Hoe een buis voor uitlaatgasrecirculatie (EGR) te vervangen

Posted on
Schrijver: Peter Berry
Datum Van Creatie: 14 Augustus 2021
Updatedatum: 20 Maart 2024
Anonim
Tips on replacing the exhaust gas recirculation (EGR) valve on a 2.4TDCi Defender
Video: Tips on replacing the exhaust gas recirculation (EGR) valve on a 2.4TDCi Defender

In de jaren zestig beleefde de automobielindustrie een renaissance met de uitvinding en introductie van het uitlaatgasrecirculatie (EGR-systeem). De bedoeling van dit systeem, dat in 1966 werd gelanceerd, was om een ​​manier te vinden om de fijnstof of "smog" die uit de uitlaatpijpen van voertuigen zou stromen, te verminderen. Smog is in hoofdzaak stikstofoxiden, of onverbrande brandstof in de vorm van NoX. Het EGR-systeem kan onverbrande brandstof uit het uitlaatspruitstuk nemen en de moleculen in het inlaatspruitstuk recirculeren. Hierdoor kan de motor minder "nieuwe brandstof" verbruiken, wat het brandstofverbruik verhoogt en ook de emissies van voertuigen aanzienlijk vermindert. Het onderdeel dat deze onverbrande brandstofmoleculen verdeelt naar de inlaat is bekend als de EGR-buis.


De EGR-buis zelf is ontworpen om heel lang mee te gaan. In feite zijn er tegenwoordig voertuigen op de weg met dezelfde EGR-buizen die in de jaren 60 door de fabriek werden geïnstalleerd. Vanwege de locatie en het feit dat hete uitlaatgassen er echter vaak doorheen stromen, kan het scheuren of gaten slijten waardoor het EGR-systeem onbruikbaar wordt. Om systeemstoringen te voorkomen, bevelen veel monteurs aan het EGR-systeem elke 50.000 km te laten reinigen. Dit proces wordt vaak "koolstofreiniging" genoemd terwijl het proces de EGR-klep reinigt en alle ondersteunende verbindingen, inclusief de EGR-buis. Het verwijdert overmatige koolstofafzetting, het wortelelement in brandstoffen.

Op de meeste voertuigen die na 1991 zijn gefabriceerd, zijn er meerdere sensoren die de effectiviteit van het EGR-systeem bewaken. Als een probleem wordt ontdekt door deze sensoren, zal het een foutcode activeren om te worden opgeslagen in de motorregeleenheid (ECM) van het voertuig. In de meeste gevallen duidt een OBD-II-diagnosecode van P-0401 op een gebrek aan EGR-druk die kan worden veroorzaakt door een lekkende EGR-buis. Het kan ook worden veroorzaakt door lekkende vacuümleidingen, beschadigde elektromagneten of andere obstructies in de EGR-stroom. Gewoonlijk zal een probleem met het EGR-systeem het Check Engine-lampje op het dashboard verlichten.


Als het voertuig geen boordcomputer heeft die deze codes opslaat, moet u een aantal handmatige diagnosewerkzaamheden uitvoeren om vast te stellen of er een probleem is met de EGR-buis. Er zijn een paar waarschuwingssignalen die de eigenaar van het voertuig kunnen waarschuwen. Enkele van de symptomen waar u op moet letten voordat u beslist om de EGR-buis te vervangen, zijn enkele van de volgende:

  • Het is moeilijk om de motor koud te starten. Wanneer er een lek is in het EGR-systeem, stuurt het meestal valse informatie naar de ECM, die vervolgens de stroom koolwaterstofemissies overeenkomstig aanpast aan het inlaatspruitstuk. Als de verhouding van de emissies inconsistent is vanwege deze onjuiste informatie, kan dit van invloed zijn op de startmotorprestaties, inclusief stationair lopen, wat ook kan leiden tot ruw stationair draaien, ontbranden van de motor of laag motortoerental.

