Als het op rijden aankomt, wil je je zo veilig mogelijk voelen. Dus als je een klik- of ploffelgeluid hoort van de autobanden of wielen, is het natuurlijk om je zorgen te maken. Alle voertuigen moeten veilig zijn voordat ze op een weg met ander verkeer worden gebruikt.
Klikken of knallen geluiden die afkomstig zijn van de wielen kunnen het gevolg zijn van de volgende componenten:
- Beschadigde constante snelheidsverbinding
- Versleten of beschadigde stutten
- Losjes of gebroken wieldoppen
- Versleten aandrijfriem of versleten aandrijfriemspanner
- Banden van de verkeerde maat of gedragen met cupping
- Ophanging los
Als het gaat om het diagnosticeren van een klik- of ploffelgeluid van de wielen, is een test op de weg vereist om het geluid te bepalen dat wordt uitgestraald. Voordat u het voertuig meeneemt op een test op de weg, moet u een wandeling rond het voertuig maken om ervoor te zorgen dat er niets van het voertuig valt.
Kijk onder het voertuig om te zien of er onderdelen van het voertuig zijn afgebroken. Als er iets op het voertuig is gebroken dat een veiligheidsitem is, moet u het artikel eerst adresseren voordat u een test op de weg uitvoert. Controleer ook de bandenspanning. Dit voorkomt dat het voertuig oververhit raakt en stelt u in staat om een correcte test uit te voeren.
Deel 1 van 6: Diagnose van een beschadigde constante snelheidsverbinding
Stap 1: Duw de voor- en achterkant van het voertuig naar beneden. Dit zal controleren om te zien of de gewrichten zijn opgesloten in een verticale beweging.
Stap 2: Start de motor. Draai de wielen van slot naar slot, ga van rechts naar links. Dit zal controleren om te zien of de gewrichten zijn opgesloten in een horizontale beweging.
Stap 3: rijd het voertuig rond het blok. Maak bochten waarbij je het stuur helemaal in een richting kunt draaien. Luister naar klikkende of ploffende geluiden.
Gewoonlijk neemt het buitenste gewricht al het misbruik en stoot het uit tijdens het klikken of knallen tijdens harde bochten. Dit komt omdat de ballen in het gewricht versleten zijn en geen smering hebben. De ballen passen in een kooi waardoor ze kunnen roteren terwijl de wielen draaien. De constante snelheidsverbindingen maken hoeken tot een verbluffende 47 graden.
Stap 4: rijd met het voertuig over hobbels of kuilen. Dit zal controleren om te zien of de homokineten een klik- of ploffend geluid zullen maken terwijl de wielen roteren en in een verticale richting bewegen.
Na de test op de weg, moet u het voertuig prepareren om de constante snelheidsschachten te controleren om ervoor te zorgen dat ze moeten worden vervangen.
Het voertuig voorbereiden om de CV-assen te controleren
Benodigde materialen
- Zaklamp
- Jack 2 ton of groter
- Jack staat op
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Breng het voertuig omhoog. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan. Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Controle van de toestand van de cardanas
Stap 1: Pak een zaklamp en kijk naar de gewrichten laarzen. Kijk of de laarzen gescheurd zijn of bandklemmen missen.
- Notitie: Als er vet rond de laarzen zit en de laarzen van de verbindingen af zijn of een snee hebben, kunt u de diagnose voor die constante snelheidsas stoppen. Als de bagageruimte eenmaal gescheurd is, raken de homokineten na 12 seconden beweging van het voertuig onder normale omstandigheden vervuild en beginnen ze onmiddellijk intern te bederven.
Stap 2: Grijp de constante snelheidsas en duw hem omhoog en trek hem naar beneden. Dit zal controleren om te zien of er sprake is van overmatige beweging in de asverbindingen.
Het voertuig laten zakken na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: hef het voertuig op. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Laat je beschadigde constante snelheid samenvoegen door een professionele monteur als deze moet worden vervangen.
