Een van de afzonderlijke componenten die deel uitmaken van het koelsysteem van vandaag is de koelmiddelomleidingsbuis. De koelmiddelbuis is een op maat gemaakt stuk koelslang dat dient als koelmiddelinlaten of -uitlaten die de radiator met het motorblok verbinden. Ze zijn gemaakt van rubber, plastic of metaal en zijn meestal geconstrueerd om te worden vervangen tijdens routine-onderhoud. Omdat ze deel uitmaken van het koelsysteem, zijn ze vatbaar voor slijtage zoals andere slangen en buizen. Wanneer een bypassbuis voor koelvloeistof lekt, moet u de juiste procedures kennen om deze te vervangen.
Er zijn twee specifieke typen koelmiddelbuizen die worden gebruikt in de meeste auto's, vrachtwagens en SUV's in de Verenigde Staten. De kleinere koelvloeistofbuis die langs het inlaatspruitstuk van de motor loopt, kan het bovenste inlaatspruitstuk koelen, terwijl de grotere en meer gebruikelijke koelmiddelomleidingsbuis vaak aan de waterpomp is bevestigd en op het motorblok is aangesloten. Er zijn ook bypass-koelvloeistofbuizen die de primaire koelmiddelleidingen afbreken en warme koelvloeistof naar de verwarmingssystemen van de auto circuleren.
Binnen elk van de bypassbuizen voor koelmiddel zijn er drie afzonderlijke componenten: de koelvloeistofbuis zelf, de verstevigingsbuis en de afdekking. Het deksel is meestal een gaasmateriaal dat dienst doet als soort hitteschild. We zullen ons concentreren op het proces van vervanging van de primaire bypassbuis voor koelvloeistof op veel voertuigen die vandaag worden verkocht.
- Notitie: Aangezien elk voertuig uniek is, kunnen er andere instructies of stappen zijn voor het verwijderen van apparatuur op de weg van de bypass-buis. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw voertuig voor aanvullende stappen die nodig zijn om de bypass-slang te vervangen.
Deel 1 van 3: Diagnose van een probleem met de bypassbuis voor koelvloeistof
Als er een probleem optreedt met de motorverwarming of oververhitting, zijn er verschillende potentiële boosdoeners. Meestal wordt de oververhitting veroorzaakt door een tekort aan koelmiddel in de motor terwijl deze onder stressvolle omstandigheden werkt. Het probleem kan te wijten zijn aan luchtzakken in de koelvloeistofkamer of -buizen, een lekkage in het koelsysteem of de thermostaat die niet goed werkt. Vanwege de diversiteit aan potentiële problemen, is het correct diagnosticeren van de precieze oorzaak uiterst belangrijk voordat een mechanische vervanging wordt geprobeerd.
Hieronder vindt u een paar veelvoorkomende symptomen die erop wijzen dat het probleem van oververhitting te wijten kan zijn aan een defecte of kapotte koelvloeistofbuis die moet worden vervangen.
Lage koelvloeistofniveaus: Als de koelvloeistofslang of bypassbuis is gebroken, zal deze vaker koelvloeistof lekken en het koelvloeistofniveau in de radiator verlagen. Dit activeert de sensor voor laag koelvloeistof aan de bovenkant van de radiator en waarschuwt u dat uw koelvloeistofniveau lager is dan zou moeten.
Dit is ook een probleem wanneer u naar het overloop-koelmiddelreservoir kijkt en merkt dat het droog is. Als uw koelvloeistofpeil laag is, voeg dan vloeistof toe om de motor beschermd te houden en controleer vervolgens of de koelvloeistofomloopbuis lekkend koelmiddel onder het voertuig lekt.
Zichtbaar lek onder de motor: De meest voorkomende oorzaak van lekkage van koelvloeistof in de motor is wanneer een van de koelvloeistofbuizen een klein gaatje of barsten ontwikkelt als gevolg van ouderdom en blootstelling aan de barre omgeving onder de motor. Als u merkt dat radiatorkoelvloeistof onder uw motor druppelt, is dit een goed waarschuwingsteken dat er een probleem is met een van de koelmiddelbuizen.
De motor is oververhit: zoals hierboven vermeld, de meest voorkomende oorzaak van oververhitting van de motor is lage koelvloeistof in de motor. Wanneer een van de koelmiddelbuizen wordt samengeknepen of gekraakt, lekken ze koelvloeistof en verminderen ze de beschikbare hoeveelheid koelmiddel om de motor op de juiste manier te houden. Wanneer de motor oververhit raakt, controleert u de bypassbuizen van de koelvloeistof om te controleren of ze niet zijn beschadigd.
- Notitie: Aangezien alle voertuigen uniek zijn, is het belangrijk om te begrijpen dat de onderstaande richtlijnen en instructies algemene instructies zijn. Zorg ervoor dat u specifieke instructies in de onderhoudshandleiding van uw voertuig controleert voordat u doorgaat.
