Veel mensen weten niet eens wat het verschil doet. Het is niet een van die gemeenschappelijke auto-onderdelen zoals de transmissie of radiator. Sterker nog, sommige mensen gaan de hele levensduur van een voertuig zonder te weten wat het verschil doet.
Wat doet het differentieel?
Weet je nog hoe mensen tijdens de Olympische Spelen wegrennen? Voor langere races, nadat iedereen op zijn of haar gepaste rijstroken begint, clustert iedereen naar de binnenste rijstrook van de baan. Dat komt omdat, rond bochten, de binnenste baan de enige is die feitelijk 400 meter is. Als de hardlopers voor een race van 400 meter op hun baan moesten rennen, zou de hardloper in de buitenbaan eigenlijk 408 meter moeten lopen.
Als een voertuig de bochten omgaat, is datzelfde wetenschappelijke principe van toepassing. Terwijl de auto om een hoek rijdt, bedekt het wiel aan de buitenkant van de bocht meer grond dan het wiel aan de binnenkant van de bocht. Hoewel het verschil klein is, is een auto een precisie-voertuig en kleine afwijkingen kunnen op de lange duur veel schade aanrichten. Het verschil compenseert dit verschil. De differentiële vloeistof is een dikke, dichte vloeistof die is ontworpen om het differentieel gesmeerd te houden, omdat het alle omwentelingen compenseert die het voertuig maakt.
Hoe vaak moet ik de differentiële vloeistof vervangen?
De meeste fabrikanten adviseren dat de differentiële vloeistof om de 30.000 tot 60.000 km wordt vervangen. Het is een rommelige klus en moet worden gedaan door een erkend monteur. De vloeistof moet op de juiste manier worden weggegooid, u hebt mogelijk een nieuwe pakking nodig en de onderdelen in de differentieelbehuizing moeten worden afgeveegd, zodat eventuele verontreinigingen uit de oude vloeistof niet naar de nieuwe worden overgebracht. Bovendien, omdat het differentieel zich onder de auto bevindt, moet het worden opgetild, dus dit is beslist geen doe-het-zelf-project.