Als we een auto besturen, verwachten we dat dit ons zonder problemen van punt A naar punt B zal brengen. Het kan beangstigend zijn om te rijden als je auto willekeurig stopt wanneer je tot stilstand komt, of het nu op een kruispunt of stopbord is. Je auto kan afslaan, dan probeer je de auto opnieuw te starten, in de hoop dat hij je naar huis brengt. Dit kan één keer gebeuren, of steeds opnieuw, waardoor u het vertrouwen in uw auto verliest. Als u enkele eenvoudige stappen kent, kunt u bepalen waarom uw auto stopt en mogelijk het probleem verhelpen.
Deel 1 van 7: Waarom uw auto kan stoppen als deze tot stilstand komt
Het is de bedoeling dat uw motor stationair draait wanneer u tot stilstand komt of in het park bent. Deze stationaire snelheid zorgt ervoor dat de motor blijft draaien totdat u weer begint te accelereren. Er zijn veel sensoren die kunnen falen en ertoe leiden dat dit gebeurt, maar de meest voorkomende problemen komen voort uit de onderdelen die zijn ontworpen om de motor stationair te laten draaien. Deze onderdelen omvatten het gasklephuis, stationair regelventiel en vacuümslang.
Deel 2 van 7: Voorbereiding en hulpmiddelen
Het is belangrijk dat uw auto goed wordt onderhouden volgens het onderhoudsschema van de fabrikant. Regelmatig onderhoud kan helpen bij het diagnosticeren van problemen zoals deze, omdat u systemen kunt isoleren die al zijn onderhouden tijdens het onderhoudsschema. Als het onderhoud up-to-date is, kunnen de volgende hulpprogramma's en een beetje kennis u helpen bij het optreden van dit soort problemen.
Benodigde materialen
- Computer scan tool
- Platte schroevendraaier
- Pluisvrije vodden
- Kruiskopschroevendraaier
- Tangen (verstelbaar)
- Ratel met metrische en standaard sockets
- Gasklephuisreiniger
- Momentsleutel
Deel 3 van 7: Eerste inspectie
Alvorens een onderdeel van de motor te vervangen of schoon te maken, moeten enkele voorafgaande controles worden uitgevoerd.
Stap 1: Rijd met het voertuig en laat de motor op bedrijfstemperatuur komen.
Stap 2: Kijk of het controlelampje op het dashboard verlicht is. Als dit het geval is, gaat u verder met stap 3. Als dit niet het geval is, gaat u naar het volgende gedeelte.
Stap 3: Sluit de computer scan tool aan en noteer de codes. Steek de kabel van de scanner in de poort onder het stuur.
Stap 4: Diagnose van het probleem. Gebruik de codes die u hebt opgehaald van de computer, volg de diagnostische stappen van de fabrikant om de fout te vinden.
Wanneer het gediagnosticeerde probleem wordt hersteld, zou de auto niet langer moeten stoppen. Als de blokkering aanhoudt, ga dan naar Deel 4.
Deel 4 van 7: Het gasklephuis schoonmaken
Stap 1: Parkeer het voertuig en activeer de parkeerrem.
Stap 2: Verwijder de sleutels uit het voertuig en open de kap.
Stap 3: Zoek het gasklephuis. Het wordt geplaatst waar de luchtinlaatbuis wordt aangesloten op de motor.
Stap 4: verwijder de luchtinlaatbuis. Maak de klemmen los, met een schroevendraaier of met een tang, afhankelijk van het klemtype dat het heeft.
Stap 5: spuit een deel van de gashendelreiniger in het gasklephuis.
Stap 6: Gebruik de pluisvrije doek, veeg vies of opbouw in het gasklephuis.
- Tip: Bij het reinigen van het gasklephuis is het belangrijk dat de gasklep ook schoon wordt. U kunt de gasplaat openen en sluiten tijdens het reinigen van het gasklephuis, maar dit moet langzaam gebeuren. Het snel openen en sluiten van de plaat kan het gasklephuis beschadigen.
Stap 7: installeer de luchtinlaatbuis opnieuw.
Stap 8: Start de motor en laat deze een paar minuten draaien.
- Tip: Na het reinigen van het gasklephuis kan het moeilijk zijn om de motor te starten. Dit komt doordat de robot de motor binnenkomt. Door de motor een paar keer te laten draaien, helpt u bij het opruimen van de robot.
Deel 5 van 7: Controleren op vacuümlekkage
Stap 1: Start de motor en laat deze op bedrijfstemperatuur komen.
Stap 2: Open de motorkap.
Stap 3: Terwijl de motor draait, kijkt en luistert u naar eventuele gebroken of losse vacuümslangen. De meeste vacuümslangen geven een sissend geluid wanneer de motor loopt als ze lekken
Stap 4: Vervang alle slangen die defect blijken te zijn. Als u een vacuümlek vermoedt, maar het niet kunt lokaliseren, moet er een rooktest op de motor worden uitgevoerd. Een rooktest zal identificeren waar de motor lekt.
Deel 6 van 7: De regelklep voor stationair vervangen
Stap 1: Parkeer het voertuig en zet de motor af.
Stap 2: Open de motorkap.
Stap 3: Zoek het stationaire regelventiel. Het stationaire regelventiel bevindt zich meestal op het gasklephuis of op het inlaatspruitstuk.
Stap 4: Verwijder de elektrische aansluiting op de nullastregelklep. Doe dit door op het vergrendelingslipje te drukken.
Stap 5: Verwijder de bevestigingsbout. Gebruik de ratel en de juiste aansluiting.
Stap 6: Verwijder het stationaire regelventiel.
- Tip: Op sommige stationaire regelkleppen zijn koelvloeistof- of vacuümleidingen gemonteerd, dus deze moeten eerst worden verwijderd.
Stap 7: Reinig de klepopeningen indien nodig. Als de poorten voor de stationaire regelklep vuil zijn, reinig ze dan met de gasklephuisreiniger.
Stap 8: installeer de nieuwe nullastregelklep. Gebruik een nieuwe pakking en draai de bevestigingsbouten aan volgens specificaties.
Stap 9: installeer de elektrische connector.
Stap 10: Start de motor en laat deze stationair draaien.
- Tip: Sommige voertuigen vereisen dat het niet-actieve opnieuw wordt geleerd. Het kan zo simpel zijn als het besturen van het voertuig, maar op sommige voertuigen moet dit worden gedaan met behulp van de juiste computer scan tool.
Deel 7 van 7: Als het voertuig blijft stilvallen
Met alle elektronica op moderne voertuigen kan de motor om verschillende redenen afslaan. Als het probleem aanhoudt, is het belangrijk om het voertuig correct te laten diagnosticeren. Een gecertificeerde monteur, zoals een van Vermin-Club, monitort meestal de inputs van de sensoren om te zien waar het probleem ligt, en test zelfs het voertuig op het moment dat het blokkeert. Dit zal hen helpen te bepalen waarom het afwacht.