Hoe OBD-II codes te lezen en te begrijpen

Posted on
Schrijver: Randy Alexander
Datum Van Creatie: 24 April 2021
Updatedatum: 16 April 2024
Anonim
OBD II Connector and Fault Codes Explained
Video: OBD II Connector and Fault Codes Explained

Het inschakelen van de Check Engine Light is meestal een onderwerp waar auto-eigenaren proberen te weinig over te praten. Het kan best intimiderend zijn om te zien dat het kleine lampje op het dashboard van je voertuig plotseling oplicht, maar in werkelijkheid is het niet iets dat je meteen in angst moet verlammen. Door jezelf voor te bereiden met een beetje kennis van de auto, een nuttig hulpmiddel en algemene achtergrondinformatie over wat dit licht je feitelijk probeert te vertellen, zul je niet alleen meer gemoedsrust krijgen, maar zul je ook een nauwere relatie met je voertuig ontwikkelen.


Diagnostische foutcodes (DTC) zijn codes voor automobielcomputers die worden opgeslagen door het boorddiagnosesysteem (OBD) in uw voertuig. Er zijn letterlijk honderden verschillende codes die kunnen worden weergegeven door een Check Engine Light. Hoewel dat angstaanjagend klinkt, met een beetje geduld, zal het aanpakken van basisdiagnostiek je nuttige kennis over je voertuig opleveren en ook toestaan ​​dat Check Engine Light doet wat het eigenlijk hoort te doen, wees je gids.

Er zijn twee acroniemen waarmee u rekening moet houden als u meer wilt weten over Check Engine Lights. Deze twee acroniemen zijn OBD en DTC.

  • Tip: OBD-codes verwijzen bijna naar hetzelfde als DTC-codes, daarom zult u ze vaak onderling uitwisselbaar in de auto-industrie horen. OBD-codes worden meestal OBD-II genoemd, sinds 1996 het codetype.

Helaas gaan voor de hand liggende en nuttige voertuigsymptomen niet altijd gepaard met een verlicht controlelampje. Aangezien er honderden mogelijke OBD-codes zijn, zijn er ook honderden mogelijke redenen voor het licht, waaronder:


  • Problemen met computeruitgangscircuits
  • Emissies beheersen problemen
  • Problemen met brandstof en luchtmeetsystemen
  • Ontstekingen systeemfouten
  • Snelheidsregeling en inactieve problemen
  • Verzendproblemen

Dit is waarom het belangrijk is voor iemand die niet veel kennis van de auto heeft om niet uit te maken wat een code betekent. Wanneer uw Check Engine-lampje gaat branden, moet u het snel laten nakijken door een gecertificeerde monteur, bijvoorbeeld een van Vermin-Club. Als het lampje van de motor gaat branden als gevolg van ernstige bezorgdheid, riskeert u uw auto verder te beschadigen door het probleem niet meteen te verhelpen.

  • Waarschuwing: Als het Controlelampje aan gaat en knippert, duidt dit op een zeer ernstige bezorgdheid. Zoek een veilige plek om te stoppen, zet uw auto uit en laat hem diagnosticeren en repareren voordat u hem blijft gebruiken.

Deel 1 van 2: Een OBD-scanner plaatsen en lezen

Uw Check Engine-lampje gaat branden wanneer een fout wordt gedetecteerd met een van de bewaakte systemen van uw voertuig. Om uit te vinden waarom het lampje brandt, moet u de codes lezen via de OBD-poort.


Materiaal nodig

  • OBD-scanner

Met de scanner kunt u communiceren met de computer en de foutcodes ophalen. Sommige scanners geven mogelijk wat informatie over wat de geopenbaarde code betekent, maar de meeste geven alleen een combinatie van vijf cijfers en letters.

Stap 1: Zoek de OBD-poort van uw voertuig. De meest voorkomende montagelocatie voor een OBD-poort bevindt zich onder de bestuurderszijde van het dashboard nabij de pedalen.

Legaal moet zich binnen een straal van 3 voet van het stuurwiel bevinden en mag geen gereedschap vereisen om er toegang toe te hebben.

De connector is een vrouwelijke 16-pins connector die trapeziumvormig is.

Stap 2: sluit uw OBD-scantool aan op de connector. Het mannelijke uiteinde van de scanner past maar op één manier op de connector van het voertuig.

De scantool wordt ingeschakeld zodra deze is aangesloten.

Stap 3: Lees de codes op de computer. Elke scantool heeft verschillende instructies voor het gebruik ervan, dus lees de uwe zorgvuldig door.

Navigeer naar een kop genaamd "Lees codes" en selecteer deze.

Stap 4: noteer de codes die worden weergegeven. Als er meerdere codes zijn, kunnen ze doorlopen of moet u op een knop drukken om de volgende code te bekijken.

