De aandrijfas van een achterwiel of vierwielaangedreven voertuig is zorgvuldig geassembleerd, nauwkeurig uitgebalanceerd onderdeel dat vermogen levert van de transmissie naar de middelste versnellingen achteraan en vervolgens naar elke achterband en wiel. Het verbinden van de twee secties van de aandrijfas is een middensteunlager, dat een "U" -vormige metalen beugel is met een met rubber bekleed lager aan de binnenkant. Het lager is ontworpen om beide delen van de aandrijfas stevig te houden om harmonische trillingen te verminderen terwijl het voertuig accelereert.
Hoewel het ontwerp en het doel ongelofelijk simplistisch van aard is, is het vervangen van een lagerkoppeling van een aandrijfas niet een van de gemakkelijkste taken om uit te voeren. De belangrijkste reden waarom veel doe-het-zelfmechanici problemen hebben met het vervangen van aandrijfassen in het midden vanwege de details die gepaard gaan met het opnieuw monteren van de aandrijfas.
- Notitie: Aangezien alle voertuigen uniek zijn, is het belangrijk om te begrijpen dat de onderstaande richtlijnen en instructies algemene instructies zijn. Zorg ervoor dat u specifieke instructies met de onderhoudshandleiding van uw voertuigfabrikant verifieert voordat u doorgaat.
Deel 1 van 5: Bepaling van de symptomen van een lager van het aandrijfaslager
De aandrijfas is een precisie-onderdeel dat perfect is uitgebalanceerd voordat het door de fabriek wordt geïnstalleerd. Het is ook een heel zwaar apparaat. Het is aan te bevelen deze taak niet zelfstandig uit te voeren zonder de juiste gereedschappen, ervaring en ondersteuningsapparatuur. Als u niet 100% zeker bent van het vervangen van de lagers van het aandrijfasmiddensupport, of als u niet beschikt over de aanbevolen gereedschappen of hulp, neem dan contact op met een door ASE gecertificeerd monteur om deze klus voor u te voltooien.
Een versleten of defect centrumlager produceert een paar symptomen die de bestuurder kunnen waarschuwen dat er een mogelijk probleem is opgetreden en dat deze moet worden vervangen. Hieronder vindt u een paar van deze waarschuwingssignalen voordat u besluit om het lager van het aandrijfascentrum te vervangen.
Stap 1: Controleer op clunking geluiden tijdens het accelereren of vertragen. Het meest voorkomende teken dat een merkbaar "kletterend" geluid is dat onder de vloerplaat van het voertuig vandaan komt.
Je hoort dit vaak wanneer je gas geeft of wanneer het voertuig van versnelling verandert of tijdens het remmen. De reden dat dit geluid wordt gemaakt, is omdat het binnenste lager versleten is en ervoor zorgt dat de twee gekoppelde aandrijfassen losraken tijdens versnellen en vertragen.
Stap 2: Kijk uit voor huivering tijdens acceleratie. Een andere waarschuwingsindicator is wanneer u een huivering voelt op de vloerplaat, het gaspedaal of het rempedaal terwijl u gas geeft of remt.
Een defect lager kan de aandrijfas niet ondersteunen, waardoor de aandrijfas zal buigen, waardoor een vibratie- en bekkensensatie wordt gevoeld die door het hele voertuig kan worden gevoeld wanneer deze kapot is.
Deel 2 van 5: Inspecteer het draaglager van het aandrijfascentrum fysiek
Zodra u het probleem goed hebt gediagnosticeerd en u bent er vrij zeker van dat de oorzaak te wijten is aan een versleten middensteunlager, is de volgende stap het fysiek inspecteren van het onderdeel. Dit is een cruciale stap waar veel doe-het-zelfmechanica en zelfs nieuwe door ASE gecertificeerde monteurs de neiging hebben over te slaan. Overweeg voordat u doorgaat deze eenvoudige vraag: "Zonder het onderdeel handmatig te inspecteren, hoe kan ik er 100% zeker van zijn dat dit de oorzaak is van de symptomen die ik probeer op te lossen?" Met een intern motoronderdeel is dit erg moeilijk om te doen zonder de motor te demonteren. Het middelste steunlager is echter zichtbaar onder het voertuig en gemakkelijk te inspecteren.
Benodigde materialen
- Oogbescherming
- Zaklamp
- handschoenen
- Krijtje of marker
- Roller of kruipversnelling als het voertuig niet op een lift staat
Stap 1: doe je handschoenen en oogbescherming aan. U wilt niet beginnen met het pakken of hanteren van metalen voorwerpen zonder bescherming voor uw handen.
