In de afgelopen decennia hebben de Verenigde Staten geprobeerd de veranderingen in de emissie- en brandstofefficiëntiewetgeving bij te houden vanwege veranderingen in de meeste moderne auto's. De Subaru Justy uit 1990 was de laatste auto die in de Verenigde Staten werd verkocht voor een carburateur; het volgende modeljaar werd de Subaru Justy verkocht met brandstofinjectie.
Brandstofinjectie bestaat al sinds de jaren 1950, en elektronische brandstofinjectie werd veel gebruikt op Europese auto's vanaf ongeveer 1980. Nu is elke auto die in de Verenigde Staten wordt verkocht via dealers voorzien van een brandstofinspuitsysteem.
Brandstofleidingen zijn ontworpen om brandstof van de brandstoftank naar de motor over te brengen. Op voertuigen ouder dan 1988 waren de brandstofleidingen gemaakt van staal. Deze lijnen waren geweldig; ze zouden echter in de loop van de jaren roesten, waardoor deeltjes zich in de brandstof zouden vormen. Bovendien zouden deze staallijnen in de zomer erg heet worden in woestijnklimaten en de brandstof verdampen.
Dampvergrendeling is een probleem dat vooral benzinemotoren treft. Het treedt op wanneer de vloeibare brandstof van een vloeistof in een gas verandert terwijl brandstof nog steeds naar de motor wordt gepompt. Dampvergrendeling verstoort de brandstofpomp en zorgt ervoor dat de brandstof niet meer naar het brandstofbeheersysteem stroomt. Dit probleem treedt alleen op als de brandstofpomp in lijn is met het brandstofsysteem. Oudere voertuigen hebben benzinepompen die aan de zijkant van de motor zijn gemonteerd, waardoor er een zuigkracht uit de brandstoftank ontstaat en er druk is op het brandstofbeheersysteem.
Op voertuigen van 1988 tot 1995 werden brandstofleidingen gewijzigd in aluminium en gegalvaniseerd staal. Dit voorkwam dat de brandstofleidingen roesten met overmatige hoeveelheden vocht in de brandstof, maar de leidingen zouden nog steeds de damp van de brandstof verdampen. Sommige lijnen werden overgebracht op rubberen voeringslangen voordat ze de motorruimte bereikten.
Alle voertuigen van 1996 tot heden hebben plastic lijnen die bekend staan als brandstofinspuitingsleidingen. Het plastic of koolstofvezel roest niet of laat geen deeltjes in de brandstof achter. De warmtewisselaar op plastic leidingen is hoger en de brandstofpomp is ondergedompeld in de brandstof in de gastank om dampafzetting te voorkomen.
De drie soorten brandstofinspuitingsleidingen in moderne voertuigen zijn:
- Retourdampdampleiding
- Aanbod injectie hogedrukleiding
- Lagedrukleiding retourneren
De terugvoerinspuitdampleiding verzamelt elke brandstof die de verbrandingskamer heeft gepasseerd en de motor heeft verlaten. Deze dampleiding zendt de ruwe emissies naar een kool voor houtskool om de koolwaterstoffen en zwavel in de damp te verzamelen.
De hogedrukleiding voor toevoerinjectie transporteert brandstof van de brandstoftank naar de injectierail. Deze brandstofleidingen zijn ontworpen voor het verwerken van grote hoeveelheden druk. De meeste moderne voertuigen produceren tegenwoordig overal van 60 psi (pond per vierkante inch) tot 125 psi. De brandstofinjectieleidingen zijn ontworpen om maximaal 750 psi te houden bij verschillende omgevingstemperaturen.
Het brandstofinspuitsysteem gebruikt ongeveer 60% van de brandstof die wordt overgebracht van de brandstoftank naar de brandstofrail. De retour-lagedrukleiding stuurt de 40% brandstof ongebruikt terug naar de brandstoftank. De brandstof uit de hogedrukleiding is koel rond 50 graden tot 110 graden. De brandstof van de lagedrukleiding is warmer rond 125 graden tot 200 graden voordat deze de brandstoftank bereikt.
Deel 1 van 8: Begrijp de motorprestaties
Motorprestaties werken het beste met brandstof bij lagere temperaturen. De atomen van brandstof zullen vader apart van elkaar scheiden wanneer de temperatuur stijgt. Dit zorgt ervoor dat de verplaatsing van brandstof een groter gebied overneemt. Wanneer de brandstof over een groter gebied wordt verplaatst en dezelfde hoeveelheid brandstof wordt verneveld, zal de verbruikte energie, indien gemengd met zuurstof, minder zijn. Hierdoor heeft de motor een hogere temperatuur dan normaal. De computer voelt deze situatie en eist van de injectoren dat ze meer brandstof in de verbrandingskamer sproeien, waardoor het brandstofverbruik toeneemt. Wanneer de brandstof echter koel is, bevinden de atomen zich dicht bij elkaar en nemen ze het verplaatste gebied op, waardoor de vermogensband hoger in de verbrandingskamer kan zijn.
