Koppelingschakelaars zijn ontworpen om te voorkomen dat het voertuig in versnelling start. Wanneer het koppelingspedaal in de bovenste stand staat, is de koppelingsschakelaar normaal open zonder vermogen naar de contactschakelaar. Wanneer u het koppelingspedaal induwt, sluit de koppelingsschakelaar het circuit naar het contact zodat de starter naar de motor kan schakelen. De koppelingsschakelaar moet mogelijk worden vervangen, dus volg door om uit te zoeken hoe het proces werkt.
Er zijn twee manieren om te bepalen of de koppelingsschakelaar defect is of niet werkt. Ten eerste zijn de contacten in de koppelingsschakelaar gecorrodeerd of verbrand en maken geen verbinding om het circuit van de koppelingsschakelaar naar de contactschakelaar te voltooien. Ten tweede kan de bedrading van de koppelingsschakelaar worden beschadigd, verbrand of gecorrodeerd en zal de verbinding van de koppelingsschakelaar naar de contactschakelaar niet worden voltooid.
- Waarschuwing: Het knoeien met of verwijderen van een koppelingsschakelaar om een probleem op te lossen, is zeer gevaarlijk.
Deel 1 van 5: Controleer de toestand van de koppelingsschakelaar
Benodigde materialen
- Bakpoeder
- Elektrische reiniger
Stap 1: zoek het koppelingspedaal. Aan de achterkant van het koppelingspedaal vindt u de koppelingsschakelaar.
Stap 2: Controleer op slepen. Trek het koppelingspedaal omhoog en duw de stang in die uit de schakelaar steekt en die constant contact maakt met het koppelingspedaal.
Er mag geen belemmering zijn voor de beweging van de staaf.
Stap 3: Controleer de draden naar het koppelingspedaal. Zorg ervoor dat de draden niet gebroken of loszitten.
Als de draadboom van uw koppelingsschakelaar een stekker heeft, verwijder dan de plug en controleer de contactpunten aan de binnenkant op corrosie en vocht. Als er momenteel vocht aanwezig is, moet u een elektrisch reinigingsmiddel op de contacten spuiten. Als er corrosie in de plug zit, moet u zuiveringszout en water gebruiken om de corrosie te verwijderen.
- Notitie: Zorg ervoor dat de contactschakelaar in de uitstand staat voordat u zuiveringszout en water op contacten gebruikt.
Deel 2 van 5: Het voertuig voorbereiden
Materiaal nodig
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Hierdoor kunt u veilig werken.
Stap 2: plaats wielwiggen rond de achterbanden. Dit zijn de banden die op de grond blijven liggen.
Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: zet de transmissie in neutraal. Zodra de wielkeggen op hun plaats zitten en de parkeerrem is ingeschakeld, plaatst u de versnellingsbak in de neutraalstand.
Deel 3 van 5: De koppelingsschakelaar verwijderen
Benodigde materialen
- Dozensleutels in dozen
- Kruiskopschroevendraaier
- Pedaalkrachtmeter
- Beschermende handschoenen
- Ratel met metrische en standaard sockets
- Veiligheidsbril
- Zijsnijders
- Koppelbit ingesteld
Stap 1: Verwijder dash covers. Verwijder de doppen die de koppelingspedaalbeugel bedekken.
Stap 2: Koppel het harnas los van de schakelaar. Als de schakelaar vast is ingeplugd, moet u de draden van een label voorzien en ze vervolgens met uw zijsnijders knippen.
Stap 3: Open de contramoer van de schakelaar. Gebruik de pedaalklep en plaats het koppelingspedaal ver genoeg van de koppelingsschakelaar om toegang te krijgen tot de contramoer van de schakelaar.
Stap 4: Draai de borgmoer los en verwijder de koppelingsschakelaar. Deze moer waarmee de koppelingsschakelaar op de koppelingspedaalbeugel wordt bevestigd.
Verwijder de koppelingsschakelaar van de koppelingspedaalbeugel.
Deel 4 van 5: De koppelingsschakelaar installeren
- Dozensleutels in dozen
- Kruiskopschroevendraaier
- Beschermende handschoenen
- Ratel met metrische en standaard sockets
- Veiligheidsbril
- Koppelbit ingesteld
- Krimpgereedschap
- Draadstrippers
Stap 1: installeer de schakelaar. Plaats de stelmoer op de nieuwe koppelingsschakelaar en installeer de schakelaar in de koppelingspedaalbeugel.
Stap 2: Plaats de borgmoer op de koppelingsschakelaar. Laat de moer los zodat u de schakelaar kunt instellen.
Stap 3: laat het rempedaal los. Doe dit door de schakelaar met de klok mee of tegen de klok in te draaien om de schakelaar in te stellen op de plek waar deze volledig contact maakt met de koppelingspedaalarm.
Stap 4: Open de contramoer van de schakelaar. Gebruik de pedaalklep en plaats het koppelingspedaal ver genoeg van de koppelingsschakelaar om toegang te krijgen tot de contramoer van de schakelaar.
Stap 5: draai de contramoer met de hand vast. Draai de afstelknop 1/8 slag meer om de koppelingschakelaar vast te zetten aan de koppelingspedaalbeugel.
Stap 6: Controleer het contact tussen het koppelingspedaal en de schakelaar. Verwijder de pedaalklep en controleer of het koppelingspedaal volledig contact maakt met de koppelingsschakelaar.
Stap 7: Plug in het harnas. Als je de draden moest doorknippen, zorg dan dat de draden overeenkomen met de nieuwe schakelaar.
Strip de draad bloot met uw draadafbijtmiddelen. Gebruik stootverbinders met ingebouwde krimpkous en plaats de draden erin. Gebruik je crimpergereedschap en krimp de stootverbinders naar de draden.
Stap 8: installeer streepjeshoezen opnieuw. Installeer eventuele dash-covers die u moest verwijderen om toegang te krijgen tot de koppelingspedaalbeugel.
Deel 5 van 5: Test de koppelingsschakelaar
Stap 1: Verwijder de wielkeggen van de wielen van het voertuig. Dit voorkomt schade aan de koppeling als het voertuig zou moeten bewegen tijdens de test.
Stap 2: Draai de contactsleutel in de startpositie. Op dit moment zou er niets gebeuren.
Stap 3: Trap het koppelingspedaal in en draai het contactslot naar start. Met het koppelingspedaal van de schakelaar moet het circuit naar de startpositie op de contactschakelaar een volledig circuit hebben.
De motor start.
Stap 4: Herhaal dit proces drie keer. Hiermee wordt gecontroleerd of de koppelingsschakelaar correct werkt.
Als uw auto niet start met de koppeling in de laagste stand of als u problemen heeft met het voertuig, te beginnen met de koppelingschakelaar in ingrijping met het koppelingspedaal, dan is er mogelijk verdere diagnose nodig. Als het probleem aanhoudt, moet u hulp zoeken bij een van de door Vermin-Club gecertificeerde monteurs die de koppeling en transmissie kunnen inspecteren en het probleem kunnen stellen.