Hoe een stalwagen te diagnosticeren

Posted on
Schrijver: Peter Berry
Datum Van Creatie: 18 Augustus 2021
Updatedatum: 21 Maart 2024
Anonim
Hoe een stalwagen te diagnosticeren - artikelen
Hoe een stalwagen te diagnosticeren - artikelen

Het is ongelooflijk frustrerend om een ​​auto te hebben die af en toe lijkt te gebeuren op de slechtst mogelijke tijd - bijvoorbeeld wanneer je midden in een druk kruispunt zit met vijftig woedende rijders achter je. Er zijn veel verschillende dingen die een auto kunnen doen stoppen. Gelukkig kan het probleem met voldoende kennis worden gediagnosticeerd en opgelost.


Methode 1 van 2: Laat een monteur de auto repareren

Er is een duizelingwekkend aantal redenen waarom een ​​auto kan afslaan en u zou kunnen overwegen om uw voertuig naar een getrainde professional te brengen. Gecertificeerde technici, zoals die bij Vermin-Club, kunnen het probleem snel vaststellen. Dit kan u tijd en geld besparen; Stel je voor dat je met een koude drank wordt teruggetrapt in plaats van onder de motorkap rond te scrollen.

Methode 2 van 2: De auto zelf bevestigen

Benodigde materialen

  • Veiligheidsbril
  • Beschermende handschoenen
  • Kleine zaklamp
  • Diagnostische codelezer
  • Rem- of carburateurreiniger
  • Brandstofdrukmeter
  • Noid licht
  • Spark-tester

Stap 1: diagnostische foutcodes controleren. Als u besluit uw stallingvoertuig zelf te repareren, moet u als eerste stap diagnostische foutcodes ophalen die mogelijk zijn opgeslagen.

  • Bij moderne voertuigen slaat de aandrijflijncontrolemodule (PCM) een diagnostische probleemcode (DTC) op wanneer het een probleem detecteert met een van de systemen aan boord. Vervolgens wordt het controlelampje ingeschakeld. Met behulp van deze codes kunt u dingen beperken en aangeven waar u uw diagnostische proces moet starten. Ze zijn als de eerste stap op een GPS-route - u kunt uiteindelijk zonder uw bestemming op uw bestemming komen, maar u zult er veel langer over doen.


  • Nadat u de code hebt opgehaald, volgt u de diagnostische procedures van de fabrikant. Individuele abonnementen voor reparatie van voertuigen zijn online beschikbaar via alldatadiy.com. Gratis reparatie-informatie voor veel voertuigen is ook te vinden op autozone.com onder het tabblad reparatiehulp.

Stap 2: Controleer op vacuümlekkage. Vacuümlekken zijn een veelvoorkomende oorzaak van het afslaan van de motor.

  • Om te controleren op vacuümlekkages, begint u met een visuele inspectie van de vacuümslangen en slangen.

  • Als er niets voor de hand ligt, is de volgende stap om te controleren op lekken met een blik carburateurreiniger.

  • Waarschuwing: Wees voorzichtig terwijl dit gebeurt, aangezien oplosmiddel zeer ontvlambaar is! Het spuiten van carb-reiniger op een vonkige stekkerdraad kan snel leiden tot een bezoek van de lokale brandweer.


  • Begin met het spuiten van het oplosmiddel rond verdachte locaties in het motorcompartiment. Als het oplosmiddel in de buurt van het lek wordt gespoten, verandert het stationair toerental plotseling en wordt het gladder.

  • Tip: Professionele technici gebruiken dure EVAP-rookmachines om vacuümlekken te vinden. Deze apparaten brengen rook in het systeem dat op de locatie van het lek wegwaait. Terwijl professionele versies van deze machines honderden dollars kosten, zijn er instructievideo's voor zelfgemaakte versies beschikbaar.

Stap 3: controleer de invoer en uitvoer van de computer. In de meeste gevallen zullen OBD II-compatibele voertuigen die na 1996 zijn gebouwd het controlelampje inschakelen als er een probleem is met een van de ingangen of uitgangen van de computer. Ingangen naar het computersysteem komen van de verschillende motorsensoren. Uitgangen zijn items die de computer bestuurt als reactie op metingen van de sensoren.

  • Als uw voertuig in de donkere jaren (vóór 1996) werd teruggeplaatst, kan het zijn dat het controlelampje niet wordt ingeschakeld voor een computerprobleem. In dit geval zul je waarschijnlijk veel meer speurwerk moeten doen om het probleem te vinden.