Deel 2 van 6: Diagnose van versleten of beschadigde stutten
Stap 1: Duw de voor- en achterkant van het voertuig naar beneden. Dit zal controleren om te zien of de schokdempers correct werken. Wanneer de stutbehuizing deuk krijgt, zal de schokdemper in en uit de steunbuis springen.
Stap 2: Start de motor. Draai de wielen van slot naar slot, ga van rechts naar links. Dit zal controleren om te zien of de lagerplaten een klik- of knalgeluid maken terwijl het voertuig stilstaat.
Stap 3: rijd het voertuig rond het blok. Maak bochten waarbij je het stuur helemaal in een richting kunt draaien. Luister naar klikkende of ploffende geluiden.
De stutten zijn ontworpen om mee te draaien met de wielen, omdat de stutten een montageoppervlak hebben voor de wielnaaf. Terwijl u de stempels controleert op geluiden, voelt u het stuurwiel voor elke beweging alsof de bevestigingsbouten aan de wielnaven los zouden kunnen zijn, waardoor de wielen in en uit de uitlijning bewegen.
Stap 4: rijd met het voertuig over hobbels of kuilen. Dit controleert de staat van de schooras en of er interne onderdelen of een ingedeukte kap beschadigd zijn.
- Notitie: Als u olie op de behuizing van de veerpoot ziet, moet u overwegen de veerpoot te vervangen door een nieuwe of opnieuw gebouwde veerpoot.
Het voertuig voorbereiden om de stutten te controleren
Benodigde materialen
- Zaklamp
- Jack 2 ton of groter
- Jack staat op
- Koevoet
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Breng het voertuig omhoog. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan. Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Controle van de staat van de stutten
Stap 1: Pak een zaklamp en kijk naar de stutten. Kijk of de behuizing van de stutten is gedeukt of lekkende olie. Kijk naar de lagerplaat om te zien of er een scheiding is. Controleer de bevestigingsbouten op de naaf en zorg ervoor dat ze stevig zijn met behulp van een sleutel.
Stap 2: Grijp een lange koevoet. Wrik de banden op en controleer of er beweging is. Zorg ervoor dat je ziet waar de beweging vandaan komt. De wielen kunnen ronddraaien als het kogelgewricht wordt versleten, als de naafbouten van de montage los zitten of als de naaflager versleten of los is.
Stap 3: Open de motorkap naar de motorruimte. Plaats de bevestigingsbouten en moeren op de lagerplaat. Controleer of de bouten goed vastzitten met een sleutel.
Het voertuig laten zakken na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: hef het voertuig op. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Laat uw versleten of beschadigde stutten indien nodig vervangen.
Deel 3 van 6: Losjes of gebroken wieldoppen diagnosticeren
Stap 1: Rijd het voertuig rond het blok. Maak bochten waarbij u het voertuig in verschillende richtingen kunt draaien. Luister naar klikkende of ploffende geluiden.
Stap 2: rijd met het voertuig over hobbels of kuilen. Luister naar knikkende of knallende geluiden die kunnen toestaan als de wieldoppen bewegen.
Stap 3: rijd met het voertuig naar snelheden van 40 tot 45 mijl per uur. Als de wieldoppen zijn gebarsten, maken ze een klik- of ploffend geluid terwijl de wind met grote snelheid door de wieldop gaat.
Het voertuig voorbereiden om de wieldoppen te controleren
Benodigde materialen
- Zaklamp
- Grote platte schroevendraaier
- SAE / metrische socket set
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
De staat van de wieldoppen controleren
Stap 1: Pak een zaklamp en kijk naar de wieldoppen. Kijk naar de wieldop voor schade of barsten. Kijk ook naar de wieldop om te zien of deze correct is gemonteerd.
Soms wanneer wielen worden geroteerd of banden worden vervangen, worden de wieldoppen verkeerd geïnstalleerd en dekt de klepsteel af op de band. Dit veroorzaakt een wiebelen en maakt de wieldop trillen die zal raadplegen om scheuren te creëren.
Stap 2: verwijder de wieldop. Als u een wieldop hebt die is bevestigd met plastic moeren, gebruikt u een doppenset om de wieldop te verwijderen. Controleer de bevestigingslipjes of de binnenring op eventuele schade.
