Problemen met een auto-uitlaat of motorgeluid oplossen

Posted on
Schrijver: Laura McKinney
Datum Van Creatie: 1 April 2021
Updatedatum: 25 Maart 2024
Anonim
Geluiden onder de motorkap die u niet mag negeren | AUTODOC
Video: Geluiden onder de motorkap die u niet mag negeren | AUTODOC

Van nature moet de verbrandingsmotor lawaai maken. Elke keer dat je een gecontroleerde explosie hebt die meerdere keren per seconde plaatsvindt, is er zeker een soort racket uit de motorruimte. Hoewel de meeste van de geavanceerde uitlaatsystemen van tegenwoordig zijn ontworpen om het lawaai van de weg te dempen, zijn er momenten waarop ze breken, slijten of barsten, waardoor een lawaaierige motor- of uitlaatsituatie typisch een aanwijzing is voor een potentieel dure reparatie.


Niet alle geluiden zijn echter hetzelfde; of worden veroorzaakt door defecte mechanische componenten. Het is een feit dat er verschillende soorten geluiden zijn gemaakt; elk van hen draagt ​​bij aan een ander mechanisch falen.

Inzicht in de algemene geluiden die samenhangen met het uitvallen van motor- of uitlaatcomponenten

Om de geluiden correct te identificeren en problemen met hun primaire bron op te lossen; we hebben de vrijheid genomen om een ​​paar van de gewone geluiden die een beschadigd onderdeel zal maken te documenteren en wat typisch deze geluiden veroorzaakt in de onderstaande secties.

zoemend

Beschrijving van dit geluid: Dit geluid wordt geassocieerd als een tril- of zoemgeluid; in veel opzichten vergelijkbaar met het geluid dat een raam of draagbare ventilator maakt wanneer het wordt geactiveerd. Sommige veel voorkomende oorzaken van dit type geluid worden toegeschreven aan riemen, riemschijven of riemaangedreven componenten.


Wat is de oorzaak van dit geluid? Een wervelend geluid dat van toonhoogte of volume verandert op basis van het motortoerental is een typisch teken van motorgerelateerde problemen. Onderdelen die dit geluid veroorzaken, zijn riemaangedreven accessoires of de eigenlijke riem. Enkele van de meest voorkomende componenten die een wervelend geluid zullen maken, zijn:

  • Aandrijfriem
  • wisselstroomdynamo
  • Aandrijfriem
  • Stuurbekrachtigingspomp
  • Waterpomp
  • Radiatorventilator
  • Spanrol of spanrol

Deze geluiden kunnen worden veroorzaakt door losse riemen, lagers die zijn beschadigd in de poelies of beugels of de poelie zelf. In de meeste gevallen is de waterpomp de meest waarschijnlijke kandidaat als de riemen en poelies in goede vorm zijn, strak zitten en niet de bron van dit soort ruis zijn.

Sissen, gorgelend of sissen

Beschrijving van dit geluid: In wezen is het sissend geluid het geluid van damp of stoom die ontsnapt uit een bron onder druk. Het gorgelend geluid wordt meestal geassocieerd met kokend water en een zinderend geluid, vergelijkbaar met dat van heet spek dat op een bakplaat wordt gebakken.


Wat is de oorzaak van dit geluid? In veel opzichten worden deze drie geluiden meestal toegeschreven aan dezelfde bron; een oververhittingsmotor of koelmiddelsysteem. Wanneer u het sissende geluid hoort, wordt dit meestal toegeschreven aan stoom die lekt uit de radiatordop, de overlooptanks of een recentelijk gemaakt gat in een deel van het koelsysteem.

Naarmate het koelmiddel boven 200 graden begint te verwarmen, begint het te koken, dat zich in een ingesloten systeem (zoals een radiator) overdruk ontwikkelt. Zodra deze druk op een bepaald "kookpunt" komt, maakt het ook een gorgelend geluid. Sommige mensen zeggen dat het gorgelend geluid vergelijkbaar is met een pot koffie die percoleert.

Het zinderende geluid is meestal het na-effect. Dit gebeurt nadat de motor is oververhit en veroorzaakt doordat koelvloeistof of olie uit de opvangbron wordt gedreven en op hete uitlaatcomponenten, het motorblok, cilinderkoppen of het inlaatspruitstuk terechtkomt. Het zinderende geluid wordt ook vaak geassocieerd met problemen met de katalysator.

In sommige gevallen slijten de materialen in dit onderdeel overuren, waardoor dit onderdeel moet worden vervangen. Als er zich te veel warmte in de katalysator ophoopt, kan dit vaak een sissend of sissend geluid geven. Het geluid wordt vaak gevolgd door een rotte eierlucht en vertoont meestal motorinefficiëntie.