- Notitie: Wanneer de brandstofmeter minder dan een halve tank meet, wordt de brandstoftrend sneller verbruikt. Om dit te voorkomen, tankt u de brandstoftank op als de meter op een halve tank staat. Hierdoor blijft de brandstofkoeler en presteert de motor efficiënter.
Motorlampcodes met betrekking tot de brandstofslang op voertuigen met computers
- P0087
- P0088
- P0093
- P0094
- P0442
P0455
Waarschuwing: Rook niet rond een voertuig als u brandstof ruikt - de brandstofdampen zijn zeer ontvlambaar.
Deel 2 van 8: Bereid u voor om de brandstofinspuitleidingen te vervangen
Het vervangen of bijwerken van brandstofinspuitleidingen van de brandstoftank naar de brandstofinspuitrail kan frustrerend en tijdrovend zijn. Als u over alle benodigde hulpmiddelen en materialen beschikt voordat u met de werkzaamheden begint, kunt u de klus efficiënter doen.
Benodigde materialen
- Allen-moersleutel ingesteld
- Dozensleutels in dozen
- Breaker bar
- Brandbaar gas detector
- Lekbak
- Jack staat op
- Zaklamp
- Platte schroevendraaier
- Floor jack
- Snelaansluitingsset brandstofslang
- Tank voor brandstoftransport met pomp
- Brandstofbestendige handschoenen
- Punttang
- Beschermende kleding
- Ratel met metrische en standaard sockets
- Veiligheidsbril
- Momentsleutel
- Aanhaalmomentenset
- Transmissie jack of vergelijkbaar type (groot genoeg om een brandstoftank te ondersteunen)
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig. Zorg ervoor dat de transmissie in de parkeermodus (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handleidingen) staat. Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak.
Stap 2: Zet de wielen vast. Plaats wielkeggen rond de banden die op de grond blijven. Plaats in dit geval de wielkeggen rond de voorwielen, omdat de achterkant van het voertuig wordt opgetild.
Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Breng het voertuig omhoog. Maak gebruik van een vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig en til het voertuig op de aangegeven hefpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
- Notitie: Het is altijd het beste om de aanbevelingen in de gebruikershandleiding van uw voertuig te volgen en de krik op de juiste krikpunten voor uw voertuig te gebruiken.
Stap 4: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan. Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken.
- Tip: Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Stap 5: installeer een batterijspaarder van negen volt in uw sigarettenaansteker. Hierdoor blijft uw computer leven en blijft uw instelling actueel in het voertuig. Als u geen negen-volt batterijbesparing heeft, kunt u deze stap overslaan.
Stap 6: Koppel de batterij los. Open de motorkap van het voertuig om uw accu los te koppelen. Neem de massakabel van de negatieve pool van de accu en schakel de stroom naar het ontstekingssysteem en het brandstofsysteem uit.
Deel 3 van 8: Controleer de staat van de brandstofinspuitingsleidingen
Stap 1: Controleer op lekkage in het motorcompartiment. Controleer met behulp van een zaklamp en een detector voor brandbaar gas op eventuele lekkende brandstof in het motorcompartiment.
Stap 2: Controleer op lekkage in de injectieleidingen. Gebruik een klimplant om onder uw voertuig te schuiven en controleer op brandstof die lekt op de toevoer-, retour- of dampinspuitleidingen.
Deel 4 van 8: Verwijder de brandstofinspuitleidingen
Stap 1: Verwijder de brandstofinspuitleiding. Gebruik een snelkoppelgereedschap voor brandstofslangen en verwijder de brandstofinspuitleiding van de brandstofrail achter de motor langs de firewall.
Stap 2: Verwijder de brandstofinspuitleiding. Schuif onder het voertuig en verwijder de brandstofinspuitleiding van het voertuig. Deze lijn kan worden opgehouden door rubberen doorvoertules.
- Notitie: Wees voorzichtig bij het verwijderen van plastic brandstofinspuitleidingen, deze kunnen gemakkelijk breken.
Stap 3: Verwijder de brandstofleiding van het brandstoffilter. Gebruik een snelkoppelingsgereedschap en verwijder de brandstofleiding van het brandstoffilter.
