Hoe banden werken

Posted on
Schrijver: Peter Berry
Datum Van Creatie: 17 Augustus 2021
Updatedatum: 21 Maart 2024
Anonim
Hoe werken Bridgestone motorbanden - Fairtyre
Video: Hoe werken Bridgestone motorbanden - Fairtyre

U weet dat banden een belangrijk onderdeel van uw voertuig zijn en u kunt nergens komen zonder hen. Er zit echter veel meer aan dit onderdeel van uw voertuig dan u wellicht denkt.


Wat de bandennummers betekenen

Wanneer u een nieuwe band koopt, moet u een reeks cijfers en letters opgeven als u een exacte overeenkomst wilt. Veel mensen weten echter niet wat het geheel of een deel van de set betekent. Elk deel van deze cijfers en letters is belangrijk voor uw specifieke band.

  • Klasse van de band: De eerste letter geeft aan welke voertuigklasse u heeft. Een "P" geeft bijvoorbeeld een personenauto aan, terwijl "LT" aangeeft dat het een band is voor een lichte vrachtwagen.

  • Sectie breedte: De eerste reeks getallen is meestal drie getallen en meet de breedte van de band in millimeters van de ene zijwand naar de andere. Het zal iets als "185" of "245" zeggen.

  • Beeldverhouding: Na een terugwaartse schuine streep, hebt u een set van twee cijfers. Dit nummer verwijst naar de hoogte van de zijwand van de band. Het is een percentage van het vorige nummer. U kunt bijvoorbeeld een 45 zien, wat aangeeft dat de hoogte 45% van de breedte van de band is.


  • Snelheidsbeoordeling: Dit is een letter in plaats van een cijfer omdat het een classificatie biedt in plaats van een exacte snelheid om de maximumsnelheid aan te geven die u op de band kunt rijden. Z is de hoogste beoordeling.

  • Bouw: De volgende letter geeft aan welk type band u heeft. Een "R" geeft aan dat het een radiaalband is, wat betekent dat het meerdere lagen stof bevat met extra lagen rondom de omtrek om de band te versterken. Radiaalbanden zijn de meest voorkomende voor auto's. U ziet mogelijk ook een "B" voor voorrangsriem of "D" voor diagonaal.

  • Wiel diameter: Het volgende nummer geeft aan welk wiel de maat past. Gemeenschappelijke nummers zijn 15 of 16 voor auto's, 16-18 voor SUV's en 20 of hoger voor veel vrachtwagens. De maat wordt gemeten in inches.

  • Index laden: Dit geeft aan hoeveel gewicht de band kan verdragen. Het is belangrijk om banden te gebruiken die het vereiste gewicht aankunnen.


  • Snelheidsbeoordeling: Deze brief geeft aan hoeveel kilometers u per uur op de band kunt rijden.

Waarom bandenmaten belangrijk zijn

De diameter van uw band is belangrijk omdat deze van invloed is op de tractie en stabiliteit van uw voertuig. Over het algemeen is een bredere band stabieler dan een smalle band. Grotere banden zijn gevoeliger voor schade dan een band met een kleiner formaat. Banden met kortere zijwanden kunnen een ruwere rit creëren, terwijl de langere zijwangen uw comfort tijdens het reizen vergroten. Voor de meeste mensen is het een combinatie van prestaties en comfort die ervoor zorgt dat ze een specifieke maat band kiezen.

De delen van een band begrijpen

Het loopvlak of het rubber dat u op een band ziet, is slechts een deel van wat deel uitmaakt van de band. Veel andere componenten zijn verborgen onder deze bekleding.

  • Kraal: De hiel bestaat uit staalkabel die is gecoat met rubber, deze houdt de band op zijn plaats op de velg en zorgt voor de kracht die nodig is voor de installatie.

  • Lichaam: Dit bestaat uit meerdere lagen met verschillende stoffen, ook wel lagen genoemd. Het aantal lagen dat een band heeft, heeft rechtstreeks te maken met hoe sterk de band is. Een gemiddelde autoband heeft twee lagen. De meest gebruikelijke stof die tegenwoordig in voertuigen wordt gebruikt, is polyester koord en bedekt met rubber om zich te hechten aan de rest van de componenten van de band. Wanneer deze lagen loodrecht op het loopvlak lopen, staan ​​ze bekend als radiaal. Diagonale bias-banden hebben lagen die onder een hoek lopen.

  • riemen: Niet alle banden hebben een gordel, maar deze hebben stalen riemen onder het loopvlak om versteviging te bieden. Ze helpen lekke banden voorkomen en zorgen voor het meeste contact met de weg voor extra stabiliteit.

  • Cap vouwt: Deze worden op sommige voertuigen gezien om andere componenten op hun plaats te houden, het meest gezien in high-performance banden.

  • zijwand: Dit onderdeel biedt de stabiliteit voor het zijdelingse deel van de band en beschermt het lichaam om te voorkomen dat lucht ontsnapt.

