Hoe een compressietest uit te voeren

Posted on
Schrijver: Laura McKinney
Datum Van Creatie: 1 April 2021
Updatedatum: 25 Maart 2024
Anonim
Hoe werkt een compressiemeter? - Compressie meten - Rintje Ritsma laat ’ t zien | Datona.nl
Video: Hoe werkt een compressiemeter? - Compressie meten - Rintje Ritsma laat ’ t zien | Datona.nl

In de loop van de tijd is het je misschien opgevallen dat je voertuig niet zo goed loopt als toen je het kocht. Misschien heeft het een kraam, een struikelblok of een misvuur ontwikkeld. Het kan ruw zijn bij stationair draaien of de hele tijd. Wanneer uw voertuig op deze manier begint te rijden, denken veel mensen eraan om een ​​tune-up uit te voeren. Het vervangen van bougies en misschien ontstekingskabels of -laarzen kan het probleem oplossen - als dat het probleem veroorzaakt. Als dat niet zo is, kunt u geld verspillen aan onderdelen die u niet nodig had. Weten hoe u extra diagnoses moet stellen, zoals een compressietest, kan u helpen bij het correct diagnosticeren van uw motor, wat u geld kan besparen, omdat u geen onderdelen zult kopen die u misschien niet nodig hebt.


Deel 1 van 2: Wat meet een compressietest?

Bij het diagnosticeren van de meeste motorproblemen is het belangrijk om een ​​compressietest uit te voeren, omdat u hierdoor een idee krijgt van de algehele gezondheid van de motor. Wanneer uw motor draait, zijn er vier slagen, of op en neer bewegingen, die optreden:

De inlaatslag: dit is de eerste slag in de motor. Tijdens deze slag beweegt de zuiger naar beneden in de cilinder, waardoor hij een mengsel van lucht en brandstof kan aantrekken. Die mix van lucht en brandstof is wat de motor nodig heeft om vermogen te produceren.

De compressieslag: dit is de tweede slag die optreedt in de motor. Na het aantrekken van de lucht en de brandstof tijdens de inlaatslag, wordt de zuiger nu terug in de cilinder gedwongen, waardoor het lucht- en brandstofmengsel wordt samengedrukt. Dit mengsel moet onder druk worden gezet zodat de motor stroom kan leveren. Dit is de slag waarin u de compressietest uitvoert.

De krachtslag: dit is de derde slag die optreedt in de motor. Zodra de motor de bovenkant van de compressieslag bereikt, creëert het ontstekingssysteem een ​​vonk, die de lucht en het brandstofmengsel dat onder druk staat, doet ontbranden. Wanneer dat mengsel wordt ontstoken, ontstaat er een explosie in de motor die de zuiger terug naar beneden duwt. Als er tijdens de compressie geen druk of heel weinig druk was opgebouwd, zou dit ontstekingsproces niet correct verlopen.


De uitlaatslag: tijdens de vierde en laatste slag beweegt de zuiger nu weer omhoog in de cilinder en dwingt alle gebruikte brandstof en lucht uit de motor en door de uitlaat, zodat deze het proces helemaal opnieuw kan starten.

Hoewel al deze slagen efficiënt moeten plaatsvinden, is de compressieslag het belangrijkste. Om een ​​goede, krachtige en gecontroleerde explosie in die cilinder te krijgen, moeten de lucht en het brandstofmengsel onder de druk worden geplaatst waarvoor de motor is ontworpen. Als uit de compressietest blijkt dat de inwendige druk van de cilinder ver onder de specificaties van de fabrikant ligt, is er een intern motorprobleem.

Deel 2 van 2: De compressietest uitvoeren

Benodigde materialen:

  • Compressietester
  • Computer scan tool (codelezer)
  • Ratchet met verschillende sockets en extensions
  • Reparatiehandleiding (papier of elektronisch voor voertuigspecificaties)
  • Bougie contact

Stap 1: Plaats uw voertuig veilig voor de test. Parkeer uw voertuig op een vlakke, vlakke ondergrond en schakel de parkeerrem in.


Stap 2: Open de motorkap en laat de motor een korte tijd afkoelen. U wilt de test doen op een iets warme motor.

Stap 3: Zoek de hoofdzekeringkast onder de motorkap. Het ziet er meestal uit als een grote, zwarte plastic doos.

In sommige gevallen zal er ook een brief bovenop staan ​​met het schema van de doos.

Stap 4: Verwijder het deksel van de zekeringenkast. Doe dit door de clips los te haken en de kap af te trekken.

Stap 5: Zoek het brandstofpomprelais en verwijder het. Dit wordt gedaan door het vast te pakken en recht omhoog en uit de zekeringkast te trekken.

  • Tip: Gebruik de reparatiehandleiding of het schema op het deksel van de zekeringenkast om het juiste relais voor de brandstofpomp te vinden.

