Hoe een dieseltruck te starten | 2018 | artikelen

Hoe een dieseltruck te starten


Het starten van een dieselmotor is heel wat anders dan het starten van een gasmotor. Terwijl een gasmotor start wanneer de bougie wordt ontstoken door de bougie, vertrouwen dieselmotoren op de hitte die wordt veroorzaakt door compressie in de kamer. Soms, zoals tijdens koud weer, heeft de dieselbrandstof de hulp nodig van een externe warmtebron om de juiste temperatuur te bereiken om te starten. Bij het starten van een dieselmotor hebt u drie basismethoden: een inlaatverwarming gebruiken, de gloeibougies gebruiken of de blokverwarming gebruiken.

Methode 1 van 3: Een inlaatverwarming gebruiken

Een manier om een ​​dieselmotor te starten, is met behulp van luchtinlaatverwarmers die in het inlaatspruitstuk zitten en de lucht verwarmen wanneer deze in de motorcilinders wordt getrokken. De oplader is direct op de accu van de auto te krijgen en biedt een geweldige manier om de luchttemperatuur in de verbrandingskamer te krijgen, waar hij snel moet zijn, zodat u de dieselmotor kunt starten wanneer u dat wilt, met het extra voordeel van het doen van weg met witte, grijze of zwarte rook vaak geproduceerd door een koude start van de motor.

Stap 1: Draai de sleutel om. Draai aan de contactsleutel om het starten van de dieselmotor te starten.

De gloeibougies worden nog steeds gebruikt bij deze startmethode, dus je moet wachten tot ze opgewarmd zijn voordat het voertuig goed kan starten.

De luchtinlaatverwarmer is bedoeld om de lucht snel de verbrandingskamers binnen te laten komen tot de normale bedrijfstemperatuur.

Stap 2: Draai de sleutel opnieuw en start de motor. De luchtinlaatverwarmers gebruiken het vermogen dat door de batterij wordt geproduceerd bij het beginnen met het verwarmen van het element dat in de luchtinlaatpijp is geïnstalleerd.

Terwijl het voertuig start en de lucht over de verwarmde elementen wordt getrokken, komt het de verbrandingskamers warmer binnen dan zonder de hulp van de luchtinlaatverwarmers.

Dit helpt bij het verminderen of elimineren van de witte of grijze rook die gewoonlijk wordt geproduceerd bij het opstarten van een dieselmotor. Deze toestand wordt veroorzaakt wanneer dieselbrandstof het verbrandingsproces onverbrand doorloopt en het resultaat is van een verbrandingskamer die te koel is en die een lagere compressie veroorzaakt.

Methode 2 van 3: De gloeibougies gebruiken

De meest gebruikelijke methode voor het starten van een dieselmotor is het gebruik van gloeibougies. Net als een luchtinlaatverwarmer werken de gloeibougies niet samen met de accu van het voertuig. Dit voorverwarmingsproces brengt de lucht in de verbrandingskamer op een temperatuur die bevorderlijk is voor koud starten.

Stap 1: Draai de sleutel om. Het "Wait To Start Light" verschijnt op het dashboard.

De gloeibougies kunnen tot 15 seconden nodig hebben om op te warmen, of langer tijdens koud weer.

Wanneer de gloeibougies hun normale bedrijfstemperatuur bereiken, moet het lampje "Wait To Start" uitgaan.

Stap 2: Start de motor. Zodra het lampje "Wait To Start" uitgaat, probeert u de motor aan te zetten.

Probeer het voertuig niet langer dan 30 seconden te starten. Als het voertuig start, laat u de sleutel los. Draai anders de sleutel naar de stand Uit.

Stap 3: Verwarm de gloeibougies opnieuw. Draai aan de knop totdat het lampje Wait To Start gaat branden.

Wacht tot het lampje uitgaat om aan te geven dat de gloeibougies voldoende zijn verhit. Dit kan tot 15 seconden of langer duren, afhankelijk van de temperatuur.

Stap 4: Probeer het voertuig opnieuw te starten. Zodra het lampje "Wait To Start" uitgaat, probeert u het voertuig opnieuw te starten.

Draai de sleutel naar de startpositie en open de motor gedurende maximaal 30 seconden. Als het voertuig niet start, draai de sleutel dan naar de stand Uit en overweeg andere opties, zoals het gebruik van een blokverwarming.

Methode 3 van 3: De blokverwarming gebruiken

Als zowel de gloeibougies als de luchtinlaatverwarming de lucht in de verbrandingskamer niet warm genoeg krijgen om te starten, kunt u overwegen een blokverwarming te gebruiken. Net zoals de gloeibougies de lucht verwarmen in de verbrandingskamer en de luchtinlaatverwarming de lucht opwarmt wanneer deze het inlaatspruitstuk binnengaat, verwarmt een blokverwarming het motorblok. Dit vergemakkelijkt de dieselmotor bij koud weer.

Benodigde materialen

  • Stopcontact

Stap 1: Sluit de blokverwarming aan. Voor deze stap moet u de stekker van de blokverwarming uit het voorste uiteinde van het voertuig trekken.

Sommige modellen hebben een poort waar u de stekker doorheen kunt steken; zet hem anders door het rooster aan de voorkant. Sluit het voertuig met een verlengsnoer aan op een beschikbaar stopcontact.

  • Waarschuwing: De meeste blokverwarmingspluggen hebben drie tanden en vereisen een geschikte verlengsnoeraansluiting.

Stap 2: laat de blokverwarming aangesloten. Sta de truck toe om te zitten, aangesloten voor ten minste twee uur alvorens te beginnen.

De blokverwarming verwarmt het koelmiddel in het motorblok, waardoor de hele motor wordt verwarmd.

Stap 3: Start de motor. Nadat het koelmiddel en de motor voldoende zijn opgewarmd, probeert u het voertuig te starten zoals hierboven beschreven.

Dit houdt in dat wordt gewacht tot het lampje "Wait To Start" gaat branden. Dit kan tot 15 seconden of langer duren, afhankelijk van de temperatuur in de verbrandingskamer. Nadat het lampje "Wait To Start" is gedoofd, probeert u de motor aan te zetten, maar niet langer dan 30 seconden.

Als de motor nog steeds niet start, zoek dan de hulp van een deskundige dieselmonteur, omdat uw problemen waarschijnlijk iets anders zijn.

Het starten van een dieselmotor kan soms moeilijk zijn, vooral bij koel weer. Gelukkig heb je enkele opties als het erom gaat de temperatuur in de verbrandingskamer warm genoeg te krijgen om het voertuig te starten. Als u problemen ondervindt bij het starten van uw dieseltruck, of als u gewoon algemene vragen heeft, vraag dan een monteur om uit te zoeken wat u kunt doen om het starten van uw dieseltruck eenvoudiger te maken.

Vorige Artikel

P2166 OBD-II-foutcode: gasklep / pedaalpositiesensor D Maximale stopprestaties

P2166 OBD-II-foutcode: gasklep / pedaalpositiesensor D Maximale stopprestaties

P2166-codedefinitie De P2166-foutcode detecteert een elektrisch probleem met het circuit van de gaspedaalstandsensor. Wat de P2166-code betekent De......

Volgende Artikel

Zijn er upgrades voor voorraadautoslangen?

Zijn er upgrades voor voorraadautoslangen?

Barry Blackburn / Shutterstock.com Een breed assortiment slangen wordt gebruikt om alles van motorkoelvloeistof naar benzine en remvloeistof te......