Het uitschakelen van je veren uit voorraad voor de veren van de aftermarket kan een enorme impact hebben op je auto. Of je nu voor een sportief gevoel gaat, of gewoon een andere look door de auto te laten zakken, met nieuwe veren kun je je auto er uniek uit laten zien.
De enige ongebruikelijke tool die je voor deze klus nodig hebt, zijn de verencompressoren. Dit zijn speciale klemmen die de veer samendrukken en u toestaan deze te verwijderen en te installeren. Als u ze niet wilt kopen, kunt u ze meestal huren bij uw lokale auto-onderdelenwinkel. Gebruik geen andere soort klem op de veren of u kunt ze beschadigen. Zelfs kleine krasjes en deuken op de veer kunnen de algehele sterkte ernstig aantasten, dus gebruik alleen veercompressoren.
Zorg ervoor dat u de juiste stijlveren koopt voor uw merk en model. Houd er ook rekening mee dat het te veel laten zakken van de auto ertoe kan leiden dat de banden over de wielkasten wrijven, dus het is de moeite waard om een paar metingen te doen.
Deel 1 van 4: De voorveren verwijderen
Benodigde materialen
- Inbussleutel
- Breaker bar
- Hamer
- Impact-pistool
- vijzel
- Jack staat op
- Nieuwe veren, meestal in de vorm van een set
- pal
- Sockets
- Verencompressoren
- Momentsleutel
Sleutels
Tip: Het is sterk aan te raden om een impactpistool voor deze klus te gebruiken, want er zijn nogal wat bouten die u moet verwijderen. Het impactpistool gebruiken is sneller en vermoeit je de hele dag door de moersleutels niet om te draaien. Als u het impactpistool gebruikt, hebt u ook geen inbussleutel nodig.
Tip: Neem een kijkje in de reparatiehandleiding van uw voertuig of online om de maten te vinden voor alle moeren en bouten, aangezien deze verschillen tussen merk en model.
Stap 1: Krik de auto op. Om de wielen te verwijderen en toegang te krijgen tot de veer en schokdemper, moet u het voertuig heffen.
Op een vlak, horizontaal oppervlak til je de auto op met je krik en laat je hem op een paar kriksteunen zakken.
- Tip: Zorg ervoor dat de wielmoeren met een breker of een slagpistool loskomen voordat u de wielen van de grond haalt. Anders zullen de wielen gewoon op hun plaats draaien als u later probeert de wielmoeren los te maken.
Stap 2: verwijder de wielen. De meeste veercompressorsets worden geleverd met vier veren, dus verwijder alle vier de wielen.
Als de set slechts twee veren heeft, of als u niet genoeg steunpoten hebt, kunt u twee wielen tegelijkertijd doen.
Stap 3: Plaats de krik onder de onderste bedieningsarm. Begin met een van de voorwielen en gebruik de krik om de hele wielnaaf enigszins omhoog te brengen.
Dit zal helpen de onderste bedieningsarm te ondersteunen, zodat deze niet later valt als u enkele moeren en bouten verwijdert.
Stap 4: Verwijder de onderste bouten waarmee de schokdemper op de wielnaaf is bevestigd. Gebruik een moersleutel om een kant vast te houden terwijl u de andere met een ratel of slagpistool ongedaan maakt.
De bout kan soms moeilijk te verwijderen zijn als de moer eraf is, maar je kunt een hamer gebruiken om er lichtjes op te tikken.
Stap 5: Verwijder de bevestigingsmoeren aan de bovenkant van de stut. Verwijder de moeren die de bovenkant van de veerpoot vasthouden aan de carrosserie van de auto.
Als u geen impactpistool hebt, hebt u mogelijk een inbussleutel en een diepe offset-sleutel nodig om de bovenste bevestiging los te maken.
Stap 6: Verwijder de steun. Als de onderste en bovenste bevestigingsbouten zijn verwijderd, kunt u de hele steuneenheid verwijderen.
U kunt de krik enigszins laten zakken om de draagarm te laten vallen. Het moet zonder al te veel moeite uit de bovenkant van de wielnaaf komen, maar u moet mogelijk met een hamer op de wielnaaf tikken om de verbinding te verjagen.
