Wanneer de meeste auto's worden gebouwd, bouwt de fabrikant ze met veel dingen in gedachten. Ze proberen te overwegen wat de consument misschien wil. Ze proberen de auto goed te laten presteren, krijgen een goed brandstofrendement, rennen rustig en rijden soepel over de weg. Veel van deze zullen de andere tegenwerken, dus het wordt een evenwichtsoefening. Prestaties en paardenkracht worden compromissen om het voertuig stiller en zuiniger te maken. Maar er zijn enkele aanpassingen die aan uw auto kunnen worden aangebracht om een deel van die prestaties terug te krijgen.
Deel 1 van 6: Je auto begrijpen
In essentie is uw motor een veredelde luchtcompressor. Dit betekent dat u meer rendement kunt halen als u meer lucht binnen kunt krijgen en meer lucht uit kunt snel en efficiënt.
Lucht komt de motor binnen via de luchtinlaat. De inlaat bestaat uit een luchtfilter, een luchtfilterhuis en een luchtslang die het filterhuis met de motor verbindt
Lucht verlaat de motor via het uitlaatsysteem. Nadat de verbranding heeft plaatsgevonden, wordt de gebruikte lucht via de uitlaatspruitstuk, in de katalysator en uit de uitlaat via de uitlaatpijpen van de motor gedrukt.
In de motor wordt stroom geproduceerd. Dit gebeurt wanneer het lucht / brandstofmengsel wordt ontstoken door het ontstekingssysteem. Hoe groter de verbrandingskamer in de motor is en hoe preciezer het lucht / brandstofmengsel is, hoe groter de hoeveelheid energie die wordt geproduceerd.
Moderne voertuigen gebruiken een computer om te regelen wat er in de motor gebeurt. Door het gebruik van sensoren kan de computer de exacte hoeveelheid brandstof berekenen die in de motor moet komen, en precies wanneer deze moet worden ontstoken.
Door enkele wijzigingen in deze systemen aan te brengen, ziet u een aanzienlijke verandering in de prestaties van uw voertuig.
Deel 2 van 6: Het luchtinlaatsysteem
Door aanpassingen aan het luchtinlaatsysteem kan er meer lucht in de motor komen. Met de introductie van meer lucht, zal het resultaat meer kracht zijn.
- Notitie: Niet elk voertuig heeft een luchtstroomsensor; degenen die dat wel doen, hebben mogelijk niet altijd een vervangende versie beschikbaar.
Een aftermarket-systeem voor koude luchtinlaat zorgt ervoor dat er meer lucht in de motor kan komen. Als u niet zeker weet hoe u het luchtinlaatsysteem moet vervangen, kan een gecertificeerde monteur de luchtinlaat voor u vervangen.
Het installeren van een aftermarket massale luchtstroomsensor op voertuigen die voor één uitgerust zijn, kan helpen de hoeveelheid lucht die in de motor wordt opgenomen te verhogen en ook de hoeveelheid brandstof die in de motor wordt geïnjecteerd te verhogen. Vermin-Club biedt deze installatieservice aan als u het niet gemakkelijk vindt om de sensor zelf te vervangen.
Deel 3 van 6: Het uitlaatsysteem
Zodra u via het luchtinlaatsysteem meer lucht in de motor krijgt, moet u die lucht uit de motor kunnen halen. Er zijn vier componenten aan het uitlaatsysteem die kunnen worden aangepast om hierbij te helpen:
Component 1: Uitlaatspruitstuk. Het uitlaatspruitstuk is verbonden met de cilinderkop.
De meeste van deze onderdelen zijn gemaakt van gietijzer en hebben nauwe bochten en kleine poorten die de lucht die de motor verlaat, kunnen beperken.
Dit kan op de meeste voertuigen worden vervangen door een uitlaatspruitstuk. Headers hebben een buisvormig ontwerp dat een betere luchtstroom mogelijk maakt, waardoor het voor de motor gemakkelijker wordt om die uitlaatgassen te verdrijven.
Component 2: uitlaatpijpen. De meeste voertuigen zijn uitgerust met uitlaatpijpen die op de minimale diameter zijn gebouwd om het voertuig efficiënt te maken.
Uitlaatpijpen kunnen worden vervangen door exemplaren met een grotere diameter om te helpen bij het afvoeren van uitlaatgassen.
- Tip: Groter is niet altijd beter als het gaat om uitlaatpijpen. Als u leidingen installeert die veel te groot zijn voor uw voertuig, kunnen de motor en de uitlaatsensoren onjuist lezen.
Component 3: katalysatoren. Katalysatoren maken deel uit van het uitlaatsysteem en worden gebruikt voor emissies.
De omvormer voert een chemische reactie uit die het mogelijk maakt de hoeveelheid schadelijke chemicaliën die de uitlaat verlaat te verminderen.
Originele apparatuurconverters zijn tamelijk restrictief. Katalysatoren met een hoge stroomsnelheid zijn beschikbaar voor vele auto's, waardoor die beperking in het uitlaatsysteem wordt verminderd.
