Hoe u riemen in uw auto moet controleren

Posted on
Schrijver: Laura McKinney
Datum Van Creatie: 1 April 2021
Updatedatum: 24 Maart 2024
Anonim
How to Check Your Car’s Serpentine Belts for Wear
Video: How to Check Your Car’s Serpentine Belts for Wear

De aandrijfriem van de motor op uw voertuig wordt gebruikt om een ​​aantal verschillende motortoebehoren uit te voeren. U hebt mogelijk één riem die elk accessoire gebruikt, of misschien heeft u meerdere riemen op de motor. Ongeacht welke setup u heeft, de riem is een cruciaal onderdeel van hoe goed uw voertuig functioneert. Weten hoe u uw riemen moet inspecteren en hoe u mogelijke problemen met de riem kunt identificeren, kan u helpen kostbare en gevaarlijke storingen te voorkomen.


Deel 1 van 2: Wat is de aandrijfriem van de motor

De aandrijfriem van de motor bevindt zich aan de voorkant van uw motor en wordt gebruikt om de motoraccessoires te draaien. De riem wordt aangedreven door de krukas van de motor en terwijl de motor loopt, draait de riem met de krukas, die op zijn beurt elke riem verdraait die de riem rondwikkelt.

De riem kan de waterpomp, de compressor van de airconditioning, de dynamo, de stuurbekrachtigingspomp, de smog-pomp, een tussentandwiel of een willekeurig aantal andere accessoires draaien, ongeacht of deze in de fabriek of in de aftermarket zijn.

Stap 1: Weet hoe inzetten worden geconstrueerd. Riemen zijn gemaakt van een rubberen materiaal en hebben meestal metalen of andere nylonvezels die in de riem zijn gegoten om deze kracht te geven.

Na verloop van tijd slijt de riem en moet deze worden vervangen.


Stap 2: Ken de verschillende soorten riemen. Er zijn twee soorten gordel: de serpentine en de riem met v-rib.

  • Serpentinegordels: dit zijn de meest gebruikte aandrijfriemen van motoren die tegenwoordig worden gebruikt. Ze zijn een multi-rib riem waardoor ze langer meegaan en stiller zijn als ze in beweging zijn.

  • V-riem: V-riemen werden vaak gebruikt op oudere voertuigen. Ze worden dit genoemd vanwege hun "V" -vormige ontwerp. Dit ontwerp was goed voor een lange levensduur, maar de riemen waren luidruchtig en minder efficiënt omdat ze meer weerstand op de motor creëerden.

Deel 2 van 2: Inspecteren van de riemen

Bij het inspecteren van de riem moet deze worden vervangen als deze tekenen van slijtage vertoont.


Stap 1: Controleer op kraken. De riem moet worden geïnspecteerd op kraken.

Naarmate de riem ouder wordt, wordt het rubber broos en zal het barsten. Zodra de riem begint te barsten, moet deze worden vervangen omdat deze op elk moment kan falen.

Stap 2: Controleer de slijtage van de rand. Als de riem tekenen van slijtage aan de buitenrand vertoont, moet deze worden vervangen.

Voordat u de riem vervangt, moet u een diagnose maken van de reden waarom deze op deze manier wordt gedragen. Als een riem slijtage van de buitenrand vertoont, is dat een indicatie dat de riem niet goed is uitgelijnd. Dit kan worden veroorzaakt door een falende riemschijf, een losse accessoire of mogelijk een kromgetrokken katrol.

Stap 3: Controleer op splitsen. Naarmate de riem na verloop van tijd slijt, wordt deze niet alleen broos maar zal deze ook dunner worden.

Als dit gebeurt, kan de riem beginnen te splitsen. Als u merkt dat de riem splijt, moet deze worden vervangen.

Stap 4: Controleer op ontbrekende ribben. Als de riem grote stukken van het rubber begint te verliezen, moet deze worden vervangen.

Dit is een indicatie dat de riem begint te falen.

Stap 5: Controleer op een vervuilde riem. Als de riem enige vorm van verontreiniging lijkt te hebben, moet deze worden vervangen.

Als de motor een olie- of koelvloeistoflek heeft ontwikkeld of een lek van een van de andere vloeistoffen, die op de riem terecht kunnen komen, moet de riem worden vervangen. Elke vervuiling aan de riem zorgt ervoor dat het rubberen materiaal zacht wordt, waardoor de riem defect raakt.

Voorafgaand aan het vervangen van de riem moet de bron van het lek worden geïdentificeerd en gerepareerd om te voorkomen dat de nieuwe riem wordt verontreinigd.

Stap 6: Controleer op een losse riem. Als de riem loszit, moet deze mogelijk worden vastgedraaid of kan deze defect zijn.

De meeste riemen mogen niet meer dan ongeveer ½ "beweging hebben tussen katrollen. Als dat het geval is, moet de spanning op de riem worden aangepast. Als de riem volledig is vastgedraaid en de spanner of spanbouten niet meer kunnen worden verplaatst, moet de riem worden vervangen. Dit is een indicatie dat de riem uitgerekt is.

Stap 7: Gebruik een gordelmeter. Deze test kan alleen worden uitgevoerd op een serpentine riem.

Moderne serpentineaandrijvingen gaan langer mee dan eerdere riemen en vertonen geen zichtbare tekenen van slijtage die u kunt zien met uw ogen. Terwijl de riem slijt, ziet het er misschien goed uit totdat het plotseling niet meer werkt. Met behulp van een serpentineaanduiding kunt u deze in de groeven van de kronkelige riem plaatsen.

Deze meter geeft aan hoe diep de groeven zijn. Wanneer de riem nieuw is, zijn de groeven vrij ondiep. Terwijl de riem slijt, worden de groeven dieper door het verlies van rubbermateriaal. Als de groeven in de riem te diep zijn, moet deze worden vervangen.

Als u uw riemen routinematig controleert, kunt u voorkomen dat u plotseling een riem krijgt. Als uw riem op uw voertuig breekt, kan dit een aantal onveilige situaties veroorzaken als de stuurbekrachtiging niet oververhit raakt. Als u niet vertrouwd bent met het inspecteren van uw riemen, moet u een door Vermin-Club gecertificeerd monteur laten controleren en uw riemen voor u vervangen.