Een luchtbrandstofratiosensor vervangen

Posted on
Schrijver: Peter Berry
Datum Van Creatie: 15 Augustus 2021
Updatedatum: 21 Maart 2024
Anonim
How to Check and Replace an Oxygen Sensor (Air Fuel Ratio Sensor)
Video: How to Check and Replace an Oxygen Sensor (Air Fuel Ratio Sensor)

Lucht-brandstofratiosensoren, algemeen bekend als zuurstofsensoren, hebben de neiging te falen in het rijdbaarheidssysteem van voertuigen. Wanneer deze sensor defect is, zal de motor niet optimaal functioneren en de omgeving vervuilen.


Meestal gaat een motorlampje branden om de bestuurder te laten weten dat iets niet naar behoren functioneert. Het indicatielampje dat hoort bij een lucht-brandstofratiosensor gaat branden in een oranje kleur.

Deel 1 van 7: Identificatie van het storingsindicatielampje

Wanneer een motorlampje gaat branden, moet u eerst de computer van het voertuig scannen op codes. Tijdens het scanproces kunnen er verschillende codes verschijnen om u te laten weten dat iets in de motor heeft veroorzaakt dat de sensor voor de lucht-brandstofverhouding is uitgevallen.

De volgende codes zijn gekoppeld aan de lucht-brandstofratiosensor:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064, P0131, P0132.

De codes P0030 tot en met P0064 geven aan dat de sensorverwarmingstoestellen met luchtbrandstofverhouding kortgesloten of open is. Voor de codes P0131 en P0132 heeft de luchtbrandstofratiosensor een defect verwarmingsapparaat of is er een catastrofale storing veroorzaakt door een thermische schok.


Als u de computer van het voertuig hebt gescand en andere codes hebt gevonden dan vermeld, voer dan een diagnose en probleemoplossing uit voordat u een lucht-brandstofratiosensor vervangt.

Deel 2 van 7: Voorbereiden om de lucht-brandstofratiosensor te vervangen

Als u over alle benodigde hulpmiddelen en materialen beschikt voordat u met de werkzaamheden begint, kunt u de klus efficiënter doen.

Benodigde materialen

  • Floor jack
  • Jack staat op
  • Wielkeggen

Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handleidingen).

  • Notitie: Dit is alleen voor voertuigen met transmissies op alle wielaandrijving of transmissies met achterwielaandrijving.

Stap 2: plaats wielwiggen rond de achterbanden. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.


Stap 3: installeer een batterijspaarder van negen volt in uw sigarettenaansteker. Hierdoor blijft uw computer leven en blijft uw instelling actueel in het voertuig.

Als je geen negen volt batterijbesparing hebt, is dat prima.

Stap 4: Open de motorkap van het voertuig om uw accu los te koppelen. Neem de massakabel van de negatieve pool van de accu af en schakel de sensor voor de luchtbrandstofverhouding uit.

  • Notitie: Als u een hybride voertuig heeft, gebruik dan de gebruikershandleiding om alleen de kleine batterij los te koppelen. Sluit de motorkap van het voertuig.

Stap 5: Breng het voertuig omhoog. Til met behulp van een krik onder het voertuig op de opgegeven krikpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.

Stap 6: plaats de kriksteunen. Plaats de kriksteunen onder de kriklocaties en laat het voertuig op de kriksteunen zakken.

Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.

  • Tip: Het is het beste om de gebruikershandleiding van het voertuig te volgen voor goede heflocaties.

Deel 3 van 7: De lucht-brandstofratiosensor verwijderen

Benodigde materialen

  • Lucht brandstof verhouding sensor (zuurstofsensor) aansluiting
  • Dozensleutels in dozen
  • Breaker bar
  • Bevestiger verwijderen
  • Draagbare fakkel
  • Ratel met metrische en standaard sockets
  • Thread pitch gauge
  • Momentsleutel

  • Notitie: De draagbare zaklantaarn is alleen bedoeld voor vastgevroren sensoren en de sluiting is alleen voor voertuigen met een motorbeveiliging.

Stap 1: Haal je gereedschap en klimplant. Ga onder het voertuig en zoek waar de lucht-brandstofratiosensor is.

Wanneer u de locatie identificeert, moet u bepalen of u de uitlaat of een onderdeel moet verwijderen om toegang te krijgen tot de sensor via een stopcontact.

Als u de uitlaat moet verwijderen om de sensor te bereiken, zoek dan de dichtsbijzijnde bevestigingsbouten aan de voorzijde van de sensor.

Verwijder de stootverbinders naar de stroomopwaartse sensor en de stroomafwaartse sensor. Verwijder de bouten van de uitlaat en laat de uitlaat zakken om toegang te krijgen tot de sensor.

  • Notitie: Houd er rekening mee dat de bouten kunnen breken door roest en vast kunnen worden getrokken.

Als de uitlaatpijp rond een aandrijfas gaat (voorste aandrijfas voor voertuigen met vierwielaandrijving of achterste aandrijfas op voertuigen met alle wielaandrijving), moet u de aandrijfas verwijderen voordat u de uitlaatpijp laat zakken.

Verwijder de bevestigingsbouten van de aandrijfas en duw dat gedeelte van de aandrijfas in zijn slipjuk. Als de aandrijfas van het voertuig een middensteunlager heeft, moet u ook het lager verwijderen om de aandrijfas te laten zakken.

Als het voertuig is uitgerust met een motorbeschermer, moet u de beschermkap verwijderen om bij de uitlaatpijp te komen. Gebruik de verwijderaar van de bevestiger om de plastic sluitingen die de motorbeschermer ophouden af ​​te nemen. Laat de motorbeschermer zakken en plaats wat waar uit de zon.

