Hoe een O-ring van een distributeur te vervangen | 2018 | artikelen

Hoe een O-ring van een distributeur te vervangen


Op nieuwere auto's, vrachtwagens en SUV's, levert het elektronische ontstekingssysteem de werking van het ontstekingssysteem door afhankelijk van een reeks sensoren en geavanceerde wiskundige berekeningen. Nog niet zo lang geleden, nam de distributeur een meer mechanische benadering van het ontstekingstijdstip door het meten van de rotatie van de nokkenas en het leveren van vermogen aan individuele bougies op een vooraf bepaald tijdsegment. Door rechtstreeks in de motor te steken via het inlaatspruitstuk, vertrouwt de verdeler op een reeks afdichtingen of een enkele O-ring om olie in de krukkast te houden, en om ook de kans te verkleinen dat vuil in het motorblok valt.

Voertuigen die vóór 2010 zijn gemaakt, gebruiken een distributeur als een hoofdonderdeel van het ontstekingssysteem in het voertuig. Het doel is om de elektrische spanning van de bobine naar de bougie te leiden. De bougie ontsteekt dan het brandstof- en luchtmengsel in de verbrandingskamer om uw motor soepel te laten lopen. De O-ring van de verdeler is een kritisch onderdeel dat tip-top-vormig moet zijn om de motorolie binnenin de motor te houden en ook om de verdeler goed uitgelijnd te houden voor een soepele werking van de verbrandingsmotor.

In de loop van de tijd heeft de O-ring de neiging om te slijten om verschillende redenen, waaronder:

  • Blootstelling aan de elementen in de motor
  • Overmatige warmte en elektriciteit
  • Opgehoopt vuil en puin

Als de O-ring van de verdeler begint te lekken, zullen zich aan de buitenkant van de inlaat en aan de buitenkant van de verdeler olie en aanslag vormen. Een manier om dit te voorkomen, is om het voertuig elke 30.000 mijlen te laten onderhouden en "af te stellen". Tijdens de meeste professionele tune-ups zal de monteur de verdelerbehuizing inspecteren en vaststellen of de O-ring lekt of tekenen van voortijdige slijtage vertoont. Als de O-ring moet worden vervangen, kan een monteur dit proces heel gemakkelijk voltooien, vooral als onderdelen van tevoren zijn verwijderd.

Zoals elk ander mechanisch onderdeel dat ontworpen is om in de loop van de tijd te slijten, vertoont de O-ring van de verdeler een paar veel voorkomende waarschuwingssignalen en bijwerkingen als deze beschadigd of lek is. Enkele van de meest voorkomende waarschuwingssignalen zijn de volgende:

De motor loopt ruw: Wanneer de O-ring van de verdeler los zit, gekneld of beschadigd is, kan de verdeler los in de behuizing passen. Als het naar links of rechts beweegt, past het de timing van de ontsteking aan, waarbij de timing van elk cilinderafvuurpatroon wordt verhoogd of vertraagd. Dit heeft de neiging invloed uit te oefenen op de manier waarop de motor loopt; vooral bij inactiviteit. Meestal merk je dat de motor erg ruw zal zijn, een verkeerde trap zal slaan of zelfs een terugslag zal veroorzaken als de O-ring beschadigd is.

Verlies van vermogen in de motor: Het wijzigen van de timing kan ook van invloed zijn op de prestaties van de motor. Als de timing vooruit is, zal de cilinder vuren voordat hij zou moeten voor een optimale efficiëntie. Als de timing is verminderd of "vertraagd", gaat de cilinder af nadat dit zou moeten. Dit heeft een negatieve invloed op de prestaties en het vermogen van de motor, waardoor struikelen of in sommige gevallen een ping-geluid kan optreden.

Lekkende olie aan de basis van de distributeur: Zoals bij elke O-ring of pakkingstoring, zal een beschadigde O-ring van de verdeler olie uit de onderkant van de verdeler laten sijpelen. Wanneer dit gebeurt, zullen zich vuil en vuil in de buurt van de basis vormen en kan de verdeler beschadigd raken; of leiden tot vuil in de motorbehuizing.