Stap 6: Start de motor en laat deze draaien totdat deze zichzelf uitschakelt. Dit geeft aan dat de motor leeg is.

  • Waarschuwing: Als u het brandstofsysteem niet uitschakelt, blijft tijdens de compressietest brandstof in de cilinder spuiten. Dit kan ervoor zorgen dat er smering uit de cilinderwanden wordt gespoeld, wat een onjuiste aflezing en zelfs motorschade kan veroorzaken.

Stap 7: Verwijder de elektrische connectoren van de bobines. Druk met uw vinger op het vergrendelingslipje en trek de connector uit.

Stap 8: Maak de bobines los. Gebruik de ratel en de daarvoor bestemde opening voor de afmetingen, verwijder de kleine bouten die de bobines op de kleppendeksels vasthouden.

Stap 9: Verwijder de bobines door ze recht uit het kleppendeksel te trekken.

Stap 10: Verwijder de bougies. Gebruik uw ratel met verlengstuk en de bougie-aansluiting om alle bougies van de motor te verwijderen.

  • Tip: Als de bougies al geruime tijd niet zijn vervangen, is dit een goed moment om ze te vervangen.

Stap 11: installeer uw compressiemeter in een van de bougiepoorten. Rijg het in het gat en trek het met de hand aan totdat het goed vastzit.

Stap 12: trap over de motor. Je zou het ongeveer vijf keer moeten laten draaien.

Stap 13: Controleer de aflezing op de compressiemeter en noteer deze.

Stap 14: laat de druk in de compressiemeter los. Druk op de ontlastklep aan de zijkant van de meter.

Stap 15: Verwijder de compressiemeter van die cilinder door deze met de hand los te draaien.

Stap 16: Herhaal stap 11-15 totdat alle cilinders zijn gecontroleerd. Zorg ervoor dat de meetwaarden worden vastgelegd.

Stap 17: Installeer uw bougies met behulp van uw ratel en bougiedop. Span ze aan tot ze knus zijn.

Stap 18: Plaats de bobines terug in de motor. Zorg ervoor dat hun bevestigingsgaten in lijn liggen met de gaten in het kleppendeksel.

Stap 19: Monteer de bevestigingsbouten van de spoel met de hand. Draai ze vervolgens vast met je ratel en socket totdat ze knus zijn.

Stap 20: Monteer de elektrische connectoren op de bobines. Doe dit door ze op hun plaats te drukken totdat ze een klikgeluid maken dat aangeeft dat ze op hun plaats zijn vergrendeld.

Stap 21: Monteer het brandstofpomprelais in de zekeringkast door het terug in de montagegaten te duwen.

  • Tip: Let er bij het installeren van het relais op dat de metalen pinnen op het relais in lijn liggen met de zekeringkast en dat u deze voorzichtig indrukt totdat deze in de zekeringkast naar beneden komt.

Stap 22: Draai je sleutel in de run-positie en laat hem daar 30 seconden staan. Draai de sleutel terug en weer gedurende 30 seconden.

Herhaal dit vier keer. Dit zal het brandstofsysteem vullen voor het starten van de motor.

Stap 23: Start uw motor. Zorg ervoor dat het werkt zoals het was voorafgaand aan de compressietest.

Nadat u de compressietest hebt voltooid, kunt u uw resultaten vergelijken met wat de fabrikant aanbeveelt. Als uw compressie lager is dan de specificaties, heeft u mogelijk een van de volgende problemen:

Opgeblazen koppakking: Een geblazen koppakking kan lage compressie en een reeks andere problemen binnen de motor veroorzaken. Het repareren van een geblazen koppakking vereist dat het bovenste uiteinde van de motor gedemonteerd wordt.

Versleten klepzitting: Wanneer een klepzitting verslijt, kan de klep niet meer goed passen en afdichten. Hierdoor kan compressiedruk lekken. Dit zou vereisen dat de cilinderkop wordt herbouwd of vervangen.

Versleten zuigerveren: Als de zuigerveren niet afdichten in de cilinder, is de compressie laag. Als dit gebeurt, moet de motor opnieuw worden opgebouwd.

Gebarsten componenten: Als u een spleet in het blok of in de cilinderkop hebt, zal dit lage compressie veroorzaken. Elk onderdeel dat is gekraakt, moet worden vervangen.

Hoewel er enkele andere oorzaken van lage compressie zijn, zijn deze verreweg de meest voorkomende oorzaken en zullen verdere diagnostiek nodig zijn. Als lage compressie wordt gevonden, moet een cilinderlekkagetest worden uitgevoerd. Dit zal helpen bij het diagnosticeren van wat er zich in de motor afspeelt. Als u denkt dat u deze test niet zelf kunt uitvoeren, moet u de hulp inroepen van een gecertificeerde monteur, zoals een van Vermin-Club, die een compressietest voor u kan uitvoeren.