Stap 2: Koppel het harnas los van de sensor voor lucht-brandstofverhouding. Gebruik uw breekijzer en de sensorbus voor luchtbrandstofverhouding en verwijder de sensor uit de uitlaatpijp.

Sommige sensoren met lucht-brandstofverhouding kunnen vast komen te zitten aan de uitlaatpijp en maken het bijna onmogelijk om deze te verwijderen. Op dit moment zou je een kleine draagbare zaklamp bij de hand moeten hebben.

Zodra u de toorts gebruikt, gebruikt u de breekhendel en de luchtbrandstofratiosensoraansluiting om de sensor uit de uitlaatpijp te verwijderen.

  • Notitie: Zorg ervoor dat er geen brandbare substantie of brandstofleiding in de buurt van de uitlaatpijp is met behulp van een draagbare zaklamp. Gebruik de draagbare zaklamp en verwarm het gebied rond het montageoppervlak van de sensor.

  • Waarschuwing: Wees voorzichtig met waar u uw handen legt, want het oppervlak op de uitlaatpijp zal rood en erg heet worden.

Stap 3: Reinig het harnas voor het voertuig met een elektrische contactreiniger. Na het besproeien van de contacten, gebruikt u een pluisvrije doek om eventueel achtergebleven vuil weg te vegen.

Haal de nieuwe sensor uit de doos en reinig de contacten met een elektrische contactreiniger om ervoor te zorgen dat er geen vuil op de contacten komt.

Deel 4 van 7: Installeer de nieuwe lucht-brandstofratiosensor

Stap 1: Leid de sensor in de uitlaatpijp. Draai de sensor met uw handen vast om hem met de vingers vast te zetten.

Koppel de sensor aan de specificaties op de strook in de zak of doos waarin de sensor is geleverd.

Als er om wat voor reden dan ook geen slip is en u de specificaties niet kent, kunt u de sensor een halve slag draaien met 12 metrische schroefdraad en 3/4 omwenteling met 18 metrische draad. Als u de draadmaat van uw sensor niet weet, kunt u een metrische schroefdraadpeilmeter gebruiken en de spoed van de draad meten.

Stap 2: Verbind de stootverbinder van de lucht-brandstofratiosensor met de kabelboom van het voertuig. Als er een slot is, zorg dan dat het slot op zijn plaats zit.

Als u de uitlaatpijp opnieuw moet installeren, zorg dan dat u nieuwe uitlaatbouten gebruikt. Oude bouten zijn broos en zwak en zorgen ervoor dat ze na verloop van tijd breken.

Sluit de uitlaat opnieuw aan en draai de bouten aan volgens de specificaties. Als u de specificaties niet kent, draai dan de bouten handvast en een halve slag aan. Mogelijk moet u de bouten nog een kwartslag verder draaien nadat de uitlaat heet is.

Als u de aandrijfas opnieuw moet installeren, moet u controleren of de bouten naar de fabrieksinstellingen zijn vastgedraaid. Als de bouten koppel moeten opleveren, moet u ze vervangen.

Plaats de motorbescherming terug en gebruik nieuwe plastic lipjes om te voorkomen dat de motorbescherming eraf valt.

  • Notitie: Smeer het slipjuk en u-joint in na installatie (als er vetzerkers zijn).

Deel 5 van 7: Het voertuig laten zakken

Stap 1: hef het voertuig op. Gebruik een lift met een hefbrug onder het voertuig op de aangegeven hefpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.

Stap 2: Verwijder de kriksteunen. Houd ze ver weg van het voertuig.

Stap 3: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond staan. Trek de krik uit en leg hem opzij.

Stap 4: verwijder de wielkeggen. Zet deze apart.

Deel 6 van 7: De batterij aansluiten

Stap 1: Open de motorkap van het voertuig. Sluit de massakabel opnieuw aan op de negatieve pool van de batterij.

Verwijder de negen volt batterijbesparing uit de sigarettenaansteker.

Stap 2: Draai de accuklem vast. Zorg dat de verbinding goed is.

Deel 7 van 7: De motor controleren

Stap 1: Start en start de motor. Verwijder de parkeerrem.

Verplaats het voertuig naar een goed geventileerde ruimte en laat de motor op bedrijfstemperatuur komen.

  • Notitie: Houd er rekening mee dat het motorlampje mogelijk nog steeds brandt.

  • Notitie: Als u geen batterijspaarder van negen volt had, gaat het lampje van uw motor uit.

Stap 2: Schakel de motor uit. Laat de motor 10 minuten afkoelen en herstart.

U moet deze stap nog negen keer uitvoeren als het motorlampje uit was. Hiermee wordt de computer van uw voertuig in cycli gereset.

Stap 3: Test het voertuig. Rij met het voertuig ongeveer een mijl of twee rond het blok om ervoor te zorgen dat er geen lekken in uw uitlaatsysteem zijn.

Het zal enige tijd duren om ervoor te zorgen dat het motorlicht niet meer terugkomt. U moet uw voertuig gedurende 50 tot 100 mijl rijden om te controleren of het motorlampje weer gaat branden.

Als het motorlicht na 50 tot 100 mijl weer oplicht, is er nog een probleem met het voertuig. U moet de codes opnieuw controleren en zien of er een indicatie is van onvoorziene problemen.

De lucht-brandstofratiosensor moet mogelijk nog verder worden geïnspecteerd en gecontroleerd. Er is mogelijk nog een ander probleem aan de orde, zoals een probleem met het brandstofsysteem of zelfs een probleem met de timing. Als het probleem aanhoudt, moet u hulp zoeken bij een van de door Vermin-Club gecertificeerde technici om een ​​inspectie uit te voeren.