De motoren van vandaag controleren vrijwel elke functie om ervoor te zorgen dat uw voertuig elke dag sterk en efficiënt rijdt. Een van de belangrijkste systemen om te monitoren is het koelsysteem, dat de radiator, waterpomp, radiateurventilator, koelmiddelleidingen en overlooppomp omvat. De koelvloeistoftemperatuursensor, ook wel bekend als de koelvloeistoftemperatuurschakelaar, is het motormanagementsysteem dat de temperatuur van het koelmiddel bewaakt en deze informatie doorgeeft aan de ECM. Wanneer de sensor correct functioneert, zal hij uw boordcomputer op de hoogte stellen als de temperatuur te hoog is, waardoor de bestuurder wordt gewaarschuwd dat er een probleem is door een waarschuwingslampje op het dashboard te verlichten.
De koelvloeistoftemperatuursensor (schakelaar) gebruikt elektrische weerstand om de temperatuur van het koelmiddel te meten. Wanneer het signaal naar de ECM wordt gestuurd, past de computer de ontstekingstijdstippen van het voertuig, de brandstofstroom en andere factoren aan die de prestaties verminderen of verbeteren op basis van de koelvloeistoftemperatuur.
Vanwege het feit dat de motortemperatuur een vitale rol speelt in de algehele prestaties van elk voertuig, is het hebben van een goed werkende koelvloeistoftemperatuursensor van essentieel belang. Als u ontdekt dat de sensor defect is, moet u dit apparaat vervangen door de stapsgewijze instructies hieronder op te volgen.
Deel 1 van 3: Diagnose van een probleem met de koelvloeistoftemperatuursensor
Het koelsysteem van de hedendaagse auto's, vrachtwagens en SUV's bestaat uit meerdere componenten die samenwerken om uw motor goed te laten draaien. Wanneer zich een probleem voordoet met de motorverwarming of oververhitting, kan dit te wijten zijn aan een of meerdere kapotte onderdelen. De tijd nemen om een juiste diagnose te stellen van de precieze oorzaak van de situatie van oververhitting is erg belangrijk om een oplossing te bieden en om vast te stellen wat er kapot is. Voordat u de beslissing neemt om de koelvloeistoftemperatuursensor te vervangen, moet u een diagnose stellen van enkele van de waarschuwingssignalen van een defecte koelvloeistoftemperatuursensor. Hieronder vindt u enkele waarschuwingsborden die u erop attent maken dat de koelvloeistoftemperatuursensor is beschadigd en moet worden vervangen.
De motor verliest een laag brandstofverbruik: wanneer de koelvloeistoftemperatuursensor niet correct functioneert, heeft deze de neiging valse informatie door te geven aan de motorregeleenheid. Dit activeert op zijn beurt de ECM om ofwel meer brandstof toe te voegen of het luchtmengsel te verminderen om een "rijke" situatie te creëren, ontworpen om de cilinders te koelen en het potentieel van oververhitting te verminderen.
Het neveneffect van deze reactie is dat het brandstofverbruik drastisch zal worden verminderd. Als u merkt dat uw temperatuurwaarschuwingslampje brandt en het brandstofverbruik erg slecht is, kan dit worden veroorzaakt door de sensor.
Zwarte rook uit de uitlaat: een ander neveneffect van een rijke motor is dat er zwarte rook (of onverbrande koolstof uit brandstof) uit de uitlaat van het voertuig komt wanneer u gas geeft. Wanneer het brandstofmengsel rijk is (wat betekent meer brandstof dan lucht in de damp in de verbrandingskamer) zal de cilinder niet in staat zijn om alle brandstof te verbranden. Het resultaat is meer zwarte rook die wordt uitgestoten uit de uitlaatpoort van de cilinderkop en uit de uitlaatpijp. De motor is oververhit: aan de andere kant zal de sensor soms helemaal defect raken en niet in staat zijn om de koelvloeistoftemperatuur van de motor te controleren. Als dit gebeurt, wordt het potentieel van oververhitting groter. Als uw motor af en toe oververhit raakt, kan het probleem zich voordoen bij de koelvloeistoftemperatuursensor.
Koelvloeistof lekt onder de motor: het komt ook vaak voor dat de temperatuursensor van de koelvloeistof losraakt en dat koelvloeistof uit de motor lekt. Als u koelvloeistof ziet voor de motor, kan deze afkomstig zijn van de locatie van de koelvloeistoftemperatuursensor.
- Notitie: Het proces voor het verwijderen van de koelvloeistoftemperatuursensor is zeer consistent, ongeacht het type voertuig dat u bezit. Aangezien alle voertuigen echter uniek zijn, is het belangrijk om specifieke instructies te controleren met de onderhoudshandleiding van uw voertuigfabrikant voordat u doorgaat.