Telkens wanneer u een van deze drie geluiden hoort, moet de bestuurder onmiddellijk actie ondernemen om de kans op verdere schade aan meerdere motoronderdelen te verkleinen. Door oververhitting van de motor kan de cilinderkop barsten of de pakking losraken waardoor koelvloeistof in de oliekamers kan sijpelen en mogelijk de inwendige motoronderdelen beschadigen.

Luide uitlaat

Beschrijving van deze ruis: Hoewel een fijn afgesteld uitlaatsysteem muziek is voor de meeste versnellingskoppen, is het geluid van uit de uitlaatpijpen, spruitstuk of uitlaat ontsnappende uitlaat niet iets dat u wilt horen. In de meeste gevallen is dit geluid vergelijkbaar met ratelend staal in een kooi of metaal. De motortoon zal dieper zijn en het is gebruikelijk om periodes van motorterugslag te horen wanneer u ergens in het uitlaatsysteem een ​​uitlaatlek hebt.

Wat is de oorzaak van dit geluid? Wanneer uw voertuig klinkt alsof het volume van de uitlaat met een factor drie of vijf is gestegen, wordt dit meestal veroorzaakt door een lek ergens in het uitlaatsysteem. Als het geluid wordt gekoppeld door een verlies van motorprestaties, betekent dit dat de toestand dichter bij de motor zal zijn, in plaats van dichter bij de uitlaat.

Enkele van de meer algemene componenten die ervoor zorgen dat dit type geluid wordt verbroken, gekraakt of losraakt om wat voor reden dan ook, zijn onder andere:

  • Het uitlaatspruitstuk
  • De EGR-klep
  • De uitlaatpijpaansluiting op het spruitstuk
  • De uitlaatpijp naar katalysator
  • Katalysator
  • Katalysator naar uitlaatpijp
  • De uitlaat

Als u dit geluid opmerkt, is de beste manier om problemen met de bron op te lossen, door onder het voertuig te kruipen terwijl het wordt gebruikt om de bron van het uitlaatlek te vinden. Het wordt aanbevolen om een ​​professionele monteur complete uitlaatsysteemreparaties te laten uitvoeren, omdat deze meestal specifieke gereedschappen of laswerk vereisen om kapotte uitlaatonderdelen te vervangen of te repareren.

terugslag

Beschrijving van deze ruis: Een terugslag van de motor klinkt als een zeer luide knaller zoals een M-80 of een "kersenbom" die uit je uitlaat explodeert. In sommige gevallen zal de backfire in feite van richting veranderen en uit het injectiesysteem springen. Dit komt vaker voor met carbureted of turbo motoren in tegenstelling tot de typische brandstof ingespoten motoren.

Het terugslaggeluid kan optreden in de inlaat of het uitlaatsysteem. Als dit gebeurt in het inlaatsysteem, komt het geluid uit het brandstofsysteem (gasklephuis van de brandstofinspuiter) en komt het uit het uitlaatsysteem (wat het meest voorkomt) uit de uitlaatpijp.

Wat veroorzaakt een terugval? Volgens de meeste professionele ingenieurs kan een terugslagsituatie veroorzaakt worden door water dat zijn weg vindt naar het verbrandingssysteem. De exacte bron van deze aandoening is echter ongelooflijk moeilijk te diagnosticeren. Het beeld dat boven dit gedeelte wordt weergegeven, geeft slechts enkele van de mogelijke componenten aan die, indien defect of beschadigd, een motor kunnen doen averechts werken.

Hoewel de brandstofcellen van voertuigen op de weg tegenwoordig zijn afgedicht en zeer goed bestand zijn tegen water dat in de motor terechtkomt, is de realiteit dat de brandstof die we in de tank plaatsen, sporen van water kan bevatten. Naarmate de luchtvochtigheid stijgt, kan condensatie ook een weg naar de damp vinden wanneer lucht in het brandstofsysteem wordt ingebracht.

Wanneer de brandstof / lucht-verhouding een hogere balans van waterkorrels heeft, kan het ontstekingssysteem mogelijk later vuren dan zou moeten. In de meeste gevallen resulteert dit in onverbrande brandstof om het uitlaatspruitstuk te betreden, waarbij hete gassen ontsteken en de terugslag veroorzaken. Als het aan de andere kant van de motor (de inlaatzijde) optreedt, kan dit worden veroorzaakt door een defect aan het vacuümlek of het ontstekingssysteem.

Voor het oplossen van problemen met een terugslag wordt aangeraden contact op te nemen met een professionele monteur en de monteur eventuele foutcodes in uw motor of uitlaatsysteem te laten downloaden. Meestal zal deze toestand het Check Engine Light activeren.

sputteren

Beschrijving van deze ruis: Een motorsputter kan het beste worden omschreven als een inconsistent harmonische geluid afkomstig van de motor. Wanneer een motor correct is afgesteld, klinkt deze meestal soepel en absoluut niet schokkerig. Naarmate de motor accelereert, zijn de harmonischen van de motoren even soepel. Een sputterende motor zal snel stijgen en dalen, kan perioden hebben van afslaan of snelle acceleratie of vertraging.