De bovenkant van het steunlager in het midden is mogelijk scherp en veroorzaakt ernstige snijwonden aan handen, knokkels en vingers. Bovendien zal er een enorme hoeveelheid vuil, vuil en puin onder uw voertuig zijn. Omdat je naar boven kijkt, is het waarschijnlijk dat dit puin in je ogen zal vallen. Hoewel aangenomen wordt dat bloed, zweet en tranen nodig zijn om de meeste voertuigen te repareren, het potentieel van bloed en tranen verminderen en veiligheid als eerste beschouwen.
Stap 2: Rol onder het voertuig naar de plaats waar het middelste steunlager zich bevindt. Zodra u over de juiste veiligheidsuitrusting beschikt, moet u ervoor zorgen dat het voertuig veilig op de lift is geplaatst.
Stap 3: Zoek de aandrijfas (sen) voor en achter. Zoek waar deze zich in uw auto bevinden.
Stap 4: Zoek de middelste bevestiging waar beide aandrijfassen elkaar raken. Dit is het centrale steunlagerhuis.
Stap 5: Grijp de vooras van de vooras en probeer deze te "schudden" in de buurt van het middelste steunlager. Als de aandrijfas trilt of los in het lager schijnt, moet het centrale steunlager worden vervangen.
Als de aandrijfas stevig in het lager is gemonteerd, hebt u een ander probleem. Voer dezelfde fysieke inspectie uit met de aandrijfas aan de achterkant en controleer het losse lager.
Stap 6: Markeer de uitlijning van zowel de voor- als achteras. De twee aandrijfassen die in de middensteunstukken zijn bevestigd, zijn ook aan weerszijden van het voertuig bevestigd.
De voorste aandrijfas is bevestigd aan de uitgaande as die uit de transmissie komt, terwijl de schroefas van de achteraandrijfas is bevestigd aan het juk dat uit het differentieel van de achteras komt.
- Waarschuwing: Zoals hierboven vermeld, is de aandrijfas zorgvuldig gebalanceerd en moet deze worden verwijderd om het centrale steunlager te vervangen. Als de aandrijfas niet op de voor- en achterkant wordt vastgemaakt, precies daar waar ze vandaan komen, resulteert dit in een ongebalanceerde aandrijfas die zal trillen en ernstige schade aan de transmissie of achtereinduitrusting kan veroorzaken.
Stap 7: Bepaal waar de vooras van de aandrijfas zich aan de overbrenging hecht. Teken met uw krijt of marker een ononderbroken lijn direct onder de uitgaande as van de transmissie en lijn die lijn uit met een soortgelijke lijn op de voorkant van de aandrijfas.
Aandrijfassen die op de transmissie in een spiebaan zijn aangesloten, kunnen slechts in één richting passen, maar het wordt toch aangeraden beide uiteinden op consistentie te markeren.
Stap 8: Voer dezelfde referentiemarkeringen uit. Lokaliseer waar de achteras van de achteras is bevestigd aan het achtereindstuk en maak dezelfde referentiemarkeringen als in de bovenstaande afbeelding.
Deel 3 van 5: Zorgen voor de juiste onderdelen en voorbereiden op vervanging
Nadat u hebt vastgesteld dat het lager in de middensteun is beschadigd en moet worden vervangen, moet u zich voorbereiden op de vervanging. Het eerste dat u moet doen, is de juiste vervangende onderdelen, gereedschappen en materialen veiligstellen die u nodig hebt om deze taak veilig en correct te voltooien.
Benodigde materialen
- Jack en jack staan
- WD-40 of andere penetrerende olie
- Werk licht
Stap 1: bereid het voertuig voor op het werken. Gebruik een krik om het voertuig op te heffen tot een hoogte die gemakkelijke toegang tot de aandrijfas mogelijk maakt tijdens het gebruik van uw gereedschap.
Jack één wiel per keer en plaats jack staat onder stevige steunen voor ondersteuning. Zodra het voertuig is beveiligd, moet u voldoende licht hebben om onder het voertuig te kunnen zien. Een werklamp op de vooras of achteras is een goed idee.
Stap 2: verroeste roestige bouten. Terwijl u onder het voertuig bent, neemt u een blik WD-40 en spuit u een ruime hoeveelheid penetrerende vloeistof op elke bout die de aandrijfas (de voor- en achterkant) bevestigt.
Laat de indringende olie 10 minuten zitten voordat u verdergaat naar de volgende stap.
Deel 4 van 5: Vervang het centrale steunlager
Benodigde materialen
- Koperen middenkraan
- Combinatiesleutelreeks en uitbreidingen
- Vet
- Vervangende centerdraaglager
- Vervangende klem
- Hamer met rubber of plastic punt
- Dopsleutelset
Werk licht
Notitie: Raadpleeg de fabrikant met het aanbevolen vet voor lagers van uw specifieke voertuig.