Stap 7: Druk de veren in elkaar. Als het geheel van de steun is verwijderd, moet u de veren samendrukken om de druk te ontlasten, zodat u de bovenste borgmoer kunt verwijderen.
Gebruik twee veercompressoren, elk aan weerszijden van de veer, en draai ze elk beetje bij beetje vast totdat u de bovenbevestiging vrij kunt draaien. Het hebben van een impactpistool voor dit onderdeel maakt het werk veel gemakkelijker en sneller.
- Waarschuwing: Als u de veren niet samendrukt voordat u de borgmoer hebt losgedraaid, zal de druk van de veren ervoor zorgen dat de bovenkant afschiet en u of anderen om u heen kan verwonden. Druk de veren altijd samen voordat u de borgmoer verwijdert.
Stap 8: Verwijder de borgmoer. Met gecomprimeerde veren kunt u de borgmoer veilig verwijderen.
Stap 9: Verwijder alle monteerstukken. Meestal is er een rubberen demper, een lager om de veerpoot te laten draaien en een bovenste zitting voor de veer. Verwijder elk van deze stukken.
Bewaar alle stukjes en leg ze neer, zodat je ze op dezelfde manier op de nieuwe veren kunt zetten.
Stap 10: Verwijder de veer van de stut. Nadat u de veer van de veerpoot hebt genomen, maakt u de veercompressoren los, zodat u ze later kunt gebruiken om de nieuwe veren te installeren.
Stap 11: Inspecteer alle monteerstukken. Zorg ervoor dat geen van de monteerstukken tekenen van beschadiging vertoont.
Zorg ervoor dat de rubberen demper niet barst en broos is en zorg ervoor dat het lager nog steeds vrij draait.
Deel 2 van 4: De veren aan de voorkant installeren
Stap 1: comprimeer de nieuwe veren. U kunt de borgmoer niet opgeschroefd krijgen zonder eerst de veren samen te drukken.
Hetzelfde als hiervoor, gebruik twee veercompressoren, elk aan weerszijden van de veer, en wissel ze af tussen de zijden om de veer gelijkmatig te comprimeren.
Stap 2: Plaats de nieuwe veer op de stut. Zorg ervoor dat de onderkant van de veer tegen de groef in de basis van de stut zit als u de veer erop plaatst.
Dit helpt voorkomen dat de veer draait.
- Tip: Gebruik de letters op de veer om te zorgen dat u deze op de juiste manier installeert. Je moet in staat zijn om de letters op de veer te lezen als deze eenmaal is geïnstalleerd, dus gebruik deze om er zeker van te zijn dat deze correct is georiënteerd.
Stap 3: installeer de monteerstukken opnieuw. Zorg ervoor dat u de monteerstukken op dezelfde manier vervangt als u ze had verwijderd. Anders kan het geheel moeite hebben met draaien.
Stap 4: Vervang de borgmoer. Begin de bevestigingsmoer met de hand vast te draaien.
Als je het niet meer met je hand kunt draaien, gebruik je een sleutel of een slagpistool om het verder vast te zetten.
Verwijder de veercompressoren om de borgmoer volledig vast te draaien volgens de juiste torsiespecificatie.
Stap 5: plaats de veerpoot terug in de steunen. Je bent nu klaar om de veerpoot terug in de auto te zetten met de nieuwe veer.
- Tip: Gebruik de krik om het gewicht van de ophanging te ondersteunen en til de hele constructie op zodat u de gaten kunt uitlijnen.
Stap 6: Plaats de bovenste bevestigingsmoer terug. Lijn de bovenkant van de veerpoot uit met zijn steun. Zodra de schroeven in de juiste rij staan, begint u met het installeren van de montagemoer of -moeren om het gewicht van de veerpoot te helpen houden terwijl u op de bodem staat.
Stap 7: Plaats de onderste bevestigingsbouten terug. Lijn de onderste bevestigingsgaten uit en breng de onderste bevestigingsbouten in.
Zet ze vast met de juiste momentspecificatie.
Stap 8: Draai de bovenste moeren naar beneden. Ga terug naar de bovenste bevestiging en haal de moeren aan tot de juiste momentspecificatie.
