Hoe een car motor te herbouwen

Posted on
Schrijver: Peter Berry
Datum Van Creatie: 16 Augustus 2021
Updatedatum: 20 Maart 2024
Anonim
How To Rebuild A Car Engine (4B11T)
Video: How To Rebuild A Car Engine (4B11T)

Of het nu gaat om een ​​forens of werkvoertuig nieuw leven in te blazen, of voor hobby in een klassieke auto, er zijn veel gevallen waarin het opnieuw bouwen van een motor een geweldig alternatief kan zijn om er een te vervangen. In het algemeen kan het opnieuw bouwen van een motor een grote taak zijn, maar een die heel goed mogelijk is met goed onderzoek, planning en voorbereiding.


Omdat de precieze moeilijkheidsgraad van een baan als deze sterk kan variëren, afhankelijk van het exacte model van de motor, en het aantal verschillende typen motoren is geweldig, zullen we ons concentreren op het opnieuw opbouwen van een klassieke motor met duwstangstijl. Het duwstaafontwerp maakt gebruik van een motorblok in de vorm van een "V", plaatst de nokkenas in het blok en gebruikt duwstangen om de cilinderkoppen te bedienen.

De duwstang wordt al vele decennia gebruikt en blijft tot op de dag van vandaag populair vanwege zijn betrouwbaarheid, eenvoud en gemakkelijke toegang tot onderdelen in vergelijking met andere motorontwerpen. In deze stapsgewijze handleiding zullen we bespreken wat een typische motorreconstructie zou inhouden.

Deel 1 van 9: Het voertuig en uw gereedschappen voorbereiden

Benodigde materialen

  • Luchtcompressor
  • Smeermiddel voor de montage van de motor
  • Basis set handgereedschap
  • Blaas pistool en luchtslang
  • Koperen punch
  • Nokkenaslager gereedschap
  • Cilinder boorgereedschap
  • Cilinder vervroegde ruimer ruimer
  • Elektrische boor
  • Motortakel (om de motor te verwijderen)
  • Motorstand
  • Motor rebuild kit
  • Fender covers
  • Zaklamp
  • Jack staat op
  • Maskeringstape
  • Olie-afvoerbak (minimaal 2)
  • Markeerstift
  • Plastic sandwichzakken en -dozen (om hardware en onderdelen op te bergen en te ordenen)
  • Zuigerveercompressor
  • Staaf dagboekbeschermers
  • Onderhoudshandleiding
  • Siliconen pakking maker
  • Tandwieltrekker
  • Momentsleutel
  • Wielkeggen
  • Waterverdringende smeerolie

Stap 1: onderzoek en bekijk de verwijderingsprocedure. Bestudeer voordat u begint grondig de verwijderings- en wederopbouwprocedures voor uw specifieke voertuig en motor en verzamel alle benodigde gereedschappen voor de klus.


De meeste pushrod-V8-motoren hebben vergelijkbare ontwerpen, maar het is altijd een goed idee om op de hoogte te zijn van de specifieke kenmerken van het voertuig of de motor waaraan u werkt.

Koop indien nodig een onderhoudshandleiding of zoek er een online bij, zodat de exacte procedures voor een grondige en kwaliteitsverbetering worden gevolgd.

Deel 2 van 9: De vloeistoffen van het voertuig legen

Stap 1: Breng de voorkant van het voertuig omhoog. Breng de voorkant van het voertuig van de grond en laat het op kriksteunen zakken. Stel de parkeerrem in en plaats wielkeggen onder de achterwielen.

Stap 2: Laat de motorolie in een bak lopen. Plaats de spatschermdeksels op beide spatborden en ga dan verder met het aftappen van de olie en koelvloeistof van de motor in uw afvoerpannen.


Neem voorzorgsmaatregelen om de olie en het koelmiddel in aparte pannen te laten lopen, omdat de twee bij elkaar gemengd kunnen zorgen voor een juiste afvoer en recycling.

