Wanneer uw motor loopt, creëert deze kracht die wordt gebruikt voor meer dan alleen versnellen. Het vermogen van de motor draait een riem aan de voorkant van de motor die aanvullende systemen kan aandrijven, zoals:
- De compressor van de airconditioning
- De luchtpomp
- De dynamo
- De stuurbekrachtigingspomp
- De waterpomp
Sommige voertuigen hebben meer dan één riem om extra componenten te bedienen, terwijl andere een alternatief middel hebben voor het aandrijven van systemen. Elk voertuigmodel is uniek in wat die aandrijfriem gebruikt.
Motoraandrijfriemen zijn gemaakt van versterkt rubber. Rubber wordt gebruikt om riemen te vervaardigen, omdat:
- Rubber is flexibel, zelfs bij koud weer.
- Rubber is goedkoop voor productie.
- Rubber is antislip.
Als de riem volledig van rubber was gemaakt, zou deze onder slechts een beetje spanning uitrekken of breken. Het is versterkt met vezels om zijn vorm te behouden en te versterken, waardoor het zich niet kan uitrekken. De vezels kunnen katoenen strengen zijn of zelfs kevlar-strengen die voldoende sterkte toevoegen om te voorkomen dat de riem zijn vorm verliest en zich uitrekt.
Omdat de riemen van rubber zijn, zijn ze onderhevig aan slijtage en weersinvloeden. Terwijl je motor loopt, loopt de riem honderden keren per minuut rond op de riemschijven. Het rubber kan opwarmen en de riem langzaam afslijten. Het kan ook uitdrogen en scheuren door hitte of door gebrek aan gebruik en kan uiteindelijk breken.
Als uw riem breekt, kunt u rijproblemen ondervinden, zoals een gebrek aan stuurbekrachtiging, geen ondersteuning voor het afremmen van de motor, uw batterij laadt niet op, of uw motor kan oververhit raken. U moet de aandrijfriem van de motor vervangen bij het eerste teken van overmatige slijtage, scheuren of rafels. Sommige kleine scheurtjes worden beschouwd als normale slijtage aan de ribzijde en scheuren mogen niet naar de bodem van de rib gaan, of worden als overmatig beschouwd en moeten worden vervangen.
Deel 1 van 4: Selecteer een nieuwe serpentineaanduiding
Het is absoluut cruciaal dat uw nieuwe riem dezelfde maat en stijl heeft als die op uw voertuig momenteel. Als dit niet het geval is, kunt u uw auto niet bedienen totdat u de juiste riem hebt.
Stap 1: bekijk de lijsten met onderdelen bij een auto-onderdelenwinkel. In de gang van de riem zal er een boek zijn dat de juiste riem aangeeft voor bijna alle moderne voertuigen.
- Zoek de juiste riem in de plank en koop deze. Houd rekening met optionele riemen voor verschillende accessoires in uw voertuig.
Stap 2: vraag een onderdelenprofessional. Vraag een medewerker bij de onderdelenbalie om de juiste riem voor uw voertuig te vinden. Bevestig het model, het jaar en de opties als daarom wordt gevraagd. De motorinhoud en eventuele opties zijn mogelijk nodig om de juiste riem te krijgen.
Stap 3: Controleer de riem. Als u geen lijst voor uw riem kunt vinden, controleert u de riem zelf. Soms zijn er nog steeds leesbare onderdeelnummers of riemaanduidingen op de riem, zelfs na jarenlang gebruik. Vergelijk dat nummer met één in de auto parts store.
Stap 4: Laad de riem fysiek op elkaar. Als geen van de andere opties succesvol is, verwijdert u de riem en brengt u deze naar een winkel voor auto-onderdelen. Combineer het met vallen en opstaan fysiek met een nieuwe riem.
Zorg ervoor dat het exact hetzelfde aantal ribben heeft, dezelfde breedte en dezelfde lengte heeft. De lengte van de nieuwe riem kan slechts een kleine hoeveelheid korter zijn dan de versleten riem omdat de oude riem kan worden uitgerekt.
Vraag een onderdelenprofessional om te helpen als u niet zeker bent van het proces.
Deel 2 van 4: Verwijder de kronkelige riem
Moderne auto's gebruiken bijna allemaal een enkele riem die alle accessoire-apparaten op uw motor bestuurt. Het wordt op een ingewikkelde manier gerouteerd en wordt met spanning op zijn plaats gehouden. Een serpentineaandrijving is een platte, versterkte rubberen riem met aan één kant meerdere kleine groeven en een gladde achterkant. De groeven komen overeen met uitsteeksels in sommige van de katrollen op uw motor, terwijl de achterkant van de riem langs gladde oppervlakken loopt op spanrollen en spanners. Er zijn een paar motoren die een riem gebruiken met groeven aan de binnen- en buitenkant van de riem.
Benodigde materialen
- Riem
- Oogbescherming
- handschoenen
- Pen en papier
Ratchet en socket set (⅜ ")
Waarschuwing: Draag altijd handschoenen en oogbescherming wanneer u onder de motorkap van uw auto werkt.
Stap 1: Identificeer de route van de riem. Controleer onder de motorkap of er een label op de juiste route van uw motorriem staat.
Als er geen label is voor het routeren van de riem, teken dan de poelies en de riemloop met uw pen en papier.
Waarschuwing: Het is van cruciaal belang dat uw nieuwe riem op exact dezelfde manier wordt geïnstalleerd als de oude riem, of dat u ernstige schade aan uw motor of aan andere componenten kunt toebrengen.
