Een remrotor is een van de belangrijkste componenten om uw auto tot stilstand te brengen. De remblokken drukken samen tegen de rotor, die draait met het wiel, om wrijving toe te passen en de rotatie van het wiel te stoppen.
Na verloop van tijd slijt de metalen rotor en wordt hij dunner. Als dit gebeurt, warmt de rotor sneller op, waardoor de kans groter wordt dat de rotor kromtrekt en het pedaal pulseert wanneer de remmen worden gebruikt. Het is belangrijk dat uw rotoren worden vervangen wanneer ze te dun worden, anders neemt uw vermogen om te vertragen af.
Je moet ook je rotors vervangen als er sprake is van hittespots, meestal blauw van kleur. Wanneer het metaal oververhit raakt, wordt het getemperd en harder dan de rest van het metaal op de rotor. Deze plek zal niet zo snel verslijten, en al snel zal je rotor een bobbel hebben die tegen je pads zal slijpen en een schurend geluid maken wanneer je probeert te stoppen.
Deel 1 van 2: Uw oude rotor verwijderen
Benodigde materialen
- Remreiniger
- Remzuigercompressor
- Bungee touw
- Floor jack
- Jack staat op
- pal
- Socket set
- Threadlocker
Momentsleutel
Notitie: Je hebt een paar verschillende maten stopcontacten nodig die variëren tussen verschillende soorten auto's. De bouten van de schuifschuifpen en de montagebouten hebben de neiging om ongeveer 14 mm of ⅝ "te zijn. De meest voorkomende moermoerafmetingen zijn 19 of 20 mm voor metrische of ¾ "en 13/16" voor oudere binnenlandse voertuigen.
Stap 1: Til het voertuig van de grond. Op een solide, vlakke ondergrond, gebruik je krik en til de auto op zodat het wiel waaraan je werkt de grond niet raakt.
Blokkeer alle nog op de grond staande wielen zodat de auto tijdens het werk niet beweegt.
- Tip: Als u een gordel gebruikt, moet u de wielmoeren losdraaien voordat u de auto optilt. Anders draai je gewoon aan het wiel om ze in de lucht los te maken.
Stap 2: verwijder het wiel. Hierdoor worden de remklauw en de rotor zichtbaar zodat u kunt werken.
- Tip: Houd je wielmoeren bij! Plak ze in een bak zodat ze niet van je af kunnen rollen. Als uw auto hubcaps heeft, kunt u deze omdraaien en gebruiken als een lade.
Stap 3: Verwijder de bovenste schuifpenbout. Hiermee kunt u de remklauw openen om de remblokken te verwijderen.
Als u ze nu niet verwijdert, vallen ze waarschijnlijk uit wanneer u de hele remklauwassemblage afneemt.
Stap 4: Draai de remklauwbehuizing open en verwijder de remblokken. Net als bij een clamshell kan de behuizing omhoog en open draaien, zodat u de pads kunt verwijderen.
- Tip: Gebruik een platte schroevendraaier of een kleine koevoet om de remklauw te openen als er weerstand is.
Stap 5: Sluit de passer. Verwijder de remklauw met de pads en draai de schuifbout met de hand aan om de stukken bij elkaar te houden.
Stap 6: Verwijder een van de beugelbouten van de beugel. Deze bevinden zich dichter bij het midden van het wiel aan de achterkant van de wielnaaf. Schroef een van hen los en leg deze opzij.
- Tip: Het is gebruikelijk dat de fabrikant een draadborging op deze bouten gebruikt om te voorkomen dat ze losraken. Gebruik een onderbrekingsbalk om deze ongedaan te maken.
Stap 7: Zorg voor een stevige grip op de remklauw. Voordat u de tweede bout verwijdert, moet u ervoor zorgen dat u een hand hebt die het gewicht van de remklauw ondersteunt, omdat deze zal vallen.
Remklauwen hebben de neiging zwaar te zijn, dus wees voorbereid op het gewicht. Als het zou vallen, zou het gewicht van de remklauw op de remleidingen aanzienlijke schade kunnen veroorzaken.
- Tip: Zorg dat u zo dicht mogelijk bij de ondersteuning van de remklauw komt. Hoe verder je weg bent, hoe moeilijker het gewicht van de remklauw zal zijn.
Stap 8: Verwijder de bevestigingsbout van de tweede remklauw. Met één hand onder de remklauw die dit ondersteunt, gebruikt u uw andere hand om de bout los te maken en de remklauw te verwijderen.
Stap 9: Bind de remklauw vast zodat deze niet bungelt. Zoals eerder vermeld, wilt u niet dat het gewicht van de remklauw op de remleidingen trekt. Zoek een stevig stuk van de ophanging en bind de remklauw eraan vast met het bungee-koord. Wikkel het snoer meerdere keren om te zorgen dat het niet valt.
- Tip: Als u geen bungee-koord of -touw hebt, kunt u de passer op een stevige doos plaatsen. Zorg ervoor dat de lijnen wat speling hebben om te veel spanning op de lijnen te voorkomen.
Stap 10: verwijder de oude rotor. Er zijn een paar verschillende manieren om de rotors te bevestigen, dus deze stap is afhankelijk van het merk en model van de auto.
De meeste remrotors moeten gewoon van de wielbouten glijden, of ze kunnen schroeven hebben die ongedaan moeten worden gemaakt.
Er zijn soorten voertuigen waarvoor u de wiellagers moet demonteren. Dit varieert ook tussen modellen, dus zorg ervoor dat je de juiste manier opzoekt om dit te doen. Mogelijk moet u een nieuwe splitpen gebruiken en het lager met wat vet vullen, dus zorg ervoor dat u deze items hebt, indien nodig.
