De meeste voertuigeigenaren denken nooit dubbel na over de componenten waaruit de stuurbekrachtiging bestaat. Zolang het stuurwiel soepel naar links en rechts draait, is alles OK. Een van de belangrijkste onderdelen die de interne componenten die de stuurbekrachtiging aandrijven beschermt, is de asafdichting. Omdat de stuurbekrachtiging in de meeste auto's tegenwoordig hydraulisch is, worden afdichtingen gebruikt om te voorkomen dat vloeistof weglekt en om te voorkomen dat er vuil in de mechanische onderdelen van de stuurbekrachtiging terechtkomt. Dit is de taak van de asafdichting van de stuurbekrachtiging en daarom is het erg belangrijk voor de volledige werking van het stuurbekrachtigingssysteem. Als de asafdichting van de stuurbekrachtiging is beschadigd, kan hydraulische vloeistof uit de ingaande as van de stuurbekrachtiging lekken en uiteindelijk het systeem oververhitten of volledig afbreken.
Deel 1 van 1: De asafdichting van de stuurbekrachtiging vervangen
Benodigde materialen
- Omdoos steeksleutel of ratelsleutel
- Pen invetten
- Hydraulische lijnsleutels
- Grote platte schroevendraaier
- Lijnpers en persfittingen
- Vloeistofopvangbak
- Meerdere sondes en afdichtingsschroevendraaiers
- Vervangende asafdichting kit
- Veiligheidsuitrusting (veiligheidsbril handschoenen)
Stap 1: Koppel de batterij los en til het voertuig op. Voordat u onderdelen verwijdert, zoekt u de accu van het voertuig en koppelt u de positieve en negatieve accukabels los.
- Notitie: Deze stap moet altijd het eerste zijn dat u doet wanneer u aan een voertuig werkt.
Til het voertuig op met een hydraulische lift of krikken en kriksteunen.
Stap 2: Verwijder de stuurbekrachtiging van het voertuig. Deze stap is uniek voor het type voertuig waaraan u werkt, dus raadpleeg uw onderhoudshandleiding voor instructies voor het verwijderen van de stuurbekrachtiging van het voertuig.
Stap 3: Plaats de versnellingsbak op een schone werkbank en maak deze schoon. Voordat u afdichtingen verwijdert, is het een goed idee om de buitenkant van de versnellingsbak volledig te reinigen.
Gebruik een goed chemisch oplosmiddel om de buitenkant van de tandwielkast volledig te sproeien en verwijder zoveel mogelijk vuil, vuil en andere materialen van de buitenkant van de versnellingsbak vóór demontage.
Hierdoor worden de meeste vuildeeltjes verwijderd en wordt het potentieel van materialen die in de versnellingsbak terechtkomen verminderd nadat de kap is verwijderd.
Stap 4: Verwijder het voorpaneel van de ingaande as. Nadat de versnellingsbak is schoongemaakt, is het eerste item dat u wilt verwijderen een afdekking op de invoeras zelf.
Dit glijdt eenvoudig van de ingaande as af en is ontworpen als een eerste verdedigingslinie voor puin.
Nadat u dit item hebt verwijderd, plaatst u het opzij omdat u het opnieuw moet installeren, tenzij u een nieuwe hebt in de kit voor de asafdichting.
Stap 5: Markeer het deksel en de behuizing met een vetpen voor het verwijderen. Controleer met behulp van een vetpen of ander materiaal de plaats van de externe afdekking van de ingaande as op de behuizing.
Dit zal u helpen de invoerdeksel opnieuw te installeren zodra u de afdichtingen erin hebt vervangen.
Stap 6: Verwijder de vier lagerkapbouten en de kap. Er zijn vier bouten die het lagerdeksel op het tandwielhuis houden. Verwijder deze vier bouten en verwijder vervolgens het lager van de ingaande as uit de behuizing.
Bedek de behuizing met een schone doek om te zorgen dat er geen verontreinigingen in de tandwielset terechtkomen.
