Als de bladeren beginnen te draaien, weten degenen die in koud weer leven dat het tijd is om zich voor te bereiden op de winter. Boven gaan de stormramen, de hoeden en handschoenen tevoorschijn en voor de vooral voorzichtige is het tijd om de auto te winterklaar maken.
Koude temperaturen, ijs en vooral zout kunnen grote schade aanrichten aan een voertuig. Bij hard weer kunnen de grenzen van elke auto worden getest. Als uw auto niet in topvorm is terwijl u de winter ingaat, kunt u langs de weg worden afgebroken.
All-weather vs. winterbanden
Wanneer een auto de fabriek verlaat, is hij uitgerust met all-season-banden. De banden zijn ontworpen om het brandstofverbruik te maximaliseren, een rustige rit te geven en duizenden kilometers lang mee te gaan. All-season banden presteren het best op droge en natte wegen en wegen met slechts een geringe hoeveelheid sneeuw.
Het afstoffen van sneeuw gaat over waar de mogelijkheden van all-season-banden eindigen. Ze presteren niet goed in sneeuw of ijzelomstandigheden. Edmunds.com, een leverancier van automatische informatie voor consumenten, vergelijkde all-season banden met winterbanden. De tests werden uitgevoerd in het noorden van Minnesota.
Edmunds testte een Honda Civic Si uitgerust met zowel all-weather en winterbanden. Ze testten hoe lang het duurde voordat de auto 40 mijl per uur bereikte, en hoe lang het duurde voordat de auto stopte tijdens het rijden met 60 mph. Beide testen vonden plaats in sneeuw en ijzelomstandigheden.
Wanneer uitgerust met winterbanden, duurde de Civic 11,7 seconden om 40 mph te bereiken. Het duurde daarentegen 41,7 seconden om dezelfde snelheid te bereiken in all season banden. De reden? De loopvlakpatronen op sneeuwbanden zijn ontworpen om door sneeuw en ijs te snijden.
Het vermogen om snel te stoppen is nog belangrijker. De Civic met sneeuwbanden, reizend bij 60 MPU, vereiste 362 voet om in de sneeuw te stoppen. Dat is een volledig voetbalveld dat de eindzones telt. Ter vergelijking: bij all-season-banden had de auto 421 voet nodig om te stoppen.
All-season banden zijn een geweldige optie voor bestuurders die in gematigde klimaten leven die in de wintermaanden geen extreme kou, ijs en sneeuw tegenkomen. Voor degenen die in gebieden wonen waar sneeuw regelmatig voorkomt, is het het beste om in de winter over te schakelen naar winterbanden.
Controleer de bandenspanning
Zodra u een beslissing hebt genomen tussen all-weather banden of winter / winterbanden, moet de luchtdruk worden gecontroleerd zodra de winter is aangebroken. Bandenspanning daalt een pond voor elke 10-graden daling van de temperatuur. Het controleren van de bandenspanning eind oktober is geen juiste indicatie van wat het in januari zal zijn, dus controleer de druk nadat het koud is geworden.
Batterij onderhoud
Batterijen zijn het Rodney Dangerfield van auto's. Ze krijgen geen respect. Mensen gaan er gewoon van uit dat de batterij altijd zal werken. Deze blaseattitude geldt vooral voor degenen die onderhoudsvrije batterijen hebben.
Koud weer belast batterijen omdat motoren moeilijker te starten zijn en batterijen niet zo sterk zijn als het koud is. Terwijl u uw auto klaarmaakt voor de winter, laat u uw accu controleren om er zeker van te zijn dat deze zo efficiënt mogelijk werkt. Als dat niet het geval is, kijk dan eens naar het kopen van een nieuwe batterij.
De batterijsterkte wordt gemeten met zogenaamde cold-cranking-versterkers of CCA's. Krachtige batterijen, zoals die nodig zijn in koude wintertoestanden, hebben een vermogen van 600 CCA of meer. Vraag de verkoper niet alleen naar een hoge CCA, maar ook de temperatuur waarop een batterij is getest. Als het niet onder de 32 graden is getest, dan is dat model niet voor jou. Zoek naar een batterij met minimaal 600 CCA's en is getest in omstandigheden onder het vriespunt.