- Waarschuwing: Wanneer u de katalysator vervangt door een vervanger, moet u uw plaatselijke emissievoorschriften controleren. In veel staten is het niet toegestaan om deze te gebruiken op emissiegeregelde voertuigen.
Component 4: Geluiddemper. De uitlaat van uw voertuig is er om het uitlaatsysteem te dempen.
Geluiddempers leiden de uitlaatgassen naar verschillende kamers om elk geluid of echo te beperken. Dit ontwerp zorgt ervoor dat de uitlaat niet snel uit de motor kan komen.
Er zijn krachtige geluiddempers leverbaar die deze beperking beperken en u betere prestaties en een beter motorgeluid bieden.
Deel 4 van 6: Computerprogrammeurs
Met alle elektronica op voertuigen die tegenwoordig worden gebouwd, spelen computers een grote rol in het potentieel van een motor. Door enkele parameters in uw computer te wijzigen en door de manier waarop sommige sensoren lezen, kunt u meer pk uit uw auto halen. Er zijn twee componenten die u kunt gebruiken om de computer in uw voertuig aan te passen.
Component 1: programmeurs. Met computerprogrammeurs kunt u een deel van de programmering op de computer zelf wijzigen.
Deze programmeurs worden aangesloten op de diagnosepoort van het voertuig en veranderen met een druk op de knop dingen zoals de lucht / brandstofverhouding en ontstekingstijdstip om meer pk's en koppel te bereiken.
Sommige programmeurs hebben meerdere opties waarmee je het octaangehalte van brandstof kunt kiezen dat je wilt gebruiken, en wat voor soort prestaties je graag zou willen zien.
Component 2: computerchips. Computerchips, of piggybacks zoals ze soms worden genoemd, zijn componenten die op bepaalde plaatsen rechtstreeks op de kabelboom van het voertuig kunnen worden aangesloten, zodat u meer vermogen krijgt.
Deze chips zijn ontworpen om verschillende metingen naar de computer te sturen, waardoor het de ontstekingstijdstip en het brandstofmengsel zal veranderen om het vermogen te optimaliseren.
Deel 5 van 6: Superchargers en turbochargers
Een van de grootste winsten die je kunt halen uit een motor is door een supercharger of een turbo toe te voegen. Deze zijn beide ontworpen om meer lucht in de motor te pompen dan wat de motor normaal gesproken alleen kan opnemen.
Component 1: compressor. Superchargers zullen op de motor worden gemonteerd en zijn meestal in lijn tussen de motor en de luchtinlaat.
Ze hebben een riemaangedreven riemschijf die de inwendige delen van de aanjager draait. Afhankelijk van het ontwerp, creëren de interne onderdelen die draaien een grote hoeveelheid druk door lucht aan te zuigen en vervolgens in de motor te comprimeren, waardoor een zogenaamde boost wordt gecreëerd.
Component 2: Turbolader. Een turbolader werkt net als een aanjager in het feit dat hij draait en een boost creëert, waardoor er perslucht in de motor komt.
Turbochargers hebben echter nog geen riemaandrijving: ze zijn gemonteerd aan de uitlaat van het voertuig. Wanneer de motor uitlaat uitstoot, wordt die uitlaat door de turbolader gevoerd, die een turbine draait, die op zijn beurt perslucht naar de motor stuurt.
Deel 6 van 6: Veilig en legaal zijn
De meeste aftermarketonderdelen die beschikbaar zijn voor uw voertuig, zijn ontworpen om meer vermogen te creëren. Er zijn enkele beperkingen die moeten worden opgemerkt wanneer u wijzigingen aan uw voertuig aanbrengt:
Wanneer u specifieke onderdelen uit uw auto toevoegt of verwijdert, kunt u de fabrieksgarantie ongeldig maken. Voordat u iets vervangt, moet u weten wat onder uw garantie valt en gedekt is, om te voorkomen dat problemen onder de aandacht worden gebracht.
Door prestatieonderdelen toe te voegen, kan de manier waarop een voertuig rijdt drastisch veranderen. Als u niet bekend bent met wat deze wijzigingen zullen doen, kunt u gemakkelijk de controle over uw auto verliezen. Het is belangrijk om te weten wat uw auto wel en niet mag doen, en beperk het rijden met hoge prestaties tot legale racebanen.
Het wijzigen van uw motor of uitlaatsysteem kan in veel landen illegaal zijn vanwege emissievoorschriften. Het is belangrijk om te weten wat wel en wat niet is toegestaan in uw stad of staat voordat u wijzigingen aanbrengt.
Het modificeren van de fabriekssystemen van uw voertuig om prestaties en paardenkrachten te verkrijgen, kan een ietwat moeilijke maar zeer lonende taak zijn. Of u nu een aftermarket-onderdeel of al het bovenstaande installeert, wees voorzichtig met de nieuwe prestaties van uw auto en rijd veilig.