De transmissie zorgt ervoor dat een voertuig soepel schakelt tussen versnellingen. Bij een automatische transmissie schakelt de voertuigcomputer voor u over. In een voertuig met een handgeschakelde versnellingsbak moet u eerst uw voet van het gas aflaten, de koppeling indrukken, de versnellingspook in versnelling schakelen en vervolgens de koppeling weer loslaten terwijl u tegelijkertijd op het gaspedaal drukt, een delicaat evenwicht dat veel jonge auto's chauffeurs hebben problemen met het besturen van een voertuig met handmatige verzending.
Handmatige transmissies bieden een beter brandstofverbruik dan een automatische transmissie, evenals betere prestaties en controle vanwege het grotere aantal versnellingen. En terwijl het besturen van een voertuig met een handgeschakelde versnellingsbak meer is betrokken dan gewoon de auto in een versnelling zetten, het gas duwen en rijden, als je eenmaal leert hoe je het gas en de koppeling moet balanceren en leert schakelen, is het een plezierige ervaring, waardoor u meer controle over uw voertuig op de weg krijgt.
Deel 1 van 2: Hoe een handmatige verzending werkt
Om echt te profiteren van het extra brandstofverbruik, de prestaties en de controle die een handmatige transmissie biedt, moet u inzicht hebben in hoe het werkt, inclusief de locatie van de versnellingshendel en de verschillende onderdelen die bij het schakelproces zijn betrokken.
Stap 1: Begrijp de koppeling. De koppeling van een handgeschakelde versnellingsbak ontkoppelt de transmissie van de motor wanneer gestopt en bij het schakelen.
Hierdoor blijft de motor draaien, ook als het voertuig niet in beweging hoeft te blijven. De koppeling voorkomt ook dat het koppel wordt toegepast op de transmissie bij het schakelen van versnellingen, waardoor de bestuurder gemakkelijk naar een hogere of lagere versnelling kan schakelen met behulp van de versnellingshendel.
De transmissie wordt uitgeschakeld door het linkerpedaal in de bestuurderszijde van het voertuig te gebruiken en wordt het koppelingspedaal genoemd.
Stap 2: Begrijp de versnellingswisseling. Meestal bevinden zich op de vloer van het voertuig sommige versnellingshendels op de aandrijfkolom, aan de rechterkant van of onder het stuurwiel.
Met de versnellingshendel kun je naar de gewenste versnelling schakelen en de meesten hebben het verschuivende patroon dat ze gebruiken erop afgedrukt.
Stap 3: Begrijp de overdracht. De transmissie herbergt de hoofdas, planetaire tandwielen en de verschillende kragen die in- en uitschakelen afhankelijk van de gewenste versnelling.
Het ene uiteinde van de transmissie verbindt via de koppeling met de motor, terwijl het andere uiteinde wordt verbonden met de aandrijfas om de wielen van stroom te voorzien en zo het voertuig voort te stuwen.
Stap 4: Begrijp de planetaire versnellingen. De planetaire tandwielen zitten in de transmissie en helpen de aandrijfas te draaien.
Afhankelijk van de versnelling, beweegt het voertuig met verschillende snelheden, van langzaam in eerste naar snel wanneer het in de vijfde of zesde versnelling staat.
De planetaire versnellingen bestaan uit het zonnewiel, dat vastzit aan de hoofdas en de planetaire versnellingen, die allemaal in een ringtandwiel zitten. Terwijl het zonnewiel draait, bewegen de planetaire versnellingen eromheen, ofwel rond het ringtandwiel of erin vastgezet, afhankelijk van de versnelling waarin de transmissie zich bevindt.
Een handgeschakelde versnellingsbak bevat meerdere zon- en planeetwielen, ingesteld om zo nodig in of uit te schakelen bij het overschakelen naar hogere of lagere versnellingen in een voertuig tijdens het rijden.
Stap 5: Overbrengingsverhoudingen begrijpen. Terwijl je door de versnellingen van je handgeschakelde versnellingsbak schakelt, ga je naar verschillende overbrengingsverhoudingen waarbij de lagere verhouding gelijk is aan de hogere versnelling.
De overbrengingsverhouding wordt bepaald door het aantal tanden op de kleinere planetaire versnellingen in verhouding tot het aantal tanden op het grotere zonnestel. Hoe meer tanden er zijn, hoe sneller de versnelling zal draaien.
Deel 2 van 2: Handmatige verzending gebruiken
Nu u begrijpt hoe een handmatige verzending werkt, is het tijd om te leren hoe u hem moet gebruiken tijdens het rijden op de weg. Het belangrijkste onderdeel van het gebruik van een handgeschakelde versnellingsbak is het leren om het gas en de koppeling samen te werken om te rijden en te stoppen. Je moet ook leren waar de versnellingen zijn en hoe te schakelen zonder naar de versnellingspook te kijken. Zoals met alles, zouden deze vaardigheden met tijd en oefening moeten komen.
Stap 1: Ken de lay-out. Voor het eerst in een voertuig met handmatige verzending, moet u vertrouwd raken met de lay-out.
Bepaal waar het gas, de rem en de koppeling zich bevinden. Je moet ze in die volgorde vinden, van rechts naar links aan de bestuurderskant van het voertuig. Zoek de versnellingshendel, die zich ergens in de buurt van de middenconsole van het voertuig bevindt. Kijk gewoon naar de knop met het schakelpatroon er bovenop.