- Notitie: Niet alle voertuigen hebben inline brandstoffilters. Bij de meeste nieuwere systemen zit het filter in de brandstoftank op de brandstofpomp.
Stap 4: Verkrijg een transmissie jack of soortgelijke jack. Plaats de krik onder de brandstoftank. Verwijder de riemen van de brandstoftank.
Stap 5: Open de deur met brandstofdeurtjes. Verwijder de bevestigingsbouten van de tankvulopening.
Stap 6: Verwijder de plastic brandstofslang van de brandstofpomp. Laat de brandstoftank ver genoeg zakken om de plastic brandstofslang te verwijderen.
Gebruik een snelkoppelingsgereedschap om de brandstofleiding van de brandstofpomp te verwijderen. Plaats een lekbak onder de brandstoftank en verwijder de brandstofslang van de brandstofpomp.
Tip: Mogelijk moet u de andere brandstofleidingen loskoppelen om bij de brandstofleiding te komen die u gaat vervangen.
Notitie: Als u alle drie de leidingen verwijdert, moet u de dampleiding uit de koolstoffilter en de retourleiding uit de brandstoftank verwijderen met behulp van een snelkoppelingsgereedschap.
Deel 5 van 8: installeer de nieuwe brandstofinspuitleidingen
Stap 1: installeer de nieuwe brandstofinspuitleiding. Haal de nieuwe brandstofinspuitleiding en klik de snelkoppeling samen op de brandstofpomp, die zich op de brandstoftank bevindt.
- Notitie: Als u alle drie de injectieleidingen installeert, moet u de dampleiding installeren op de koolstoffilter en de retourleiding naar de brandstoftank door de snelkoppeling samen te klikken.
Stap 2: Til de brandstoftank omhoog. Lijn de tankvulopening uit zodat deze kan worden gemonteerd.
Stap 3: Open de deur met brandstofhals. Monteer de bevestigingsbouten op de tankvulopening. Draai de bouten handvast vast en draai vervolgens 1/8 slag.
Stap 4: Sluit de riemen van de brandstoftank aan. Plaats loctite op de schroefdraad van de bevestigingsbouten. Draai de bouten handvast vast en draai vervolgens 1/8 slag om de banden vast te zetten.
Stap 5: Voltooi het proces. Verwijder de transmissie-aansluiting onder het voertuig. Klik de snelkoppeling op de brandstofinspuitleiding op de brandstofrail achter de motor langs de firewall.
Deel 6 van 8: Controleer op lekken
Stap 1: sluit de batterij aan. Open de motorkap van het voertuig. Sluit de massakabel opnieuw aan op de negatieve pool van de batterij. Verwijder de negen volt batterijbesparing uit de sigarettenaansteker.
Draai de accuklem goed vast om te zorgen dat de verbinding goed is.
- Notitie: Als u geen negen volt batterijbesparing hebt gebruikt, moet u alle instellingen in uw voertuig opnieuw instellen, zoals uw radio, elektrische stoelen en elektrische spiegels.
Stap 2: Schakel de contactsleutel in. Luister of de brandstofpomp geactiveerd is. Schakel het contact uit nadat de brandstofpomp stopt met lawaai maken.
- Notitie: U moet de contactsleutel 3 tot 4 keer in- en uitschakelen om ervoor te zorgen dat alle brandstofleidingen vol brandstof zitten.
Stap 3: Controleer op lekken. Gebruik een brandbaar gasdetector en controleer alle aansluitingen op lekkage. Snuif de lucht op voor brandstofgeuren.
Deel 7 van 8: Laat het voertuig zakken
Stap 1: maak uw hulpmiddelen op orde. Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: hef het voertuig op. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen. Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4: laat het voertuig zakken. Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij. Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg ze opzij.
Deel 8 van 8: Test het voertuig
Stap 1: Rijd het voertuig rond het blok. Tijdens de test, over verschillende hobbels waardoor de brandstof rond in de brandstofinjectie lijnen klotsen.
Stap 2: Controleer of er dashboardlampjes branden. Controleer het dashboard op brandstofniveau en op het verschijnen van een motorlamp.
Als het lampje van uw motor gaat branden na het vervangen van de brandstofinspuitleidingen, kan er een verdere diagnose van het brandstofsysteem of een mogelijk elektrisch probleem in het brandstofsysteem zijn.
Als het probleem blijft bestaan, vraag dan een gecertificeerde technicus van Vermin-Club om de brandstofinspuitleidingen te inspecteren en een diagnose van het probleem te stellen.