de koelvloeistof binnenin vervuild is geraakt.
Methode 1: Gemengde koelvloeistoffen. Over het algemeen wordt vervuild koelmiddel veroorzaakt doordat verschillende soorten koelmiddel tegelijkertijd worden gebruikt.
Wanneer dit gebeurt, zullen de koelmiddelen afbreken en zal er vuil rond de thermostaat opbouwen, waardoor het niet correct kan openen.
Methode 2: Overtollig water. Te veel water in het systeem kan roest veroorzaken.
Deze roest kan zich rond de thermostaat ophopen, waardoor deze vast komt te zitten...
Deel 2 van 4: Hoe weet ik of de thermostaat defect is?
Stap 1: Controleer uw meter. Als je je temperatuurmeter binnen de eerste 15 minuten rijden in het rood ziet gaan, is je thermostaat misschien slecht.
Over het algemeen kan dit betekenen dat de thermostaat vastzit als uw auto binnen ongeveer 15 minuten oververhit raakt.
Stap 2: Controleer de radiatorslangen. Als u merkt dat de motor heet is, maar de radiator en de bovenste radiateurslang koel aanvoelen, is er mogelijk een probleem met de thermostaat.
Beide slangen moeten warm tot heet zijn. Als een slang koud is en de andere heet, is dit een goede indicatie dat je thermostaat vastzit.
Deel 3 van 4: controleer de status van je thermostaat
Benodigde materialen
- Naaldtang
- Water
Als uw voertuig een van deze symptomen vertoont, is de kans groot dat de thermostaatbehuizing van uw auto mogelijk een lek heeft ontwikkeld vanwege de overdruk bij de thermostaat. Dit moet worden geverifieerd met de volgende stappen.
Stap 1: verwijder de thermostaat. Verwijder de thermostaat uit de behuizing van de thermostaat.
Stap 2: Verwarm een pan met water. Breng de thermostaat in je keuken en zet een kan water op het fornuis.
Verwarm het water tot de temperatuur die op de thermostaat is afgestempeld (deze temperatuur kan variëren van 180 tot 212F, afhankelijk van het type thermostaat) en controleer het water met een vleesthermometer.
Stap 3: Plaats de thermostaat in het water. Gebruik een tang om de thermostaat vast te houden en plaats hem in het verwarmde water.
Wanneer het water de opgegeven temperatuur bereikt, zou u de thermostaat open moeten zien. Als het niet wordt geopend of begint en stopt, is deze thermostaat mislukt.
Als de thermostaat zelf van uw auto defect is, is dit voor de meeste voertuigen snel en eenvoudig te repareren.
Deel 4 van 4 Vervang het koelmiddel
Benodigde materialen
- Koelvloeistoftester
- Digitale multimeter
Een goed onderhouden koelsysteem zal de levensduur van de thermostaat verlengen, maar het zal ook helpen om ook de andere ondersteunende componenten te behouden. U moet niet alleen uw thermostaat laten controleren, maar zorg er ook voor dat uw koelvloeistof wordt vervangen volgens de onderhoudsintervallen van de fabrikant om te zorgen dat de thermostaat goed blijft werken.
Als u niet zeker bent van de onderhoudsintervallen, kunt u uw auto opzoeken om meer te weten te komen.
Stap 1: Test het koelmiddel. U kunt een koelmiddeltester gebruiken om een monster van het koelmiddel in de radiator te testen.
De koelmiddeltester bepaalt of de koelvloeistof zijn werk kan doen en niet bevriest in het systeem wanneer de omgevingstemperatuur onder de 32F daalt. Lees de instructies voor uw tester om precies te bepalen hoe u de resultaten leest die u krijgt.
Stap 2: Test op corrosie. U kunt ook een digitale multimeter gebruiken om het koelmiddel op corrosie te testen.
Corrosie kan en zal vroegtijdig helpen bij het falen van het koelsysteem, met name de waterpomp, radiator, verwarmingskern en ten slotte de thermostaat.
Stap 3: Open de radiatorvuldop. Om uw digitale multimeter te gebruiken, begint u met een koele motor en opent u de radiatorvuldop.
- Waarschuwing: Open de radiateurdop nooit wanneer de motor heet is om brandwonden te voorkomen.
Stap 4: Laat de motor stationair draaien. Met de dop eraf, start de motor en laat hem stationair draaien op 1500 toeren om op te warmen.
Stap 5: Plaats een negatieve sonde op de terminal. Neem na enkele minuten uw multimeter, stel deze in op gelijkspanning en plaats de negatieve sonde op de negatieve accupool.
Stap 6: Dompel de positieve sonde in het koelvloeistof. Wat betreft de positieve sonde, ga je gang en dip dat recht in de koelvloeistof.
Als de meter 0,4 volt of minder aangeeft, is het koelmiddel goed; als het echter meer dan 0,4 volt aangeeft, zijn de additieven in het koelmiddel die de elektrolyse verhinderen, defect, wat betekent dat de koelvloeistof moet worden vervangen.
Zoals u kunt zien, kan het controleren van zowel de thermostaat als de staat van de koelvloeistof helpen om uw thermostaat goed te laten functioneren, wat van groot belang is voor de algehele motor en zorg voor uw gezondheid. Laat een technicus van Vermin-Club een kijkje nemen over uw voertuig en indien nodig een vervanging van de thermostaat uitvoeren.