Stap 3: Plaats de wieldop opnieuw. Als de wieldop niet op zijn plaats zat, zou je hem goed moeten aanbrengen waar de klepsteel naar de band zichtbaar is. Verwijder vervolgens de wielkeggen en neem het voertuig voor een andere wegentest om te controleren of dat het probleem was.
Als de wieldop nog steeds klikken of knallen maakt, kan er een scheur in zitten. Plaats de wielkeggen terug op het voertuig en controleer opnieuw op scheuren met uw zaklamp.
Opruimen na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg. Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Deel 4 van 6: Diagnose van een versleten aandrijfriem of versleten riemspanner
Stap 1: Steek de sleutel in het contact en start de motor. Laat de motor een paar seconden draaien en laat de motor snel gas geven.
Stap 2: Terwijl de motor op en neer gaat in RPM, luister je naar een klik- of ploffeluid. Terwijl de aandrijfriem of de riemspanner versleten raakt, strekt de riem zich uit en slaat het frame, spatbord of een beugel op.
Het voertuig voorbereiden om de aandrijfriem of de riemspanner te controleren
Benodigde materialen
- Zaklamp
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Controleer de staat van de aandrijfriem of de riemspanner
Stap 1: Open de motorkap in de motorruimte. Pak een zaklantaarn en controleer de staat van de riem en de riemspanner.
Stap 2: Terwijl de motor uit staat, pak de aandrijfriem en trek eraan. De riem mag niet gemakkelijk bewegen en mag alleen in de verte in de breedte bewegen.
Stap 3: Laat de motor draaien en laat iemand snel op het gaspedaal stappen. Terwijl de motor op en neer gaat, bekijk je de riem en spanner met een zaklamp om te zien wat de aandrijfriem en de riemspanner doen.
Opruimen na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg. Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Laat uw versleten aandrijfriem of versleten aandrijfriemspanner zo nodig vervangen.
Deel 5 van 6: Diagnose van banden van de verkeerde maat of gedragen met cupping
Benodigde materialen
- Zaklamp
Stap 1: Pak een zaklamp en controleer de banden van het voertuig visueel. Let op abnormale slijtage van de banden terwijl het voertuig stilstaat.
Stap 2: rijd het voertuig rond het blok. Maak bochten waarbij je het stuur helemaal in een richting kunt draaien. Luister naar klikkende of ploffende geluiden. De banden zijn ontworpen om te allen tijde contact te maken met de weg en een kussen te creëren tijdens het rijden.
Als de banden zijn opgetrokken of verschillende slijtagepatronen hebben, is het mogelijk dat de band niet op de weg blijft zitten waardoor de rit oncomfortabel wordt met klikkende of ploffende geluiden. Terwijl u de banden controleert op geluiden, voelt u het stuurwiel voor elke beweging alsof de banden in en uitlijnen met abnormale loopvlakslijtage.
Stap 4: rijd met het voertuig over hobbels of kuilen. Hiermee wordt de toestand van het rebound-antwoord binnen de banden en schokken in het voertuig gecontroleerd. Schokken zijn ontworpen om de banden te allen tijde in contact te houden met de weg. Wanneer de banden echter zijn ingeklemd, hebben deze banden de neiging zich hobbelig te voelen en de bestuurder te laten denken dat er een probleem is met een schokdemper.
Het voertuig voorbereiden om de banden te controleren
Benodigde materialen
- Zaklamp
- Jack 2 ton of groter
- Jack staat op
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Breng het voertuig omhoog. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan. Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
De staat van de banden controleren
Stap 1: Pak je zaklamp en controleer de banden visueel. Verwijder de parkeerrem als u aan de achterwielen werkt en plaats de versnellingsbak in de neutraalstand als u aan de voorwielen werkt met een voorwielaangedreven voertuig. Mogelijk moet u de transmissie in neutraal zetten als u aan de achterbanden werkt. Het hangt er allemaal vanaf of je een automatische of handmatige verzending hebt.
