Vacuümslangen lopen door een motorcompartiment en worden gebruikt voor vele toepassingen in de motor en de binnenkant van het voertuig. Vacuümslangen leveren vacuüm aan verschillende sensoren en actuators. Deze sensoren helpen bij het monitoren van de werking van uw voertuig en geven alle benodigde invoer voor uw voertuigen PCM (Powertrain Control Module). De PCM is het brein van uw voertuig, vaak de computer van uw voertuig genoemd.
De vacuümslangen hebben de neiging droog en broos te worden wanneer ze falen, afhankelijk van de omgeving waarin ze zich bevinden, zoals in droge en warme weersomstandigheden slangen in het algemeen sneller verslechteren. In sommige gevallen worden ze beschadigd door schuren of wrijven waardoor een vacuümslang lekt.
Een goede manier om uw vacuümslangen te controleren, is door te kijken naar fysieke schade. Een brosse slang zal knetteren, breken, splijten en rubber gaat ook achteruit en maakt je handen zwart na aanraking. Veelvoorkomende symptomen van een falende vacuümslang zijn onder meer het controlelampje dat oplicht, de motor niet soepel loopt en de motor minder vermogen heeft of niet start.
Deel 1 van 1: De nieuwe vacuümslang installeren
Benodigde materialen
- Doordringende olie (aerosol)
- Tang
- Schroevendraaier - Phillips
- Schroevendraaier - sleuf
- Utility mes
- Vacuümslang
Stap 1: Hef en bevestig de kap. Breng de kap omhoog en zet deze vast aan uw voertuig.
Stap 2: zoek de vacuümslang. Afhankelijk van uw voertuig moet u mogelijk een motorkap verwijderen.
Het hoofddoel van de motorkap is cosmetisch. Ze zijn meestal vastgeschroefd of kunnen eenvoudig naar rechts worden getrokken door recht omhoog te tillen.
Stap 3: De slangklemmen verwijderen. Er zijn verschillende klemmen in voertuigen.
Versnellingspakklemmen worden losgemaakt en vastgedraaid door een schroefmechanisme, veerklemmen worden losgemaakt door klemmen samen te drukken met een tang en sommige vacuümslangen hebben snelkoppelingen die de vacuümslang moeten vrijgeven door op een lipje op de fitting te drukken. Sommige vacuümslangen hebben geen klemmen en afdichting door de vernauwing van de vacuümslang.
Stap 4: De vacuümslang verwijderen. Zodra de klemmen zijn verwijderd, is een vacuümslang vrij eenvoudig te verwijderen.
Pak het uiteinde dat vastgeklemd was en draai het. Dit zal het losbreken en de slang moet vrij naar links en rechts draaien. Draai de slang terwijl u hem heen en weer draait aan de andere kant en verwijder de vacuümslang. Als het nog steeds moeilijk is om de vacuümslang te verwijderen, moet u dat uiteinde van de slang splitsen met een mes.
Stap 5: Routing van de vacuümslang. Bij het installeren van de vacuümslang moet u de slang mogelijk op de juiste manier leiden.
Als de slang onder andere slangen is vastgezet of op een specifieke locatie is vastgeklemd, is het heel belangrijk dat u de slang op de manier installeert die u hebt gevonden. Als u dat niet doet, kunt u het waarschijnlijk wrijven of verpletterd raken door bewegende delen of tegen andere slangen.
Stap 6: plaats de slang op de fitting. Voordat u de slang op de fitting plaatst, spuit u een beetje penetrerende olie op het binnenste uiteinde van de slang die moet worden geïnstalleerd.
Dit maakt de installatie veel eenvoudiger.
Stap 7: De vacuümslang vastklemmen. Installeer de juiste vacuümslangklemmen en draai vast.
Draai de slangklem niet te strak vast, omdat u de slang zou kunnen knijpen en een ander vacuümlek zou kunnen veroorzaken.
Stap 8: Controleer de reparatie. Kijk opnieuw naar de gerepareerde vacuümslang en zorg dat alles op zijn plaats zit.
Stap 9: monteer de motorkap. Het springt terug in de houders of u moet het vastzetten met bouten en moeren, afhankelijk van uw voertuig.
Vacuümslangen zijn erg belangrijk omdat ze uw voertuig op de juiste manier laten werken en in sommige voertuigen zijn er vacuümbediende actuators die de regeling voor airconditioning en verwarming van de auto regelen. Als je vragen hebt over het proces, vraag dan een monteur om snel en nuttig advies.