  • Enkele van de meest voorkomende sensoren die leiden tot het afslaan van de motor zijn de massale luchtstromingssensor (MAF), motorkoelvloeistof-temperatuursensor (ECT) en absolute druk-sesnsor van het verdeelstuk (MAP). De vrijloopluchtregelklep (IAC) en uitlaatgasrecirculatieklep (EGR) staan ​​ook bekend om het afslaan van de motor. Oplossingen voor het oplossen van problemen met deze componenten zijn te vinden op alldatadiy.com of autozone.com.

Stap 4: Controleer of de motor brandstof krijgt. Een motor die niet genoeg brandstof krijgt, slaat af. Dit kan te wijten zijn aan een defecte brandstofpomp, een verstopt brandstoffilter of gewoon niet genoeg gas in de tank (vertrouw de brandstofmeter niet altijd omdat deze defect kan zijn).

  • Om te bepalen of het probleem brandstofgerelateerd is, moet u eerst kijken of het voertuig op een alternatieve brandstofbron werkt, zoals een remreiniger. Spuit de remreiniger rechtstreeks in het gasklephuis; als het voertuig loopt, is het probleem gerelateerd aan brandstof.

  • Waarschuwing: Wees voorzichtig wanneer je dit doet! De motor kan averechts werken en letsel veroorzaken. Motorschade kan ook optreden als er te veel remvloeistof is ingespoten, wat resulteert in hydrolock (wanneer een vloeistof of oplosmiddel de motor binnendringt, waardoor deze vastloopt) en een grote reparatiewet.

  • Als het probleem inderdaad brandstofgerelateerd is, ga dan verder met de diagnose door de brandstofdruk te controleren. Dit wordt gedaan door een brandstofdrukmeter in de drukzijde van het brandstoftoevoersysteem te steken. Op de meeste ingespoten benzinepoorten moet de brandstofdruk doorgaans tussen 40 en 50 PSI liggen. Het is echter een goed idee om de reparatie-informatie van de fabrikant te raadplegen voor de exacte specificaties voor uw auto.

  • Het is ook belangrijk om op te merken dat benzine-motoren met directe inspuiting en dieselmotoren veel hogere brandstofdrukken hebben (duizenden PSI's). Deze systemen vereisen speciale meters voor testen en uitgebreide veiligheidsmaatregelen. Met andere woorden; het testen van deze systemen kan het beste aan een professional worden overgelaten.

  • Tip: Hier is een video over het controleren van de brandstofdruk.

  • Injectorbesturing, of het ontbreken daarvan, kan ook een reden zijn voor het afslaan van de motor. Nadat de motor afslaat en niet opnieuw start, gebruikt u een noid-lampje om te controleren of de computer het commando voert over de verstuivers. Als het noid-lampje niet oplicht, moet u de reparatie-informatie van de fabrikant over het regelcircuit van de injector raadplegen.

  • Tip: Hier is een video over het controleren van de besturing van de injector.

Stap 5: Controleer of de motor vonken krijgt. Het ontstekingssysteem van uw auto bevat veel meer dan alleen de bougies. Een slechte krukaspositiesensor of defecte ontstekingsmodule kan ook tot stilstand leiden.

  • Om te controleren of er voldoende vonken zijn, installeert u een inline spark-tester tussen de plug-boot en een goede ondergrond. Zet vervolgens de motor aan. Als het testapparaat oplicht, krijgt de motor een vonk. Als dit niet het geval is, raadpleeg dan de reparatie-informatie van de fabrikant met betrekking tot het ontstekingscontrolesysteem.

  • Notitie: Net als bij de injectortest moet de vonk worden gecontroleerd wanneer de motor "opwerkt". Met andere woorden, controleer op vonk nadat de motor is afgevuurd en niet opnieuw start.

  • Tip: Hier is een video over het gebruik van een inline spark-tester.

Stap 6: Controleer het laadsysteem. Een versleten batterij, defecte dynamo of losse verbinding kan er ook voor zorgen dat een voertuig blokkeert.

  • Begin met het controleren van de aansluitingen op de accu en dynamo om te controleren of ze schoon en stevig zijn.

  • Als alles er goed uitziet, neemt u uw voertuig om de accu en dynamo te laten controleren. De meeste auto-onderdelenwinkels, zoals Autozone, zullen deze service gratis uitvoeren.

Dit is slechts het topje van de ijsberg als het gaat om het testen en repareren van een blokkerende motor. Met moderne, computergestuurde voertuigen zijn er talloze redenen waarom een ​​motor kan afslaan. Proberen om de oorzaak van een blokkering op te sporen, kan leiden tot vloeken, kapotte knokkels en haarverlies. Als dit je niet aanspreekt, bedenk dan dat er getrainde professionals zijn die hun leven hebben gewijd aan het diagnosticeren van motorproblemen.