Deel 3 van 9: bereid de motor voor op verwijdering

Stap 1: Verwijder eventuele plastic hoezen. Terwijl de vloeistoffen leeglopen, gaat u verder met het verwijderen van de kunststofafdekkingen van de motor, evenals eventuele luchtinlaatbuizen of filterbehuizingen die moeten worden verwijderd voordat de motor kan uitkomen.

Plaats de hardware die u verwijdert in sandwichzakken en label de zakken met behulp van de afplakband en markeerstift, zodat er geen hardware verloren gaat of over blijft tijdens het opnieuw monteren.

Stap 2: verwijder de radiator. Zodra de vloeistoffen zijn afgetapt en de deksels zijn verwijderd, gaat u verder met het verwijderen van de radiator uit het voertuig.

Verwijder de radiatorbeugels, maak de bovenste en onderste radiatorslangen los, evenals eventuele transmissielijnen indien nodig, en verwijder vervolgens de radiator van het voertuig.

Als u de radiateur verwijdert, kan deze mogelijk worden beschadigd wanneer de motor uit de auto wordt getild.

Neem ook deze tijd om eventuele verwarmingsslangen naar de firewall los te koppelen, de meeste voertuigen hebben er meestal twee die moeten worden verwijderd.

Stap 3: Koppel de batterij en de starter los. Ontkoppel vervolgens de batterij en vervolgens alle verschillende harnassen en aansluitingen van de motor.

Gebruik de flitslamp om voorzichtig rond de gehele motor, inclusief de onderkant en in de buurt van de firewall, te controleren of er geen connectors zijn gemist.

Vergeet ook niet om de starter los te koppelen, die zich aan de onderzijde van de motor bevindt. Nadat alle elektrische connectoren zijn losgekoppeld, zet u het harnas opzij, uit de weg.

Stap 4: Verwijder het start- en uitlaatspruitstuk. Met het harnas uit de weg, ga verder met het verwijderen van uw startmotor en ontgrendel de uitlaatspruitstukken van de motor van hun respectievelijke valpijpen en indien nodig van de cilinderkoppen van de motor.

Sommige motoren kunnen worden verwijderd terwijl de uitlaatspruitstukken nog zijn vastgeschroefd, terwijl andere motoren definitief moeten worden verwijderd, raadpleeg uw onderhoudshandleiding voor meer informatie als u niet zeker bent.

Stap 5: Verwijder de luchtcompressor en de riemen. Vervolgens, als uw voertuig is uitgerust met airconditioning, verwijdert u de riemen en maakt u de aircocompressor los van de motor en legt u deze opzij, uit de weg.

Laat, indien mogelijk, de airconditioningsleidingen achter op de compressor, omdat het systeem later moet worden bijgevuld met koelmiddel als het wordt geopend.

Stap 6: ontkoppel de motor van verzending. Ga verder met het ontgrendelen van de motor uit het huis van de transmissiebeugel.

Ondersteun de transmissie met een krik als er geen dwarsbalk of bevestiging aan het voertuig is bevestigd en verwijder vervolgens alle bouten van de stangbehuizing.

Plaats alle verwijderde hardware in een plastic zak en label deze voor eenvoudiger identificatie tijdens het opnieuw in elkaar zetten.

Deel 4 van 9: De motor uit het voertuig verwijderen

Stap 1: Maak uw motortakel klaar. Plaats op dit punt uw motortakel boven de motor en bevestig de kettingen op een veilige en veilige manier aan de motor.

Sommige motoren hebben haken of beugels die speciaal op hun plaats zitten om de motortakel aan te haken, terwijl andere motoren u verplichten om een ​​bout en een ring door een van de kettinkettingen te halen.

Als u een bout door een van de kettinkettingen laat lopen, zorg dan dat de bout van een hoge kwaliteit is en dat deze goed in het boutgat past, om te zorgen dat deze niet breekt of de schroefdraad beschadigt, met de gewicht van de motor.

Stap 2: ontgrendel de motor van de motorsteunen. Zodra de motortakel op de juiste manier aan de motor is bevestigd en alle transmissiebouten zijn verwijderd, ontgrendelt u de motor van de motorsteunen, waarbij de motorsteunen indien mogelijk aan het voertuig worden bevestigd.