- Tip: Het is mogelijk dat vocht achter de rotor komt en de rotor aan het wielsamenstel roest. Als de rotor niet gemakkelijk loskomt, plaats dan een houtblok op de rotor en tik met een hamer. Hierdoor raakt de roest los en moet de rotor loskomen. Als dit het geval is, moet u de roest verwijderen die zich nog op de wielmontage bevindt, zodat dit niet opnieuw gebeurt met uw nieuwe rotor.
Deel 2 van 2: Uw nieuwe rotoren installeren
Stap 1: Reinig de nieuwe rotoren van transportvet. Fabrikanten van rotors hebben de neiging om een dunne laag vet op de rotoren te plaatsen voordat ze worden verzonden om roestvorming te voorkomen.
Deze laag moet worden schoongemaakt voordat u de rotors op de auto installeert. Spuit de rotor in met remreiniger en veeg deze af met een schone doek. Zorg ervoor dat je beide kanten bespuit.
Stap 2: installeer de nieuwe rotor. Als je het wiellager moest demonteren, zorg dan dat je het weer op de juiste manier terugplaatst en dat het vol zit met vet.
Stap 3: Reinig de bevestigingsbouten. Maak de bouten schoon voordat u de bouten weer inbrengt en breng een nieuwe draadborging aan.
Spuit de bouten in met wat remreiniger en gebruik een staalborstel om de schroefdraden grondig schoon te maken. Zorg dat ze helemaal droog zijn voordat je de draadborging aanbrengt.
- Notitie: Gebruik alleen het kledingkastje als het eerder werd gebruikt.
Stap 4: Open de remklauw weer omhoog. Zoals eerder, verwijder de bovenste schuifbout en draai de remklauw open.
Stap 5: Druk de remzuigers samen. Naarmate de remblokken en rotoren verslijten, zal de zuiger in de remklauw langzaam uit de behuizing schuiven. U moet de zuiger terug in de behuizing duwen zodat de passer over de nieuwe componenten past.
Draai de bovenkant van de hoofdcilinder onder de motorkap open om enige druk in de remleidingen te ontlasten. Dit maakt het gemakkelijker om de zuigers te comprimeren. Laat de dop bovenop het reservoir, zodat er geen stof in kan komen.
U wilt niet direct druk uitoefenen op de zuiger, omdat deze hierdoor kan krassen. Plaats een stuk hout tussen de klem en de zuiger om de druk naar de hele zuiger te verspreiden. Als u de remblokken vervangt, kunt u hiervoor de oude gebruiken. Gebruik geen pads die u op het voertuig gaat installeren - de druk kan ze beschadigen.
De remklauwzuiger moet gelijk liggen met de behuizing.
Tip: Als de passer meerdere pistons heeft, zal elke afzonderlijke compressie uw leven gemakkelijker maken. Als u geen toegang hebt tot een remcompressor, kunt u in plaats daarvan een C-klem gebruiken.
Stap 6: Installeer de remblokken. Het wordt sterk aanbevolen om nieuwe remblokken te kopen als u de rotors vervangt.
Bezuinigingen en groeven van de oude rotor kunnen worden overgebracht op de remblokken, die vervolgens worden overgebracht naar uw gloednieuwe rotoren als de remblokjes zouden worden hergebruikt. U wilt dat het oppervlak glad is, dus het gebruik van nieuwe onderdelen zal de levensduur van de rotor helpen te verzekeren.
Stap 7: Sluit de passer over de nieuwe rotor en blokken. Met de zuigers samengeperst, zou de remklauw gewoon recht naar voren moeten glijden.
Als er weerstand is, moet de zuiger hoogstwaarschijnlijk nog een beetje worden gecomprimeerd. Draai de schuifbout van de schuifregelaar vast met de juiste momentspecificatie.
- Notitie: Koppelspecificaties zijn online te vinden of in een reparatiehandleiding voor het voertuig.
Stap 8: Zet het wiel weer aan. Draai de wielmoeren in de juiste volgorde en met de juiste momentspecificatie aan.
- Notitie: Specificaties van koppelmoer-koppel kunnen online of in een reparatiehandleiding voor het voertuig worden gevonden.
Stap 9: laat de auto zakken en controleer de remvloeistof. Draai de bovenkant van de hoofdcilinder vast als u dat nog niet hebt gedaan.
Stap 10: Herhaal stap 1 tot en met 9 voor elke rotor die u vervangt. Wanneer u klaar bent met het vervangen van uw rotoren, moet u een proefrit maken met het voertuig.
Stap 11: Test uw voertuig. Gebruik in eerste instantie een leeg parkeerterrein of een vergelijkbaar laagrisicogebied om uw remmen te testen.
Voordat je de remmen op snelheid op de weg probeert te proberen, ga je met je voet van het gaspedaal en probeer je de auto te stoppen. Luister naar abnormale geluiden. Als alles in orde lijkt, kun je ze testen door naar een lege zijstraat te gaan.
Met nieuwe rotoren, en hopelijk ook nieuwe remblokken, kunt u erop vertrouwen dat uw voertuig tot stilstand zal kunnen komen. Thuis alleen thuis werken bespaart u altijd geld, vooral voor deze klus waarbij u geen dure speciale gereedschappen nodig heeft. Als u problemen ondervindt bij het vervangen van uw rotoren, kunnen onze gecertificeerde technici hier bij Vermin-Club u helpen bij het wijzigen.