Als uw voertuig geen elektronisch ontstekingssysteem heeft en nog steeds een verdeler en bobine heeft opgesteld, wordt het aanbevolen om de O-ring van de verdeler om de 100.000 km te vervangen. Af en toe kan dit onderdeel eerder uitvallen of verslijten dan die drempel van 100.000 mijl. Voor de doeleinden van dit artikel zullen we ons concentreren op de best aanbevolen methoden voor het vervangen van de O-ring van de distributeur. Het proces voor het verwijderen van de verdeler is uniek en verschillend voor alle voertuigen, maar de procedures voor het vervangen van de O-ring zijn over het algemeen vergelijkbaar bij alle voertuigen.

Deel 1 van 3: Oorzaken van gebroken O-ringen van de verdeler

Er zijn verschillende redenen waarom een ​​O-ring van een distributeur in de eerste plaats wordt beschadigd. De meest voorkomende reden draait om ouderdom en uitgebreid gebruik. Als een voertuig dagelijks wordt bestuurd en onder extreme rijomstandigheden wordt gezet, kan de O-ring van de distributeur sneller verslijten dan een auto die een kruidenverkoper is die in de buurt is.

In sommige situaties kan een verhoogde motordruk, veroorzaakt door een beschadigde vacuümleiding, ervoor zorgen dat de O-ring van de verdeler uit zijn uitlijning komt. Hoewel dit uiterst zeldzaam is, is het belangrijk om te begrijpen waarom de O-ring is beschadigd; zodat de oorzaak van het probleem ook kan worden opgelost op hetzelfde moment dat u het onderdeel vervangt.

  • Waarschuwing: De procedures voor het verwijderen van een distributeur zijn altijd uniek voor het voertuig waar het wordt gebruikt. Het wordt altijd aanbevolen om de servicehandleiding van de fabrikant volledig door te nemen voordat u probeert deze taak te voltooien. Zoals we hierboven hebben aangegeven, zijn de onderstaande instructies ALGEMENE STAPPEN voor het vervangen van de O-ring op de verdeler. Als u zich niet op uw gemak voelt bij het voltooien van deze taak, moet u zich altijd wenden tot een door de ASE gecertificeerd monteur.

Deel 2 van 3: Het voertuig voorbereiden voor het vervangen van de O-ring van de verdeler

Volgens de meeste onderhoudshandleidingen kan het verwijderen van de distributeur, het installeren van een nieuwe O-ring en het opnieuw installeren van de distributeur twee tot vier uur in beslag nemen. Het meest tijdrovende onderdeel van deze taak is het verwijderen van aanvullende componenten die de toegang tot de distributeur beperken.

Het is ook van vitaal belang om de tijd te nemen om de locatie van de verdeler, de verdelerkap, bougiekabels en de rotor aan de onderkant van de verdeler te markeren voordat deze wordt verwijderd; en tijdens het verwijderingsproces. Als u de verdeler niet juist markeert en opnieuw installeert precies zoals deze was verwijderd, kan dit ernstige motorschade tot gevolg hebben.

Om deze klus te klaren, hoeft u het voertuig niet op te heffen op een hydraulische lift of op kriksteunen. De verdeler bevindt zich meestal aan de bovenkant van de motor of aan de zijkant van de motor. In de meeste gevallen is het motorklepje of het luchtfilterhuis het enige onderdeel dat u moet verwijderen om toegang te krijgen. Deze taak is gecategoriseerd als "medium" voor doe-het-zelfmechanica op de moeilijkheidsgraad. Het meest cruciale onderdeel van het installeren van een nieuwe O-ring is ervoor zorgen dat de componenten van de verdeler en verdeler correct worden gemarkeerd en uitgelijnd voor een juiste ontstekingstijdstip.