Stap 2: laat de riemspanning los. Er zijn een paar verschillende soorten spanners voor serpentineaandrijvingen. De meeste nieuwe voertuigen gebruiken een veerbelaste spanner, terwijl andere een schroefvormige spanner hebben.
Stap 3: Gebruik de ratel om de spanning los te laten. Als uw spanrol veerbelast is, gebruikt u uw ratelset om de spanning weg te nemen.
U moet mogelijk een bus op de ratel plaatsen om deze op de bout van de spanrolschijf te plaatsen. Voor een andere stijl moet alleen de vierkante ⅜ "of 1/2" schijf op de ratel in een gat in de spanner worden gestoken.
Wrik in de richting tegenover de riem om spanning los te laten. Pas op dat uw vingers niet in de gordel komen terwijl u de riem verwijdert.
Stap 4: match de socket. Als uw spanrol verstelbaar is met een stelschroef, past u de juiste aansluiting op de stelbout aan en installeert u deze op uw ratel.
Stap 5: Draai de stelbout van de spanner los. Draai de ratel in tegenwijzerzin totdat de riem losraakt en u hem met de hand van de katrollen kunt trekken.
Stap 6: Haal de oude riem eraf. Terwijl u de spanner nog steeds met één hand op de ratel houdt, schuift u de riem met uw vrije hand uit een of meer katrollen.
Stap 7: laat de spanner los. Beweeg de spannerpoelie langzaam en op een gecontroleerde manier terug naar een rustpositie met de ratel als uw spanrol veerbelast is. Als u de spanner te snel loslaat of wegglijdt en deze dichtslaat om te stoppen, kan de spanner beschadigd raken en moet deze worden vervangen.
Deel 3 van 4: Inspecteer de katrollen
Stap 1: Trek de oude riem van de rest van de poelies. Vergelijk de lengte en breedte met de nieuwe riem die u moet installeren om te controleren of deze correct is.
- De riembreedte en het aantal ribben moet exact zijn en de lengte moet heel dichtbij zijn. De oude riem is mogelijk wat uitgerekt tijdens gebruik, dus deze kan iets langer zijn dan de nieuwe bij een inch of minder.
Stap 2: Inspecteer de staat van de poelies. Zoek naar ontbrekende stukjes van de metalen poelies, controleer op bochten en draai aan elke katrol om ervoor te zorgen dat ze niet luidruchtig of in beslag worden genomen.
Zorg dat de katrollen in een rij staan. Kijk van de ene kant om te zien of eventuele katrollen duidelijk verder naar achteren zijn gezet of naar voren uitsteken.
Als ze niet soepel draaien of niet goed uitgelijnd zijn, moet u dit probleem oplossen voordat u een nieuwe riem installeert. Een beschadigde katrol of vastzittende component zal snel een nieuwe riem afwerpen of vernietigen.
Deel 4 van 4: Installeer de nieuwe serpentineaanduiding
Stap 1: Installeer de nieuwe riem losjes. Trek de nieuwe riem zo veel mogelijk katrollen over. Monteer indien mogelijk de riem op elke riemschijf naast de spanner.
- Controleer of de gladde achterkant van de riem alleen in contact komt met de gladde riemschijven en dat de geribbelde zijde alleen contact maakt met de getande riemschijven.
Stap 2: oefen druk uit op de spanner. Druk met uw ratel op de spanner als uw spanrol veerbelast is.
- Trek het zo ver mogelijk naar achteren. Het zal waarschijnlijk iets verder moeten worden verlengd dan de oude riem omdat de nieuwe stijver is en niet is uitgerekt.
Stap 3: Schuif de riem met uw vrije hand op de spanner.
- Als u de riem voor deze stap niet volledig kunt routeren, moet u de spanning van de spanrol loslaten.
Stap 4: Laat je druk langzaam op de spanner los. Houd je handen vrij in het geval dat de riem wegglijdt of in je richting terugspringt.
- Controleer alle poelies om ervoor te zorgen dat de riem alle ribben op de juiste manier heeft ingeschakeld.
Stap 5: Span de verstelbare spanner aan. Als uw spanner een schroefinsteller heeft, draait u deze met de ratel vast totdat de riem strak tussen alle riemschijven zit.
Stap 6: Controleer de doorbuiging van de riem. Druk op de langste riemloop tussen de katrollen om te controleren of deze goed vast zit. Je zou maar ongeveer een centimeter doorbuiging moeten kunnen verwerken.
- Als u meer afbuiging hebt dan een centimeter tot een inch, is uw riemspanner zwak en moet deze worden vervangen. Doe dit voordat u uw motor laat draaien. Als je een verstelbare spanner hebt, pas dan de riem strakker aan tot de afbuiging een halve inch is.
Stap 7: Start je motor en kijk hoe de riem draait. Bekijk de riem een minuut of twee en bevestig dat er geen piepende geluiden, knarsgeluiden of roken van de riem zijn.
Als er onregelmatigheden zijn, zet de motor dan onmiddellijk af en controleer de riemloop. Als de riemroutering correct is, hebt u mogelijk een andere mechanische kwestie die u had moeten bekijken door een gecertificeerde monteur zoals Vermin-Club.
Controleer de riemspanning opnieuw nadat u de motor een paar minuten hebt gebruikt om ervoor te zorgen dat de initiële rek van de riem niet opnieuw hoeft te worden afgesteld.
Als u geen tijd heeft om een professional deze reparatie voor u uit te laten voeren, overweeg dan om een gecertificeerde mobiele monteur, zoals een van Vermin-Club, te laten helpen uw aandrijfriem te vervangen.