Wat veroorzaakt dit geluid? In wezen sputteren is het eindresultaat van onvolledige verbranding. Het wordt meestal veroorzaakt door ontstekingstimingsproblemen, zoals bobine, verdeler, rotor, bougies en bougiekabels. In sommige zeldzame gevallen zal een sputterprobleem gepaard gaan met een Check Engine-lampje dat op het dashboard gaat branden. Wanneer dit gebeurt, activeert de boordcomputer een OBD-II-foutcode die is opgeslagen in de boordcomputer. Om toegang te krijgen tot deze code moet een professionele monteur een digitale scantool op de boordcomputer aansluiten.

Aan de andere kant van de vergelijking kan ook een sputtergeluid worden bijgedragen door een vermindering van de brandstofstroom. In veel gevallen, als het brandstofsysteem de schuld krijgt, wordt het veroorzaakt door verstopte of vuile injectoren. Als u dit type geluid opmerkt, zijn er enkele dingen die u kunt doen om het probleem op te lossen.

  • Eerst - download eventuele foutcodes om de bron van het Check Engine Light aan te wijzen
  • Ten tweede - controleer de spuitmonden van uw brandstofinspuitopeningen om te zien of ze vuil of verstopt zijn
  • Ten derde - controleer de componenten van uw ontstekingssysteem op tekenen van beschadiging, loszittende draden of tekenen van condensatie (meestal aan de binnenkant van de verdelerkap)

Als u deze stappen uitvoert en de schuldige nog steeds niet kunt vinden, neem dan zo snel mogelijk contact op met een professionele monteur om uw voertuig te inspecteren op elektrische of brandstofgerelateerde problemen in verband met een sputtermotor.

Tikken, klikken of kloppen

Beschrijving van dit geluid: Hoewel de motor moet lopen als een fijn afgestelde klok, moet deze tijdens het hardlopen niet klinken. Het merkbare geluid van tikken, klikken of kloppen wordt vaak veroorzaakt door een metalen teek, zoals iets in de motor dat een metalen staafje raakt tegen een van de componenten. Naarmate het toerental van de motor toeneemt, neemt ook het tikkende of kloppende geluid toe. De beschrijving van dit geluid is eigenlijk de belangrijkste oorzaak van dit probleem.

Wat veroorzaakt dit geluid? Er zijn twee verschillende bronnen van een klop- of tikkende motor. Als de motor tikkend of kloppend lijkt te komen van de bovenkant van de motor, wordt deze meestal veroorzaakt door metaal op metaal contact. In de meeste gevallen is dit te wijten aan een tekort aan olie in de hardware van de cilinderkop, lage oliedruk, overmatige speling van de klepcomponent of defecte hardware in de cilinderkop.

De secundaire bron wordt vaak aangeduid als een motor die klopt door voortijdige verbranding. Zoals de bovenstaande afbeelding weergeeft, moet een normale verbranding soepel en precies getimed zijn om de verbranding in de verbrandingskamer te verbeteren voor een gelijke verdeling van vermogen. Bij vroegtijdige verbranding is de vonk onregelmatig. Dit kan worden veroorzaakt door een ontstekingstijdstip die niet goed is ingesteld of brandstof die niet goed is verdampt.

De beste manier om deze situatie op te lossen is tweeledig:

  • Als het een smeermiddelprobleem is, controleer dan het motoroliepeil. Als het laag is, voeg dan olie toe tot het vol is en kijk of het tikkende geluid verdwijnt. Als de oliedruk de bron is, moet u mogelijk contact opnemen met een professionele monteur om uw oliepomp of onderdelen die oliedruk in uw motor leveren te inspecteren.

  • Als dit een probleem is met de ontsteking, laat dan de timing van uw ontstekingssysteem controleren of stel deze in op de door de fabriek aanbevolen instellingen. Inspecteer het ontstekingssysteem op tekenen van schade of laat de brandstof testen om vast te stellen of het "slecht" is.

In de meeste gevallen is het probleem van het tikken of kloppen van de motor een van de moeilijkst op te lossen; vooral als het wordt veroorzaakt door losse onderdelen in de cilinderkoppen of de motor. Als deze onderdelen niet tijdig worden onderhouden of vervangen, kan dit ernstige motorschade aan meerdere onderdelen van de motor veroorzaken; inclusief complete motorstoring.

Geluiden in het algemeen kunnen erg moeilijk te bepalen zijn, daarom zullen professionele monteurs vaak een voertuig testen om te proberen te luisteren naar tekenen van mechanische schade. Als u in staat bent om de exacte oorzaak van uw motorlawaai op te lossen, maar enige hulp nodig hebt om het probleem te verhelpen, neemt u contact op met een professionele monteur om een ​​diagnose te stellen van het geluid van de motor of uitlaatinspectie.