Stap 3: Til de motor voorzichtig uit de auto. De motor moet nu klaar zijn om eruit te komen. Controleer zorgvuldig of er geen elektrische aansluitingen of slangen aangesloten zijn en of alle benodigde hardware is verwijderd en ga dan door met het oplichten van de motor.

Til het langzaam op en manoeuvreer het voorzichtig omhoog en weg van het voertuig. Laat indien nodig iemand met deze stap helpen, want motoren zijn erg zwaar en kunnen lastig zijn om zelf te manoeuvreren.

Deel 5 van 9: De motor op de motorsteun monteren

Stap 1: Zet de motor op een standaard. Als de motor is verwijderd, is het tijd om hem op de motorsteun te monteren.

Plaats de takel boven uw motorstandaard en zet de motor vast aan de standaard met behulp van moeren, bouten en sluitringen.

Nogmaals, zorg ervoor dat u hoogwaardige bouten gebruikt, om ervoor te zorgen dat ze niet breken onder het gewicht van de motor.

Deel 6 van 9: Demontage van de motor

Stap 1: verwijder alle riemen en accessoires Zodra de motor is gemonteerd, kunnen we beginnen met demontage.

Begin met het verwijderen van alle riemen en accessoires van de motor als deze nog niet zijn verwijderd.

Verwijder de verdeler en draden, krukaspoelie, oliepomp, waterpomp, dynamo, stuurbekrachtigingspomp en eventuele andere accessoires of katrollen die aanwezig kunnen zijn.

Vergeet niet alle hardware en onderdelen die u verwijdert op de juiste manier op te slaan en te labelen om later opnieuw te kunnen assembleren.

Stap 2: Verwijder de kale componenten van de motor. Zodra de motor kaal is, gaat u verder met het verwijderen van het inlaatspruitstuk, de oliepan, het distributiedeksel, de flexplate of het vliegwiel, de motorkap aan de achterkant en de kleppendeksels van de motor.

Plaats een opvangbak onder de motor om resterende olie of koelvloeistof op te vangen die uit de motor kan vallen wanneer deze componenten worden verwijderd. Nogmaals, zorg ervoor dat u alle hardware op de juiste manier opbergt en labelt, zodat u deze later gemakkelijk kunt monteren.

Stap 3: Verwijder de tuimelaars en duwstangen. Demonteer de valvetrain van de cilinderkop. Begin met het verwijderen van de tuimelaars en duwstangen, die nu moeten worden blootgesteld.

Verwijder en inspecteer de tuimelaars en de stoterstangen nauwkeurig om er zeker van te zijn dat ze niet gebogen of overmatig versleten zijn bij de contactpunten. Nadat de stoterstangen zijn verwijderd, verwijdert u ook de vergrendelingen en heffers van de tillift.

Zodra alle kleppentreincomponenten zijn verwijderd, inspecteer ze allemaal nauwkeurig. Als u een van de componenten vindt die beschadigd moet worden, vervangt u deze door nieuwe.

Omdat dit soort motoren zeer gebruikelijk zijn, zijn deze onderdelen meestal direct verkrijgbaar in de meeste onderdelenwinkels.

Stap 4: Verwijder de cilinderkop. Verwijder de cilinderkopbouten met verwijderde duwstangen en tuimelaars.

Verwijder de bouten op een afwisselende manier, van buiten naar binnen, om te voorkomen dat de kop kromtrekt wanneer het koppel wordt losgelaten en verwijder vervolgens de cilinderkoppen van het blok.

Stap 5: Verwijder de distributieketting en de nokkenas. Verwijder de distributieketting en tandwielen die de krukas met de nokkenas verbinden en verwijder vervolgens voorzichtig de nokkenas van de motor.

Als een van de tandwielen moeilijk te verwijderen is, gebruik dan de distributietrekker om ze te verwijderen.

Stap 6: Verwijder de drijfstangkappen. Draai de motor ondersteboven en begin met het verwijderen van de doppen van de zuigerstang een voor een, waarbij alle doppen met dezelfde hardware die u hebt verwijderd als set hebt.

