De meeste voertuigen gebruiken een soort transmissie om het vermogen van de motor over te brengen naar bruikbare kracht die de wielen kan draaien. Er zijn twee veel voorkomende transmissies die tegenwoordig in de meeste voertuigen worden gebruikt, automatisch en handmatig. Hoewel ze allebei hetzelfde doel dienen en op een vergelijkbare manier werken, vanuit een technisch oogpunt, verschillen ze in de manier waarop ze werken in relatie tot de bestuurder.
De automatische transmissie schakelt zelfstandig over en wordt elektronisch bestuurd, terwijl de handmatige transmissie handmatig met de hand moet worden geschakeld en door de bestuurder wordt bestuurd. Hoewel de twee soorten transmissie verschillen in hun werkingsmodus, brengen ze allebei het vermogen van de motor over in koppel voor de wielen, en hun storing kan problemen veroorzaken die zelfs de auto volledig onbruikbaar kunnen maken.
Omdat de transmissie een zeer belangrijk en zeer geavanceerd onderdeel is dat cruciaal is voor de werking van een voertuig, is het vaak duur om het te vervangen of te repareren als het eenmaal defect is. Daarom is het een goed idee om te controleren of de verzending niet werkt, voordat u besluit deze te repareren of te vervangen.
Meestal zal een probleem met de transmissie, meer nog bij automatische transmissies, een probleemcode activeren die kan helpen bij reparaties, maar er zijn bepaalde gevallen, vooral als mechanische of interne schade is opgetreden, waar het Check Engine-lampje niet wordt geactiveerd. In deze stapsgewijze handleiding bespreken we hoe u enkele basistests kunt uitvoeren om te bepalen of een verzending optimaal werkt. We zullen de automatische en handmatige transmissies afzonderlijk behandelen, omdat hun functiewijze voldoende verschillen om verschillende tests te rechtvaardigen.
Deel 1 van 2: Hoe weet ik of uw automatische transmissie niet werkt?
Stap 1: Controleer de automatische transmissievloeistof van het voertuig. Om de vloeistof goed te controleren, start u het voertuig, laat u het in de parkeerstand staan en controleert u vervolgens de transmissie-peilstok die zich onder de kap bevindt.
- Tip: Als u de peilstok niet kunt vinden, raadpleegt u de gebruikershandleiding voor hulp.
Terwijl de motor loopt, trekt u aan de transmissie-peilstok en controleert u of het transmissievloeistof op het juiste niveau is en niet te vies of verbrand.
Zuiver transmissievloeistof moet een doorzichtige rode kleur krijgen.
Tip: Controleer of het transmissievloeistof niet geurt of een donkere, bruinachtige tint heeft. Een verbrande geur of tint geeft aan dat zich ergens in de transmissie oververhitting of verbranding heeft voorgedaan, meestal aan de koppelingsschijven.
Notitie: Buitensporig verdonkerde of vuile transmissievloeistof kan veel problemen veroorzaken als deze wordt gepompt door fijne doorgangen en schermen wanneer de, zoals de meeste automatische transmissies werken met hydraulische druk. Als de vloeistof vies lijkt, kan het een goed idee zijn om deze te vervangen als het voertuig inderdaad transmissieproblemen ondervindt, omdat vuile vloeistof de goede werking van de transmissie kan belemmeren.
Notitie: Het is ook belangrijk op te merken dat niet alle voertuigen een transmissie-peilstok hebben om het transmissievloeistofniveau te controleren. In feite zijn er bepaalde nieuwere voertuigen die een verzegelde transmissie gebruiken waarvoor geen vloeistof hoeft te worden gecontroleerd of gewijzigd. Als u niet zeker bent, raadpleegt u de gebruikershandleiding voor de exacte specificaties van uw voertuig.
Stap 2: Test het rempedaal. Trap op het rempedaal met uw linkervoet en houd hem ingedrukt. Gebruik je rechtervoet om wat gas te geven aan de motor en een paar seconden te laten draaien.
Notitie: Zorg ervoor dat het gebied direct voor het voertuig helder en veilig is en stel vervolgens de parkeerrem in werking.
Waarschuwing: Zorg ervoor dat u de motor niet op toeren draait met de remmen die langer dan een paar seconden per keer worden gebruikt, omdat dit oververhitting kan veroorzaken en de transmissie kan beschadigen.
Als de transmissie correct werkt, moet de motor draaien en moet de auto proberen te bewegen, maar niet bewegen omdat de remmen worden ingedrukt. Als de motor niet kan toeren of toeren maar niet kan blijven draaien, kan er een probleem zijn met de transmissie - hetzij met de vloeistof, hetzij met de automatische koppelingsschijven intern.
Stap 3: rijd met de auto om de transmissie te testen: Nadat u de stationaire test hebt uitgevoerd, voert u een wegtest uit die de auto door alle versnellingen zal voeren.
- Notitie: Voordat u op een open weg rijdt, moet u de auto in de achteruit zetten en controleren of de achteruitversnelling naar behoren werkt.
Rijd het voertuig op tot de aangegeven snelheidslimiet terwijl u let op het gedrag van het voertuig. Let tijdens het starten en tijdens het accelereren goed op hoe het voertuig schakelt.
Wissel af tussen lichte en zware acceleratie en let goed op het gedrag dat het voertuig vertoont wanneer het schakelt. Als de transmissie correct werkt, moet het voertuig soepel en met redelijk midden tot laag toerental schakelen als de gasklep licht wordt ingedrukt. Omgekeerd moet het een hoger toerental vasthouden voordat het verschuift wanneer het gaspedaal zwaar wordt aangelegd.