Notitie: Zorg ervoor dat u voor het vervangende steunlager in het midden het precieze onderdeel krijgt dat wordt aanbevolen door de voertuigfabrikant (alleen vervangen door de gehele behuizing die de buitenbehuizing, het binnenlager en de binnenste plastic steunen bevat).
Waarschuwing: Probeer niet alleen het binnenste lager te vervangen.
Tip: Er zijn veel mensen die geloven dat het mogelijk is om de ondersteuning van de middelste steun te verwijderen en deze opnieuw te bevestigen met behulp van een pers of een andere methode. In de meeste gevallen mislukt deze methode omdat het lager niet goed is bevestigd of vastgezet. Om dit probleem te voorkomen, gaat u naar een plaatselijke werkplaats die de ondersteuning van de middensteun op de juiste manier kan verwijderen en installeren.
Stap 1: verwijder de vooras van de vooras. De vooras van de vooras is bevestigd aan de uitgaande as van de transmissie en is verbonden door vier bouten.
Bij sommige voertuigen met achterwielaandrijving worden de lagerblokbouten ingepast in moeren die stevig zijn bevestigd of op het frame zijn gelast. Bij sommige voertuigen worden twee bouten en moeren gebruikt om de achterkant van de vooras te bevestigen aan het centrale steunlager.
Stap 2: Verwijder de bouten. Neem hiervoor de juiste maat steeksleutel of dopsleutel.
Stap 3: Verwijder het voorste deel van de aandrijfas. De vooras van de aandrijving wordt vast bevestigd in de steunen van de uitgaande as.
Om de aandrijfas te verwijderen, hebt u een hamer met rubber of plastic punt nodig. Aan de voorzijde van de aandrijfas bevindt zich een soldeerlabel dat de beste plaats is om met de hamer te slaan om de aandrijfas los te maken. Gebruik de hamer en druk met uw andere hand de aandrijfas van onderaf tegen het lasmerk. Herhaal dit totdat de aandrijfas los zit en van voren verwijderd kan worden.
Stap 4: Verwijder de bouten waarmee de vooras van de vooras is bevestigd aan het middelste steunlager. Nadat de bouten zijn verwijderd, wordt de aandrijfas vooraan losgemaakt van het centrale steunlager.
Stap 5: Plaats de voorste aandrijfas op een veilige plaats. Dit voorkomt dat het beschadigd of zoekgeraakt wordt.
Stap 6: verwijder de aandrijfas aan de achterzijde. De achteras is bevestigd aan het achtereindstuk.
Stap 7: Verwijder de aandrijfas aan de achterzijde. Verwijder de bouten waarmee de twee componenten eerst aan elkaar worden bevestigd; verwijder vervolgens de aandrijfas voorzichtig van het juk op dezelfde manier als de aandrijfas aan de voorzijde.
Stap 8: Verwijder de middelste clip waarmee de achteras van de achteras is bevestigd aan de middelste steunbeugel. Deze clip wordt verwijderd met een schroevendraaier met een rechte rand.
Schroef dit voorzichtig los en schuif achter de rubberen laars voor toekomstig gebruik.
- Waarschuwing: Als u de klem helemaal verwijdert, is het erg moeilijk om hem correct te vervangen; Daarom wordt hierboven aanbevolen om een nieuwe vervangende klem te kopen die u opnieuw kunt installeren om de achterste aandrijfas aan het centrale steunlager te bevestigen.
Stap 9: Verwijder de boot. Nadat u de klem hebt verwijderd, schuift u de schoen van de middelste steunlager.
Stap 10: Verwijder het middelste steunlagerhuis. Nadat u de achteras van de achteras hebt verwijderd, bent u klaar om de middenbehuizing te verwijderen.
Er zijn twee bouten bovenop de behuizing die u moet verwijderen. Zodra beide bouten zijn verwijderd, kunt u de vooras van de vooras en de achteras gemakkelijk van de middenlagers schuiven.
Stap 11: verwijder het oude lager. De beste manier om deze stap te volbrengen is om een professionele werkplaats te laten verwijderen en de nieuwe lager professioneel te installeren.
Ze hebben toegang tot betere hulpmiddelen waarmee ze deze taak gemakkelijk kunnen voltooien dan de meeste doe-het-zelfmechanici. Hieronder vindt u de stappen die moeten worden gevolgd als u geen toegang hebt tot een machinewerkplaats of ervoor kiest om deze stap alleen te ondernemen.
