Koude winterochtenden zijn een van de slechtste tijden om problemen te hebben om je auto te laten starten. Helaas zijn diezelfde koude ochtenden ook de tijden waarop je de meeste kans hebt om problemen te krijgen. Als u in een koude omgeving woont, zoals Baltimore, Salt Lake City of Pittsburgh, volgen hier enkele tips om uw auto op een koude dag te laten rijden - en om u te helpen auto-ongelukken te vermijden.
Om te weten wat moet worden gedaan om problemen bij het starten met koud weer te voorkomen, is het handig om precies te begrijpen waarom het bij koud weer moeilijker is om auto's te starten. Er zijn vier redenen, waarvan drie voor de meeste auto's en een vierde voor oudere modellen:
Reden 1: Batterijen hebben een hekel aan de kou
Koud weer en autobatterijen mengen zich gewoon niet goed. Elke chemische batterij, inclusief die in je auto, produceert minder stroom (in feite elektrische stroom) wanneer het koud is, soms een stuk minder.
Reden 2: Motorolie houdt ook niet van veel kou
Bij koud weer wordt motorolie dikker en stroomt niet zo goed, dus het is moeilijk om de motoronderdelen er doorheen te verplaatsen. Dat betekent dat uw batterij, die verzwakt is door de kou, eigenlijk meer moet doen om de motor in beweging te krijgen, zodat hij kan starten.
Reden 3: Koud weer kan brandstofproblemen veroorzaken
Als er water in de brandstofleidingen zit (dat zou niet moeten gebeuren, maar het gebeurt), kunnen temperaturen onder het vriespunt veroorzaken dat dat water bevriest, waardoor de brandstofstroom wordt geblokkeerd. Dit komt het meest voor in de brandstofleidingen, die dun zijn en gemakkelijk geblokkeerd door ijs. Een auto met bevroren brandstofleidingen kan zich prima omdraaien, maar hij zal niet vanzelf lopen.
Dieselbestuurders nemen notitie: dieselolie kan bij koud weer "geleren", waardoor het langzamer stroomt vanwege de kou en het moeilijker is om de motor af te leveren bij het opstarten.
Reden 4: oudere auto's kunnen carburateurproblemen hebben
Auto's gebouwd vóór het midden van de jaren 1980 gebruikten meestal carburateurs om kleine hoeveelheden brandstof te mengen met de lucht in de motor. Carburateurs zijn zeer delicate instrumenten die vaak niet goed werken in de kou, vooral omdat kleine spuitmondjes, genaamd stralen, verstopt raken met ijs of omdat de brandstof niet goed verdampt. Dit probleem is niet van invloed op auto's zonder carburateurs, dus als de uwe de afgelopen 20 jaar is gebouwd, hoeft u zich hier geen zorgen over te maken. Bestuurders van oudere of klassieke auto's moeten echter bedachtzaam zijn dat koud weer carburateurproblemen kan veroorzaken.
Methode 1 van 4: Startproblemen bij het starten met koud weer voorkomen
De beste manier om met startproblemen in het koude weer om te gaan, is door ze niet op de eerste plaats te hebben, dus hier zijn enkele manieren om ze te voorkomen:
Stap 1: houd uw auto warm
Als batterijen en motorolie niet van kou houden, is het warm houden van hen de meest voor de hand liggende, zo niet altijd de meest praktische. Enkele mogelijke oplossingen: parkeren in een garage. Een verwarmde garage is natuurlijk geweldig, maar zelfs een onverwarmde garage zal ervoor zorgen dat je auto warmer blijft dan wanneer hij buiten geparkeerd staat.
Als je geen garage hebt, kan parkeren onder of dichtbij iets groots echt helpen. Parkeer onder een carport of boom of naast een gebouw. De reden heeft te maken met de fysica van verwarmen en koelen, en een auto die 's nachts geparkeerd staat in een open carport of onder een grote boom, kan de volgende ochtend een aantal graden warmer zijn dan een die geparkeerd staat in de open lucht.
Gebruik een batterijverwarming of een motorblokverwarming. In erg koude klimaten is het gebruikelijk en soms noodzakelijk om het motorblok van een voertuig 's nachts warm te houden. Dit wordt bereikt met een motorblokverwarming, die wordt aangesloten op een stopcontact om een warme temperatuur te behouden, waardoor de olie en andere vloeistoffen gemakkelijker kunnen stromen (dit is vooral belangrijk voor diesels). Als die optie niet beschikbaar is, kunt u een insteekbare elektrische verwarming voor uw batterij proberen.
Stap 2: Gebruik de juiste olie
Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor welk type olie u moet gebruiken in koude omstandigheden. Moderne synthetische oliën vloeien vrij goed in de kou, zolang je de juiste gebruikt. U moet een olie met meerdere gewichten gebruiken, aangeduid met twee cijfers (zoals 10W-40, wat gebruikelijk is). Het eerste cijfer, met de W, is voor de winter; lager betekent dat het gemakkelijker stroomt. 5W- en zelfs 0W-oliën bestaan, maar controleer uw handleiding. Het is nog belangrijker als uw auto conventionele, in plaats van synthetische olie gebruikt.
Stap 3: vermijd brandstofproblemen
Auto-onderdelenwinkels en benzinestations verkopen droog gas voor benzineauto's en brandstofconditioner voor diesels, elk voor het bestrijden van brandstoflijnvries en, in het geval van dieselauto's, voor geleren. Overweeg om zo nu en dan een flesje droog gas te gebruiken, of een conditioner bij elke tank diesel. Merk echter op dat uw brandstof mogelijk met dergelijke additieven rechtstreeks uit de pomp komt, dus neem contact op met uw tankstation voordat u iets anders in uw brandstoftank plaatst.
