Het is de taak van de ontluchtingsolenoïde om te voorkomen dat door de brandstofcel geproduceerde dampen in de atmosfeer terechtkomen. Dit onderdeel is bevestigd aan de koolstoffles en het vacuümsysteem van de motor dat het EVAP-systeem vormt op de meeste voertuigen die na 1985 zijn gemaakt. Het EVAP-systeem is een eerste verdedigingslinie om de inzittenden van het voertuig te beschermen tegen schadelijke bijwerkingen veroorzaakt door brandstofdampen . Wanneer dit onderdeel defect raakt, kunnen deze potentieel schadelijke deeltjes in het voertuigcompartiment terechtkomen, wat kan leiden tot ernstige gezondheidsrisico's of gezondheidsproblemen op de lange termijn.
Enkele van de waarschuwingssignalen dat er een probleem is met de ontluchtingsolenoïde van de opvangbeker, zijn het controlelampje dat blijft branden, de brandstoftank vol lijkt te zijn bij het vullen of een mislukte emissietest.
Deel 1 van 1: De spoelklep-spoel vervangen
Benodigde materialen
- Omdoos steeksleutel of ratelsleutel
- Zaklamp
- Platte schroevendraaier
- Doordringende olie (WD-40 of PB Blaster)
- Vervangende ontluchtingssolenoïde voor opvangbakken
- Vervangende ventilatie- of vacuümslangen (als de aangesloten rafels gerafeld zijn, moet u deze vervangen)
- Veiligheidsuitrusting (veiligheidsbril)
- Scantool
Stap 1: Koppel de accu van het voertuig los. De ontsmettingsolenoïde van de opvangbak is verbonden met een stroomaansluiting die het apparaat van stroom voorziet om de spoel in en uit te schakelen. Daarom is het eerste dat u moet doen voordat u dit onderdeel vervangt, het loskoppelen van de voeding door de positieve en negatieve batterijkabels te verwijderen.
Stap 2: Breng de kap omhoog en zoek de ontsmettingsolenoïde van de opvangbak. Op de meeste voertuigen bevindt dit onderdeel zich boven op de motor of aan de achterkant van het brandstofsysteem.
Er is een elektrisch harnas en twee vacuümleidingen aan bevestigd.
Een van de vacuümleidingen loopt naar de brandstofinjectorrail, terwijl de andere is aangesloten op de EVAP-bus in de buurt van de brandstofcel. Lokaliseer dit onderdeel en koppel het aan uw vervangende onderdeel voordat u het verwijdert.
Stap 3: verwijder het elektrische harnas. Nadat u het juiste onderdeel hebt gevonden, koppelt u het elektrische harnas los dat op de ontluchtingssolenoïde van de opvangbunker is bevestigd.
Stap 4: Verwijder de vacuümlijnen. Een goede tip die veel ervaren monteurs kennen, is om de locatie van elke vacuümlijn te markeren, zodat u ze niet achterstevoren installeert.
- Tip: Gebruik gekleurde maskeertape of twee verschillend gekleurde ritssluitingen om aan te geven welke vacuümlijn aan de verschillende mannelijke fittingen is bevestigd.
Nadat u deze duidelijk hebt gemarkeerd, verwijdert u ze volgens de aanbevelingen in uw onderhoudshandleiding.
Stap 5: Verwijder de ontluchtingsolenoïde van de opvangbak. Dit onderdeel is meestal bevestigd aan een beugel nabij de brandstofinjectorrail of de firewall met een bout van 10 mm. Verwijder de bout en verwijder de oude ontluchtingsolenoïde uit het voertuig.
Stap 6: Installeer de nieuwe ontluchtingssolenoïde voor de opvangbak. Installatie van dit onderdeel is in omgekeerde volgorde van verwijdering. Volg deze algemene richtlijnen maar raadpleeg altijd de specifieke instructies in de onderhoudshandleiding van uw voertuig.
Plaats nieuwe vacuümslangen op de ontsmettingsolenoïde van de opvangbak (als de oude zijn gerafeld). Installeer de nieuwe ontluchtingssolenoïde voor de spuitbus door deze met de bout aan de beugel te bevestigen. Installeer de vacuümleidingen op de juiste mannelijke fittingen en installeer het elektrische harnas opnieuw.
Nadat de nieuwe ontsmettingsolenoïde correct op uw voertuig is bevestigd, controleert u de vacuümleidingen nog een laatste keer om te controleren of ze niet achterstevoren zijn geïnstalleerd. Een verkeerde installatie kan ernstige motorschade tot gevolg hebben.
Stap 7: wis foutcodes. Sluit de accukabels opnieuw aan en start het voertuig. Wis eventuele foutcodes met een scantool.
Stap 8: Test het voertuig. Start het voertuig en laat het op bedrijfstemperatuur komen. Controleer het dashboard om te controleren of het controlelampje niet gaat branden. Als dit het geval is, moet u het voertuig afsluiten en een diagnostische scan uitvoeren.
Nadat u hebt gecontroleerd of de Check Engine of andere lichten verdwenen zijn, zet u het voertuig uit en verwijdert u de gasdop. Deze test zal verifiëren dat het vacuüm werkt. Als u de gasdop verwijdert en er is een enorme hoeveelheid vacuümdruk, controleer dan opnieuw de leidingen die u hebt aangesloten op de ontsmettingsolenoïde van de opvangbeker tijdens het overschrijden.
Deze taak is redelijk eenvoudig in te vullen; Als u echter deze instructies hebt gelezen en nog steeds niet 100% zeker bent van het voltooien van deze reparatie, neemt u contact op met een van de lokale ASE gecertificeerde monteurs van Vermin-Club om de vervanging van de ontsmettingsolenoïde voor u te voltooien.