Deel 2 van 3: Verwijder en vervang de koelvloeistoftemperatuursensor
Het daadwerkelijke proces van het vervangen van de koelvloeistoftemperatuursensor is uiterst eenvoudig. Het moeilijke werk zit echter in de voorbereiding van het koelsysteem - zowel voor als na.
Benodigde materialen
- Koelvloeistof opvangbak
- Platte schroevendraaier
- Trechter
- vijzel
- Jack staat op
- Nieuwe koelvloeistof
- Tang
- Vervangende koelvloeistoftemperatuursensor
- Veiligheidsuitrusting inclusief veiligheidsbril en handschoenen
- Dopsleutelset
Werk licht
Tip: Deze klus moet alleen worden voltooid als de motor koud is en nog niet minimaal een uur heeft gedraaid. Aangezien je onder de auto zit en het potentieel van koelvloeistof dat je gezicht raakt hoog is, kan het een goed idee zijn om een veiligheidsschild te dragen om je gezicht te beschermen. Zorg ervoor dat u een veiligheidsbril en handschoenen draagt om uw handen te beschermen tegen hete koelvloeistof als de motor niet koud is.
Stap 1: zorg ervoor dat het voertuig zich op een vlak werkgebied bevindt. Aangezien je de voorkant moet opkrikken en de voorkant op de kriksteunen plaatst, zorg er dan voor dat je voertuig op een vlakke ondergrond staat.
Krik geen voertuig op een oprit of op een helling op.
Stap 2: Zoek de koelvloeistoftemperatuursensor. Het eerste item dat moet worden voltooid nadat u al uw hulpmiddelen en items hebt gecompileerd, is het lokaliseren van de koelvloeistoftemperatuursensor.
In de bovenstaande afbeelding ziet u dat de meeste koelvloeistoftemperatuursensoren zich aan de bovenkant van de motor bevinden. De locatie van deze sensor kan echter verschillen met uw specifieke motor. Zorg ervoor dat u uw fabrikant raadpleegt of koop een onderhoudshandleiding voor het merk en model van uw voertuig voor een precieze locatie en instructies.
Stap 3: Vijzel de voorkant op voor de goedkeuring. Zorg ervoor dat u voldoende ruimte hebt om onder uw voertuig te kruipen.
Dit kan worden gedaan door uw vooreind op hellingen te zetten of de voorkant op te klappen en de kriksteunen eronder te plaatsen voor de veiligheid.
Stap 4: Verwijder de radiatorvuldop en overloopdop. Nadat het voertuig is opgetild en u de kap hebt geopend, moet u de radiateurdop en de dop van het koelvloeistofreservoir verwijderen.
Hiermee wordt de vacuümdruk in het koelsysteem verwijderd, waardoor u de radiatorvloeistof kunt aftappen zodat u de koelvloeistoftemperatuursensor kunt vervangen. [Insert Image 3: radiator plug wordt verwijderd]
Stap 5: Tap de radiator af. Onder uw voertuig, meestal aan de bestuurderskant, heeft de radiator twee verschillende aftappluggen.
Een daarvan is een petcock, die zich aan de linkerkant van de radiator in de buurt van de hoofdafvoerstop (op de meeste voertuigen) bevindt.
Er zijn twee manieren om een radiator af te tappen: Verwijder de petcock-klep en laat de radiator langzaam leeglopen of verwijder de aftapplug van de radiateur en verwacht een grote hoeveelheid koelmiddel snel te laten stromen.
Op basis van uw specifieke koelvloeistofopvangbak of -methode, neemt u de beslissing welke kant het beste bij uw situatie past en voert u de koelvloeistof af van uw radiator.
Stap 6: vervang de aftapplug. Zodra je radiator leeg is, moet je de aftapplug vervangen of de petcock opnieuw aanbrengen voordat je verder gaat.
Dit zorgt ervoor dat u vergeet deze stap te voltooien voordat u meer koelvloeistof toevoegt zodra de koelvloeistoftemperatuursensor is vervangen.
Stap 7: Verwijder het elektronische harnas van de temperatuursensor. Het is tijd om de temperatuursensor voor koelvloeistof op te sporen en te verwijderen.
Het eerste ding is het verwijderen van het elektronische harnas dat op de sensor wordt aangesloten. Meestal is deze sensor bevestigd met een plastic clip. Om de clip te verwijderen, neemt u een platte schroevendraaier en wrik langzaam de clip van de buitenrand van de temperatuursensor.
Stap 8: Verwijder de koelvloeistoftemperatuursensor. Gebruik een ¼ "-aansluiting en verlengstuk en de bus van het juiste formaat (meestal 19 mm), maak de sensor los van het motorblok en verwijder deze volledig.
Stap 9: Reinig het gat waar de sensor zich bevindt. Zorg ervoor dat u het inzetgebied van de sensor schoonmaakt voordat u de temperatuursensor opnieuw installeert.