Zodra alle doppen zijn verwijderd, plaatst u de stifttapbeveiligingen op elk van de drijfstangbouten om te voorkomen dat ze krassen of de cilinderwanden scoren wanneer ze worden verwijderd.

Stap 7: Reinig de bovenkant van elke cilinder. Nadat alle einddoppen van de drijfstang zijn verwijderd, gebruikt u de ruimer van de cilindernok om de koolstofophoping van de bovenkant van elke cilinder te verwijderen en trekt u vervolgens elke zuiger een voor een naar buiten.

Pas op dat u de cilinderwanden niet krast of beschadigt wanneer u de zuigers verwijdert.

Stap 8: Inspecteer de krukas. De motor moet nu grotendeels worden gedemonteerd met uitzondering van de krukas.

Draai de motor ondersteboven en verwijder de hoofdlagerdeksels van de krukas en vervolgens de krukas en de hoofdlagers.

Inspecteer grondig alle krukasjournalen (lageroppervlakken) op tekenen van schade, zoals krassen, krassen, tekenen van mogelijke oververhitting of uithongering door olie.

Als de krukas zichtbare schade heeft opgelopen, kan het een goed idee zijn om een ​​machinewerkplaats het apparaat en de machine dubbel te laten controleren of, indien nodig, te vervangen.

Deel 7 van 9: Motor en componenten klaarmaken om opnieuw geassembleerd te worden

Stap 1: Reinig alle verwijderde componenten. Op dit punt moet de motor volledig worden gedemonteerd.

Leg alle onderdelen die zullen worden hergebruikt, zoals de krukas, nokkenas, zuigers, stangen, kleppendeksels, voor- en achterafdekkingen op een tafel en reinig grondig elk onderdeel.

Verwijder alle oude pakkingmateriaal dat aanwezig kan zijn en was de onderdelen met warm water en een in water oplosbaar schoonmaakmiddel. Blaas ze vervolgens droog met perslucht.

Stap 2: Maak het motorblok schoon. Maak het blok klaar en ga voor opnieuw monteren door ze grondig te reinigen. Hetzelfde als bij de onderdelen, verwijder alle oude pakkingmateriaal dat aanwezig kan zijn en maak het blok schoon met warm water en een in water oplosbaar reinigingsmiddel. Inspecteer het blok en ga op zoek naar tekenen van mogelijke schade terwijl je ze schoonmaakt. Blaas ze vervolgens droog met perslucht.

Stap 3: Inspecteer de cilinderwanden. Zodra het blok droog is, inspecteert u de cilinderwanden grondig op tekenen van krassen of krassen.

Als er tekenen van ernstige schade worden aangetroffen, overweeg dan om een ​​machinewerkplaats een dubbele controle te laten uitvoeren en, indien nodig, de cilinderwanden te bewerken.

Als de muren goed lijken te zijn, monteert u het hoongereedschap van uw cilinder op uw boormachine en wrijft u de wanden van elke afzonderlijke cilinder licht aan.

Door de wanden te honen wordt het gemakkelijker om in te breken en de zuigerveren te positioneren wanneer de motor wordt gestart. Zodra de wanden zijn gezoet, spuit u een lichte laag van uw smeermiddel voor waterverplaatsing om te voorkomen dat de wanden gaan roesten.

Stap 4: Vervang de stekkers van de motor. Ga verder met het verwijderen en vervangen van alle bevriezingspluggen van de motor.

Gebruik een messing pons en hamer om een ​​rand van de vriesplug naar binnen te tikken. De tegenovergestelde rand van de bevriezingsplug zou omhoog moeten komen en je zou hem met een tang eruit moeten kunnen trekken.

Installeer de nieuwe bevriezingspluggen door ze voorzichtig op hun plaats te tikken en zorg ervoor dat ze op het blok gelijk en gelijk geïnstalleerd worden. Op dit punt moet het motorblok zelf klaar zijn voor hermontage.

Stap 5: installeer nieuwe zuigerveren. Voordat u begint met hermonteren, bereidt u uw zuigers voor door nieuwe zuigerringen te installeren als deze deel uitmaken van uw rebuild-set.