Als het voertuig onregelmatig gedrag vertoont tijdens acceleratie, zoals vroeg of laat schakelen, harde schokken of harde geluiden tijdens het schakelen, of misschien een volledig onvermogen om te schakelen, dan is er waarschijnlijk een transmissieprobleem. Het is ook belangrijk om kennis te nemen van abnormale geluiden of trillingen die optreden tijdens het schakelen of versnellen, omdat dit ook een mogelijk probleem met de transmissie kan aangeven.
Stap 4: Voer een trottoirproef uit. Rijd met het voertuig loodrecht op een trottoir, zoals een trottoir, en stel de voorwielen in om tegen de stoeprand te rusten.
- Notitie: Zorg ervoor dat het gebied voor het voertuig helder en veilig is.
Breng vanuit een rustoefening de gashendel aan en steek langzaam de voorwielen van het voertuig over en weer naar de stoeprand. Het voertuig moet zelfstandig over de stoeprand kunnen klimmen, waarbij de motortoerentallen omhoog komen en stabiel blijven totdat deze overklimt.
- Notitie: Als de motor wankelt en het voertuig de stoeprand niet kan beklimmen, kan dat erop wijzen dat de transmissie mogelijk slipt, of misschien een ander probleem ervaart.
Stap 5: ga zo nodig door met reparaties. Nadat alle tests zijn uitgevoerd, gaat u verder met eventuele reparaties of acties die nodig zijn. Als u niet zeker weet wat u moet doen, kan het een goed idee zijn om een professioneel advies te vragen, omdat transmissiegerelateerde reparaties soms aanzienlijke kosten met zich mee kunnen brengen.
Als de transmissie tijdens het accelereren wegglijdt of als u jankende geluiden hoort wanneer de auto in versnelling staat, moet u de transmissie laten beoordelen door een gecertificeerde monteur zoals bijvoorbeeld een van Vermin-Club.org en het probleem onmiddellijk verhelpen.
Deel 2 van 2: Hoe weet ik of uw handmatige verzending niet werkt?
Stap 1: Controleer de transmissie wanneer het voertuig stilstaat. Start het voertuig en breng het naar een open ruimte. Parkeer het voertuig, stel de parkeerrem in werking, stap dan op het koppelingspedaal en zet de versnellingsbak in de eerste versnelling.
Luister en voel voor het slijpen of andere geluiden wanneer je de shifter in een versnelling zet, want dat kan wijzen op een mogelijk probleem met de synchronizer van die bepaalde versnelling.
- Notitie: Als een uitzending het punt bereikt waarop hij gaat malen of klikken, elke keer dat u hem in een versnelling zet, dan kan dat een teken zijn van een overmatig versleten synchronisatietandwiel dat mogelijk een revisie van de transmissie nodig heeft.
Stap 2: Laat het koppelingspedaal langzaam los. Zodra de transmissie in de eerste versnelling staat, stap en houd het rempedaal met uw rechtervoet ingedrukt en langzaam begint het koppelingspedaal te ontgrendelen. Als de transmissie en koppeling correct werken, moet het motortoerental beginnen te dalen en moet het voertuig beginnen te trillen totdat het uiteindelijk afslaat. Als de motor niet afslaat wanneer u het koppelingspedaal loslaat, kan dit een teken zijn van een versleten koppelingsschijf die mogelijk moet worden vervangen.
Stap 3: Rijd met de auto. Zodra de stationaire test is voltooid, neemt u het voertuig op een open weg om een test op de weg uit te voeren. Rijd het voertuig op de maximumsnelheid, zoals u normaal zou doen, en schakel alle versnellingen in de juiste volgorde door. Schakel meerdere malen door alle versnellingen heen, en als je kunt, schakel je ook terug naar elke versnelling. Probeer ook afwisselend te schakelen tussen hogere en lagere rpm, aangezien schakelen met verschillende rpm's verschillende belastingen op de transmissie zal veroorzaken, waardoor de conclusiviteit van de test verder wordt vergroot.
Als de transmissie naar behoren functioneert, moet u opschakelen en terugschakelen door alle versnellingen en bij alle motortoerentallen, zonder te slijpen. Als er slijp- of klikgeluiden optreden wanneer u naar een of meerdere versnellingen schakelt, of als de versnellingsbak niet in versnelling blijft staan, kan dat duiden op een probleem met de transmissie, de versnellingsbakversnellingen die zich in de versnellingsbak bevinden, of misschien met de transmissieschakelaar en slavecilinders die verantwoordelijk zijn voor het ontkoppelen van de koppeling.
Stap 4: Ga verder met reparaties indien nodig. Nadat alle tests zijn uitgevoerd, gaat u verder met de reparaties of acties die nodig zijn. Omdat transmissieproblemen soms moeilijk goed te diagnosticeren zijn. U moet mogelijk een beroep doen op een gecertificeerde mobiele monteur, bijvoorbeeld een van Vermin-Club om verdere diagnostiek uit te voeren als u vindt dat de slaafcilinders moeten worden vervangen, slijpen horen of als u niet in staat bent om van versnelling te wisselen.
Het testen van de transmissie van een voertuig is meestal een zeer eenvoudige procedure die meestal wordt gedaan door het besturen van het voertuig. Als het voertuig een van de tests niet uitvoert, of andere mogelijke reden tot bezorgdheid vertoont, kan het een goed idee zijn om een second opinion in te winnen bij een professionele technicus, zoals een technicus van Vermin-Club, om uw transmissievloeistof te controleren en te vervangen.