  • Tip: Het is erg belangrijk om deze codes in dezelfde volgorde op te schrijven als op de scanner. De OBD-codes verschijnen echter altijd op uw scanner wanneer deze is aangesloten op de OBD-poort of datalinkstekker (DLC).

Deel 2 van 2: OBD-codes interpreteren

OBD-codes kunnen ingewikkeld lijken, maar onder de letters en cijfers kunt u de algemene oorzaak van uw verlichte Check Engine Light identificeren, zodat u de volgende noodzakelijke stappen kunt nemen.

Stap 1: Splits uw code in secties. Het eerste deel is het eerste teken, dat altijd een letter is.

Het tweede gedeelte is het volgende teken, dat een enkel getal is, van 0 tot 3.

Het derde deel is het derde teken, dat een enkel getal is van 0 tot 9.

De vierde en laatste sectie bevatten zowel de vierde als de vijfde karakters samen, dus het is een paar getallen, van 00 tot 99.

Stap 2: Bepaal de betekenis van de brief. Er zijn vier mogelijke letters die in het eerste gedeelte kunnen worden weergegeven.

De letter "P" geeft aan aandrijflijn gerelateerde codes zoals die betreffende de motor of de transmissie en hun sensoren. Doorgaans zijn "P" -codes de enige die het Check Engine-licht verlichten.

De letter "B" geeft een lichaamscode aan, wat betekent dat het betrekking heeft op een lichaamssysteem zoals de airbags.

De letter "C" geeft een chassiscode aan die wordt gebruikt voor systemen zoals de antiblokkeerremmen.

De letter "U" geeft netwerkcodes aan die worden gebruikt voor problemen zoals module-uitval en communicatieverlies.

  • Notitie: Alleen professionele scanprogramma's of dealerprogramma's kunnen codes diagnosticeren buiten de codes van de aandrijflijn.

Stap 3: Bepaal of de codes Society of Automotive Engineers (SAE) -codes of fabrikantspecifiek zijn. Dit wordt aangegeven door het eerste cijfer in de reeks, onmiddellijk na de letter.

SAE-codes zijn generieke codes die van toepassing zijn op alle merken en modellen. SAE-codes worden aangegeven met een "0" als het tweede cijfer.

Voor de fabrikant specifieke codes gebruiken een ander cijfer dan "0" als het tweede cijfer.

Over het algemeen zijn codes die beginnen met PO algemene codes met betrekking tot een aandrijflijnprobleem, terwijl codes die met P1 beginnen, fabrikantspecifiek zijn.

Stap 4: Bepaal voor welk systeem de code van toepassing is. Het derde getal in de reeks verwijst naar het systeem dat wordt beïnvloed:

  • Een "1" geeft een probleem met het brandstof- of luchtdoseersysteem aan, zoals een probleem met de massale luchtstroomsensor.

  • Een "2" verwijst naar brandstof- of luchtmetingsinjectiesysteemproblemen, zoals een probleem met de brandstofinjector.

  • Een "3" geeft een ontstekingsprobleem aan, zoals een motorfout.

  • Een "4" verwijst naar emissiesysteemproblemen, zoals een probleem met de efficiëntie van de katalysator.

  • Een "5" geeft de snelheden van het voertuig aan en de problemen met het niet-werkende besturingssysteem.

  • Een "6" verwijst naar problemen met computeruitgangscircuits, zoals een interne computerstoring.

  • De cijfers "7", "8" of "9" duiden allemaal op transmissieproblemen, zoals drukstoringen en sensorstoringen.

Stap 5: Bepaal de exacte fout. De laatste twee nummers geven een beschrijving van de foutcode. Als u de beschrijving voor uw specifieke probleemcode wilt lezen, controleert u een online bron, zoals de website van OBD-code.

  • Tip: U wilt eerst de bovenste DTC's aanspreken als er meerdere codes zijn, omdat in sommige gevallen de codes die lager in de lijst staan ​​mogelijk symptomen zijn van een code hoger in de lijst.

Het is belangrijk om te onthouden dat elke code die wordt onthuld slechts een startpunt is voor een juiste diagnose. Een OBD-code geeft alleen het systeem aan dat het probleem ondervindt, het zal u niet vertellen waarom of hoe u het probleem kunt oplossen. Vaak worden onderdelen telkens opnieuw vervangen totdat duidelijk wordt gemaakt dat een code niet hetzelfde is als het onderdeel. Codes kunnen ook worden gegenereerd als gevolg van tijdelijke problemen, zoals een losse tankdop, een slechte verbinding of zelfs vocht dat invloed heeft op een van de metingen van de vele sensoren. Hoewel het bepalen van een code misschien wel het beginpunt is, is het van fundamenteel belang, en het nemen van deze eerste stappen zal u helpen om meer over uw voertuig te leren en het uw gids te laten zijn.