Vaak weet u niet dat uw laarzen met constante snelheid (CV) zijn uitgevallen tot het te laat is. Je zult weten dat het te laat is als je nu het beruchte klikgeluid krijgt terwijl je aan het rijden bent en aan je stuur draait. Dat klikgeluid geeft aan dat de verbinding op de as is mislukt en dat de as van de as als een geheel moet worden vervangen. Als u enkele van de tekenen van een slechte boot met constante snelheid kent, kunt u vaststellen wanneer de boot is uitgevallen, waardoor u deze kunt vervangen of laten vervangen voordat de asverbinding mislukt.
Deel 1 van 3: Wat is het doel van een boot met constante snelheid (CV)?
De laars met constante snelheid of CV is een kap die over elk van de scharnieren op een as met constante snelheid loopt. De as met constante snelheid wordt meestal gebruikt op voertuigen met voorwielaandrijving, maar kan ook worden gebruikt op de achterkant van voertuigen met alle wielaandrijving en achterwielaandrijving. De as zelf wordt gebruikt om vermogen over te brengen van de transmissie of differentieel naar de aandrijfwielen.
De as heeft een verbinding aan elk uiteinde waardoor de as kan buigen en bewegen met de ophanging en de stuurcomponenten. Het wordt een verbinding met een constante snelheid genoemd omdat het ontwerp het gewricht toelaat om door het gebruik van lagers te buigen terwijl een constante snelheid wordt gehandhaafd.
Het doel van de schoen zelf is om het gewricht te bedekken. De laars wordt gebruikt om een speciaal vet in het gewricht zelf te houden om het gesmeerd te houden. Het voorkomt ook dat vuil en andere verontreinigingen het gewricht binnendringen. Als de laars faalt, mag het vet de verbinding verlaten waardoor het droogloopt, wat uiteindelijk zal leiden tot het falen van de lagers in de constante snelheidsverbinding. Als dit gebeurt, moet het assenstel worden vervangen.
Deel 2 van 3: Voer een eerste inspectie uit
Voordat het voertuig van de grond wordt getild, zijn er een aantal inspecties die kunnen worden uitgevoerd om een falende boot met constante snelheid te proberen te diagnosticeren.
Stap 1: Controleer op vet op uw wiel. Als je naar je wielen kijkt en er vet op zit, dan is dat een aanwijzing dat er een probleem is met het opstarten van de CV.
Wanneer de buitenschoen uitvalt, zal het vet uit de verbinding komen en terwijl de as het vet ronddraait, meestal op het wiel terechtkomt.
Stap 2: Controleer goed op vet op uw spatbord. Door het ontwerp van sommige auto's kan het smeervet van de homokine niet op het wiel zelf terechtkomen.
Vele malen wordt het op de voering van het spatbord gegooid. Inspecteer de spatborden op tekenen van vet wat op een mogelijke mislukte CV-boot zou kunnen duiden.
Deel 3 van 3: Voer een inspectie onder het voertuig uit
Uw eerste inspectie kan al dan niet tekenen van een slechte boot met constante snelheid onthullen. Als er niets wordt gevonden, moet de laarzen verder worden geïnspecteerd. Op dat moment moet u ze onder het voertuig inspecteren.
Benodigde materialen
- Zaklamp
- Hydraulische vloer jack
- Jack staat op
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw auto. Parkeer uw voertuig op een vlakke, harde ondergrond en activeer de parkeerrem.
Stap 2: Blokkeer de banden. Plaats de wielkeggen rond de achterbanden.
Stap 3: Krik de auto op. Werk aan één kant tegelijk, plaats de vloerhefboom onder de voorste hefpunten en til het voertuig hoog genoeg op tot waar u er gemakkelijk onder kunt komen.
Stap 4: Laat het voertuig op de krik staan. Plaats de krik onder het krikpunt van uw voertuig en laat het voertuig op de krik staan.
Met het voertuig in de lucht kunt u de laarzen met constante snelheid volledig inspecteren. Er zijn verschillende dingen om te zoeken die u zullen helpen bij het diagnosticeren van een opstartprocedure die mogelijk binnenkort mislukt of die al is mislukt.
Stap 5: Controleer of er een constante snelheidskick-up is. Met behulp van de zaklamp, moet je goed kijken naar de boot.
Tussen de ruggen is het gebruikelijk dat de laars na jarenlang gebruik begint te barsten. Als het begint te kraken, is het een goed idee om de boot te vervangen voordat deze daadwerkelijk faalt.
Stap 6: Controleer op lekkende CV-laarsklemmen. Het is een goed idee om goed te kijken naar de klemmen die de uiteinden van de laars aan de as vasthouden.
Deze klemmen kunnen in de loop van de tijd losraken en het vet kan er uit lekken. Als het vroeg genoeg wordt gevangen, kunnen de klemmen zelf worden vervangen om de kofferruimte en de as te behouden.
Stap 7: Controleer op een gescheurde constante snelheid boot. Als de schoen is gescheurd en vet lekt, moet deze worden vervangen.
De laars houdt het vet vast en houdt vuil buiten.
Stap 8: Controleer op een gescheurde laars met vuil in de verbinding. Als de cv-schoen is gescheurd en er vuil in de verbinding zit, moet de gehele constante-snelheidsas worden vervangen.
Zodra er vuil in de verbinding komt, zullen de gewrichtlagers overmatig slijten en de as defect raken.
Deze visuele controles kunnen op elk moment worden uitgevoerd en kunnen u doorgaans helpen bij het diagnosticeren van een mislukte boot, zodat deze kan worden vervangen voordat de gehele as met constante snelheid uitvalt. Er zijn andere veelbetekenende tekenen van een falende as, zoals een luid klikgeluid wanneer je een bocht neemt. Dat is een indicatie dat de as moet worden vervangen. Als u vindt dat u een cv-schoen of een asassemblage nodig hebt, overweeg dan om de assistentie in te roepen van een van Vermin-Club's gecertificeerde monteurs die de cv-boot voor u kunnen diagnosticeren en vervangen.