- Waarschuwing: Draai de ingaande as niet als het deksel is verwijderd. Als u dit wel doet, worden onderdelen in het apparaat verkeerd uitgelijnd en wordt de versnellingsbak ernstig beschadigd zodra deze opnieuw is geïnstalleerd. Het is ook belangrijk om geen puin of vuil in de behuizing te laten komen.
Stap 7: Wrik de zachte afdichting van de kapafdekking. Gebruik een sonde om de oude stofafdichting aan de binnenzijde van het lager van de aandrijfas los te wrikken.
Dit ziet er meestal uit als een O-ring of een vlakke schijf op basis van het type versnellingsbak waaraan u werkt.
Stap 8: Stuur de asafdichting met behulp van een sealaandrijving. De asafdichting van de as moet door het midden van de lager worden geduwd.
Dit wordt gedaan met behulp van een seal-driver met een pers of een aansluiting van de perfecte grootte met een hamer. Het is het beste om hier de methode pers en seal driver te gebruiken.
- Tip: Sommige tandwiellagers hebben een beschermring die de asafdichting afdekt. Als dit het geval is, verwijdert u eerst de ring en drijft u vervolgens de afdichting naar buiten met de lageraandrijver.
Stap 9: Verwijder de o-ring van de lagerdeksel. Als uw installatiekit een o-ring heeft, moet deze worden vervangen op hetzelfde moment dat u de asafdichting verwijdert. Verwijder de o-ring met een metalen sonde of platte schroevendraaier.
Stap 10: Maak het lager van de ingaande as volledig schoon. Gebruik een spuitbus van hoogwaardig oplosmiddel, reinig het lager van de ingaande as en droog het volledig af met een schone doek voordat u de nieuwe asafdichting opnieuw installeert.
Stap 11: installeer de nieuwe asafdichting. Plaats de kap met de voorkant naar beneden, smeer de buitenzijde van de ingangsasafdichting licht in met olie en installeer de nieuwe ingangsasafdichting met behulp van een asdrukker of een sealaandrijving. Installeer de componenten opnieuw in de omgekeerde volgorde van de verwijdering.
Plaats eerst de nieuwe O-ring en plaats de nieuwe stofafdichting. Plaats de kap terug op de stuurinrichting en zorg ervoor dat deze overeenkomt met waar u eerder hebt gemarkeerd.
Monteer de vier bouten waarmee het lager op het stuurhuis is bevestigd. Zorg ervoor dat het koppel correct op de aanbeveling van de fabrikant.
Installeer de beschermkap over de ingaande as. Plaats de versnellingsbak terug op de stuurbehuizing en installeer hem opnieuw op het voertuig.
Stap 12: bereid de auto voor op het rijden. Vul het reservoir voor stuurbekrachtigingsvloeistof bij tot de juiste indicatielijn en sluit de accukabels opnieuw aan.
Stap 13: Test het voertuig. Start het voertuig en inspecteer eronder op eventuele lekken afkomstig van hydraulische leidingen.
Laat de motor lopen om de hydraulische druk in de stuurbekrachtiging op te bouwen en vul de vloeistof aan als het voertuig een paar minuten heeft gedraaid.
Test de besturing terwijl de auto nog in de lucht is om de nieuwe asafdichting en tandwielkast niet te belasten. Neem tenslotte het voertuig voor een wegtest van 10 tot 15 mijl. Dit zorgt ervoor dat het hele stuursysteem werkt zoals het hoort op verschillende wegomstandigheden.
Zorg voordat u deze reparatie uitvoert dat u over de juiste gereedschappen en ervaring met stuur- en ophangcomponenten beschikt. Als u deze instructies hebt gelezen en nog steeds geen vertrouwen hebt in het voltooien van deze reparatie, neem dan contact op met een van de lokale ASE-gecertificeerde monteurs bij Vermin-Club om de vervangende taak van de stuurbekrachtigingsasafdichtingsas voor u te voltooien.