In sommige gevallen beïnvloeden vuil, vuil en andere deeltjes de werking van de koelvloeistoftemperatuursensor, dus zorg ervoor dat u een schoon gebied hebt voordat u de nieuwe installeert.
Stap 10: installeer de nieuwe sensor. Schroef met behulp van uw vingers de koelmiddeltemperatuursensor in zijn plaatsingsgat totdat de sensor vlak tegen de motor aan ligt. Verwijder het verlengstuk van de ratel en draai de sensor handmatig met de aansluiting en het verlengstuk vast.
- Waarschuwing: De sensor moet zeer zorgvuldig worden geïnstalleerd en niet te strak worden vastgezet. Dit is de reden waarom we aanbevelen om de sensor met de socket en extensie handmatig aan te spannen, maar niet de ratel.
Stap 11: Sluit de kabelboom opnieuw aan op de sensor. Nadat de sensor met succes is vastgedraaid, bevestigt u de kabelboom opnieuw.
Het moet op zijn plaats "klikken".
Stap 12: Controleer of de aftapplug van de radiateur is vastgedraaid.
Stap 13: voeg koelvloeistof toe. Hoewel u mogelijk de koelvloeistof van de radiator hebt opgevangen wanneer u deze uit de radiator hebt afgetapt, wordt het ten zeerste aanbevolen om nieuwe koelvloeistof toe te voegen.
Dit zorgt ervoor dat de koelvloeistoftemperatuursensor correct werkt. Voeg nieuw koelmiddel toe, gemengd met gedestilleerd water zoals aanbevolen door uw specifieke voertuigfabrikant.
- Waarschuwing: Veel nieuwere auto's, vrachtwagens en SUV's hebben koelmiddelsystemen die een voorbereidende stap vereisen. Dit is uniek en specifiek voor elke voertuigfabrikant. Het is dus VITAL dat u contact opneemt met uw autofabrikant en het precieze proces ontvangt voor het vullen van het koelsysteem. Als u dit niet doet, zal dit vaak resulteren in luchtbellen in het koelmiddelsysteem en problemen met oververhitting.
Stap 14: voeg koelvloeistofreservoir toe aan het koelvloeistofreservoir. Nadat uw radiator vol is, moet u verse koelvloeistof toevoegen aan uw overloopreservoir voor koelvloeistof.
Het is waarschijnlijk dat wanneer u uw voertuig voor de eerste keer start, u koelvloeistof moet toevoegen. Wees proactief door een deel aan het koelvloeistofreservoir toe te voegen om het potentieel van luchtbellen in de koelmiddelleidingen te verminderen.
Stap 15: Koelmiddelemmers verwijderen. Gooi gebruikte koelvloeistof op de juiste manier weg.
Stap 16: Laat het voertuig van de kriksteunen zakken. Plaats het voertuig op dezelfde hoogte als de grond.
Deel 3 van 3: Start de motor en test de auto
Nadat de koelvloeistoftemperatuursensor is vervangen, moet u de motor starten, controleren op lekken en de radiatorvloeistof in de meeste gevallen bijvullen voordat u een proefrit met het voertuig gaat maken. De beste manier om een testrit uit te voeren, is om een geplande route te hebben die uw motor naar de juiste bedrijfstemperatuur brengt en de thermostaat van uw radiator opent.
Stap 1: Start het voertuig. Laat het opwarmen tot op bedrijfstemperatuur.
Stap 2: Controleer op lekken. Controleer op lekkage van de aftapplug, petcock of de koelvloeistoftemperatuursensor van de radiateur.
Stap 3: Controleer of het controlelampje of het lampje voor laag koelvloeistofniveau branden. Als dit het geval is, zet u de motor af en controleert u het koelvloeistofniveau in het reservoir.
Als het lampje brandt, moet het koelvloeistofreservoir leeg zijn. Vul koelvloeistof bij en start de motor opnieuw om ervoor te zorgen dat het licht uitdooft.
Stap 4: Test het voertuig. Zorg ervoor dat u met het voertuig rijdt totdat u hoort dat de ventilator van de radiateur aangaat.
Als je dat doet, ga je naar huis terwijl je de thermostaat of de motortemperatuur in de gaten houdt.
Stap 5: Controleer het koelvloeistofniveau. Nadat het voertuig minimaal een uur is afgekoeld, controleert u het koelvloeistofpeil in het reservoir en vult u indien nodig.
Nadat je de installatie en testrit hebt voltooid, zou je goed moeten zijn met een nieuwe koelvloeistoftemperatuursensor. Als u echter niet 100% zeker bent dat u deze taak zelfstandig wilt uitvoeren, neemt u contact op met een van onze gecertificeerde monteurs om de koelvloeistoftemperatuursensor voor u te vervangen.