Motorolie is de levensader van elke verbrandingsmotor. Hoewel de huidige olieproducten zijn geëvolueerd van ruwe geraffineerde conventionele oliën naar in het laboratorium geproduceerde synthetische oliën, is het gebruik van de juiste motorolie een essentieel onderdeel van het onderhoud van voertuigen. Het zorgt ervoor dat alle componenten soepel lopen en minder reparaties vereisen. Niet alle motorolie is echter hetzelfde. Als u de verkeerde soort olie in uw voertuig stopt, of te veel of te weinig, kunt u onherstelbare schade aanrichten of op zijn minst een zeer dure vervanging.
Voordat u olie voor uw voertuig koopt, is het belangrijk dat u begrijpt hoe u het etiket correct leest.
Het type olie dat vereist is voor uw voertuig
Voordat u olie gaat kopen, moet u eerst weten welk type olie uw auto, vrachtwagen of SUV gebruikt. Over het algemeen zijn er drie soorten motorolie:
* Volledige synthetische olie * Conventionele olie * Synthetische / conventionele mengolie
In de gebruikershandleiding van elk voertuig staat een gedeelte dat spreekt over de juiste motorolie die voor uw voertuig moet worden gebruikt. Dit zal het type olie opsplitsen in verschillende secties, waaronder:
* Het type motorolie (Synthetisch, Mengsel of Conventioneel) * De viscositeitsbeoordeling van de motorolie, die in een vergelijkbaar formaat wordt geschreven: 5W30
Deze beoordeling wordt gegeven door het American Petroleum Institute of Society of Automotive Engineers. U ziet een symbool op het etiket van motorolie met deze beoordeling. De viscositeit van motorolie is hoe dik of dun het is. De olie moet dik genoeg zijn om zich aan de componenten te hechten wanneer deze passeert om voldoende smering te bieden. Tegelijkertijd moet het dun genoeg zijn om gemakkelijk door het systeem te kunnen stromen. Er zullen twee nummers zijn, een laag nummer en een hoog nummer. Het lage getal geeft aan hoe dun de olie is, terwijl het grootste aantal de dikkere classificatie van de olie is. Motortemperatuur bepaalt meestal de dikte van de olie.
Voor de motorolie met het label 5W30 betekent de 5W dat de olie een viscositeit heeft van 5 wanneer de motor koud is, wat als dun wordt beschouwd en betekent dat deze zal stromen zelfs voordat de motor warm wordt. Het tweede getal (30) is de viscositeit van de olie nadat de motor is opgewarmd.
De serviceclassificaties begrijpen
Op het motorolielabel staat een tweecijferige code die aangeeft voor welk type voertuigen de olie is ontworpen. Het begint met een S voor benzinemotoren of een C voor dieselmotoren. De tweede letter vertelt u voor welke modeljaren de olie is ontworpen om mee te werken. Voor de letter A voldoet de olie aan de eisen van voertuigen die vóór 1930 zijn ontwikkeld. De classificatie van de huidige voertuigen is N, zodat de tweeletterige code SN moet lezen voor eigenaars van relatief nieuwe, benzine-aangedreven auto's.
Deze classificatie wordt erg belangrijk voor eigenaren van klassieke voertuigen, omdat het verkeerde type olie schade kan berokkenen aan een motor. Oliën met de vroege benamingen hebben geen additieven om uw motor te helpen beschermen en kunnen de prestaties verminderen of verdere schade veroorzaken als ze niet op de juiste manier worden gebruikt.
De huidige oliën bevatten tal van additieven die zijn ontworpen om verschillende componenten in uw motor te beschermen. Ze omvatten additieven voor oxidatiecontrole, om corrosie te voorkomen, oppervlakken schoon te houden, slijtage van de kleppentrein te minimaliseren, roesten te voorkomen en ervoor te zorgen dat afdichtingen niet lekken, naast andere functies.
De informatie op het etiket vinden
De viscositeitsgraad is vrij eenvoudig te vinden op een motorolabelabel. Het wordt vaak in grote aantallen op de voorkant van de doos geschreven. De serviceclassificatie kan moeilijker te vinden zijn. Het staat al dan niet op de voorkant, maar het staat meestal in de informatie op de achterkant.
Aan de oudere oliën kunnen unieke beschrijvingen zijn gekoppeld, zoals niet-reinigingsmiddel of zuinigheid. De meeste staten staan nog steeds toe dat oliën met vroege classificaties worden verkocht en worden vaak in de schappen gezien met oliën voor de huidige modellen.
Symptomen van het gebruik van de verkeerde olie
Als u de verkeerde viscositeitsgraad van olie voor voertuigen gebruikt, merkt u niet veel verschil zolang het in de buurt is. De motor zal echter eerder slijten en lagere prestaties leveren. Het mengen van synthetische motorolie met conventionele olie en omgekeerd kan ertoe leiden dat de motor smeringsproblemen ontwikkelt, interne motorafdichtingen en pakkingen beschadigt en tot oververhittingsproblemen leidt.
Als de serviceclassificatie onjuist is, kunt u de prestaties van uw voertuig verminderen en ernstige schade veroorzaken. Emissies zullen toenemen en uw motor kan afbreken vanwege het gebrek aan beschermende additieven in de olie. Het is belangrijk dat een vertrouwde, professionele monteur de olie in uw voertuig ververst en ervoor zorgt dat de juiste olie wordt gebruikt. Als de verkeerde klasse of classificatie van olie wordt gebruikt en de schade wordt veroorzaakt, heeft u mogelijk uw garantie ongeldig verklaard.
In de meeste gevallen vermindert het vermogen van een professionele monteur om uw motorolie te laten vervangen en het filter, het risico dat de verkeerde motorolie aan uw voertuig wordt toegevoegd. Het is altijd een goed idee om uw motorolie eenmaal per maand te controleren, om er zeker van te zijn dat uw oliepeil op het aanbevolen niveau is. Vermin-Club gebruikt altijd de hoogste kwaliteit Castrol-olie bij elke olieverversing.