Voertuigen moeten riemen hebben om de waterpomp en accessoires aan te drijven. De riemen zijn ontworpen om bestand te zijn tegen verschillende temperaturen en kunnen water weerstaan. Waterpomp is van vitaal belang voor het koelsysteem van een voertuig. Bij een slecht functionerend koelsysteem raakt de motor binnen enkele minuten oververhit.
Er worden twee soorten riemen gebruikt om de waterpomp van de motor aan te drijven: de V-riem en de kronkelige riem. Een v-riem is een riem met één richting die alleen aan één kant kan worden bediend, de v-kant. De v-riem heeft een mechanische afstelling die na verloop van tijd moet worden aangepast. Een kronkelige riem, ook bekend als een multi-V-riem, is een enkele, continue riem die wordt gebruikt om meerdere apparaten aan de binnen- en buitenkant van de riem aan te drijven.
Terwijl de waterpompriem verslijt, heeft deze de neiging om te glazuren. Hierdoor blijft de riem niet aan de riemschijf hangen en begint deze over de katrol te glijden waardoor deze gaat branden. Ook krijgt de riem na verloop van tijd weer barsten, waardoor de duurzaamheid van de riem wordt verslechterd en de riem wordt uitgerekt. Andere veel voorkomende symptomen zijn een piepend geluid of een brandende rubberen geur die uit de motor komt.
Deel 1 van 3: De toestand van de waterpompriem controleren
Materiaal nodig
- Zaklamp
Stap 1: Open de motorkap naar de motorruimte. Pak een zaklamp en controleer visueel de waterpompriem op weersinvloeden of breuken.
Stap 2: Druk op de riem om te controleren of de spanner goed werkt. Bij serpentineaandrijvingen moet de spanner bewegen wanneer de riem wordt aangedrukt.
Wat betreft de v-riemen, de spanner mag niet bewegen.
Deel 2 van 3: De riem van de waterpomp vervangen
Benodigde materialen
- Allen-moersleutel ingesteld
- Dozensleutels in dozen
- Breaker bar
- Zaklamp
- Ratel met metrische en standaard sockets
- Serpentine riemverwijderaar
- Torx-bitenset
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: plaats wielwiggen rond de banden. In dit geval gaan de wielkeggen rond de voorbanden omdat de achterkant van het voertuig wordt opgetild.
Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: zoek de riemen. Open de motorkap in de motorruimte.
Zoek de riemen van de motor en zoek de riem die naar de waterpomp gaat. Voor de meeste voertuigen, als ze v-snaren hebben, drijft de binnenband gewoonlijk de waterpomp aan. Andere voertuigen hebben serpentinegordels om alle accessoires en pompen aan te drijven.
Stap 4: Verwijder eventuele obstakels op de weg van de riem. Sommige riemen gaan rond dogbone motorsteunen op voertuigen met voorwielaandrijving.
Op voertuigen met achterwielaandrijving:
Stap 5: Zoek de spanner naar de riem. Als het een slangriem is, verwijdert u de riem door een brekerstang te gebruiken en de spanner te draaien om de riem te ontspannen.
Als het voertuig een V-riem heeft, maakt u de spanner los om de riem te ontspannen.
Stap 6: Verwijder de riem of riemen van de poelies.
Op voertuigen met voorwielaandrijving:
Stap 7: Zoek de spanner op de riem. Als het een slangriem is, verwijdert u de riem met behulp van een kronkelig riemgereedschap en draait u de spanner om de riem te ontspannen.
Als het voertuig een V-riem heeft, maakt u de spanner los om de riem te ontspannen.
Stap 8: Verwijder de riem of riemen van de poelies.
Op voertuigen met achterwielaandrijving:
Stap 9: Monteer de riem op de poelies. Als de riem een v-riem is, plaatst u de riem gewoon op alle riemschijven en beweegt u vervolgens de spanner om de riem af te stellen.
Als de riem een kronkelige riem is, plaatst u de riem op alle poelies maar één. Vind de gemakkelijkste katrol binnen handbereik om de riem naast te hebben voordat u hem installeert.
Stap 10: Schuif de riem op de laatste riemschijf. Als u een kronkelige riem moet installeren, gebruikt u de brekerstang om de spanner te ontspannen en de riem op de laatste poelie te schuiven.
Als u een v-snaar moet installeren, schuif dan de spanner om en draai deze vast. Voer aanpassingen aan de v-riem uit door de spanrol los te draaien en vast te draaien totdat de riem los is in de breedte of ongeveer een 1/4 inch.
Op voertuigen met voorwielaandrijving:
Stap 11: Monteer de riem op de poelies. Als de riem een v-riem is, plaatst u de riem op alle poelies en beweegt u vervolgens de spanner om de riem af te stellen.
Als de riem een kronkelige riem is, plaatst u de riem op alle poelies maar één. Vind de gemakkelijkste katrol binnen handbereik om de riem naast te hebben voordat u hem installeert.
Stap 12: Schuif de riem op de laatste riemschijf. Als u een kronkelige riem moet installeren, gebruikt u het serpentinegereedschap om de spanner te ontspannen en de riem op de laatste poelie te schuiven.
Als u een v-snaar moet installeren, schuif dan de spanner om en draai deze vast. Voer aanpassingen aan de v-riem uit door de spanrol los te draaien en vast te draaien totdat de riem los is in de breedte of ongeveer een 1/4 inch.
Stap 13: Pak alle gereedschappen op die gebruikt worden om de riem van de waterpomp te vervangen.
Stap 14: Verwijder de wielkeggen en leg ze opzij.
Deel 3 van 3: Test het voertuig
Materiaal nodig
- Zaklamp
Stap 1: Rijd het voertuig rond het blok. Terwijl u rondrijdt, controleert u op ongewone geluiden die kunnen worden veroorzaakt na het vervangen van de riem.
- Notitie: Als u de verkeerde riem omdoet en deze is strakker dan normaal, zult u een luid getjilpgeluid ervaren terwijl de riem aan een katrol trekt.
Stap 2: Inspecteer de waterpompriem. Als je klaar bent met de testrit, pak je een zaklantaarn, open je de motorkap naar de motorruimte en kijk je naar de waterpompriem.
Controleer of de riem nog aan staat. Controleer bij v-riemen de spanning om te zien of deze nog steeds op de breedte van de riem zit of ongeveer een 1/4 inch is.
Als uw voertuig nog steeds geluiden maakt na het vervangen van de waterpompriem, kan er een verdere diagnose van de benodigde waterpompriem of een mogelijke uitval van de riemspanner zijn. Als het probleem aanhoudt, laat dan een van de door Vermin-Club gecertificeerde technici een kijkje nemen.