Deel 2 van 3: Verwijder en vervang de koelvloeistoftemperatuursensor
De vervanging van de bypass-slang is een taak op middel niveau, wat betekent dat het goed moet zijn voor iemand met algemene kennis van de auto. Er kunnen echter stappen in dit proces zijn die de verwijdering van andere mechanische componenten vereisen, zoals waterpompen, alternators, AC-compressoren en andere.
Voor deze klus moet je ook je radiator ledigen en vullen met koelvloeistof. Als u zich niet op uw gemak voelt bij het aftappen en terugplaatsen van het koelmiddel in de radiator (inclusief het vullen van de radiator en het koelsysteem indien nodig), probeer deze vervanging dan niet.
Benodigde materialen
- Laat de pan leeglopen
- Floor Jack
- Jack staat op
- Nieuwe bypass-slang voor koelvloeistof
- Tang
- Aanbevolen koelvloeistof
- Schroevendraaier set
- Winkel vodden
Sleutels en stopcontacten
Tip: Deze klus moet alleen worden voltooid als de motor koud is en nog niet minimaal een uur heeft gedraaid. Het potentieel om koelvloeistof op je te laten spatten is hoog. Daarom is het een goed idee om een veiligheidsschild te dragen om je gezicht te beschermen. Zorg ervoor dat u een veiligheidsbril en handschoenen draagt om uw handen te beschermen tegen hete koelvloeistof als de motor niet koud is.
Stap 1: Krik het voertuig op. Zorg ervoor dat uw voertuig op een vlak werkgebied staat; Wanneer u een voertuig opkrikt, is het van cruciaal belang dat u dit alleen op een vlak oppervlak doet.
Krik geen voertuig op een oprit of op een helling op.
Stap 2: zoek de bypass-slang. Zoek de slang (s) voor de bypass van de koelvloeistof die u moet vervangen. In veel gevallen bevindt de koelvloeistofslang zich onder de wisselstroomdynamo, AC-compressor of waterpomp, waardoor u deze onderdelen moet verwijderen.
Zorg ervoor dat u uw fabrikant raadpleegt of koop een onderhoudshandleiding voor het merk en model van uw voertuig voor een precieze locatie en instructies.
Stap 3: Vijzel de voorkant op voor de goedkeuring. De eerste stap is om uw voertuig op te tillen
Stap 4: Verwijder de radiatorvuldop en overloopdop. Door de radiatordop en de dop van het koelvloeistofreservoir te verwijderen, kan elke vacuümdruk in het koelsysteem worden verwijderd.
Hiermee kunt u de radiatorvloeistof aftappen, zodat u de koelvloeistoftemperatuursensor kunt vervangen.
Stap 5: Verwijder de accukabels. Telkens wanneer u met koelvloeistof werkt en onderdelen vervangt die op het motorblok zijn bevestigd, verwijdert u de accukabels zodat er geen stroom beschikbaar is.
Stap 6: Laat de radiator leeglopen. Er zijn veel monteurs die voorstellen om de radiator alleen naar het niveau van de bypassbuis te laten leeglopen.
Ze vergeten echter het koelmiddel in de buizen. Voor de zekerheid moet u de radiator volledig leegmaken, zodat u een schone lei hebt om verse vloeistof toe te voegen nadat de vervanging van de koelmiddelbuis is voltooid.
- Notitie: Er zijn veel voertuigen waarvoor u belangrijke onderdelen zoals dynamo's moet verwijderen om bij de koelmiddelbuizen te komen. Deze precieze stappen zijn uniek voor elk voertuig en worden hieronder niet vermeld. Neem contact op met de fabrikant van uw voertuig of koop een onderhoudshandleiding voor uw voertuig voordat u doorgaat.
Stap 7: Maak de klemmen op de bypass-slang los. De bypass-slangen zijn bevestigd via klemmen, meestal met schroevendraaierkoppelingen.
Draai de schroeven los en schuif de klemmen achter de koelvloeistofbuizen waar deze aan het motorblok en de waterpomp worden bevestigd (in de meeste gevallen).
Stap 8: Verwijder de koelvloeistofslang. Gebruik een platte schroevendraaier voorzichtig wrikken de buis uit de mannelijke fitting aan het motorblok en de waterpomp.
Neem eerst een zijde af en verwijder dan de andere kant.
- Tip: Het is een goed idee om veel vodden mee te nemen als u de koelvloeistofbuis verwijdert, omdat er overtollig koelmiddel op de motor en de grond terechtkomt. Ruim overtollig koelmiddel op nadat u de oude koelvloeistofslang op motoronderdelen hebt verwijderd; vooral eventuele draden of elektrische stukken.
