Er zijn vele redenen waarom u het bovenste dode punt van een motor zou moeten vinden. Het bovenste dode punt is het punt waarop de zuiger van de cilinder met het hoogste cijfer in een motor zich op het hoogste punt bevindt en de compressieslag van de viertaktcyclus van de motor. Of het nu voor een eenvoudige taak is, zoals het installeren van een distributeur of een meer cruciale taak, zoals de uiteindelijke montage van de motor, het vinden van het hoogste dode punt is een belangrijke taak - een taak die meestal vrij eenvoudig is als u de juiste gereedschappen en kennis gebruikt .
In deze stapsgewijze handleiding ziet u twee verschillende methoden voor het vinden van het bovenste dode punt van een motor. In de eerste methode zullen we ons concentreren op motoren met een gemakkelijk toegankelijke cilinder en een bougiegat; in de tweede methode zullen we ons richten op motoren waarbij de cilinder één bougiegat niet gemakkelijk toegankelijk is, zoals met veel viercilindermotoren of motoren met een bovenliggende nokkenas.
Methode 1 van 2: Het hoogste dode punt vinden voor motoren met een gemakkelijk toegankelijke bougieopening
Benodigde materialen
- Een helpende hand (voor het identificeren van de compressieslag)
- Zaklamp
- Ratchet en socket set
- Bougie contact
Stap 1: Verwijder de bougie van cilinder nummer één. Verwijder de bougie in cilinder nummer één van de motor met behulp van uw ratel en bougiedop.
- Tip: De nummer één cilinder is meestal degene die zich het dichtst bij de voorkant van de motor bevindt, of links vooraan als de motor een V8 is. Zie het diagram hierboven. Als u niet zeker weet welke bougie moet worden verwijderd, raadpleeg dan een onderhoudshandleiding om er zeker van te zijn dat de bougie is verwijderd. Als de verkeerde bougie wordt verwijderd, staat de motor niet in de bovenste dode punt.
Stap 2: zoek de krukaspoelie / harmonische balancer. Zoek uw krukaspoelie, ook wel de harmonische balancer genoemd. Het is meestal de grootste katrol, vaak in het midden van de onderkant van de motor.
Zoek naar de distributiemarkeringen op de poelie en de markeerder waarmee ze worden uitgelijnd, meestal op het blok van de motor of de voorkant.
- Tip: Als u problemen ondervindt bij het vinden van de katrol en / of merktekens, gebruik dan uw zaklamp om het gebied te verlichten.
Stap 3: Dicht het bougiegat af. Laat je helper zijn vinger over de bovenkant van de cilinder steken, een bougiegat en deze zo goed mogelijk afdichten. Blijf de verzegeling behouden tijdens stap 4.
Stap 4: Draai de krukaspoelie. Draai de krukaspoelie met de hand met een ratel en een stopcontact. Aangezien u zich tegen de motor en al zijn accessoires zult keren, kan dit wat inspanning vergen.
Als de motor in eerste instantie niet draait, gebruik dan een beetje meer kracht of probeer de motor in tegenovergestelde richting te draaien.
Blijf de krukaspoelie draaien totdat uw helper kan voelen of horen dat er lucht uit de cilinder wordt geduwd. Dit geeft aan dat de cilinder op de compressieslag staat.
Blijf de krukas draaien totdat het nul- of bovenste dode punt op de riemschijf overeenkomt met de wijzer op de motor. Voor de meeste motoren is het nul- of bovenste dode punt het eerste merkteken of wordt het duidelijk gemarkeerd in een andere kleur of op een andere manier dan de andere markeringen op de katrol.
- Notitie: Als u niet zeker weet welk merkteken het bovenste dode punt van uw motor aangeeft, raadpleegt u een onderhoudshandleiding om ervoor te zorgen dat de motor in de juiste positie wordt gedraaid.
Stap 5: Controleer of de motor zich in de hoogste positie in het midden bevindt. Zodra het merkteken voor het dode punt van het dode punt in de rij staat met de markering op de motor, bevindt de motor zich nu in het bovenste dode punt.
Verifieer de zaklantaarn met glans in de bougieopening. Je zou de bovenkant van de zuiger duidelijk dichtbij de bovenkant van de cilinder moeten kunnen zien.
Methode 2 van 2: Het vinden van het bovenste dode punt voor bovenliggende nokkenassen met ontoegankelijke bougiegaten
Benodigde materialen
- Zaklamp
- Ratchet en socket set
- Bougie contact
Stap 1: Verwijder de bougie van cilinder nummer één. Verwijder de bougie in cilinder nummer één van de motor met behulp van uw ratel en bougiedop.
- Tip: De nummer één cilinder is meestal degene die zich het dichtst bij de voorkant van de motor bevindt, of het dichtst bij de voorkant links als de motor een V8 is. Als u niet zeker weet welke bougie moet worden verwijderd, raadpleeg dan een onderhoudshandleiding om er zeker van te zijn dat de bougie is verwijderd. Als de verkeerde bougie wordt verwijderd, staat de motor niet in de bovenste dode punt.
Stap 2: zoek de krukaspoelie / harmonische balancer. Zoek uw krukaspoelie of harmonische balancer. Het is meestal de grootste katrol, vaak in het midden van de onderkant van de motor, zoals je ook deed in methode 1.
Zoek vervolgens naar de merktekens op de riemschijf en de wijzer waarmee u deze oplijnt, meestal op het blok van de motor of de voorkant.
- Tip: Als u problemen ondervindt bij het vinden van de katrol of merktekens, gebruikt u de zaklamp om het gebied te verlichten.
Stap 3: Verwijder het deksel van de motorklep. De meeste kleppendeksels worden vastgezet met slechts een paar tien millimeter bouten. Verwijder alle bouten en zorg ervoor dat u de pakking tijdens het verwijderen niet beschadigt en trek het kleppendeksel los.
Stap 4: Identificeer de merktekens voor de nokkenas. Nadat het klepdeksel is verwijderd, moet u de nokkenas of nokkenassen kunnen zien als het een dubbele bovenliggende nokkenasmotor is.
Zoek naar de nokkenas-merktekens op de tandwielen. Ze zijn meestal duidelijk gemarkeerd in de vorm van inkepingen, pinnen of soms gestempelde woorden.
- Notitie: Als u uw merktekens niet kunt herkennen, raadpleegt u een onderhoudshandleiding voor hulp om ervoor te zorgen dat de motor op het juiste bovenste dode punt staat.
Stap 5: Draai de krukaspoelie. Draai de krukaspoelie van de motor met een ratel en een sok totdat de distributiemarkeringen op zowel de krukaspoelie als de nokkenastandwielen uitgelijnd zijn met het bovenste dode punt.
Gewoonlijk zullen de markeringen op een zeer specifieke manier uitgelijnd zijn wanneer de motor het bovenste dode punt bereikt, zoals naar of tegenover elkaar wijzend wanneer correct uitgelijnd. Raadpleeg de onderhoudshandleiding voor meer informatie over het uitlijnen van de nokkenaspoelies.
Zodra alle merktekens correct zijn uitgelijnd, bevindt de motor zich in het bovenste dode punt.
Alles bij elkaar genomen, is het instellen van een motor naar het bovenste dode punt een betrekkelijk eenvoudige procedure. Als u zich echter niet op uw gemak voelt om deze taak op zich te nemen, kan een professionele monteur, zoals een van Vermin-Club, deze service bieden.