Methode 2 van 4: Aan de slag
Maar hoe eigenlijk om de auto te starten? Gewoon de sleutel op de normale manier draaien, kan dat, maar als het echt koud is, kun je het beste voorzichtig zijn.
Stap 1: Schakel alle elektrische accessoires uit. Dat betekent koplampen, verwarming, ontdooier, enzovoort. Je batterij moet alles geven wat hij heeft om de motor om te draaien, dus het uitschakelen van alle elektrische accessoires zorgt voor een maximale stroomsterkte.
Stap 2: Draai de sleutel om en laat hem een beetje draaien. Als de motor meteen inhaalt, geweldig. Als dit niet het geval is, moet u het een paar seconden langer draaien, maar dan stoppen - startmotoren kunnen gemakkelijk oververhit raken als ze langer dan ongeveer tien seconden worden gebruikt.
Stap 3: Wacht een minuut of twee en probeer het opnieuw. Dingen zijn misschien wat losser geworden, dus geef de eerste poging niet op. Maar probeer het ook niet meteen: uw batterij kan een minuut of twee nodig hebben voordat hij zijn volledige vermogen weer kan leveren.
Stap 4: Als u een auto met carburator heeft (wat betekent dat u ouder bent dan 20 jaar), kunt u startvloeistof proberen. Deze wordt geleverd in een spuitbus en wordt in de luchtreiniger gespoten - laat ze u zien hoe u hem in de auto-onderdelenwinkel gebruikt. Het is niet geweldig om afhankelijk te zijn van startvloeistof, maar het kan in een mum van tijd werken.
Methode 3 van 4: Als de motor langzaam draait
Als de motor slingert maar langzamer klinkt dan normaal, kan het opwarmen van de batterij het antwoord zijn. Helaas moet dit meestal worden verwijderd, dus als je niet weet hoe je dat moet doen, ga je naar het gedeelte voor het starten van de sprong.
Een ander ding om te controleren, als je de tools en know how hebt, zijn de accukabels en klemmen. Corrosie op de klemmen of gescheurde kabels kan de stroom van elektriciteit belemmeren, en op dit moment heb je alles nodig wat je kunt krijgen. Als u corrosie ziet, reinig deze dan met een staalborstel; gekraakte kabels moeten worden vervangen. Merk op dat als je dit nog nooit eerder hebt gedaan, het het beste is om over te laten aan een gekwalificeerde monteur.
Methode 4 van 4: Als je een jumpstart nodig hebt
Benodigde materialen
- Een andere auto die goed rijdt
- Een andere bestuurder
- Oogbescherming
- Set accukabels
Als de motor helemaal niet draait, of hij zwakker wordt en je hebt al het andere geprobeerd, dan heb je een jumpstart nodig. Hier is hoe het veilig te doen:
Stap 1: Draag oogbescherming. Accuzuurongevallen zijn zeldzaam, maar wanneer ze gebeuren, kunnen ze ernstig zijn.
Stap 2: zorg voor goede kabels. Koop een goede (niet verzwakte of gebarsten) set accukabels.
Stap 3: Park dichtbij. Plaats uw "donor" -voertuig (degene die begint en normaal werkt) dichtbij genoeg zodat alle kabels kunnen bereiken.
Stap 4: Start het donorvoertuig. Start het donorvoertuig en houd het tijdens het hele proces actief.
Stap 5: Sluit de kabels zorgvuldig aan
Het positieve (rode) op de auto dat niet start. Sluit hem rechtstreeks aan op de pluspool van de accu of op blank metaal op de klem.
Zet vervolgens het positieve op de donorauto, opnieuw op de terminal of klem.
De grond of negatief (meestal de zwarte draad, hoewel soms wit) op de donorauto, zoals hierboven.
- Verbind ten slotte de aardedraad met de dode auto - maar niet met de accupool! In plaats daarvan, klem dit op het blanke metaal op het motorblok of een blote bout eraan. Dit is om te voorkomen dat de batterij explodeert, wat mogelijk is als het circuit niet geaard is.
Stap 6: Controleer de verbinding. Ga naar de "dode" auto en controleer de elektrische verbinding door de sleutel naar "aan" te draaien (niet "start"). De dashboardlampjes moeten oplichten. Als dat niet het geval is, verplaatst u de klemmen een beetje om een betere verbinding te krijgen; je kunt de koplampen aan doen om te zien hoe je hiermee bezig bent terwijl je onder de motorkap werkt (felle lichten betekenen dat de verbinding goed is).
Stap 7: Voer de donorauto uit. Laat de donorauto een paar minuten draaien, met een draaiende motor van ongeveer 2000 tpm, zonder iets anders te doen. Mogelijk moet u de motor boven stationair draaien om dit te bereiken.
Stap 8: Start de dode auto. Nu, met de donorauto nog steeds op 2000 toeren draait (hiervoor hebt u een tweede persoon nodig), start de dode auto.
Stap 9: laat de dode auto aanstaan. Wanneer de dode auto soepel loopt, laat u hem ingeschakeld terwijl u de kabels loskoppelt in de omgekeerde volgorde als hierboven.
Stap 10: Laat de auto minstens 20 minuten aanstaan: Dit is belangrijk: je batterij is nog niet opgeladen! Zorg ervoor dat u de auto minstens 20 minuten, of 5 mijl rijden (meer is beter), gebruikt voordat u hem uitschakelt, anders krijgt u hetzelfde probleem opnieuw.
Waarschuwing: Het is belangrijk om te begrijpen dat kou niet alleen batterijen tijdelijk uitschakelt, maar ook permanent kan beschadigen, dus als u een jumpstart nodig hebt, moet u de conditie van uw batterij zo snel mogelijk laten controleren.
Veel geluk daar - en rijd voorzichtig in de sneeuw!