De kabelaansluitingen zijn ook cruciaal voor de prestaties van uw batterij. Als er corrosie op de connectoren is, ontkoppel dan de kabels, giet een beetje zuiveringszout en water op de corrosie en deze moet er meteen af.
Ten slotte, als je denkt dat het buiten koud is, doet je batterij dat ook. Koop een batterijisolator die zich om de batterij wikkelt om een extra laag bescherming (en warmte) aan de elementen toe te voegen.
Was en was
Het is een goede gewoonte om je auto vóór de eerste sneeuw te wassen en waxen. Wanneer auto's de fabriek verlaten, worden ze behandeld met primer, under-coating, verf en een blanke laklaag om de zichtbare delen van een auto te beschermen.
Met vier lagen bescherming kun je je afvragen: waarom de auto wassen? Het antwoord is simpel: omdat de beschermende lagen na verloop van tijd verslijten. Roest en oxidatie zijn de vijanden van je auto, dus het is een goed idee om je auto zo goed mogelijk te beschermen.
Naast het waxen van je auto, moet je hem zo vaak mogelijk wassen (als het weer het toelaat) om het strooizout en de slush schoon te maken.
Als je je auto op een doe-het-zelf wasstraat reinigt, gebruik dan de hogedrukreiniger om zoveel mogelijk sneeuw, zout en straatvuil schoon te maken. Reinig de onderkant van de auto. Zout verzamelt zich in de hoekjes en gaatjes onder de auto, en als het niet wordt verwijderd, kan metaal in roest veranderen.
De overlevingskit
Het lijkt erop dat we elk jaar de storm van de eeuw ervaren. Auto's en vrachtwagens komen vast te zitten op wegen en snelwegen langs de noordkant van het land. Sommige van die auto's bewegen niet urenlang. Daarom is het een goed idee om een noodpakket te verpakken... voor het geval dat.
De noodset moet het volgende bevatten:
- dekens
- Opvouwbare nylon tas of kleine rugzak om essentiële spullen te vervoeren als je de auto verlaat
- EHBO doos
- Zaklamp
- Hand- / voetwarmers
- Heavy-duty vuilniszakken (je zou verbaasd zijn hoe warm ze je houden)
- medicijnen
- Multifunctioneel mes
- Telefoon oplader
- Kleine schop
- Kleine gereedschapskist
- Iets om je bezig te houden
- Loopschoenen
- Water- / energiestaven
- Werkhandschoenen
vloeistoffen
Je zult verbaasd zijn om te horen dat de gemiddelde 4-cilinderauto tijdens stationair draaien ongeveer een kwart gallon per uur kan verbranden. Als u merkt dat u in een druk verkeer op de snelweg zit en de naald snel richting E gaat, heeft u mogelijk een probleem.
Als u uw auto uitzet om gas te besparen, wordt de kachel gedood, maar wanneer de kachel wordt gebruikt zonder dat de motor draait, wordt de batterij leeggemaakt. Kortom: houd je gas bekroond en heb iets dat je warm zal houden in de auto.
Het is normaal om voor jezelf te zorgen als de winter dichterbij komt. Het is net zo belangrijk om voor uw auto te zorgen. Het toevoegen van een waslaag beschermt de elementen tegen en het uitschakelen van de banden is als het uittrekken van de sneeuwlaarzen. De extra grip helpt je veilig te blijven. Ten slotte kan het hebben van zowel een goed onderhouden batterij als een noodpakket je leven redden. Wetende dat uw auto onder koude omstandigheden zal starten, betekent dit dat u warmte krijgt wanneer u deze het meest nodig heeft, en een noodpakket met enkele essentiële zaken zoals voedsel, dekens en medicijnen kan uw leven redden.
De technici van Vermin-Club kunnen u helpen uw auto klaar te maken voor de winter. Ze kunnen uw verwarmingssysteem inspecteren, ruitenwissersystemen inspecteren en repareren, het koelvloeistof / antivriessysteem van uw auto bijvullen en uw all-season banden voor winterbanden uitschakelen om ervoor te zorgen dat uw auto klaar staat om koud te worden.