Over het algemeen zijn de materialen die u nodig hebt om de verdeler en de O-ring te verwijderen en te vervangen; na het verwijderen van aanvullende componenten omvat het volgende:

Benodigde materialen

  • Schone winkellappen
  • Ophanging tool met haakvormige haken
  • Schroevendraaier (s) plat en kruiskop
  • Socket-set en ratel
  • Vervangende O-ring (aanbevolen door de fabrikant en niet van een generieke kit)

Nadat u al deze materialen hebt verzameld en de instructies in de onderhoudshandleiding hebt gelezen, moet u klaar zijn om deze taak te voltooien.

Deel 3 van 3: De O-ring van de verdeler vervangen

Volgens de meeste fabrikanten moet deze klus binnen enkele uren voltooid zijn; vooral als je alle materialen hebt verzameld en een vervangende O-ring van de fabrikant hebt. Een grote fout die veel doe-het-zelfmechanici maken, is het gebruik van een voorraad O-ring uit een o-ringset. De O-ring voor een verdeler is uniek en als het verkeerde type O-ring is geïnstalleerd, kan dit ernstige schade aan de binnenkant van de motor, de rotor van de verdeler en het ontstekingssysteem veroorzaken.

Stap 1: Verwijder de accukabels. U zult aan het ontstekingssysteem werken en als zodanig moet u de batterijkabels uit de aansluitklemmen verwijderen voordat u andere componenten verwijdert. Verwijder de positieve en negatieve aansluitingen en plaats ze weg van de batterij voordat u doorgaat.

Stap 2: Verwijder het motordeksel en het luchtfilterhuis. Op de meeste binnenlandse en importproducten, wilt u de motorkap en het luchtfilterhuis verwijderen om de distributeur gratis te kunnen verwijderen. Raadpleeg uw onderhoudshandleiding voor exacte instructies voor het verwijderen van deze componenten. Een goede tip is om je luchtfilter te vervangen terwijl je aan de distributeur werkt, wat je op dit moment kunt doen.

Stap 3: Markeer de componenten van de distributeur. Voordat u onderdelen op de verdelerkap of de verdeler zelf verwijdert, wilt u wat tijd nemen om de locatie van elke component te markeren. Dit is van vitaal belang voor de consistentie en om het risico op een verkeerd gebruik te verminderen wanneer u de bijbehorende onderdelen van de distributeur en distributeur opnieuw installeert. Over het algemeen wilt u de volgende afzonderlijke componenten markeren:

  • De bougiekabels: markeer met behulp van een markeerstift de locatie van elke bougiekabel tijdens het verwijderen. Een goede tip is om te beginnen op de 12-uurspositie op de verdelerkap en deze in volgorde met de klok mee te markeren. Dit zorgt ervoor dat wanneer u de bougiekabels opnieuw installeert, deze op orde zijn.

  • Markeer de verdelerkap op de verdeler: Hoewel u de verdelerkap in de meeste gevallen niet hoeft te verwijderen om de O-ring te vervangen, is dit een goede gewoonte om te wennen aan het voltooien. Markeer zowel de dop als de verdeler zoals op de afbeelding te zien is. U zult dezelfde methode ook gebruiken om de plaatsing van de verdeler op de motor te markeren.

  • Markeer de verdeler op de motor: Zoals hierboven aangegeven, wilt u de locatie van de verdeler markeren als deze op de motor of het verdeelstuk uitgelijnd is. Dit zal u helpen het opnieuw uit te lijnen tijdens de installatie.

Stap 4: Verwijder bougiekabels: Nadat u alle items op de verdeler hebt gemarkeerd en op de motor of het verdeelstuk moet uitlijnen, verwijdert u de bougiekabels van de verdelerkap.

Stap 5: verwijder de distributeur. Zodra de stekkerdraden zijn verwijderd, bent u klaar om de distributeur te verwijderen. Meestal wordt de verdeler op zijn plaats gehouden door twee of drie bouten. Lokaliseer deze bouten en verwijder ze met een contactdoos, verlengstuk en ratel. Verwijder ze een voor een.