Stap 2: Draai de banden en zoek naar eventuele holtes van het loopvlak. Bekijk ook het loopvlak voor andere patronen die op een uitlijningsprobleem zouden duiden.
- Notitie: Als de banden op het loopvlak zijn ingeklemd, zijn de schokdempers versleten en blijven de banden niet botsen tijdens spoeltrillingen. Je zou de banden en schokdempers moeten vervangen. Als de schokdempers al zijn vervangen, moeten de banden om veiligheidsredenen worden vervangen.
Het voertuig laten zakken na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: hef het voertuig op. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Laat uw banden nakijken als ze de verkeerde maat hebben of worden gedragen met cupping.
Deel 6 van 6: Diagnose van losse suspensie
Benodigde materialen
- Zaklamp
Veeronderdelen slijten na verloop van tijd bij voertuigen op normale wegomstandigheden. De meeste voertuigen worden op andere gebieden gereden in plaats van alleen op wegen. De meeste operators hebben de neiging om te denken dat auto's als vrachtwagens zijn en zonder problemen offroad-avonturen kunnen maken. Dit resulteert in het vaker verslijten van de ophangingsdelen.
Voertuigen met enorme ophangingliften lopen het risico dat onderdelen van de ophanging kapot gaan. Er zijn veel ophangingsonderdelen betrokken bij voertuigen die worden opgetild en meer aandacht vereisen dan een standaard veersysteem.
Stap 1: Pak een zaklamp en controleer visueel de ophanging van het voertuig. Zoek naar beschadigde of kapotte onderdelen van de ophanging.
- Notitie: Als u kapotte onderdelen van de ophanging ziet, moet u deze vóór het testen van het voertuig laten repareren. Dit zou resulteren in een veiligheidskwestie die moet worden aangepakt.
Stap 2: rijd het voertuig rond het blok. Luister naar klikkende of ploffende geluiden.
Stap 3: rijd met het voertuig over hobbels of kuilen. Hiermee wordt de staat van de ophanging gecontroleerd terwijl de banden en ophanging bewegen.
Stap 4: Stap hard op de remmen en accelereer hard van een stop. Hiermee wordt gecontroleerd of er horizontale bewegingen binnen het ophangsysteem zijn. Een losse ophangingbus mag bij normaal gebruik geen geluid overbrengen, maar kan tijdens een harde stop en een snelle start bewegen.
- Notitie: Als uw voertuig eerder een ongeluk heeft gehad, kan de vering worden teruggezet op het frame om een uitlijningsprobleem op te lossen. De terugstelling kan resulteren in problemen met het losraken van de ophanging of het verslechteren van de bus sneller dan normaal.
Het voertuig voorbereiden om de ophanging te controleren
Benodigde materialen
- Zaklamp
- Jack (2 ton of groter)
- Jack staat op
- Lange koevoet
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de eerste versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Breng het voertuig omhoog. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan. Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
De staat van de ophanging controleren
Stap 1: Pak een zaklamp en kijk naar het ophangsysteem. Kijk of de onderdelen beschadigd, verbogen of losgeraakt zijn. Controleer de bevestigingsbouten op de fusee en zorg ervoor dat ze stevig vastzitten met behulp van een sleutel.
Stap 2: Grijp een lange koevoet. Wrik de banden op en controleer of er beweging is. Zorg ervoor dat je ziet waar de beweging vandaan komt. De wielen kunnen ronddraaien als het kogelgewricht versleten is, als de montagebouten los zitten, of als het naaflager versleten of los is.
Stap 3: Open de motorkap naar de motorruimte. Lokaliseer de bevestigingsbouten aan de draagarmen. Controleer of de bouten goed vastzitten met een sleutel.
- Notitie: Als uw wielophanging een veerpoot is, moet u de veer controleren op schade of losheid. Raadpleeg het gedeelte van dit artikel over versleten of beschadigde stijlen.
Het voertuig laten zakken na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: hef het voertuig op. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Laat uw suspensie inspecteren als deze loszit.
Door het klik- of ploffinggeluid van de wielen te herstellen, kan de rijvaardigheid van het voertuig worden verbeterd.