  • Tip: Volg de meegeleverde installatie-instructies nauwkeurig op, aangezien zuigerveren zijn ontworpen om op een zeer specifieke manier te worden geïnstalleerd en te functioneren. Als u deze verkeerd installeert, kan dit later problemen veroorzaken met de motor.

Stap 6: Installeer nieuwe nokkenaslagers. Monteer de nieuwe nokkenaslagers met behulp van het nokkenaslagergereedschap. Breng na installatie een royale laag montagesmeermiddel aan op elk van hen.

Deel 8 van 9: De motor weer in elkaar zetten

Stap 1: installeer de hoofdlagers, krukas en vervolgens de doppen opnieuw. Draai de motor ondersteboven en installeer vervolgens de hoofdlagers, krukas en vervolgens de doppen.

Zorg ervoor dat u elk lager en dagboek royaal smeert met montagevet en plaats vervolgens elke hoofdlagerkap handvast.

De achterste lagerkap kan ook een afdichting hebben die moet worden geïnstalleerd. Als dat het geval is, doe dat dan op dit moment.

Nadat alle doppen zijn geïnstalleerd, draait u elke dop naar de juiste specificatie en in de juiste volgorde, om te voorkomen dat de krukas beschadigd raakt door onjuiste installatieprocedures.

Zodra de krukas is geïnstalleerd, draait u deze met de hand om ervoor te zorgen dat deze soepel draait en niet vastloopt. Raadpleeg uw onderhoudshandleiding als u niet zeker bent van de specificaties voor het installeren van de krukas.

Stap 2: installeer de zuigers. Op dit punt bent u klaar om de zuigers te installeren. Bereid de zuigers voor op installatie door de nieuwe lagers op de stangen te plaatsen en vervolgens de zuigers in de motor te plaatsen.

Omdat de zuigerringen ontworpen zijn om naar buiten toe uit te zetten, zoals veren, gebruikt u het compressiehulpmiddel van de cilinderring om ze samen te drukken, en laat u vervolgens de zuiger omlaag in de cilinder zakken en op de bijbehorende krukastap.

Zodra de zuiger in de cilinder is neergelaten en het lager op de krukastap draait, draait u de motor ondersteboven en installeert u de bijbehorende einddop van de drijfstang op de zuiger.

Herhaal deze procedure voor elke zuiger totdat alle zuigers zijn geïnstalleerd.

Stap 3: Installeer de nokkenas. Breng een royale laag assemblagesmeermiddel aan op elk van de nokkenassenblokken en en de kamlobben en installeer het voorzichtig in het motorblok, waarbij u erop let dat u tijdens het monteren van de nokkenas geen krassen op de lagers maakt.

Stap 4: installeer de timingcomponenten. Met de cam en crank geïnstalleerd zijn we nu klaar om de timingcomponenten, de nokken- en crankwielen en distributieketting te installeren.

Installeer uw nieuwe tandwielen en klok ze vervolgens volgens de instructies die bij uw timingset zijn geleverd of in uw onderhoudshandleiding.

Voor de meeste duwstangmotoren is het een kwestie van draaien van de nok en de krukas totdat de juiste cilinder of cilinders op BDP staan ​​en de markeringen op de tandwielen zich op een bepaalde manier opstellen of in een bepaalde richting wijzen. Raadpleeg de onderhoudshandleiding voor meer informatie.

Stap 5: Test de krukas. Op dit punt moet het roterende samenstel volledig worden geassembleerd.

Draai de krukas een paar keer met de hand om te controleren of de nokken- en krukastandwielen correct zijn geïnstalleerd en installeer vervolgens het distributiedeksel en de motorkap aan de achterkant.

Zorg ervoor dat alle pakkingen of pakkingen die in de motorkappen zijn gedrukt, door nieuwe worden vervangen.

Stap 6: Installeer de oliepan. Draai de motor ondersteboven en installeer de oliecarter. Gebruik de pakking in uw rebuild kit of maak uw eigen pakking met silicone pakkingmaker.