Nadat alle bouten zijn verwijderd, begint u voorzichtig aan de verdeler uit de behuizing te trekken. Wanneer u dit doet, let dan op de positie van de distributeuraandrijving. Als je de O-ring verwijdert, gaat deze versnelling bewegen. U wilt ervoor zorgen dat u deze uitrusting op de exacte locatie plaatst zoals toen u de distributeur verwijderde wanneer u hem opnieuw installeerde.

Stap 6: verwijder de oude o-ring en installeer een nieuwe o-ring. De beste manier om de O-ring te verwijderen, is om een ​​gehaakt hulpmiddel voor het verwijderen van O-ringen te gebruiken. Haak het uiteinde van het gereedschap om de O-ring en wrik voorzichtig de onderkant van de verdeler los. In veel gevallen zal de O-ring breken tijdens de verwijdering (wat OK is als dit gebeurt).

Om de nieuwe O-ring te installeren, moet u de O-ring in de gleuf plaatsen en de O-ring op zijn plaats houden met uw vingers. Soms helpt het gebruik van een beetje olie op de O-ring om deze stap te voltooien.

Stap 7: Installeer distributeur opnieuw. Nadat de nieuwe O-ring van de distributeur is geïnstalleerd, bent u klaar om de distributeur opnieuw te installeren. Voordat u deze stap uitvoert, moet u het volgende voltooien:

  • Reset de distributietandwiel op dezelfde locatie als toen u de verdeler had verwijderd
  • Lijn de verdeler uit met de markeringen op de verdeler en de motor
  • Plaats de verdeler recht totdat u voelt dat het distributietandwiel op zijn plaats klikt. Misschien moet u de verdeler voorzichtig masseren totdat dat tandwiel op de behuizing van de nok is aangesloten.

Nadat de verdeler vlak tegen de motor is geplaatst, installeert u de bouten waarmee de verdeler aan de motor is bevestigd. In sommige gevallen moet u misschien een clip of haakje installeren; Raadpleeg daarom altijd uw servicehandleiding voor exacte instructies.

Stap 8: Vervang de bougiekabels. Zorg ervoor dat u ze exact plaatst zoals ze zijn verwijderd en installeer de bougiekabels opnieuw om de montage en installatie van de verdeler te voltooien.

Stap 9: Controleer of de verdeler op de markeringen op de motor is uitgelijnd. Nadat de stekkerdraden zijn geïnstalleerd en voordat u andere motorafdekkingen en luchtfilters die u hebt verwijderd weer in elkaar zet, moet u de uitlijning van de verdeler controleren. Als het niet goed is uitgelijnd, kan het de motor beschadigen wanneer u probeert de motor opnieuw te starten.

Stap 10: Vervang het motordeksel en het luchtfilterhuis.

Stap 11: Sluit de accukabels opnieuw aan. Als u klaar bent met deze taak, is de vervangende taak van de O-ring van de distributeur voltooid. Als je de stappen in dit artikel hebt gelezen en er niet zeker van bent dat je dit project hebt voltooid of een extra set professionele handen nodig hebt om het probleem op te lossen, neem dan contact op met Vermin-Club en een van onze lokale ASE gecertificeerde monteurs helpen je graag bij het vervangen van de distributeur O-ring.

Vorige Artikel

Hoe Toyota Dealership gecertificeerd te krijgen

Hoe Toyota Dealership gecertificeerd te krijgen

Weinig autobedrijven kunnen met Toyota concurreren voor naamsbekendheid. De Japanse fabrikant heeft feitelijk zijn hoofdkantoor in een stad die er naar......

Volgende Artikel

P0437 OBD-II-foutcode: katalysator-temperatuursensor laag (Bank 2)

P0437 OBD-II-foutcode: katalysator-temperatuursensor laag (Bank 2)

Diagnostische storingscode (DTC): P0437 P0437-codedefinitie Als de PCM de P0437-code heeft opgeslagen, betekent dit dat een driewegkatalysator niet zo......