Stap 2: Verschuif eerst. Nadat u vertrouwd bent geraakt met de lay-out van het voertuig, is het tijd om het voertuig te starten.
Begin door ervoor te zorgen dat de shifter in de eerste versnelling staat. Doe dit door de koppeling volledig vast te houden en het gaspedaal los te laten. Zodra het gaspedaal is losgelaten, beweegt u de shifter in de eerste versnelling.
Laat vervolgens het koppelingspedaal los terwijl u langzaam het gaspedaal intrapt. Het voertuig moet vooruit rijden.
- Tip: Een goede manier om te oefenen met schakelen is met de motor uit en de noodrem ingeschakeld.
Stap 3: schakel naar de tweede positie. Nadat je voldoende snelheid hebt bereikt, moet je naar de tweede versnelling schakelen.
Naarmate je sneller vaart, moet je de omwentelingen per minuut (RPM's) van de motor hoger horen rijden. Bij de meeste voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak moet je ongeveer 3.000 toeren per minuut in een hogere versnelling schakelen.
Naarmate u meer ervaring opdoet bij het besturen van een voertuig met handmatige verzending, moet u een beter beeld krijgen van wanneer u moet overschakelen. Je moet de motor horen klinken alsof het overwerkt. Zodra u naar de tweede overschakelt, moeten de RPM's dalen en vervolgens opnieuw beginnen met bouwen.
Stap 4: schakel naar hogere versnellingen. Blijf door de versnellingen schakelen totdat je de gewenste snelheid hebt bereikt.
Afhankelijk van het voertuig, ligt het aantal versnellingen gewoonlijk tussen vier en zes, met een hoger versnellingsnummer gereserveerd voor prestatie-auto's.
Stap 5: Terugschakelen en stoppen. Bij het terugschakelen, schakel je de versnellingen in een lagere versnelling.
Je kunt terugschakelen door de versnellingen terwijl je langzaam rijdt. Een andere optie is om het voertuig in neutraal te zetten, uw snelheid te verlagen en de transmissie vervolgens in de juiste versnelling te zetten voor de snelheid waarmee u rijdt.
Om te stoppen, plaatst u het voertuig in de neutrale stand en drukt u tegelijkertijd op de koppeling om het rempedaal in te drukken. Eenmaal volledig gestopt, zet het voertuig gewoon terug in de eerste versnelling om weer te gaan.
Zodra u klaar bent met rijden en hebt geparkeerd, zet u het voertuig in de neutrale stand en trekt u de parkeerrem aan. Neutraal is de schakelpositie tussen alle versnellingen. De versnellingshendel moet vrij bewegen als deze zich in de neutrale stand bevindt.
Stap 6: Rijd achteruit. Om de handmatige versnellingsbak achteruit te zetten, zet u de versnellingshendel in de stand tegenover de eerste versnelling, of zoals aangegeven op de versnellingspook van uw jaar, merk en model van het voertuig.
Dit houdt in dat de versnellingen achteruit worden gereden, dus zorg ervoor dat u volledig bent gestopt voordat u de versnellingsbak opnieuw in de eerste versnelling zet. Anders kunt u de transmissie beschadigen.
Stap 7: stoppen op heuvels. Wees voorzichtig bij het stoppen op heuvels tijdens het besturen van een voertuig met een handmatige transmissie.
Voertuigen met handmatige transmissies kunnen achteruit rijden wanneer ze op een helling worden gestopt. Vasthouden is eenvoudig genoeg, omdat u alleen de koppeling vasthoudt en tegelijkertijd remt terwijl u gestopt bent.
Eén methode is om zowel het koppelings- als het rempedaal ingedrukt te houden. Als u aan de beurt bent, brengt u het koppelingspedaal omhoog totdat u voelt dat de versnellingen iets beginnen te draaien. Verplaats op dit punt snel uw linkervoet van de rem naar het gaspedaal en begin druk uit te oefenen terwijl u langzaam uw voet van het koppelingspedaal aftrekt.
Een andere methode is om de handrem te gebruiken in combinatie met de koppeling. Wanneer u de auto wat gas wilt geven, druk dan op het gaspedaal terwijl u langzaam de druk op het koppelingspedaal loslaat en laat tegelijkertijd de handrem los.
Een derde methode wordt de hiel-toe-methode genoemd. Wanneer u uw voertuig gas moet geven, draait u uw rechtervoet, die op het rempedaal staat, terwijl u uw linkervoet op het koppelingspedaal houdt. Druk langzaam met uw rechter hiel op het gaspedaal, maar houd het rempedaal onder druk.
Laat de koppeling langzaam los en geef de auto meer gas. Zodra u voelt dat het veilig is om uw voet van het koppelingspedaal te verwijderen zonder bang te zijn dat het voertuig achteruitrolt, beweegt u uw rechtervoet helemaal naar het gaspedaal en de rem.
Het besturen van een voertuig met handgeschakelde versnellingsbak is eenvoudig als u eenmaal weet hoe. Met oefening en ervaring, zou je de werking van een handmatige verzending in een handomdraai onder de knie moeten krijgen. Als u om de een of andere reden een probleem hebt met de handmatige verzending van uw voertuig, kunt u een monteur vragen wat u moet doen om het weer correct te laten werken; en als u slijpgeluiden opmerkt die door uw transmissie zijn veroorzaakt, laat dan een technicus van Vermin-Club een inspectie uitvoeren.