Stap 9: Herhaal met de andere kant. Hetzelfde proces zal de veer van de andere kant vervangen, dus herhaal eenvoudig de delen 1 en 2 op de andere voorveer.
Deel 3 van 4: De achterveren verwijderen
Stap 1: Ondersteun de naaf van het achterwiel. Zoals je deed met de voorkant, moet je de wielnaven ondersteunen zodat ze niet vallen als we de bouten van de schokdemper verwijderen.
- Tip: Aangezien we al klaar zijn met de voorwielophanging, kunt u de voorwielen weer opzetten en de steunpoten gebruiken om de achterkant te ondersteunen.
Stap 2: Verwijder de moeren op de schokdemper. U kunt de moeren aan de bovenkant van de schokdemper van de behuizing of de bout onderaan de schokdemper verwijderen waarmee deze op de bedieningsarm is bevestigd.
Stap 3: Trek de veer en eventuele monteerstukken eruit. Haal de veer eruit en verwijder de monteerstukken.
Er moet een rubberen demper zijn en misschien nog een stuk om de veer onderaan te kunnen plaatsen.
Zorg ervoor dat ze opzij worden gezet om later op de nieuwe lente te worden overgebracht. Inspecteer deze stukken ook op schade.
Deel 4 van 4: De achterveren monteren
Stap 1: Installeer de rubberen demper op uw nieuwe veer. Zorg ervoor dat je de rubberen demper op de juiste kant van de veer plaatst.
Installeer ook andere monteerstukken, in de volgorde waarin ze zich op de oude veer bevonden.
- Tip: Net als bij de veren aan de voorzijde, als u het schrijven op de veer kunt lezen, is deze correct geplaatst.
Stap 2: plaats de veer op de bodem van de stoel. Plaats de veer zodat hij op zijn plaats zit wanneer u de naaf omhoog brengt en de schokdemper opnieuw aansluit.
Stap 3: Krik de wielnaaf op. Om de schokbreker op één lijn te brengen met de steun, kunt u de achterwielnaaf opkrikken.
De krik houdt de hub ondersteund terwijl je de noten met de hand start.
Zorg er bij het opheffen van de naaf en het oplijnen van de schokdemper voor dat de veerschotels naar behoren bovenaan zitten. Er is meestal een streepje op het frame dat voorkomt dat de veer in beweging komt. Zorg ervoor dat de rubberen demper rond de inspringing gaat.
Stap 4: Draai de moeren vast met de juiste momentspecificatie. Zodra alles correct is uitgelijnd en gepositioneerd, draait u de moeren voor de achterschokbreker aan volgens de juiste specificaties.
- Waarschuwing: U wilt moeren of bouten nooit te vast aandraaien, omdat dit het metaal belast, waardoor het zwakker wordt, vooral bij ophangonderdelen die elke dag harde klappen krijgen.
Stap 5: Herhaal met de andere kant. Hetzelfde proces zal de veer van de andere kant vervangen, dus herhaal eenvoudig de delen 3 en 4 op de andere achterveer.
Stap 6: Zet de wielen weer aan. Nu de nieuwe veren zijn geïnstalleerd, kunt u de wielen opnieuw bevestigen.
Zorg ervoor dat ze zijn vastgedraaid volgens de juiste koppelspecificaties.
Met de ophanging en wielen weer op, kunt u de auto ook naar beneden laten zakken.
Stap 7: Maak een korte rit. Om de nieuwe vering uit te testen, neemt u uw auto voor een ritje.
Begin met woonstraten en doe het rustig aan. U wilt de veren en andere componenten laten zitten voordat u sneller rijdt. Als alles na enkele kilometers in orde lijkt, is de vering goed geplaatst.
Met de nieuwe veren geïnstalleerd, is je auto nu klaar voor de baan of autoshow. Houd er rekening mee dat als u de bediening niet normaal voelt tijdens de testrit, u moet stoppen en een professional, zoals een van de gecertificeerde technici van Vermin-Club, moet laten inspecteren om te controleren of alles correct is geïnstalleerd. Als u er geen vertrouwen in hebt om zelf nieuwe veren te installeren, kunt u ook een van de technici bij Vermin-Club laten vervangen.