In het holst van de winter, wanneer de koude lucht op je hielen knijpt, is niets beter dan in een mooie, warme warme auto klimmen. Het hebben van een verwarmingsprobleem zoals een verwarming die koude lucht blaast of lekt, is echter een vreselijk gevoel bij elk weer. Verwarmingstoestellen zijn gemaakt als een mini-radiator; met een uitlaat en inlaatleidingen en een aluminium kern waar heet koelmiddel uit de motor circuleert. Aan de passagierszijde van het HVAC-gebied onder het dashboard bevindt zich de verwarmingskern.
De kern werkt door heet te worden wanneer er koelvloeistof uit de motor stroomt; vervolgens wordt lucht uit de ventilatormotor over de verwarmingskern en uiteindelijk in de cabine gedwongen, waardoor de aangename warme atmosfeer ontstaat die op een kille dag zo goed aanvoelt. Als de buitentemperatuur dertig graden is, moet de lucht die uit de kachel komt ongeveer zeventig graden warmer zijn, oftewel 100 graden.
Enkele tips om een nieuwe kachel te kopen:
Zorg ervoor dat de verwarmer de boosdoener is: Voordat u uw verwarmingskern vervangt, controleert u uw cabinefilters om te zien of ze verstopt en vuil zijn, omdat dit de prestaties van de blower kan verminderen.
OEM-kwaliteit of beter: U moet op zoek gaan naar een kachel die OEM (original equipment manufacturer) is, of beter, om ervoor te zorgen dat deze werkt met uw specifieke motor en systeem.
Vul uw koelsysteem bij: Telkens wanneer u de kachel of de verwarmingskern vervangt, vult u het koelsysteem bij, zodat u optimaal kunt profiteren van uw updates.