Een bobine is een essentieel onderdeel van het moderne moderne motormanagementsysteem. Vrijwel alle vandaag geproduceerde voertuigen gebruiken bobine om de vonk voor de bougies van de motor te produceren. Een bobine is een inductieve spoel die deel uitmaakt van het secundaire ontstekingssysteem van het voertuig. Het maakt gebruik van elektromagnetische inductie om de twaalf volt van het voertuig om te zetten in de enkele duizenden volt die nodig is om een vonk te creëren die krachtig genoeg is om over de opening van de bougie te springen.
Afhankelijk van het ontwerp van de fabrikant, zullen sommige voertuigen een of twee bobines gebruiken die verantwoordelijk zijn voor het afvuren van meerdere bougies, soms via ontstekingskabels met lage weerstand. Andere ontwerpen zullen één bobine gebruiken voor elke afzonderlijke bougie, die direct over de bougies is geschroefd.
Hoewel het doel en de werking van bobines relatief eenvoudig en passief van aard zijn, zijn ze in feite een essentieel onderdeel voor een efficiënte werking van de motor - en hun storing kan allerlei problemen veroorzaken. Een defecte bobine kan op verschillende manieren verschijnen, variërend van merkbare vermogensafname en brandstofkilometers, tot ernstige motorstoringen die het voertuig soms onbruikbaar kunnen maken. Vanwege hun locatie (vaak direct aan de motor) zijn bobines blootgesteld aan de zware omstandigheden van hoge hitte en trillingen van de werking van de motor.
Na verloop van tijd kunnen ze doorbranden of een verhoogde elektrische weerstand ontwikkelen die kan leiden tot ontstekingsfouten of een verzwakte, minder efficiënte vonk die de prestaties belemmert. In deze stapsgewijze handleiding bespreken we hoe we kunnen testen of een bobine goed of slecht is, door de weerstand te testen met een digitale multimeter.
Deel 1 van 1: Een bobine met bougie testen
Benodigde materialen
- Basisset van handgereedschap (voor het verwijderen van bobine)
- Digitale multimeter
Stap 1: onderzoek de specificaties. Ontdek wat de juiste weerstandswaarde van de bobines moet zijn voor uw voertuig.
Deze specificaties zijn meestal te vinden in de onderhoudshandleiding van het voertuig voor het voertuig en worden meestal opgegeven als een bereik, gemeten in "ohm" (symbool: Ω).
Stap 2: Zoek de bobine, of spoelen, op uw voertuig. Deze bevinden zich meestal direct aan de motor, rechtstreeks op de bougies vastgeschroefd of ergens op de motor gemonteerd.
Verwijder indien nodig eventuele plastic deksels die de bobines bedekken.
Stap 3: Ontkoppel de kabelboom voor de bobines. Verwijder ze met uw handgereedschap.
Bobines zijn meestal heel eenvoudig te verwijderen, vaak alleen vastgehouden door een of twee bouten.
Stap 4: Test het primaire ontstekingscircuit van de bobine. Bobines hebben twee circuits die moeten worden gecontroleerd: het primaire en secundaire ontstekingscircuit.
Verbind de positieve en negatieve draden van uw multimeter met de plus- en minpool van uw bobine. Op sommige coils worden de terminals expliciet gemarkeerd als positief en negatief; andere hebben gewoon de twee pinnen of aansluitingen die zich bij de connector bevinden.
De meeste bobines moeten een primaire weerstand hebben die ergens tussen de 0,4 en 2 ohm ligt; raadpleeg echter de specificaties van uw fabrikant voor de juiste aflezing. Als er een nulwaarde wordt weergegeven, betekent dit dat de bobine intern is kortgesloten in de primaire wikkelingen en moet worden vervangen. Een aflezing van de specificatie geeft aan dat de bobine open is, wat ook aangeeft dat de spoel moet worden vervangen.
Stap 5: Test het secundaire circuit van de bobine. Verbind uw multimeter met de positieve pool of pen van uw spoel en met de hoge uitgang die naar de bougie gaat.
De meeste bobines moeten een secundaire weerstand hebben die ergens tussen de 6000 en 10.000 ohm ligt, maar raadpleeg de specificaties van de fabrikant voor het juiste bereik. Als er een nulwaarde wordt weergegeven, betekent dit dat de spoel is kortgesloten en moet worden vervangen, terwijl een te hoge waarde aangeeft dat de spoel open is en ook moet worden vervangen.
Stap 6: Herhaal de procedure indien nodig. Volg stap 4 en stap 5 voor het testen van elke afzonderlijke spoel als uw voertuig er meer dan één heeft. Zorg ervoor dat alle bobines correct werken.
Stap 7: Installeer de bobines opnieuw, nadat u ze zo nodig hebt vervangen. Nadat alle ontstekingsspoelen zijn getest, vervangt u alle defecte spoelen en plaatst u de rest van de bobines terug in het voertuig.
Zorg ervoor dat u alle elektrische connectoren opnieuw aansluit en installeer eventuele motorkappen of andere sierdelen die mogelijk zijn verwijderd.
Bobines zijn een zeer belangrijk onderdeel van het ontstekingssysteem en kunnen de prestaties van de motor aanzienlijk beïnvloeden als ze niet goed werken. Een defecte spoel kan allerlei problemen veroorzaken en het testen ervan zorgt ervoor dat uw voertuig in topconditie blijft. Als u moeilijkheden ondervindt bij het uitvoeren van de stappen om uw bobines te testen, zal een gecertificeerde mobiele monteur van Vermin-Club u graag uitnodigen om ze te bekijken.