Het uitlaatsysteem van uw voertuig is waarschijnlijk belangrijker dan u zou denken. Naast het verminderen van het geluid dat door uw motor wordt veroorzaakt, leidt het uitlaatsysteem schadelijke gassen weg van de cabine, helpt het de motor af te koelen en, belangrijker nog, reinigt de lucht voordat deze de uitlaat verlaat. Als u vroegtijdig uitlaatproblemen opmerkt, blijft u veilig en houdt u uw portemonnee vol.
Koolmonoxide is een kleurloos, geurloos gas dat in uitlaatgassen aanwezig is. Koolmonoxide inademen, zelfs in kleine hoeveelheden, kan zeer schadelijk zijn voor uw gezondheid. Het kan hoofdpijn en duizeligheid veroorzaken en kan in extreme gevallen leiden tot bewusteloosheid. Vanzelfsprekend, als dit het geval is, moet u de auto in nemen om zo snel mogelijk geïnspecteerd en gerepareerd te worden.
Deel 1 van 2: Bepaal uitlaatproblemen
Stap 1: Luister naar vreemde geluiden. De demper zit vol schotten en als deze breken of falen, zal het geluid van de motor niet zo veel worden gedempt.
Elk rammelen of bonzen is ook niet normaal. Sommige voertuigen hebben baffles die kunnen openen en sluiten om de auto luider of stiller te maken. Na verloop van tijd kunnen de verbindingen die de deur vasthouden breken of losraken, wat een ratelend geluid veroorzaakt.
Rammelgeluiden kunnen van enkele plaatsen komen. Naarmate katalysatoren beginnen te verouderen, begint het interieur te verslechteren en zullen alle kleine stukjes rond ratelen terwijl je rijdt. Ditzelfde kan gebeuren met de schotten in de uitlaat.
Een zwaardere dreun wijst meestal op een losse of beschadigde montage. Het uitlaatsysteem wordt opgehouden met metalen en rubberen steunen. Na verloop van tijd wordt het rubber broos en valt uit elkaar.
Dit vroeg herkennen is erg belangrijk omdat het het verschil kan betekenen tussen het vervangen van een klein stukje rubber of een hele uitlaat. Als de bevestiging mislukt, kunnen de uitlaatpijpen vallen of ratelen en deuken tijdens het rijden.
Stap 2: gebruik je neus. Koolmonoxide is geurloos, maar de andere gassen die uit de uitlaat komen, zijn dat niet.
Als u uitlaatgassen opmerkt in de cabine, is er waarschijnlijk ergens een lek. Zoals vermeld, kan koolmonoxide in de uitlaatgassen zeer schadelijk zijn.
Stap 3: Let op tekenen tijdens het besturen van de auto. Er zijn een paar dingen waar u op kunt letten tijdens het besturen van het voertuig.
Verlies van prestaties en verminderde benzineverbruik komen vaak voor bij afgeslagen uitlaten. Als de motor harder moet werken door de uitlaat uit de cilinder te duwen, heeft deze minder vermogen om aan de wielen te geven.
Een geblokkeerde uitlaat kan er ook voor zorgen dat de auto warmer wordt dan normaal. Het uitlaatgas is erg heet bij het verlaten van de cilinder en elke blokkering zal de luchtstroom beperken, waardoor de warmte dichter bij de motor blijft.
Deel 2 van 2: Visuele inspectie onder de auto
Benodigde materialen
- Zaklamp
- vijzel
- Jack staat op
Stap 1: Til de kap op en inspecteer het uitlaatspruitstuk. Het uitlaatsysteem start zodra de lucht de cilinder verlaat.
Aan de zijkant van het motorblok zullen er pijpen uitkomen die met elkaar verbinden en dan naar de bodem en achterkant van het voertuig gaan. Je kunt misschien niet veel zien, maar inspecteer wat je kunt zien; we komen later bij de rest.
Controleer en zorg ervoor dat alle bouten niet los zitten en er nog steeds zijn. Deze kunnen na verloop van tijd uitvallen door de trillingen van de motor.
