Hoe een brandstofpomp van een auto te controleren

Posted on
Schrijver: Louise Ward
Datum Van Creatie: 7 Februari 2021
Updatedatum: 27 Maart 2024
Anonim
Hoe kan ik een brandstofpomp controleren | AUTODOC tips
Video: Hoe kan ik een brandstofpomp controleren | AUTODOC tips

Een storing in de brandstofpomp lijkt nooit op een goed moment te komen. In de meeste gevallen, als het eenmaal niet lukt, zal uw voertuig niet meer rennen, waardoor u gestrand bent. In sommige gevallen begint uw brandstofpomp enkele subtiele tekenen van uitval te vertonen voordat deze volledig mislukt. Als u deze tekens kent en weet hoe u uw brandstofpomp moet testen, kunt u een kostbare storing of een gevaarlijke situatie voorkomen.


Het doel van de brandstofpomp is om brandstof van uw brandstoftank naar uw motor over te brengen. Brandstofpompen kunnen mechanisch zijn en door de motor worden aangedreven, of het kunnen elektromotoren zijn. De meest gebruikte brandstofpomp voor moderne voertuigen is de elektrische brandstofpomp en meestal bevindt deze zich in de brandstoftank.

Na verloop van tijd kan de brandstofpomp versleten raken door veroudering en gebrek aan onderhoud - zoals het missen van filteronderdelen, brandstofvervuiling of brandstofarm rijden. De brandstof in uw auto wordt gebruikt om de brandstofpomp te koelen. Als u het voertuig constant op brandstof laat rijden, raakt de pomp oververhit en kan deze vroegtijdig falen.

Deel 1 van 3: Ken de symptomen van een falende brandstofpomp

Stap 1: Ken de indicaties van een falende brandstofpomp. Er zijn enkele veelvoorkomende symptomen die u kunnen helpen te weten wanneer de brandstofpomp moet worden gecontroleerd.


Deel 2 van 3: Test de brandstofpomp

Voordat u veel tijd besteedt aan het onderzoeken van een storing in de brandstofpomp, is het belangrijk om te weten of uw voertuig een bruikbaar brandstoffilter heeft. Veel moderne voertuigen gebruiken een filter in de brandstoftank dat alleen wordt vervangen bij het vervangen van de pomp, terwijl veel oudere voertuigen wel een vervangbaar extern brandstoffilter hebben.

Deze externe filters moeten meestal om de 20.000 kilometer of volgens specificaties van de fabrikant worden vervangen. Als u een probleem met het brandstofsysteem vermoedt en niet weet wanneer uw filter voor de laatste keer is vervangen, wilt u dat misschien eerst vervangen. Er zijn verschillende tests die kunnen worden uitgevoerd op een brandstofpomp om te weten of deze niet werkt. Het hebben van alle juiste materialen zal de tests veel eenvoudiger en eenvoudiger maken.


Benodigde materialen

  • Digitale multimeter met versterkerklem

Stap 1: zoek de brandstofpomp. Veel voertuigen hebben een toegangspaneel via de kofferbak of in de auto zelf, terwijl bij sommige voertuigen eerst de brandstoftank moet worden neergelaten. De pomp zelf bevindt zich op de meeste voertuigen in de brandstoftank.

Stap 2: Luister naar zoemen van de pomp. Luister naar het zoemen van de brandstofpomp door een assistent de sleutel in de run-positie te laten draaien.

Dit geeft aan dat het wordt ingeschakeld.

  • Notitie: Als de pomp niet wordt ingeschakeld, gaat u verder met stap 5.

Stap 3: Plaats de versterkerklem over de positieve draad. Gebruik de spanningsmeter, ingesteld op stroomsterkte, plaats de versterkerklem over de positieve draad naar de brandstofpomp.

Stap 4: registreer de stroomsterkte van de stroomsterkte. Start uw voertuig en noteer de stroomsterkte op de meter.

  • Notitie: Dit is een stroomsterktetrekkingstest, die u vertelt hoe hard de pomp werkt. Hoe meer stroomsterkte het gebruikt, hoe moeilijker het werkt. Vergelijk uw meting met de specificaties van de fabrikant en vervang de pomp als deze niet binnen de specificaties valt.

Stap 5: Verwijder de elektrische connector. Als de pomp niet is ingeschakeld, verwijdert u de elektrische connector aan de pomp.

  • Tip: Mogelijk moet u de schroevendraaier gebruiken om voorzichtig op het lipje van de connectorontgrendeling te wrikken.

Stap 6: plaats de meetsnoeren op de juiste aansluitingen. Stel met uw meter op DC volt uw meetsnoeren op de juiste aansluiting.

Plaats de positieve meterkabel op de klem van de positieve draad in de connector en uw negatieve metermoer op de klem van de negatieve draad in de connector.

Stap 7: bewaak de spanningaflezing. Laat een assistent de sleutel in de run-positie draaien en controleer de spanning.

