De introductie van schijfremmen die in de jaren zeventig begon, overschaduwde de oudere, meer verouderde technologie van de trommelrem. Deze stijl wordt echter nog steeds in sommige auto's gebruikt, meestal op de achterremmen en meestal om de productiekosten te verlagen. Deze drums worden na verloop van tijd versleten en zullen onvermijdelijk moeten worden vervangen.
Tekenen dat het tijd is om deze reparatie uit te voeren, omvatten een "zacht" pedaal - dit betekent dat wanneer u probeert te remmen, u harder dan normaal moet duwen om tot stilstand te komen. U kunt ook een ongelijkmatige druk voelen, zoals een pulserend gevoel, wanneer u het rempedaal intrapt. Dit is het gevolg van groeven die ontstaan door slijtage aan de binnenkant van de drum.
Je wilt er zeker van zijn dat je de beste drum krijgt voor je geld, omdat de veiligheid van je gezin - evenals die van anderen op de weg - ervan afhangt. U wilt een goede combinatie van duurzaamheid en warmteafvoer, omdat de remtrommel veel wrijving vertoont.
Houd een paar dingen in gedachten om ervoor te zorgen dat u een goede remtrommel krijgt:
Materiaal: Kijk voor aluminium vaten met een stalen of ijzeren binnenvoering. Alle gietijzeren remtrommels zijn verkrijgbaar, maar aluminium is lichter en biedt minder vervaging. Aluminium voert ook warmte beter uit.
Balans: Zorg ervoor dat uw remmen gelijkmatig in balans zijn; u wilt zelfs een gewichtsverdeling voor optimaal remmen.
Garantie: Vraag naar de garantie. Verschillende merken bieden enorm uiteenlopende garanties, dus je kunt beter je garantie winkelen volgens de verkoper. AutoZone biedt bijvoorbeeld een garantie van twee jaar op zijn Duralast-drums, terwijl BrakePerformance.com een levenslange garantie op hun biedt. Breng uw budgetbeperkingen in evenwicht met een garantie die aan uw behoeften voldoet.
Vermin-Club levert hoogwaardige remtrommels aan onze gecertificeerde mobiele technici. We kunnen ook een remtrommel installeren die u hebt gekocht. Klik hier voor een prijsopgave en meer informatie over remtrommelvervanging.