Zoek naar scheurtjes in het metaal. Door de verwarming en koeling gedurende de levensduur van het voertuig, kan het metaal scheuren ontwikkelen.
- Waarschuwing: Als de motor recentelijk is ingeschakeld, zijn deze heet, dus pas op als u uw hand rond de bouten boort.
Stap 2: Til de auto op en zet hem op statief. Til het voertuig met uw krik op een vlak oppervlak op.
Plaats kriksteunen in alle hoeken om ervoor te zorgen dat de auto niet valt terwijl u eronder staat.
Stap 3: Inspecteer de onderkant van het uitlaatspruitstuk. Je zou delen van het spruitstuk moeten zien die je niet eerder had, dus inspecteer de rest op vergelijkbare problemen.
Stap 4: Inspecteer de katalysator (en). Tik de converter zachtjes aan met een rubberen hamer of het uiteinde van een schroevendraaier en luister of er iets rammelt.
Na verloop van tijd kan het binnenste van de katalysator beginnen te vernederen en de stukken zullen aan de binnenkant ratelen terwijl je rijdt. Controleer de verbindingen die in en uit de converter gaan om te controleren of ze intact zijn. Alle deuken of deuken, hoe klein ook, zullen een gat creëren waar gas kan ontsnappen.
De converter zelf mag geen externe schade veroorzaken. Deuken aan de buitenkant leiden over het algemeen tot schade aan de binnenzijde en de hele eenheid zou hierdoor moeten worden vervangen.
- Notitie: Sommige katalysatoren hebben een hitteschild om de convertor op de juiste bedrijfstemperatuur te houden. Zorg ervoor dat het scherm de converter niet aanraakt, omdat dit kan leiden tot een ratelend geluid van de trillingen. Zorg dat het scherm ook goed is bevestigd. Een losse of ontbrekende bout kan ervoor zorgen dat hij tijdens het rijden ratelend geluid maakt.
Stap 5: Inspecteer de uitlaatdemper (s). Controleer de uitlaatdemper zoals u deed met de katalysator.
Deuken op de uitlaat of de aansluitingen kunnen problemen met de luchtstroom veroorzaken. De uitlaatdemper heeft de neiging om gevoeliger te zijn voor roestbeschadiging, omdat er zich vocht in kan opbouwen. Oppervlakteroest is normaal, maar als het door het metaal dringt, weet je zeker dat er meer roest aan de binnenkant zit.
Stap 6: Inspecteer andere aansluitingen en leidingen. Controleer de rest van de leidingen op scheuren, deuken of overmatige roestvorming.
Motoren in V-stijl en dubbele uitlaatsystemen hebben de neiging om een X-, Y- of H-verbinding te hebben. Controleer alle afdichtingen op deuken. De leidingen mogen geen ander metaal raken. Dit zorgt ervoor dat het metaal koel blijft en zorgt ervoor dat de warmte niet wordt overgebracht naar andere delen van de auto.
Stap 7: Inspecteer de uitlaatsteunen. Zoals vermeld, hebben de steunen voor het uitlaatsysteem de neiging om een rubberen lus te gebruiken om de pijpen op hun plaats te houden en enige beweging toe te laten.
Controleer of het rubber niet uit elkaar valt en of het correct is geïnstalleerd. Test de steunen door de uitlaatdemper te schudden. Er moet een beetje speling zijn om stoten en stoten toe te staan, maar te veel en de piping kan andere componenten raken.
Met deze stappen kunt u uitlaatproblemen vaststellen die u ervaart. De sleutel bij veel van deze problemen is om ze vroegtijdig te identificeren voordat er ernstige schade optreedt. U kunt een flinke reparatiewet vermijden door proactief met uw voertuig te werken en kleine problemen te identificeren voordat ze een groot probleem worden. Als u hulp nodig hebt bij het identificeren van problemen met uw uitlaat, zullen onze gecertificeerde technici hier bij Vermin-Club graag een systeeminspectie uitvoeren.