Stap 9: voeg nieuwe klemmen toe aan de bypass-slang. Telkens wanneer u de koelmiddelbuizen vervangt, wordt u geadviseerd de klemmen te vervangen die ze aan de motor of een ander onderdeel bevestigen.
Je zult de nieuwe klemmen willen openschuiven voordat je de nieuwe buizen toevoegt. Plaats ze ongeveer 3 "van de buitenkanten aan beide zijden en zorg ervoor dat ze niet te strak worden aangedraaid.
Stap 10: Smeer de binnenkant van de koelvloeistofslang met radiator koelvloeistof. Smeer de binnenkant van beide uiteinden van de buis met een ruime hoeveelheid koelvloeistof.
Dit zal de buis helpen gemakkelijker over de mannelijke fitting schuiven en weerstand bieden aan scheuren.
Stap 11: Bevestig de bypass-buizen. Schuif beide uiteinden op de mannelijke fittingen, een voor een. Begin met de waterpompzijde en bevestig dan de motorzijde.
Stap 12: Schuif klemmen op de fitting. Zodra beide buizen zijn bevestigd, schuift u de losse klemmen ongeveer een halve centimeter van de rand van de koelvloeistofbuis op de mannelijke fitting.
Zorg ervoor dat de koelvloeistofslang volledig is vastgezet aan de mannelijke uiteinden voordat u de klemmen aandraait.
Stap 13: Draai de radiatordoppen of petcock-fitting vast. Zorg ervoor dat de aftapplug van de radiateur of de benzinekraan is vastgedraaid en dat er nog geen koelvloeistof leeg is.
Stap 14: voeg koelvloeistof toe aan de radiator. Vul de radiateur met behulp van nieuwe koelvloeistof langzaam naar boven, laat luchtbellen naar boven komen en ga door met dit proces totdat de radiator helemaal vol is.
Zodra het vol is, plaatst u de radiatorvuldop op de bovenkant en zet u hem vast.
Stap 15: Voeg koelvloeistof toe aan het overloopreservoir. Het is ook belangrijk om koelvloeistof toe te voegen aan het overloopreservoir voordat u uw motor start.
Zorg ervoor dat u de aanbevolen verhouding van gedestilleerd water tot radiatorkoelmiddel toevoegt wanneer u nieuwe koelvloeistof toevoegt.
Deel 3 van 3: Starten van de motor en testen van het voertuig
Nadat u de koelvloeistofslangen hebt vervangen, moet u de motor starten, lekken controleren en de koelvloeistof in de meeste gevallen bijvullen voordat u een proefrit met het voertuig gaat maken. Voordat u op een test op de weg gaat, moet u het voertuig op bedrijfstemperatuur brengen, controleren of de thermostaat en ventilator in werking zijn en of de radiator is bekroond.
Stap 1: Start het voertuig en laat het op bedrijfstemperatuur komen. Laat de motor draaien totdat u de ventilator hoort inschakelen.
Dit is een teken dat de thermostaat werkt en er koelvloeistof door uw hele motor stroomt.
Stap 2: Controleer op eventuele lekken. Zoek naar lekken uit de aftapplug van de radiateur, de petcock of de koelvloeistofslang die u zojuist hebt vervangen.
Stap 3: Controleer of het controlelampje of het lampje voor laag koelvloeistofniveau branden. Als dit het geval is, zet u de motor af en controleert u het koelvloeistofniveau in het reservoir.
Als het lampje brandt, moet het koelvloeistofreservoir leeg zijn. Vul koelvloeistof bij en start de motor opnieuw om ervoor te zorgen dat het licht uitdooft.
Stap 4: Controleer het koelvloeistofniveau. Schakel het voertuig uit, laat het ongeveer een uur afkoelen en controleer opnieuw het koelvloeistofniveau in de radiator.
Als het laag is, vul dan het koelmiddel bij en vul het overloopreservoir bij.
Stap 5: Test het voertuig. Zorg ervoor dat u met het voertuig rijdt totdat u hoort dat de ventilator van de radiateur aangaat.
Als je dat doet, ga je naar huis terwijl je de thermostaat of de motortemperatuur in de gaten houdt.
Stap 6: Controleer het koelvloeistofniveau. Nadat het voertuig minimaal een uur is afgekoeld, moet u het koelvloeistofpeil in het reservoir opnieuw controleren en indien nodig vullen.
Het vervangen van een koelvloeistofslang is heel eenvoudig, zolang u er maar veilig bij kunt. Bij de meeste voertuigen die na 2000 zijn geproduceerd, zijn de motorcompartimenten extreem vast, waardoor het erg moeilijk is om de koelmiddelbuizen te bereiken en veilig te vervangen. Als u niet 100% zeker bent van het zelfstandig uitvoeren van deze klus, neem dan contact op met een van de door Vermin-Club gecertificeerde technici om bij u thuis te komen en de koelvloeistofslangen voor u te vervangen tegen een betaalbare prijs.