Als er batterijspanning is, is de pomp defect en moet deze worden vervangen. Als er geen spanning is, moeten verdere elektrische tests worden uitgevoerd.

  • Notitie: Deze elektrische tests zijn alleen goed voor een elektrische brandstofpomp, waardoor u belangrijke informatie krijgt over de gezondheid van de brandstofpomp.

Deel 3 van 3: Druktest de brandstofpomp

Voordat de pomp onder druk wordt getest, is het belangrijk om te weten wat de fabrikantaanbeveling is voor het testen van locaties. De meeste voertuigen hebben een testpoort op de brandstofinjectorrail onder de motorkap. Als het voertuig niet is uitgerust met een testpoort, kan het nodig zijn dat de brandstofleiding wordt verwijderd en een speciale adapter voor de tester wordt gebruikt.

Benodigde materialen

  • Platte schroevendraaier (klein)
  • Gratis reparatiehandleidingen - Autozone biedt gratis online reparatiehandleidingen voor bepaalde merken en modellen Autozone
  • Brandstofdrukmeter
  • Rags
  • Ratel en stopcontacten
  • Reparatiehandleidingen (optioneel) Chilton
  • Bedradingsschema

Stap 1: Parkeer uw voertuig. Parkeer uw voertuig en activeer de parkeerrem.

Stap 2: Laat de motor afkoelen. Als u de motor laat afkoelen, zorgt u ervoor dat u niet verbrandt en dat het werkgebied veilig is.

Stap 3: Zoek de brandstofdruktestpoort. Lokaliseer de brandstoftesttestpoort waar u gaat werken.

Stap 4: Maak een doek bij de poort. Plaats een doek onder de testpoort omdat er brandstof vrijkomt bij het installeren van de druktester.

Stap 5: installeer de druktester. Installeer de druktester op de testpoort.

Stap 6: Draai de sleutel om een ​​opname uit te voeren. Draai de contactsleutel in de run-stand en noteer de drukwaarde.

Stap 7: Start de motor voor een opname. Start de motor en noteer de drukwaarde.

  • Tip: Controleer de specificaties van de fabrikant voor het testen van de druk van de brandstofpomp. Veel fabrikanten raden aan de druk te controleren met de sleutel aan, terwijl de motor draait en met een bepaald toerental.

Stap 8: Controleer de juiste druk. Als de brandstofpomp niet aan de vereiste druk voldoet, kan de brandstofpomp falen. Een typisch voertuig met poortinjectie vereist tussen 30 en 80 PSI. Voertuigspecifieke brandstofdrukspecificaties zijn te vinden in de fabrieksreparatiehandleiding.

Stap 9: Test verder. Een lage brandstofdruk duidt over het algemeen op een defecte brandstofpomp. Het kan echter ook wijzen op een beperkte lijn, een beperkt filter of een defecte drukregelaar. Op dit punt zou u het inline filter al volgens de instructies in dit artikel moeten hebben vervangen. Om de rest van het systeem te testen, inspecteert u de brandstofleidingen visueel op schade. Als er geen is, is de volgende stap om de drukregelaar te controleren. Terwijl de brandstofmanometer is bevestigd, start u de motor en laat deze stationair draaien. Ontkoppel de vacuümslang van de drukregelaar; de druk zou ongeveer 8 tot 10 PSI moeten dalen. Als dit niet het geval is, vermoedt u een probleem met de regelaar of de 'vacuümtoevoer'. Als de regelaar uitcheckt, weet u vrij zeker dat de brandstofpomp defect is en moet worden vervangen.

Als u de voorbereidende stappen kent om een ​​brandstofpomp te testen, kunt u het probleem beter isoleren. Het is belangrijk om te weten welk type brandstofsysteem uw voertuig heeft voordat u begint met testen of procedures.

  • Notitie: Lage druk veroordeelt de brandstofpomp niet altijd, omdat er andere onderdelen zijn die druk kunnen beïnvloeden, zoals het brandstoffilter, de brandstofdrukregelaar, een brandstofinjector en de brandstofleidingen. Volg de aanbevelingen van de fabrikant voor het testen van deze andere componenten.

  • Waarschuwing: Sommige voertuigen zijn uitgerust met wat bekend staat als directe injectie. Deze systemen werken op een veel hogere brandstofdruk om de druk van verbrandingen in de cilinder te overwinnen. De druk in deze brandstofsystemen kan hoog genoeg zijn om ernstig letsel of zelfs de dood te veroorzaken. Een falende brandstofpomp kan de oorzaak zijn van een groot aantal kwalen, en het testen ervan kan een probleem in uw auto helpen oplossen, vooral voordat het zich ontwikkelt tot een serieuzer probleem. Als u niet zeker weet welk type brandstofsysteem u heeft, of uw brandstofpomp niet comfortabel kunt testen, kunt u zich bij Vermin-Club laten bijstaan ​​door een van onze gecertificeerde monteurs om uw brandstofsysteem voor u te controleren.