  • Betreden: De buitenste laag van de band, die is gemaakt van meerdere soorten natuurlijk en synthetisch rubber; het begint soepel totdat patronen worden gemaakt. Wanneer de componenten bij elkaar worden geplaatst, wordt het loopvlakpatroon gemaakt. De diepte van het loopvlak beïnvloedt het vermogen van de band. Een band met een dieper profielpatroon heeft een sterkere grip, vooral op zachte oppervlakken. Een ondiep loopvlakpatroon zorgt voor snellere prestaties maar neemt de grip weg die nodig is voor tractie. Dit is de reden waarom racebanden op de meeste wegen illegaal zijn.

Seizoengebonden versus alle seizoenen

Autobanden kunnen worden ontworpen om het hele seizoen of seizoensgebonden te zijn. Seizoensgebonden banden zijn ontwikkeld op basis van de meest voorkomende wegenomstandigheden in dat seizoen. Winterbanden zijn bijvoorbeeld ontworpen om sneeuw en ijs te verwerken, terwijl zomerbanden beter zijn op een droge bestrating. All-season banden zijn gebouwd voor alle soorten omstandigheden.

  • Zomerbanden: Deze worden vaak beschouwd als hoogwaardige banden, zijn voorzien van grote blokken loopvlak die stijf zijn met brede groeven om water te verdrijven; het rubber is ontworpen voor warm weer.

  • Winter- of winterbanden: Deze hebben zachter rubber en loopvlak dat bij lage temperaturen voldoende grip biedt met loopvlakpatronen die in de sneeuw grijpen; vaak voorzien van dunne sneden bekend als lamellen die kriskras door de blokken van het loopvlak om de grip verder te verbeteren.

  • All-season banden: Dit type band heeft middelgrote blokken loopvlak met enkele lamellen en een rubber dat op verschillende temperaturen kan worden gebruikt.

Waarom opblazen belangrijk is

Een band houdt lucht vast om het de juiste vorm en stevigheid te geven om een ​​voertuig op de weg te dragen. De hoeveelheid lucht in de band wordt gemeten door de hoeveelheid druk per vierkante inch of aangeduid als psi. Dit nummer komt van het deel van de band dat in contact komt met de weg of het contactvlak. Het is het deel van de band dat niet helemaal rond is.

Een band die op de juiste manier is opgeblazen, ziet er bijna ronde uit, terwijl een band die te zacht is opgeblazen, platter lijkt. Het aantal psi dat moet worden gehandhaafd in de band is wat nodig is om het contactvlak op de juiste maat te hebben.

Een band die te lang of te weinig is opgepompt, loopt een groter risico op schade. Het vermindert ook de stabiliteit van het voertuig tijdens het reizen. Een band met te veel lucht zal bijvoorbeeld onvoldoende contact met de weg hebben en zal meer kans hebben om te draaien of de controle te verliezen, vooral in ongunstige wegomstandigheden.

Hoe banden bewegen

De banden moeten het voertuig langs de weg dragen, maar het vereist zoveel kracht dat het voertuig deze taak uitvoert. Het benodigde vermogen komt van het gewicht van het voertuig en de snelheid waarmee het rijdt. De banden hebben veel wrijving nodig om ze te laten bewegen. Die hoeveelheid wrijving wordt beïnvloed door het gewicht van het voertuig, waardoor er een wrijvingscoëfficiënt ontstaat. Voor een gemiddelde band is de wrijvingscoëfficiënt of CRF 0,015, vermenigvuldigd met het gewicht van het voertuig.

De band genereert warmte vanwege de wrijving met een hogere warmteopbouw wanneer er meer kracht nodig is om het voertuig te verplaatsen. De hoeveelheid warmte hangt ook af van de stevigheid van het oppervlak. Asfalt zorgt voor meer warmte op de band, terwijl zachte oppervlakken zoals zand minder warmte opbouwen. Aan de andere kant neemt de CRF toe op zachte oppervlakken, omdat er meer kracht nodig is om de banden mee te nemen.

Problemen met banden

Banden moeten worden onderhouden om hun levensduur en slijtage te verlengen. Banden die te lang worden opgeblazen, dragen meer in het midden van het loopvlak, terwijl te lage banden langs de buitenzijde van de band slijten. Als de banden niet goed uitgelijnd zijn, dragen ze ongelijk, vooral aan de binnen- of buitenkant. Versleten gebieden zijn gevoeliger voor het oppakken van scherpe voorwerpen of om er gaten in te krijgen als u over scherpe voorwerpen rent.

Banden die zwaar zijn versleten, kunnen mogelijk niet worden gerepareerd wanneer ze vlak zijn. Een bepaalde hoeveelheid loopvlak is vereist om de reparatie uit te voeren. Een ander probleem is wanneer de stalen riem in een band met banden breekt. Het is niet langer herstelbaar en moet worden vervangen.

Banden worden geleverd met verschillende garanties op basis van het aantal kilometers dat ze naar verwachting zullen duren. Ze kunnen variëren van zo laag als 20.000 mijl tot meer dan 100.000 mijlen. De gemiddelde band zal tussen 40.000 en 60.000 km meegaan als hij goed wordt onderhouden. De levensduur van een band wordt direct beïnvloed door het goed opgeblazen te houden, naar behoefte geroteerd en het type oppervlak waarop het meeste wordt gereden.