Vergeet niet om een ​​dunne kraal van siliconen pakkingsmachine langs alle hoeken of randen te leggen waar de pan en de pakkingen samenkomen.

Stap 7: Installeer de koppakkingen en de kop. Nu het onderste uiteinde is gemonteerd, kunnen we beginnen met het monteren van het bovenste uiteinde van de motor.

Plaats de nieuwe koppakkingen die moeten worden meegeleverd als onderdeel van uw rebuild-set en zorg ervoor dat ze zijn geïnstalleerd met de juiste kant naar boven gericht.

Zodra de koppakkingen op hun plaats zitten, installeert u de koppen en vervolgens alle kopbouten en trekt u ze handvast aan. Volg daarna de juiste procedure voor het aandraaien van de kopbouten.

Gewoonlijk is er een torsiespecificatie en -sequentie die moet worden gevolgd, en vaak meerdere keren herhaald. Raadpleeg uw onderhoudshandleiding voor meer informatie.

Stap 8: installeer de kleppentrein opnieuw. Nadat de koppen zijn geïnstalleerd, kunt u de rest van de kleppentrein opnieuw installeren. Begin met het installeren van de lifters, de gidshouder, dan de duwstangen en tuimelaars.

  • Tip: Vergeet niet om alle componenten te coaten met montagesmeermiddel terwijl u ze installeert, om hen te beschermen tegen versnelde slijtage wanneer de motor voor het eerst wordt gestart.

Stap 9: Installeer de covers en het inlaatspruitstuk. Installeer de kleppendeksels, de motorkap aan de achterkant en vervolgens het inlaatspruitstuk.

Gebruik de nieuwe pakkingen die bij uw rebuild-set moeten worden geleverd, denk eraan een kraal siliconen om alle hoeken of randen te leggen waar de parende oppervlakken samenkomen en rond de watermantels.

Stap 10: installeer de waterpomp, uitlaatspruitstukken en vliegwiel. Op dit punt moet de motor bijna volledig opnieuw worden geassembleerd, met alleen de waterpomp, uitlaatspruitstukken, flexplate of vliegwiel en accessoires die nog moeten worden geïnstalleerd.

Installeer de waterpomp en spruitstukken met behulp van de nieuwe pakkingen in uw rebuild kit en ga dan verder met het installeren van de overige accessoires in de omgekeerde volgorde als waarin u ze hebt verwijderd.

Deel 9 van 9: De motor opnieuw in het voertuig plaatsen

Stap 1: Monteer de motor weer op uw takel. De motor moet nu volledig opnieuw worden gemonteerd en klaar voor installatie in het voertuig.

Monteer de motor terug op uw takel en vervolgens in het voertuig in de omgekeerde volgorde van de volgorde waarin deze werd verwijderd, zoals weergegeven in stap 6-12 van deel 3.

Stap 2: Sluit de motor opnieuw aan en vul hem met olie en koelvloeistof. Nadat de motor is gemonteerd, sluit u alle slangen, elektrische connectoren en harnas opnieuw aan in de omgekeerde volgorde van de volgorde waarin u ze hebt verwijderd en vult u de motor vervolgens op tot het niveau met olie en antivries.

Stap 3: Test de motor. Op dit punt moet de motor klaar zijn om te starten. Voer uw laatste controles uit en raadpleeg vervolgens uw onderhoudshandleiding voor de exacte procedures voor het starten en inschakelen van de motor om ervoor te zorgen dat u de optimale prestaties en levensduur haalt van uw opnieuw gebouwde motor.

Alles bij elkaar genomen, is het opnieuw opbouwen van een engine geen kleine taak, echter, met de juiste tools, kennis en tijd, is dit een taak die heel goed mogelijk is om te doen op zichzelf. Hoewel Vermin-Club momenteel geen motorherbouw aanbiedt als onderdeel van zijn diensten, is het altijd een goed idee om een ​​second opinion te krijgen voordat je een intensieve klus zoals deze doet. Als u uw auto moet laten inspecteren, biedt Vermin-Club uitgebreide inspecties om ervoor te zorgen dat u de juiste reparatie uitvoert met uw auto.