  • Het Check Engine Light wordt geactiveerd. Bij nieuwere voertuigen is het EGR-systeem aangesloten op een reeks sensoren die periodiek de emissiestroom aanpassen. Als een lek of een probleem met het EGR-systeem wordt gedetecteerd, gaat het controlelampje branden. Om dit probleem te verhelpen, moet u de EGR-buis vervangen en de foutcodes opnieuw instellen met een diagnosescanner voordat u de reparatie test.


  • Er komen ratelende geluiden uit de motor. Wanneer de EGR-buis loszit, zal deze vaak ratelen en een luide trilling veroorzaken onder de motorkap van het voertuig. Een loszittende EGR-buis kan worden gerepareerd als deze vroeg genoeg wordt gepakt. Versnelling zal dit symptoom verergeren.

  • Het voertuig voldoet niet aan de emissietest. Wanneer de EGR-buis lekt, kan dit de voertuigemissies van fijnstof of koolmonoxide-emissies verhogen, waarvan de niveaus belangrijk zijn voor het doorvoeren van emissienormen in alle 50 Amerikaanse staten. Als het voertuig niet voldoet aan een emissietest, moet u de exacte oorzaak bepalen, maar dit kan het gevolg zijn van een slechte EGR-buis.

De EGR-buis is een belangrijk onderdeel van het EGR-systeem. Wanneer het is beschadigd, lekt, los is geraakt of losgekoppeld is, zal het voertuig inefficiënt werken. De juiste diagnostische controles moeten worden uitgevoerd om de exacte oorzaak van de symptomen te bepalen.

  • Notitie: Vanwege het feit dat alle EGR-systemen voor elk voertuig uniek en aangepast zijn, zijn de hieronder beschreven stappen algemene instructies voor het vervangen van meerdere EGR-buizen. De materialen waaruit verschillende EGR-buizen zijn gemaakt en hun verbindingsroutes kunnen variëren. Houd er rekening mee dat er verschillende onderdelen kunnen zijn die moeten worden verwijderd om toegang te krijgen tot dit onderdeel. Het wordt aanbevolen om een ​​onderhoudshandleiding voor uw specifieke voertuig aan te schaffen en de precieze instructies en materialen te bekijken die u nodig hebt om deze taak te voltooien.

Deel 1 van 2: De EGR-buis vervangen

Nadat u de juiste diagnostische inspecties hebt uitgevoerd en hebt vastgesteld dat de EGR-buis is beschadigd en moet worden vervangen, moet u zich voorbereiden om deze taak zo efficiënt mogelijk te voltooien. De eerste stap is het beveiligen van de juiste onderdelen en materialen voor uw specifieke voertuig. Het wordt aanbevolen dat iedereen die deze reparatie uitvoert, ongeacht ervaring of middelen, een onderhoudshandleiding voor het voertuig koopt voor het specifieke merk, model en bouwjaar van het voertuig waaraan wordt gewerkt. Dit geeft u de exacte stappen die nodig zijn om de oude EGR-buis te verwijderen en deze te vervangen door een nieuwe.

Door de tijd te nemen om volledig onderzoek te doen naar ALLE stappen die nodig zijn om de EGR-buis van uw specifieke voertuig te vervangen, bent u beter voorbereid om de klus te klaren. Als u echter alle vereiste stappen doorneemt en nog steeds niet volledig zelfverzekerd bent als u dit onderdeel zelf vervangt, neemt u contact op met een gecertificeerde monteur, bijvoorbeeld een van Vermin-Club, om het werk voor u te voltooien.

Benodigde materialen

  • Steeksleutel (en) of ratelsleutel set (s)
  • Carburateurreiniger
  • Schone winkellappen
  • Container voor koelvloeistof (indien van toepassing)
  • Zaklamp of droplight
  • OBD-II codescanner
  • Doordringende olie
  • Vervangende EGR-buis geschikte pakkingen zoals van toepassing
  • Veiligheidsuitrusting (veiligheidsbril, beschermende handschoenen, enz.)
  • Onderhoudshandleiding specifiek voor uw voertuig
  • Staal wol

  • Notitie: Volgens de meeste onderhoudshandleidingen duurt deze taak ongeveer 3 tot 5 uur. Zorg ervoor dat u de juiste tijd en werkruimte opzij zet om het te voltooien. Zorg ervoor dat u een fysieke inspectie van het oude onderdeel uitvoert en deze combineert met een nieuw onderdeel voordat u begint met het verwijderen van componenten.

