Al tientallen jaren weten ingenieurs hoe ze de motorprestaties bij bepaalde motortoerentallen kunnen verbeteren door de lengte van de inlaatspruitstuklopers in te stellen. Het is goedkope kracht, maar komt met een vangst. Je moet kiezen welke motorsnelheden je piekvermogen wilt ontwikkelen. De afgestemde inlaat profiteert alleen van de motor in een smal toerentalbereik en, in sommige gevallen, berooft hij de stroom zelfs bij anderen. Dit werkt goed genoeg voor racewagens, maar niet zozeer voor een straatauto die moet presteren bij een breed scala aan motorsnelheden.
Sommige moderne computergestuurde motoren zijn uitgerust met inlaatspruitstukken met variabele lengte. Dit wordt bereikt door twee of meer stellen loopvlakken te hebben voor het doortrekken van de lucht en het gebruiken van een vlinderklep of een schuifklep om daartussen in variërende hoeveelheden heen en weer te schakelen. Op deze manier hebben de ingenieurs de vaste inname-eigenschap van het uitvoeren van alleen in een smalle RPM-band kunnen overwinnen.
Dit systeem vereist een soort motor - soms met vacuüm, soms elektrisch om te schakelen - en zoals bij alle motoren faalt het soms. Als het niet lukt, merkt u mogelijk verminderde motorprestaties of ziet u eenvoudig een controlelampje en merkt u helemaal geen andere symptomen. Hoe dan ook, vervanging ervan is belangrijk, en in veel gevallen is het een taak die kan worden uitgevoerd door een monteur thuis.
Deel 1 van 2: De runner-regelaar van het inlaatspruitstuk vervangen
Benodigde materialen
- Combinatie sleutels
- Spruitstukbesturing inlaatspruitstuk
- Veiligheidsbril
- Schroevendraaiers - Phillips en recht
- Dopsleutelset
- Werkplaats handleiding
Stap 1: Koop het vervangende onderdeel. Dit is een van die gevallen waarin het een goed idee is om je deel in handen te hebben voordat je aan het werk gaat.
Dit komt omdat de runner-controle van het inlaatspruitstuk (IMRC) in vele vormen en maten kan komen en het onder de motorkap plaatsen zonder grondige kennis van de systemen van uw specifieke auto lastig kan zijn.
Er zijn een aantal vacuümgestuurde apparaten onder de motorkap die gemakkelijk kunnen worden aangezien voor de IMRC, zodat het helpt om het eigenlijke onderdeel te bekijken en te identificeren. Het is ook nuttig om naar de koppeling te kijken om te beslissen hoe u het onderdeel moet manipuleren om het los te koppelen.
Stap 2: Zoek de IMRC. Nu je weet hoe je IMRC eruit ziet, kun je het met behulp van je werkplaatshandboek vinden op je motor.
Het kan nodig zijn om enkele plastic hoezen te verwijderen voordat u het ziet. Vaak is het direct aan de bovenkant van het inlaatspruitstuk of aan het ene uiteinde of het andere bevestigd. Soms is het vastgeschroefd op een externe locatie, zoals het klepdeksel, en gebruikt het een kabelaansluiting op de inlaatkleppen.
Sommige auto's met V6- en V8-motoren plaatsen het tegen de firewall aan de achterkant van het inlaatspruitstuk. Erger nog, er zijn enkele modelauto's die het onder het spruitstuk plaatsen en het volledige inlaatspruitstuk moet worden verwijderd om het onderdeel te veranderen. Die taak valt buiten het bestek van dit artikel.
Stap 3: Ontkoppel de IMRC. Als dat kan, ontkoppel dan de vacuümleidingen en elektrische aansluitingen terwijl de IMRC nog steeds vastzit.
Het is gewoon eenvoudiger om die verbindingen te manipuleren wanneer het apparaat niet los rond flopt.
Stap 4: Vervang de IMRC. Verwijder eventuele clips uit de koppelingen en ontgrendel de IMRC van de motor.
Soms zal de link tot het einde een S-vorm hebben die het noodzakelijk maakt om de IMRC rond te bewegen om de link uit de bedieningsarm te bewegen. Nu u het proces kent, is het installeren van het nieuwe onderdeel vrij eenvoudig.
Verbind de verbindingen, maak hem vast en sluit hem aan. Installeer covers of andere onderdelen die u moest verwijderen om toegang te krijgen tot het onderdeel opnieuw.
Deel 2 van 2: Wis de codes
Materiaal nodig
- OBD II-compatibele scanner
Stap 1: wis de codes. Als de indicatie van een runner-controle voor een slecht inlaatspruitstuk bestond uit een controlelampje en een bijbehorende probleemcode, wist u de motorcomputer na de taak.
OBD II-scanners zijn zeer betaalbaar geworden en zijn dus toegankelijk voor de monteur thuis. Sluit gewoon de scanner aan, zet de sleutel aan zonder de motor te starten en volg de instructies op het scherm.
Stap 2: Test de auto. Neem de auto mee voor een goede testrit om de prestaties te evalueren.
Als je merkt dat je een van die auto's hebt waar toegang tot de IMRC een groot project is waarvoor de intake moet worden verwijderd, of als je simpelweg niet zelf het werk wilt doen, laat dan een van de door Vermin-Club gecertificeerde technici naar je huis of bedrijf komen om een vervanging uit te voeren.