Parkeren is een belangrijk onderdeel van het bezitten en besturen van een auto. Immers, wanneer je hebt genoten van de luxe om snel en comfortabel naar een bestemming te worden vervoerd die je nooit te voet kunt bereiken, moet je de auto toch ergens achterlaten.
De meeste parkeerplaatsen in de steden van de VS zijn ofwel kraampjes loodrecht op de weg, een parkeerplaats of een garagehelling; of ze zijn schuine gleuven aan de kant van de weg.
Angled slots: zijn vrij eenvoudig te gebruiken. Je rijdt eenvoudigweg langzaam de hoekige kraampjes in en laat genoeg ruimte aan elke kant om in en uit de auto te stappen, en hopelijk genoeg om de dodelijke deurtjes te vermijden die zo vaak voorkomen in deze situaties.
Loodrechte slots: meer draai nodig hebben om binnen te geraken, maar ze bieden de mogelijkheid om in te stappen, zodat het verlaten iets gemakkelijker wordt gemaakt wanneer je terugkeert van je boodschap of date, en dat moment van ongerustheid verlicht wanneer je weer weg bent, blind, in de richting van rijweg. Het punt is, backing in vereist wat vaardigheid. Maar net als parallel parkeren (wat we hierna zullen bespreken), is oefenen alles.
Als je op een pro valet parker wilt lijken (en iedereen doet dat), probeer dan te oefenen op een lege kavel met kegels (of kartonnen dozen als je geen kegeltjes hebt). Plaats de dozen of kegels alsof ze geparkeerde auto's zijn naast een lege gleuf, rijd er vervolgens voorbij, stop, selecteer achteruit en schakel in.
Je zult de spiegels en het zicht naar achteren moeten bewaken, en veel mensen vinden het prettiger om hun rechter armen naast zich op de rugleuning te zetten (zonodig de gordel verwijderen), zodat ze comfortabel hun hoofd kunnen draaien om achterom te kijken . Het kan moeilijk zijn in de nek.
- File parkeren: is nog een hele deal; waarschijnlijk het meest stressvolle onderdeel van iemands rijexamen, toch? Ook hier is de praktijk perfect. We kennen alleen mensen die gewend zijn aan de parallelle parkeersituatie in andere landen, waar ze bekwaam genoeg werden om een auto iets langer in de ruimte te plaatsen dan de auto zelf. Daarna verhuizen ze naar de Verenigde Staten, wennen aan de alomtegenwoordige neus-in-kraampjes die we allemaal kennen en liefhebben, en merken dat ze niet meer in staat zijn om parallel te parkeren. Je weet wie je bent!
Maar het proces is relatief eenvoudig. Op sommige plaatsen is het vinden van een plek het moeilijkste deel van de baan. Als je er een hebt gevonden, teken dan naast om te controleren of deze groot genoeg is om in je auto te passen. Je beoordeling op die score verbetert met oefenen, dus kies gewoon zichtbaar grote ruimtes om mee te beginnen. Het is belangrijk dat u uw richtingaanwijzer gebruikt om andere weggebruikers te tonen dat u van plan bent te parkeren.
Als je eenmaal naast je gekozen plek bent, ga je vooruit tot direct naast de auto die voor je ligt, met ongeveer drie voet tussen jou in. Controleer uw spiegels om er zeker van te zijn dat er geen auto's aankomen, want de voorkant van uw auto zal een beetje de weg in slingeren zodra u begint te draaien.
Ga dan een beetje achteruit totdat de achterwielen van je auto langs de achterbumper van de auto liggen. Draai de besturing helemaal naar rechts (ervan uitgaande dat u aan de rechterkant van de straat parkeert) en langzaam terug de ruimte in. Wanneer de rechter voorhoek van de auto achter je dood in het midden van je achterruit verschijnt, stop dan. Strek het stuur en trek langzaam achteruit totdat de voorkant van je auto de achterzijde van de auto amper schoonmaakt en stop dan opnieuw.
Draai nu het stuur helemaal naar links en beweeg dan langzaam achteruit als de neus in de ruimte zwaait. Als de auto evenwijdig loopt aan de stoeprand, stop dan. Strek vervolgens het wiel en beweeg langzaam naar voren totdat u zich in het midden van de ruimte bevindt. Als je merkt dat je iets te ver van de stoeprand bent, kun je een paar keer achteruit en een paar keer vouwen om een beetje dichterbij te komen. Als je achterband op de weg naar binnen komt, moet je jezelf bevrijden en het overnemen. Nadat u tot uw tevredenheid hebt geparkeerd, zet u de parkeerrem aan.
Als je op een steile heuvel staat, is het raadzaam om een aantal regels te volgen om mogelijke weggelopen situaties te voorkomen. Wanneer u bergopwaarts geparkeerd staat, draait u de stuurinrichting zodanig dat de voorwielen van de stoeprand af wijzen. Als de remmen op een of andere manier falen, zal de auto net een back-up maken totdat de voorwielen door de stoeprand worden geblokkeerd.
Evenzo, wanneer geparkeerd op een steile heuvel neerwaarts, draai het sturen zodat de voorwielen in de stoeprand veranderen. Als de remmen loslaten, loopt de auto tegen de stoeprand aan en gaat niet verder.
Het is aan te raden om de parkeerrem in te schakelen, zelfs bij auto's met automatische versnellingsbakken, die allemaal een Park-positie hebben die een parkeerpal in een speciaal ingekerfd wiel op de uitgaande as van de transmissie wigschroeft (een voertuig alleen op de pal houdt de transmissieonderdelen onder druk om veel stress). En met al dat koppel op de pal en het tandwiel, kun je een akelige klap krijgen als je start en rijdt.
Door deze tips te volgen, kunt u elke keer weer zorgen voor een veilige en succesvolle parkeertaak - ongeacht of u zich in een schuine gleuf, een loodrechte gleuf of parallel geparkeerd bevindt.