Stap 1: Koppel de accu van het voertuig los. Ongeacht welk onderdeel u op een voertuig vervangt, is het raadzaam om de batterijkabels van de batterij te verwijderen voordat u een service uitvoert.

Verwijder de positieve en negatieve kabels van de batterij om de stroom naar alle elektronische componenten te ontkoppelen.

Stap 2: verwijder de motorkap. Om toegang te krijgen tot de EGR-buis, moet u de motorkap verwijderen.

Er zijn meestal drie of vier bouten waarmee de motorkap aan de bovenkant van de motor wordt bevestigd.

Gebruik een ratelverlenging en de bus met het juiste formaat, verwijder de bouten en verwijder vervolgens de motorkap.

Stap 3: Verwijder indien nodig luchtfilter en koelvloeistofleidingen. Op de meeste binnenlandse en buitenlandse auto's, vrachtwagens en SUV's heeft het luchtfilter een reeks buizen die op het inlaatspruitstuk worden aangesloten en deze kunnen de EGR-buis blokkeren.

Soms blokkeren ook de koelmiddelleidingen de EGR-buis.

Verwijder al deze lijnen naar behoefte met behulp van de instructies in de onderhoudshandleiding van uw voertuig. Als u koelvloeistofleidingen bovenop de motor hebt, moet u ervoor zorgen dat u het koelmiddel in de radiator onder de koelvloeistofleiding laat lopen voordat u de koelmiddelleidingen verwijdert. Gebruik de daarvoor bestemde koelvloeistofcontainer om de koelvloeistof vast te houden terwijl u doorgaat met de reparatie.

Stap 4: Zoek de EGR-klep en verwijder de elektrische kabelboom. Nadat u alle onderdelen van de motor hebt verwijderd die zich in de weg bevinden, zoekt u de EGR-klep en verwijdert u de elektrische kabelboom en andere sensoraansluitingen die op de EGR-buis zijn bevestigd.

Op sommige moderne voertuigen (na 2004) kunnen er verschillende afzonderlijke sensoren op de EGR-buisbevestigingen zitten die op afzonderlijke cilinders kunnen worden aangesloten. Als dit het geval is in uw voertuig, markeert u de locatie van elke sensor met tape of een andere identificatiemethode om te zorgen dat u de sensoren later op de juiste manier opnieuw kunt installeren.

Stap 5: spuit de aansluitingen op de EGR-klep en het inlaatspruitstuk met indringende olie. Nadat alle elektrische leidingen zijn verwijderd, spuit u wat penetrerende olie op de bouten en moeren die de EGR-buis verbinden met de EGR-klep en het inlaatspruitstuk.

Hierdoor worden ze losgemaakt en kunt u de buis verwijderen zonder de moeren of bouten te verwijderen.

Stap 6: Koppel de EGR-buis los van de inlaat. Nadat de bouten ongeveer 5 minuten gedrenkt zijn, verwijdert u de bouten waarmee de EGR-buis aan het inlaatspruitstuk is bevestigd.

Afhankelijk van het voertuig waaraan u werkt, is er één aansluiting op een enkele inlaatpoort of meerdere aansluitingen op meerdere individuele inlaatopeningen.

Maak deze bouten los met behulp van een steeksleutel.

Stap 7: Ontkoppel de EGR-buis van de EGR-klep en verwijder de buis. Nadat u de EGR-buis van de inlaat hebt losgekoppeld, moet u deze loskoppelen van de EGR-klep.

Gebruik een steeksleutel om de moeren los te maken die op de EGR-klep zijn aangesloten en verwijder vervolgens de oude EGR-buis van het voertuig.

Stap 8: Reinig de EGR-klep. Reinig met een carburateurreiniger een winkeldoek en maak de poort op de EGR-klep schoon die op de EGR-buis wordt aangesloten.

