De meeste moderne voertuigen zijn uitgerust met een antiblokkeerremsysteem (ABS). Het antiblokkeerremsysteem is een moderne veiligheidsvoorziening die de effectiviteit van het remsysteem aanzienlijk vergroot, vooral in ongunstige omstandigheden. Hij werkt zo dat de bestuurder geen speciale invoer nodig heeft om een maximaal remvermogen te bereiken.
De functie van het antiblokkeerremsysteem is om het remsysteem te laten werken met het maximale potentieel, voor een bepaald systeem, en dit door modulatie van de druk in het remsysteem om te voorkomen dat de wielen blokkeren onder hard remmen. Een antiblokkeerremsysteem is met name handig tijdens zeer zware remmanoeuvres om een ongeluk te voorkomen, wanneer wegen nat zijn van regen, ze zijn bedekt met sneeuw, de rijwegen zijn ijzig of op losse rijdende oppervlakken zoals vuil of grind.
Het systeem intuïtief, via een combinatie van sensoren, elektrische servo's / motoren en regeleenheden, detecteert wielblokkering en maakt correcties in remdruk in een fractie van een seconde. Het antiblokkeersysteem is ontworpen om wielvergrendeling te detecteren, net genoeg druk vrij te maken om het wiel weer te laten draaien en toch zoveel mogelijk druk in het remsysteem te houden zonder dat de bestuurder handmatig aanvullende correcties moet aanbrengen.
Als er een probleem is met een antiblokkeerremsysteem (ABS), is er meestal een rood of geel waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel om de bestuurder te waarschuwen dat er een probleem is in het systeem. Er zijn verschillende problemen waardoor het waarschuwingslampje gaat branden. Als een sensor defect raakt, er een probleem is met een besturingseenheid of verschillende andere mogelijkheden, gaan deze waarschuwingslampjes branden.
Het moderne voertuig maakt gebruik van verschillende veiligheidsvoorzieningen. Om het antiblokkeerremsysteem te beschermen, worden in ons geval zekeringen en relais gebruikt om de bedrading en regeleenheden te beschermen wanneer er een elektrisch probleem is. Het doel van dit artikel is om te bespreken hoe de antiblokkeer-remzekering of -relais die in de underhood-zekering en relaiskast is gemonteerd, moet worden vervangen. Dit artikel behandelt de algemene vervanging en niet een bepaald model in het bijzonder.
- Waarschuwing: Houd er rekening mee dat remvloeistof sterk bijtend is op elk geverfd / afgewerkt oppervlak en deze oppervlakken kan beschadigen wanneer ze in contact komen met elkaar. Remvloeistof is wateroplosbaar op de meeste standaardtypen remvloeistof en wordt geneutraliseerd met water. Als er een lekkage optreedt, spoelt u het getroffen gebied snel met water en zorgt u ervoor dat u de remvloeistof die zich nog in het systeem bevindt niet verontreinigt.
Deel 1 van 1: Een anti-blokkeersmeltzekering of -relais vervangen
Benodigde materialen
- Fuse removal tool
- Naaldtang
- Trektangtang
- Schroevendraaier set
Stap 1: Zoek het underhood-zekering- / relaisvak. Open de kap en zoek de zekering / relaiskast.
Fabrikanten labelen de doos met het woord "Fuse" of "Relay" op het deksel, maar niet alle.
Stap 2: Verwijder de afdekking van de underhood-zekering / relaiskast. Het deksel van de zekering / relaiskast wordt meestal met de hand verwijderd.
Soms is echter een kleine schroevendraaier nodig om voorzichtig de borglipjes los te wrikken om ze los te maken.
Stap 3: Identificeer de anti-blokkeersmeltzekering of het te vervangen relais. Identificeer de anti-blokkeerremzekering of -relais die moet worden vervangen.
De meeste fabrikanten geven een diagram op het deksel van de underhood-zekering / relaiskast die de locatie en functie van elke zekering en relais in de doos toont.
Stap 4: Verwijder de juiste anti-lekzekering of relais die moet worden vervangen. Verwijder de antiblokkeerremzekering of -relais die moet worden vervangen.
Dit wordt meestal gedaan door ze tussen uw vingers te klemmen en ze naar boven en naar buiten te trekken of door het gereedschap voor het verwijderen van de zekering te gebruiken dat door sommige fabrikanten is geleverd. U moet ze misschien heen en weer bewegen terwijl u eraan trekt of een tang met twee neustangen (optionele relaisentang voor een relais) gebruiken om ze uit te trekken.
- Notitie: U kunt ook een kleine schroevendraaier gebruiken om de zekering of het relais voorzichtig van zijn positie los te wrikken, zolang u maar voorzichtig bent om geen contact te maken met de metalen contactpunten. Dit kan een kortsluiting veroorzaken en tot extra problemen leiden.
Stap 5: zorg dat de vervangende antiblokkeersremzekering of -relais op de vervanging passen. Vergelijk visueel de vervangende antiblokkeersremzekering of -relais met de zekering die wordt verwijderd.
Zorg ervoor dat het dezelfde basisafmetingen heeft, dezelfde stroomsterkte, en dat de aansluitingen in hetzelfde nummer en dezelfde richting zijn.
Stap 6: vervangende anti-blokkeerremzekering of -relais plaatsen. Plaats de vervangende antiblokkeerremzekering of -relais in lijn met de uitsparing waaruit de oude is gekomen.
Zet het voorzichtig op zijn plaats en druk het naar beneden totdat het stopt. De basis moet gelijk liggen met het dek van de zekeringenkast en ongeveer dezelfde hoogte hebben als de zekeringen of relais eromheen.
Stap 7: Plaats het deksel van de underhood-zekering / relaiskast terug. Plaats de afdekking van de underhood-zekering / relaiskast terug op de zekering / relaiskast en druk hem omlaag tot hij tegen de borglipjes aankomt.
Er moet een hoorbare klik zijn wanneer deze wordt geactiveerd of een vage klik.
Stap 8: Controleer de installatie. Schakel het contact in.
Controleer of alle lampjes op het instrumentenpaneel nu uitgaan. Het kan een minuut of twee duren voordat het systeem zichzelf controleert en het licht uitdoet.
Stap 9: Test het voertuig. Zodra alle waarschuwingslichten uit zijn, sluit u de motorkap en test u de auto.
Houd het instrumentenpaneel in de gaten voor waarschuwingslichten die mogelijk opnieuw verschijnen en aangeven dat verdere service nodig is.
Het antiblokkeerremsysteem is een van de belangrijkste systemen in het moderne voertuig. De meeste andere systemen in een voertuig kunnen werken wanneer ze zich in een minder dan optimale toestand bevinden met weinig opvallend verschil of risico voor de veiligheid. Het antiblokkeerremsysteem moet naar behoren werken voor de veiligheid van de bestuurder, de passagiers en alle anderen om hen heen. Als u op enig moment denkt dat u een hand kunt gebruiken bij het vervangen van een anti-blokkeersmeltzekering of -relais, laat dan een van de door Vermin-Club gecertificeerde technici een vervanging uitvoeren.