Stap 12: Verwijder de bouten. Verwijder degene die het voorste gedeelte van de aandrijfas met de achteras verbinden.
Stap 13: Bevestig het voorste deel van de aandrijfas. Zet het vast in een bankschroef.
Stap 14: draai de middelste moer los. Dit is de moer die de verbindingsplaat op de as houdt waar het middelste lager is geplaatst.
Stap 15: Tik op het versleten middenste steunlager van de aandrijfas. Gebruik een centreerpaal met hamer en messing.
Stap 16: Reinig de uiteinden van de aandrijfas. Zodra het middelste steunlager is verwijderd, reinigt u alle uiteinden van elke aandrijfas met oplosmiddel en bereidt u voor om het nieuwe lager te installeren.
- Waarschuwing: Onjuiste installatie van het centrale steunlager kan leiden tot ernstige schade aan de transmissie, achtertandwielen en assen. Neem bij twijfel contact op met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur of machinewerkplaats om het middelste achterste lager professioneel te installeren.
Stap 17: Installeer een nieuw lager. Dit is het meest cruciale onderdeel van deze taak. Nogmaals, als u niet 100% zeker bent, laat dan een professionele werkplaats de nieuwe peiling installeren. Het kan u ontzettend veel stress en geld besparen.
Stap 18: Breng vet aan. Voeg een dun laagje aanbevolen vet op de lageras om een goede smering te garanderen en om het lager veel gemakkelijker te laten glijden.
Stap 19: Duw het lager zo recht mogelijk op de as. Gebruik een hamer met rubber of kunststof om het lager op de aandrijfas te geleiden.
Stap 20: Controleer de installatie van de lagers. Controleer of het lager gemakkelijk draait op de aandrijfas zonder schommelingen of beweging.
Stap 21: Centreer steunlager en aandrijfas opnieuw. Dit is het gemakkelijkste deel van de taak, omdat u alleen de volgende sectie opnieuw hoeft te installeren in omgekeerde volgorde die u hebt gevolgd met de installatie.
Maak eerst het middelste steunlager weer vast aan het frame.
Ten tweede steekt u de achteras van de achteras in de spie, plaatst u de laars terug over de spie en maakt u de klem opnieuw vast.
Derde, maak de achteras van de achteras weer vast aan het juk; zorg ervoor dat de markeringen op zowel de achteras als het juk uitgelijnd zijn voordat u bouten inbrengt. Draai alle bouten aan volgens de door de fabrikant aanbevolen instelling van de koppeldruk. Controleer of alle bouten en moeren goed vastzitten voordat u verdergaat.
Ten vierde, bevestig de voorkant van de aandrijfas aan de transmissie-uitgangsas en controleer opnieuw de eerder aangebrachte uitlijnmerktekens. Draai alle bouten aan volgens de door de fabrikant aanbevolen instelling van de koppeldruk. Controleer of alle bouten en moeren goed vastzitten voordat u verdergaat
Ten vijfde, pak de aandrijfas aan de voorzijde vast op de middelste steunlager en controleer of deze goed vastzit. Voer dezelfde controle uit met de aandrijfas aan de achterkant
Stap 22: Verwijder alle gereedschappen, gebruikte onderdelen en materialen van onder het voertuig. Dit omvat krikken van elk wiel; plaats het voertuig terug op de grond.
Deel 5 van 5: Test het voertuig
Nadat u de middelste aandrijflager met succes hebt vervangen, wilt u een proefrit maken met het voertuig om ervoor te zorgen dat het oorspronkelijke probleem is verholpen. De beste manier om deze testrit te voltooien, is om eerst je route te plannen. Zorg ervoor dat u op een rechte weg rijdt met zo min mogelijk hobbels. Het is prima om bochten te maken, probeer in eerste instantie bochtige wegen te vermijden.
Stap 1: Start het voertuig. Laat het opwarmen tot op bedrijfstemperatuur.
Stap 2: rijd langzaam de weg op. Ontspan op het gaspedaal om snelheid te winnen.
Stap 3: let op oude symptomen. Zorg ervoor dat je versnelt naar een snelheid waarbij het voertuig in hetzelfde scenario wordt geplaatst waarin de oorspronkelijke symptomen werden opgemerkt.
Als u de middensteunlager correct hebt gediagnosticeerd en vervangen, moet u goed zijn om te gaan. Als u echter elke stap van het bovenstaande proces hebt voltooid en nog steeds dezelfde symptomen ervaart als die u oorspronkelijk had, kunt u het beste contact opnemen met een van onze ervaren monteurs van Vermin-Club om u te helpen een diagnose van het probleem te stellen en de nodige reparaties uit te voeren.