Waarschijnlijk is er een enorme hoeveelheid koolstof in deze poort, daarom is het aan te raden om deze te reinigen voordat u de nieuwe buis installeert.

Stap 9: Installeer nieuwe pakkingen op de EGR-buis, indien van toepassing. Voor sommige voertuigen moet vóór de installatie een pakking op de nieuwe EGR-buis worden geïnstalleerd.

  • Notitie: Als dit het geval is voor uw voertuig, past u de nieuwe pakkingen volgens het aanbevolen proces toe in de onderhoudshandleiding van uw voertuig.

Stap 10: Bevestig de nieuwe EGR-buis aan de EGR-klep. Om de nieuwe EGR-buis te installeren, verbindt u deze eerst met de EGR-klep en trekt u de verbindingsmoeren aan.

Stap 11: Bevestig de nieuwe EGR-buis aan de inlaat. Zodra de nieuwe buis stevig op de EGR-klep is bevestigd, verbindt u het andere uiteinde met de inlaat en trekt u de bouten aan.

Stap 12: Sluit de elektrische kabelboom en / of andere sensoraansluitingen weer aan. Plaats de nieuwe buis nu op zijn plaats en steek de elektrische connector en eventuele andere sensoren die eerder waren verwijderd terug in de EGR-buis en de EGR-klep.

Stap 13: Reinig de EGR-slangaansluitingen met carburateurreiniger. Als u eerder doordringende olie op de verbindingsbouten had gespoten om ze los te maken, spuit u ze nu met carburateurreiniger en veegt u ze schoon met een schone, droge winkeldoek.

Dit zal eventuele resterende olie van de bouten verwijderen en het potentieel van deze branden verminderen wanneer de motor opnieuw opstart.

Stap 14: Bevestig de motorkap en eventuele koelmiddelleidingen, luchtfilters of andere hulpstukken opnieuw. Nu u de EGR-buis hebt vervangen, kunt u de motorkap opnieuw installeren samen met andere lijnen of onderdelen die zijn verwijderd om toegang te krijgen tot de EGR-klep en buis.

Zorg ervoor dat u ook de radiator met de aanbevolen koelvloeistof bijvult als u koelvloeistofleidingen moet verwijderen.

Stap 15: sluit de accukabels weer aan. Zodra al het andere is voltooid, plaatst u de batterijkabels weer in de auto-accu om de voeding naar het voertuig te herstellen.

Deel 2 van 2: De reparatie testen

In veel gevallen kunt u meteen zien of de vervanging van de EGR-buis is gelukt. Nadat u een diagnostische scanner hebt gebruikt om de vorige foutcodes van de computer te wissen, start u uw voertuig met de motorkap open, zodat u de volgende stappen kunt uitvoeren.

Stap 1: Luister naar symptomen van een slecht onderdeel. Let op geluiden die kunnen wijzen op een defecte EGR-buis.

Stap 2: let op lekken. Zoek naar eventuele lekken of gassen die ontsnappen uit de aansluitingen van de EGR-buis.

Stap 3: Controleer op waarschuwingslichten of codes. Let op waarschuwingslichten of foutcodes die op het dashboard of de diagnosescanner verschijnen nadat u de motor hebt gestart.

Stap 4: Test de auto. Als extra maatregel is het een goed idee om het voertuig op de weg te testen.

Sluit de motorkap en rijd een tijdje met de radio uit om te luisteren naar een weg of overmatig geluid uit de motorruimte.

Afhankelijk van het merk en model van uw voertuig, is de daadwerkelijke vervanging van dit onderdeel vrij eenvoudig. Als u deze instructies echter hebt gelezen en nog steeds niet 100% gerust bent met het voltooien van deze reparatie, of als u tijdens de inspectie voorafgaand aan de installatie vaststelt dat het verwijderen van extra motoronderdelen buiten uw vaardigheidsniveau valt, kunt u altijd contact opnemen met een van de gecertificeerde monteurs van Vermin-Club om uw EGR-buis voor u te vervangen.