Wielafdichtingen zijn ontworpen om vuil en andere soorten afval weg te houden van de lagers, zodat de lagers goed gesmeerd kunnen blijven en hun werk kunnen doen zoals ze bedoeld waren. Als de wielafdichting slecht is, zult u vet van de wiellagers en het geluid van de wielen opmerken.
Deel 1 van 1: Een wielzegel vervangen
Benodigde materialen
- Allen stelt metrische en standaard sockets in
- Geassorteerde tang
- Geassorteerde schroevendraaiers
- Breaker bar ½ Inch aandrijving
- Koperen hamer
- Combinatiesleutelreeks, metrisch en standaard
- Wegwerphandschoenen
- Emery doek / schuurpapier
- Zaklamp
- Vloer jack en jack stands
- Metrische en standaard socket set ½ inch drive
- Set metrische en standaard moersleutels
- Koevoet
- Ratchet ⅜ aandrijving
- Seal remover
- Socket set metric en standaard ⅜ drive
- Socket set metric en standaard ¼ drive
- Momentsleutel ⅜ of ½ aandrijving
- Torx-contactdoos
- Wielsocket set ½ inch drive
Stap 1: bereid uw werkgebied voor. Zorg ervoor dat het voertuig zich op een vlakke, veilige ondergrond bevindt en dat u de parkeerrem hebt ingeschakeld.
Stap 2: Maak de wielmoeren los. Gebruik een ½ inch drive breaker bar en een nokkenbus-set om alle wielmoeren los te maken voordat u het voertuig in de lucht opdrijft.
Stap 3: Til het voertuig op en gebruik kriksteunen. Krik het voertuig op en zet het op kriksteunen. Plaats de wielen opzij, weg van het werkgebied.
Zorg ervoor dat u het voertuig op de juiste locatie ophaalt; meestal aan de zijkanten eronder zitten knellassen waarmee u kunt opkrikken. Zorg er vervolgens voor dat u de standaard op het lichaam of frame plaatst en laat deze op de standaard zakken.
Stap 4: verwijder de oude wielafdichting. Demonteer eerst de remmen, te beginnen met het verwijderen van de remklauwbouten. Trek vervolgens de remklauwsteun uit zodat u bij de naaf / rotor kunt komen.
Er zit een dop op het uiteinde van de naaf / rotor; gebruik een dunne beitel en hamer om het eraf te halen. Je kunt ook een grote tang gebruiken en die kantelen.
Verwijder vervolgens de vergrendelingslip van de splitpen en de moer. Hierdoor kan de rotor / naaf van de as afglijden met de lagers en de afdichting bevestigd. Gebruik een hulpmiddel voor het verwijderen van de afdichting om de dichting uit de achterkant van de naaf / rotor te verwijderen.
Stap 5: installeer de wiellagers en wielafdichting opnieuw. Maak eerst alle grit en vuil van de lagers schoon. Gebruik een lagerpakker en verpak ze met vers nieuw vet. Zorg ervoor dat de binnenkant waar de lagers zitten schoon is en breng een beetje nieuw vet aan langs het oppervlak.
Plaats het achterste lager terug en gebruik een afdichtingsinstallateur of een sok die groot genoeg is om u de nieuwe afdichting weer recht en vlak te hameren. Schuif de naaf / rotor terug op de spil en plaats het voorste lager samen met de sluitring en moer terug.
Draai de moer handvast vast. Draai de naaf / rotor totdat deze enige weerstand heeft. Draai de moer een klein beetje terug en installeer vervolgens de moerbeschermer en splitpen.
Plaats de dop terug met een hamer totdat hij gelijk is en begin met het weer in elkaar zetten van de remmen. Schroef de beugel van de remklauw op de spil en plaats de kussens terug op de beugel. Plaats de remklauw weer terug en draai alle bouten aan volgens de specificaties, die u kunt vinden in de onderhoudshandleiding of online.
Stap 6: installeer de wielen opnieuw. Plaats de wielen terug op de naven met behulp van de wielmoeren. Knuffel ze allemaal neer met een ratel en een stopcontact.
Stap 7: Haal het voertuig van de kriksteunen. Plaats de krik op de juiste plek onder het voertuig en voer de krik op tot u de kriksteunen kunt verwijderen. Vervolgens kunt u het voertuig weer op de grond laten zakken.
Stap 8: Haal de wielen aan. De meeste auto's gebruiken een koppel van 80 ft lbs tot 100 ft lbs. SUV's en vrachtwagens gebruiken meestal van 90 ft lbs tot 120 ft lbs. Gebruik een momentsleutel van ½ inch en draai de wielmoeren aan met de juiste specificaties.
Stap 9: Test het voertuig. Test het voertuig om ervoor te zorgen dat het soepel loopt en er geen klikken of bonzen zijn aan de voorkant. Als alles goed aanvoelt en klinkt, is de klus compleet.
Het vervangen van een wielafdichting kan thuis worden gedaan met de juiste set gereedschappen. Maar als u de tools of ervaring mist om deze klus zelfstandig te voltooien, biedt Vermin-Club professionele wielafdichtingvervanging bij u thuis of op kantoor.